外形空間出色品牌價(jià)值高

一汽-大眾全新速騰車主調(diào)查分析報(bào)告

    《品質(zhì)汽車》編輯部

    2012年3月，一汽-大眾全新速騰在中國(guó)大陸上市銷售，曾是家用轎車性能標(biāo)桿的老款速騰隨之退出市場(chǎng)。此次上市的全新速騰有1.6L、1.4T、1.8T的3個(gè)排量10款車型，售價(jià)區(qū)間為13.18萬(wàn)?18.58萬(wàn)元。在此次關(guān)于全新速騰的調(diào)查中，102位車主對(duì)其這款車型的評(píng)價(jià)分為87分。在舒適度部分，有超過(guò)九成車主們對(duì)全新速騰駕乘空間表示滿意；在車主最滿意的項(xiàng)目中，八成以上車主選擇了外形；另外，車主們還對(duì)大眾品牌的品牌價(jià)值表示了肯定。同時(shí)，在車主不滿意的項(xiàng)目中，有半數(shù)車主雖然已經(jīng)入手全新速騰，但他們依然希望這款車的價(jià)格能夠更加親民。

    車主基本面

    多為年輕男性車主首次購(gòu)車

    在參與調(diào)查車主的年齡方面，他們?nèi)吭?9歲以下。具體來(lái)說(shuō)，年齡在20?29歲的車主占比為47.06%，30?39歲車主占比為52.94%。這些車主中的八成以上為男性，女性車主占比一成多。購(gòu)車次數(shù)上，首次購(gòu)車就選擇了全新速騰的車主最多，達(dá)到了六成以上，第三次和第四車購(gòu)車的車主分別有18.63%和15.68%。

    截至本次調(diào)查結(jié)束時(shí)，全新速騰上市8個(gè)月，因此參與調(diào)查車主的購(gòu)車時(shí)間均在6個(gè)月之內(nèi)。購(gòu)車時(shí)間在1個(gè)月之內(nèi)的車主有15.69%，購(gòu)車1?3個(gè)月的車主為50%，還有三成以上車主購(gòu)車時(shí)間為3?6個(gè)月。行駛里程方面，5000?10000公里的車輛占比最大，達(dá)到51.96%，還有超過(guò)三成車輛行駛了1000?5000公里，另有14.71%的車輛行駛1000公里以下。

    毫無(wú)疑問(wèn)的是，速騰一直是一汽-大眾征戰(zhàn)A級(jí)車市場(chǎng)的主力車型，而此次全新速騰不僅繼承了大眾汽車一貫的領(lǐng)先制造技術(shù)，還針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的訴求進(jìn)行了配置的調(diào)整。將家族式外觀設(shè)計(jì)融入到了全新速騰的設(shè)計(jì)中，提升了全新速騰的檔次，就像一位車主說(shuō)的那樣，“全新速騰的廣告一點(diǎn)都不夸張，因?yàn)樗娴暮芟袢逻~騰，有一次加油時(shí)還被當(dāng)作了全新的帕薩特?！背酥猓嵘能噧?nèi)空間也讓全新速騰在保證操控和提升舒適性的基礎(chǔ)上更適合三口之家使用。

    產(chǎn)品可靠性

    超八成未出現(xiàn)非人為故障

    關(guān)于全新速騰的可靠性調(diào)查部分，有17.65%的車主表示已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)非人為因素的故障或質(zhì)量問(wèn)題，其余八成以上車主并未有此反映。不過(guò)，這些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛故障的車主并未將車輛送至4S店或其他專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)或維修，這說(shuō)明車主認(rèn)為的故障并非影響車輛正常運(yùn)行的失效性故障。據(jù)了解，全新速騰是一汽-大眾成都工廠正式投產(chǎn)后生產(chǎn)的第一款車型，激光焊接技術(shù)、冷焊鉚接技術(shù)、水溶性表面漆、大量超高強(qiáng)度熱成型鋼板的采用，都從技術(shù)上給予了全新速騰質(zhì)量上的最大保證。

    一般來(lái)說(shuō)，車主會(huì)對(duì)新車上路后車輛出現(xiàn)的首次問(wèn)題比較敏感。數(shù)據(jù)顯示，全新速騰的車身外部、車內(nèi)部及內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)并未出現(xiàn)過(guò)首次故障，這表明一汽-大眾在一些關(guān)鍵總成上的深厚制造和組裝工藝，以及在車內(nèi)外細(xì)節(jié)方面的注重。一些車主反映的首次故障出現(xiàn)在全新速騰的電子設(shè)備及附件、溫控系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)上。前兩項(xiàng)的占比均較小，都為5.56%，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占比為11.10%，傳動(dòng)系統(tǒng)占比稍大，為兩成多，主要是一部分車主在看到關(guān)于7速DSG的報(bào)道后，會(huì)非常在意行駛中變速箱的表現(xiàn)。不過(guò)車主們也表示，大眾的延保服務(wù)也讓他們?cè)谟密嚂r(shí)放心了很多。

