文/杜威

    最早接觸大眾，不！確切地說是接觸桑塔納，不！更確切地說應(yīng)該是最早接觸具有世界級(jí)品質(zhì)的合資中級(jí)車型，應(yīng)該是從大約二十幾年前的一次和親戚朋友們的秋游開始的。

    還上小學(xué)的我和另外一個(gè)小朋友及五位成年人，被有條不紊地塞進(jìn)當(dāng)時(shí)堪稱“空曠”的桑塔納車廂里。那個(gè)年代，沒有人太多地考慮舒適性，即便現(xiàn)在的緊湊級(jí)車型配備的電動(dòng)升降門窗，后排中央扶手、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置，在當(dāng)時(shí)都可以用奢華來形容，更不用說全真皮座椅、氙氣大燈和自動(dòng)泊車等功能和配置了。當(dāng)然，自動(dòng)泊車在當(dāng)時(shí)也沒有必要配備，因?yàn)樵谥行〕鞘?，即便加上貨車在?nèi)的汽車數(shù)量也可以用稀有一詞來形容。安全帶在當(dāng)時(shí)已作為桑塔納的標(biāo)準(zhǔn)配置，只是由于路況決定的車速不高和跟空難一樣稀有的交通事故，麻痹著幾乎所有駕乘人員主管安全意識(shí)的神經(jīng)。

    除了寬大的車身和空間，車內(nèi)的各式按鍵和儲(chǔ)物單元也同樣引起著小朋友們的興趣，尤其是位于副駕駛前端的手套箱，和位于中控臺(tái)和方向盤立柱兩側(cè)的各式按鍵和旋鈕，開合箱蓋和按鍵“劈啪作響”的聲音在停車休息的間隙伴隨著嬉笑打鬧而此起彼伏??在一通玩鬧的大汗淋漓之后，司機(jī)師傅開啟了桑塔納的空調(diào)制冷系統(tǒng)，冷風(fēng)瞬間撲面而來，在“沐浴爽朗”之時(shí)，對(duì)于桑塔納所帶來的親切感也持續(xù)多年。回程時(shí)路況良好，配備四前速手動(dòng)變速器的桑塔納由于齒輪速比的關(guān)系，加速迅猛之時(shí)略顯頓挫。剎車凌厲，幾乎一點(diǎn)即到。車內(nèi)噪音真的是無從談起，不是沒有，而是在當(dāng)時(shí)根本沒有可對(duì)比的條件，因?yàn)槁飞蠋缀踔挥猩Ｋ{，它的表現(xiàn)就是最好的！

    從此以后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，除了作為車迷的我，大家只要見到掛著VW標(biāo)識(shí)的任何車輛，桑塔納的稱謂幾乎是異口同聲的。

    此后有機(jī)會(huì)接觸到帕薩特B4，這款作為德國原裝進(jìn)口的大眾品牌中級(jí)車當(dāng)家花旦，短楔形的前廂內(nèi)隱藏著更富動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，漂亮的鋁合金輪轂再配以整體式的前后車窗，使這款車的造型看起來更富有運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感，內(nèi)飾部分自然相較前代技高一籌，標(biāo)配有電動(dòng)升降門窗，位于門板扶手上的按鍵雖無如今大眾家族流行的前端鍍鉻裝飾條，但具備夜晚發(fā)光的指示等對(duì)于夜晚車窗的操作還是提供了很大辨識(shí)和操作作用。

    最令我吃驚的還是當(dāng)它跑完長(zhǎng)途后，即使人離開車，電子扇依舊能持續(xù)為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫，如此細(xì)心的呵護(hù)，使這款車在服役長(zhǎng)達(dá)八年之后，依舊表現(xiàn)良好。

    捷達(dá)作為大眾品牌緊湊級(jí)三廂車型里不可或缺的重要一員，也早早被引入到一汽-大眾進(jìn)行生產(chǎn)，除了經(jīng)典的六十萬公里無大修和一戶五家全買捷達(dá)的經(jīng)典案例外，發(fā)生在身邊也有同樣精彩的故事，暑假期間回鄉(xiāng)打車，一水的嶄新藍(lán)色涂裝捷達(dá)出租車映入眼簾，排隊(duì)、上車，從前艙傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)聲引起了我的注意，這輛應(yīng)該就是裝備了1.9TDI柴油引擎的捷達(dá)車，“這輛車很有勁，而且非常省油，與普通汽油版的捷達(dá)一樣皮實(shí)耐用，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍微大一點(diǎn)，”出租車師傅如是說，“我將來換車，買一輛屬于自己的私家車，我一定也會(huì)買一款柴油版捷達(dá)，動(dòng)力足，聽說有的同事誤操作，竟然五擋起步而且成功了，絲毫沒有動(dòng)力不足的感覺，油耗才五個(gè)油，遇到堵車有時(shí)候會(huì)六個(gè)油，提車一年來，除了正常的保養(yǎng)，沒有出過任何毛病，很省心，但就是噪音多少是有些，不過開著音樂也就無所謂了，輕微刮蹭后配零件的價(jià)格也公道，而且重要的是大眾的車，不用擔(dān)心修，哪里都有修的，一般的綜合門市只要不是拆發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱進(jìn)行大修，別的基本都能搞定的”我當(dāng)時(shí)對(duì)大眾的敬仰之心油然而生——從產(chǎn)品定位到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局再到整個(gè)產(chǎn)業(yè)的“生態(tài)循環(huán)”系統(tǒng)，基本上都是大眾將這些理念較早引入國內(nèi)的。

    帕薩特B5即在上海大眾生產(chǎn)的帕薩特新領(lǐng)馭的前身，親戚的朋友生意需要，購置了一輛V6 2.8排量的頂配車型，在一次嚴(yán)重的交通事故之后，用自己鮮活的經(jīng)歷很好地證明了激光焊接、防撞鋼梁等安全技術(shù)對(duì)車身強(qiáng)度，尤其是對(duì)車內(nèi)司乘人員安全保護(hù)方面帶來的重要性。那是在一次山路行車，較高的車速面對(duì)前面出現(xiàn)的緊急狀況避讓不及，從山坡一路沖撞翻滾到山澗，車內(nèi)的物品隨著這輛車的翻滾而被甩出車外四處散落，幸好車內(nèi)的成員都系著安全帶，在安全氣囊的保護(hù)下沒有出現(xiàn)傷亡的情況，事后，有人建議更換品牌和車輛，這位老板斬釘截鐵地說“還買救過命的那款！”

    在更多新產(chǎn)品引入國內(nèi)的同時(shí)，適合本土化的產(chǎn)品改造和再創(chuàng)新工作一刻也沒有停止過，新朗逸、新寶來、新帕薩特和即將面世的新桑塔納和新捷達(dá)??大眾品牌在中國新一輪壯闊的波瀾即將開啟，讓我們拭目以待吧！