文/宋菲

     SUV剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，乃至于今日，通常被視為中上層消費(fèi)者第二、三輛車的選擇。東風(fēng)風(fēng)行景逸SUV對(duì)SUV車型素來的“高油耗、高價(jià)位、高定位”說不，開創(chuàng)了SUV的一種新用法，為普通消費(fèi)者設(shè)計(jì)，作為城市代步工具，致力成為城市家庭的“第一臺(tái)車”

     Strengths 優(yōu)點(diǎn)

    為了實(shí)現(xiàn)低用車成本，景逸SUV搭載了采用MIVEC技術(shù)的1.6L三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，使百公里綜合油耗低至6.6升，不足傳統(tǒng)SUV的70%，而該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絲毫不遜色。

    為適應(yīng)普通消費(fèi)者的駕車習(xí)慣，景逸SUV沿襲了景逸家庭“加大號(hào)”優(yōu)良傳統(tǒng)，裝配了全新設(shè)計(jì)的前后全獨(dú)立懸掛底盤，設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性及舒適性受到市場(chǎng)熱捧。

    為了保障SUV車型的穩(wěn)定性和高通過性，景逸SUV輔以215/60 R17大輪胎，使得離地間隙達(dá)到205mm。底盤的升高同時(shí)帶來了后排幾近平坦的地板設(shè)計(jì)，這樣對(duì)于同時(shí)搭載三名乘客而言，舒適性上可以顯著提升。

    此外，后備廂容積上有著出色的表現(xiàn)，通過后排座椅的拆分放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)大儲(chǔ)物容積以及儲(chǔ)物的靈活性。備胎位于底部隔板下方，在更換輪胎時(shí)相比于懸掛底盤上的設(shè)計(jì)更加容易操作，此外對(duì)于輪胎的腐蝕也會(huì)更小一些。

    Weaknesses 劣勢(shì)

    東風(fēng)風(fēng)行景逸SUV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)欠缺新意。居中的儀表盤設(shè)計(jì)在早前部分日系車就已經(jīng)開始應(yīng)用，如今保留這一設(shè)計(jì)的車型已經(jīng)少之又少。而且，中央液晶屏中的時(shí)鐘與數(shù)據(jù)顯示較小，不易讀。車尾部分保留了景逸車系的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，兩側(cè)直通C柱的大型縱置尾燈是景逸車系的一大明顯特征，除了保險(xiǎn)桿底部的延伸護(hù)板外，景逸SUV與車系的整體區(qū)別并不大，排氣管也依然為單出式的設(shè)計(jì)，看上去不太給力。

    Opportunities 機(jī)遇

    SUV剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，曾被視為中高端消費(fèi)者購(gòu)買第二、三輛車的熱選車型。雖然市場(chǎng)上存在10萬元左右的SUV，但各方面表現(xiàn)并不能盡如人意。而景逸SUV力求在城市SUV的功能和實(shí)用性上追趕中端城市SUV，在油耗和舒適性上還力求家轎化。 

    作為10萬元之內(nèi)的城市SUV車型，景逸SUV率先在主銷車型標(biāo)配了一般只在中高端SUV車型中才會(huì)配備的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。由于SUV車型為了滿足其必備的高通過性，需要具備較高的離地間隙，從而使得SUV的車身重心也相應(yīng)升高，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾現(xiàn)象較為普遍，安全性較之家轎大大降低，在國(guó)外，ESP主動(dòng)安全系統(tǒng)幾乎成了SUV必備的配置。而在國(guó)內(nèi)10萬元級(jí)別的SUV車型中，主銷車型標(biāo)配這一安全系統(tǒng)的，景逸SUV尚屬首例。風(fēng)行汽車的這一做法不但體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)汽車主動(dòng)安全技術(shù)的重視，更將城市SUV的安全配置標(biāo)準(zhǔn)全線拉高，使廣大的普通消費(fèi)者受益。

    Trend 發(fā)展

    作為一款為普通消費(fèi)者設(shè)計(jì)的“城市代步SUV”， 景逸SUV致力成為城市家庭的“第一臺(tái)車”，這一定位在國(guó)內(nèi)尚屬首例，開啟了SUV的新用法。其摒棄了SUV車型素來的高油耗、高價(jià)位、高定位的三高特色，以親民售價(jià)擁抱龐大的代步車消費(fèi)市場(chǎng)，讓“舊時(shí)王謝堂前燕 ，飛入尋常百姓家?！弊尦醮斡?jì)劃購(gòu)車的消費(fèi)者也能將SUV列入購(gòu)買清單，挑戰(zhàn)了SUV只能作為“第二臺(tái)車”的觀念。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2011年SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了20%的增幅，是整體乘用車4.2%增幅的近5倍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年將有30款以上SUV車型在中國(guó)上市。憑借外觀動(dòng)感、空間寬敞、功能強(qiáng)悍三大優(yōu)勢(shì)，SUV不僅成了人們購(gòu)買“第二輛車”的不二選擇，也吸引了大批剛剛邁入私家車主行列的城市消費(fèi)者。在獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可后，風(fēng)行汽車將在今后繼續(xù)發(fā)力，向城市SUV市場(chǎng)這一不斷走熱的細(xì)分市場(chǎng)挺進(jìn)，以“拓展生活邊界”為品牌宣言，使普通城市消費(fèi)者的生活邊界更廣闊。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年11月刊