    首次故障發(fā)生時(shí)車輛的行駛里程上，全新速騰在10000公里內(nèi)的各個(gè)里程段均有涉及。具體來(lái)說(shuō)，500公里內(nèi)和500?1000公里的占比均為5.56%，1000?3000公里的車輛有16.67%，3000?5000公里和5000?10000公里的車輛占比均超過(guò)兩成，還有一成車主沒(méi)有注意車輛發(fā)生首次故障時(shí)的行駛里程。

    綜合全新速騰的以上可靠性表現(xiàn)，車主也給出了對(duì)新速騰整體可靠性的評(píng)價(jià)。認(rèn)為“非常好”的車主有5.88%，認(rèn)為“好”的車主占比最大，超過(guò)六成，還有兩成多車主認(rèn)為“一般”。

    舒適性

    整體表現(xiàn)不錯(cuò)異響待提升

    不少車主在參與調(diào)查時(shí)表示，全新速騰的外形和空間是最吸引他們?nèi)胧值膬蓚€(gè)方面。因此在舒適度部分，他們毫不吝惜地表示了對(duì)全新速騰駕乘空間的高滿意度。數(shù)據(jù)顯示，有93.14%的車主對(duì)全新速騰的內(nèi)部空間給予好評(píng)，對(duì)座椅舒適度表示滿意的車主也達(dá)88.24%，還有近六成車主分別對(duì)全新速騰的空調(diào)和音響表示滿意。

    從車身三圍數(shù)據(jù)來(lái)看，全新速騰車身長(zhǎng)4644mm，比老款速騰增加100mm；車寬1778mm，增加18mm；車高1482mm，增加21mm；軸距2651mm，增加73mm。內(nèi)部有效空間增加了61mm，達(dá)到1797mm，這使新速騰的前后排座椅都具備舒適的腿部空間。

    座椅方面，全新速騰更講究運(yùn)動(dòng)家精神，高配版采用真皮包裹，并未打孔，中間的橫褶線排列整齊，側(cè)翼突出，提供了更多的摩擦力以及包裹性；座墊的支撐度也有利于舒適性的提升。上下班高峰期被長(zhǎng)時(shí)間堵在路上也會(huì)對(duì)駕駛疲勞有所緩解。

    異響和異味方面，反映新車有異味的車主僅有10.78%，其余近九成車主無(wú)此反映，這樣的表現(xiàn)在歷次的車型調(diào)查中處于較高的水平。全新速騰在異響上的表現(xiàn)不及異味，有18.63%的車主認(rèn)為車輛在行駛或剎車時(shí)有異響，其余八成多車主不認(rèn)為有此問(wèn)題。

    通過(guò)以上的衡量，車主也對(duì)全新速騰的整體舒適性表現(xiàn)作出了評(píng)價(jià)。認(rèn)為“非常好”的車主有9.80%，認(rèn)為“好”的車主有65.69%，認(rèn)為“一般”的車主有兩成多。在車主最滿意和最不滿意的選項(xiàng)中，選擇舒適度的車主分別為64.71%和8.82%，這說(shuō)明大部分車主對(duì)全新速騰的整體舒適性是持肯定態(tài)度的。一些敏感于異響的車主表示，如果全新速騰能夠在這方面有所提升，那么它在舒適性方面的表現(xiàn)會(huì)吸引更多消費(fèi)者。

    維護(hù)成本

    車主滿意油耗保養(yǎng)支出

    動(dòng)力總成方面，一汽-大眾為全新速騰提供了大眾黃金組合，包括1.8TSI、1.4TSI和1.6L在內(nèi)的3款發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速DSG、6速Tiptronic手自一體和全新手動(dòng)3款變速箱。數(shù)據(jù)顯示，百公里油耗在8L之內(nèi)的車輛占比為17.65％，8?10L的車輛為68.63%，還有13.72%的車輛在10?12L。車主們對(duì)這樣的油耗水平有怎樣的看法？在車主最滿意的項(xiàng)目中，有超過(guò)六成的車主對(duì)油耗水平表示滿意，而在車主最不滿意的項(xiàng)目中，沒(méi)有車主選擇油耗。以1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它因裝載于眾多大眾品牌車型而被我們熟知，雖然排量只有1.4L，但是得益于渦輪增壓系統(tǒng)的幫助，其最大功率達(dá)到了96kW，最大轉(zhuǎn)矩達(dá)到220N·m，動(dòng)力性能堪比一臺(tái)普通的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量、渦輪增壓這兩個(gè)特性使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)擁有出色的動(dòng)力輸出和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油標(biāo)號(hào)上，有32.35%的車主選擇93號(hào)汽油，其余六成以上車主選擇97號(hào)。

