文/馬寧

    在整車制造業(yè)中，據(jù)說一臺SUV的利潤要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一臺轎車的利潤，加之消費者對視野好、空間大、通過性強(qiáng)的SUV的追捧，從2008年開始，中國汽車市場上的SUV車型迎來了最美好的時代。就像一支潛力股在釋放強(qiáng)大的領(lǐng)漲力量一樣，不論整體車市銷量的漲跌，SUV細(xì)分市場始終飄紅。這樣的時代國外汽車品牌不會放過，有合資企業(yè)的采用先進(jìn)口再國產(chǎn)的方式將成熟的SUV車型引進(jìn)國內(nèi)，還以純進(jìn)口的SUV車型吸引追求高端的消費者，當(dāng)然，土生土長的自主品牌也不會錯過這個“漲停板”，風(fēng)行、長城、比亞迪、奇瑞旗下的SUV都有著不同的擁躉。

    如何在競爭越來越激烈的市場中搶灘，風(fēng)行汽車沒有采用貼身肉搏的方式硬闖，而是通過繼續(xù)細(xì)分SUV市場，尋找更加細(xì)分的目標(biāo)消費群。在這樣的背景下，景逸SUV誕生了，并成為第一部定位于“城市代步SUV”的同類車型。風(fēng)行用一款實實在在可以購買到的車告訴消費者，SUV不再是富人的“大玩具”，它完全可以進(jìn)入平常百姓家，成為早晚交通高峰中的一員。用風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文的話來說，就是自主車企在實力尚有不足的創(chuàng)業(yè)階段，從細(xì)分市場切入，做專做精，再做大做強(qiáng)，這是一條務(wù)實進(jìn)取的發(fā)展路徑。事實證明風(fēng)行的選擇是對的，因為風(fēng)行汽車已經(jīng)連續(xù)3年保持同比100%的高速增長。

    既然是代步SUV，景逸SUV必然需要兼顧代步車的低用車成本和SUV的高通過性等特征。此次調(diào)查顯示，有超過五成的車輛百公里油耗在8L之內(nèi)，而平均每次保養(yǎng)的支出中，近八成在400元之內(nèi)，對于景逸SUV的表現(xiàn)，六成車主表示了滿意。燃油和保養(yǎng)支出是購車后重要的用車支出，景逸SUV的低油耗和低保養(yǎng)支出為車主帶來了真正的實惠。

    與此同時，景逸SUV憑借較高的離地間隙、超大的后備箱空間和全獨立懸掛系統(tǒng)，又實現(xiàn)了SUV的通過性，并兼顧了使用的便捷和駕乘的舒適。景逸SUV的最小離地間隙為205mm，比途觀、CR-V等車型還高，保證了高通過性。但較高的離地間隙帶來的問題是，車身重心也相應(yīng)升高，容易影響車身穩(wěn)定性，為了解除這一顧慮，景逸SUV主銷車型配備了博世ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，成為10萬元之內(nèi)首款主銷車型標(biāo)配ESP系統(tǒng)的SUV車型。

    就在今年下半年，風(fēng)行為提高風(fēng)行汽車售后服務(wù)競爭力，宣布對風(fēng)行汽車包修期限進(jìn)行延長，風(fēng)行汽車整車包修期菱智車從2年或5萬公里，延長至5年或10萬公里。其中電器件包修期從1年半或3萬公里延長至3年或6萬公里，相關(guān)功能件從2年或4萬公里延長至3年或6萬公里，易損耗件從3個月或5000公里延長至6個月或1萬公里（蓄電池、制動盤、輪胎延長至1年或2萬公里）。延長的質(zhì)保期表明風(fēng)行汽車一方面對嚴(yán)抓品質(zhì)管理的產(chǎn)品質(zhì)量有信心；另一方面也讓消費者看到了東風(fēng)風(fēng)行汽車的服務(wù)意識。

    應(yīng)該說，通過銷量的逐年提升，風(fēng)行汽車對新產(chǎn)品的定位越來越準(zhǔn)確，整車質(zhì)量也在提升。不過對于一個羽翼未豐的自主品牌來說，品牌附加值不高、產(chǎn)品本身在細(xì)節(jié)上還有待提升等問題還在困擾著管理層，此次調(diào)查中車主對這些方面的不滿正是風(fēng)行汽車需要提升的方面。好在，東風(fēng)柳汽在銷量連續(xù)上升的同時，并未坐在功勞簿上吃老本兒，而是已經(jīng)從“研發(fā)、制造、質(zhì)量控制、配件采購”等4個方面全面地構(gòu)建起了一個國際化戰(zhàn)略平臺，相信在這個平臺上設(shè)計和制造的新車型將會滿足更多消費者更加具體的訴求，為消費者提供更多的“新用法”。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年11月刊