燃油經(jīng)濟  舒適性提升明顯

 一汽-大眾全新速騰國內(nèi)口碑

    騰訊汽車：

    舒適體驗

    試車人員對新速騰的后備廂容積表現(xiàn)給予了充分的肯定，用他們的話說，“這樣的空間，兒童車或者高爾夫球包都可以塞得下，實在不行，還可以放倒一側(cè)的后排座椅，已經(jīng)十分方便?！彪S后，試車人員坐到后排，他的身高達到了180cm，然而新速騰的空間提升在這一刻則變得更加的明顯，坐在后排的他無論頭部空間還是腿部空間都還有不錯的富裕，這讓他有些不敢相信。實踐證明，對于一款緊湊級家用轎車來說，這樣的空間已經(jīng)不多見了。當然，新速騰也有讓試車者失望的地方，比如車門的質(zhì)地，除了駕乘者胳膊下方的位置采用了軟材質(zhì)包覆外，其余均為硬塑料一次成型，這種情況讓試乘過老速騰的人有些難以接受。不過，一切都得向前看，試車人員也坦言，這點問題對他和很多消費者來說還不算什么。

    車訊網(wǎng)：

    節(jié)油組合

    目前1.4TSI+7速DSG的組合已經(jīng)應(yīng)用于大部分的大眾中低端家用車上了，油耗的表現(xiàn)令人滿意，搭載于新速騰上的這個組合同樣夠省油。在大部分路程都偏擁堵的情況下，新速騰的百公里平均油耗為7.64L，如果幸運的你上下班比較順利的話，油耗應(yīng)該會更低一些。雖然油門比較沉，但是響應(yīng)速度還是很及時的，點一點油門就能夠感覺到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化。如果油門踩的深一些，DSG變速箱也會作出降擋的反應(yīng)，DSG降擋的速度是非常快的，但是D擋和S擋下稍有區(qū)別。D擋下以經(jīng)濟性為主，所以只要油門不是突然踩得很深，變速箱不會輕易降擋，而S擋下變速箱就活躍很多了，并且降擋后也不會因為略松油門就會馬上升擋。1.4TSI在中低速時還是很給力的，如果你舍得一腳油門下去，迅速地降擋后可以獲得非?？捎^的提速感，面對并線超車時能夠為駕駛者提供充足的信心，不過這僅限于中低速。

    新浪汽車：

    內(nèi)飾風(fēng)格熟悉

    新速騰的內(nèi)飾大家都已經(jīng)很熟悉了，在國內(nèi)上市的幾款大眾新車型都采用相同的設(shè)計理念。全黑運動內(nèi)飾的應(yīng)用還是有年輕和運動的氣息，整體設(shè)計風(fēng)格區(qū)別不大，新速騰依然選擇了三幅運動造型的方向盤，方向盤采用了頭層牛皮包裹，手握處凸起設(shè)計恰到好處，保證了舒適的握感，同時方向盤還具備了操控音響，接聽電話或切換顯示信息等功能，保證了駕駛員在提升安全前提下暢享便捷。新速騰并沒有對儀表盤進行升級，依舊是我們熟悉的樣子，中央的液晶屏上顯示的內(nèi)容也很豐富，包括平均油耗、平均車速、溫度、里程等信息都可以看到。除了有AUX接口之外，新速騰還有駐車雷達的開關(guān)，但不見了ESP關(guān)閉按鈕。新速騰已經(jīng)全系標配ESP功能但是不可關(guān)閉，確實，一般人們開車也很少去關(guān)閉ESP功能，只是大家看不見ESP開關(guān)感覺心里不踏實罷了。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年11月刊