    維護(hù)保養(yǎng)的場(chǎng)所上，大部分車主選擇4S店，比例為86.27%，另外13.73%的車主表示“哪都去”。隨之產(chǎn)生的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用方面，每次保養(yǎng)平均花費(fèi)在400元之內(nèi)的車主占到半數(shù)，支出為400?600元的車主有19.61%，還有三成多車主的支出在800元以上。對(duì)于以上支出，沒(méi)有車主認(rèn)為“很便宜”，認(rèn)為“便宜”的車主占多數(shù)（68.63%），認(rèn)為“能接受”的車主為31.37%。

    對(duì)于整車，全新速騰享受兩年或6萬(wàn)公里整車質(zhì)保，4S店建議常規(guī)保養(yǎng)周期最好為5000?7500公里更換一次機(jī)油、機(jī)濾，一汽-大眾官方建議全新速騰自然吸氣和渦輪增壓車型都使用原裝的5W/40機(jī)油，如果車主想用更高級(jí)的機(jī)油，也可以使用原裝5W-30機(jī)油，但價(jià)格稍高。而且，1.6L和1.4TSI車型需要的機(jī)油量是4升，1.8TSI車型則需要4.5升。

    結(jié)論

    中式改變效果好

    在調(diào)查問(wèn)卷的最后，我們請(qǐng)車主在外形、內(nèi)飾、質(zhì)量、舒適度、品牌價(jià)值、售后等10個(gè)方面中，選擇自己對(duì)全新速騰最滿意和最不滿意的地方。數(shù)據(jù)顯示，滿意度排名靠前的分別是外形、品牌價(jià)值和安全性，而在車主最不滿意的項(xiàng)目中，這三項(xiàng)都沒(méi)有車主選擇。

    第一眼看到全新速騰，都會(huì)被它的外形所打動(dòng)，而一款車是否能夠熱賣(mài)，很大程度上取決于這一眼是否能夠讓它在眾多同級(jí)車中脫穎而出，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。顯然，全新速騰在外形上的改變是成功的，也迎合了中國(guó)消費(fèi)者的訴求，因?yàn)樗兄~騰或者帕薩特的影子，還有人甚至覺(jué)得它像奧迪A4L。這種耳目一新來(lái)自設(shè)計(jì)的更加犀利以及回歸早期品牌扁平的樣式風(fēng)格。全新速騰不再是老款經(jīng)典圓潤(rùn)的造型，大眾汽車傳統(tǒng)而單一的家族式外形設(shè)計(jì)風(fēng)格在新速騰上再一次淋漓盡致地得到體現(xiàn)。扁平而方正的進(jìn)氣格柵加上不規(guī)則圖形樣式的頭燈設(shè)計(jì)使新速騰看起來(lái)有些嚴(yán)肅，但整體上大氣而干練。

    大眾品牌對(duì)安全的追求一直是大眾車主津津樂(lè)道的重要方面。全新速騰全車多達(dá)73項(xiàng)的安全裝備可以說(shuō)在安全層面做到了事無(wú)巨細(xì)。全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向、牽引力控制系統(tǒng)ASR和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS，這些精確控制行駛過(guò)程的配置保障了車上駕乘人員的安全。此外，全新速騰超過(guò)60%的超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料、熱成型鋼板、激光焊接等B級(jí)車工藝技術(shù)、國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用的水性無(wú)中途工藝??又在造車工藝上保證了行車的安全。

    至于品牌價(jià)值，深耕中國(guó)二十多年的大眾品牌已經(jīng)在消費(fèi)者心目中有著難以撼動(dòng)的地位，這樣的位置不僅讓大眾品牌有著高溢價(jià)率，還讓大眾車主從心理上有一種滿足和信任感。因此不論從硬實(shí)力、軟實(shí)力，還是大眾一直以來(lái)為中國(guó)市場(chǎng)的改變來(lái)說(shuō)，全新速騰都是一款值得推薦的車。當(dāng)然，作為買(mǎi)方，能夠以更少的支出獲得更好的商品無(wú)可厚非，對(duì)于半數(shù)希望全新速騰價(jià)格能夠有所降低的車主來(lái)說(shuō)，或許隨著規(guī)?；a(chǎn)的繼續(xù)擴(kuò)大，這個(gè)愿望也并非難以實(shí)現(xiàn)。