價(jià)格親民舒適性強(qiáng)

第七代凱美瑞車主調(diào)查分析報(bào)告

《品質(zhì)汽車》編輯部

    在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，凱美瑞對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不陌生，第六代自2006年在中國(guó)上市以來(lái)累計(jì)銷量已超過(guò)80萬(wàn)臺(tái)，成為廣汽豐田最具標(biāo)志性的車型。憑借上一代的良好口碑，以及在動(dòng)力、安全、設(shè)計(jì)三大方面的科技突破，2011年底上市的第七代凱美瑞獲得廣泛關(guān)注，并被眾多媒體評(píng)為“年度最值得期待新車”。此次調(diào)查中，102位參與調(diào)查的車主對(duì)第七代凱美瑞的評(píng)價(jià)為92分。在參與調(diào)查的車主當(dāng)中，91.18%的車主在“最滿意的地方”一欄中將橄欖枝拋給“舒適度”一項(xiàng)，換言之，只有不到一成車主認(rèn)為第七代凱美瑞的舒適性可以更好。具體說(shuō)來(lái)，有69.61%的車主對(duì)座椅滿意，有78.43%的車主對(duì)空調(diào)表示滿意，此外，其寬敞的駕乘空間更贏得了近九成車主的好評(píng)。

    車主基本面

    中年男性車主更為青睞

    參與調(diào)查的車主當(dāng)中，車主年齡集中在30~49歲，此年齡范疇之內(nèi)的車主達(dá)九成以上。其中，年齡在40~49歲的車主超過(guò)半數(shù)，年齡在30~39歲的車主占31.37%，還有8.82%的車主年齡分布在20~29歲之間。無(wú)論從外形還是性能上來(lái)看，第七代凱美瑞總體屬于中庸車型，適合家用，同時(shí)兼顧商務(wù)用途。正因如此，它更受中年消費(fèi)者青睞，且多數(shù)家庭和個(gè)人會(huì)選擇新凱美瑞作為其第一輛私家車。這一比例占受調(diào)查凱美瑞車主的51.96%，將其作為第二輛私家車的車主占到32.35%，還有15.69%的車主選擇新一代凱美瑞作為第三輛私家車。

    第七代凱美瑞操控輕便靈活，也適合女性使用，但或許由于新一代凱美瑞前臉設(shè)計(jì)稍稍多了一些攻擊性，看上去更加兇悍，所以，在接受調(diào)查的車主當(dāng)中，其相對(duì)更加吸引男性消費(fèi)者的目光。在此次調(diào)查中，男性車主占到90.20%，而女性車主僅占到9.80%，尚未達(dá)到男性車主人數(shù)的1/9。

    截止到本次調(diào)查結(jié)束，第七代凱美瑞上市不到一年，購(gòu)車3~6個(gè)月的車主占比最大，達(dá)到53.92%，其次是購(gòu)車6~12個(gè)月的車主，占到29.41%，此外還有16.67%的車主購(gòu)車時(shí)間在3個(gè)月以內(nèi)。這些車輛的行駛里程方面，雖上市時(shí)間不長(zhǎng)，但沒(méi)有車輛的行駛里程在1000公里以下，行駛里程主要集中在5000~20000公里區(qū)間內(nèi)。其中，有48.04%的車輛行駛里程在1000~5000公里，行駛里程在5000~10000公里和10000~20000公里的車輛分別占到14.71%和37.25%。

    隨著汽車的日益普及，汽車消費(fèi)人群也不斷擴(kuò)大，第七代凱美瑞同步推出了旗艦、運(yùn)動(dòng)以及混動(dòng)三大車系，以差異化的市場(chǎng)定位，打造出新一代凱美瑞“系列品牌”的戰(zhàn)略布局，分別滿足事業(yè)進(jìn)取型人群、追求生活品位人群以及高端商務(wù)人群的不同購(gòu)車需求。從此次參與調(diào)查的車主構(gòu)成來(lái)看，雖然他們來(lái)自北京、福建、廈門、廣東等不同省市，但多數(shù)屬于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中正在迅速崛起的一代消費(fèi)者，收入水平比社會(huì)平均水平高，用車習(xí)慣則兼顧商務(wù)及私人使用。他們一方面重視商務(wù)用途，另一方面也更加追求年輕時(shí)尚、個(gè)性運(yùn)動(dòng)，新一代凱美瑞力求打造的“系列品牌”戰(zhàn)略布局正好契合了不同消費(fèi)者對(duì)自己座駕的個(gè)性訴求。

    產(chǎn)品可靠性

    整體表現(xiàn) 獲超九成車主認(rèn)可

    在參與調(diào)查的102位車主中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)非人為因素的故障或質(zhì)量問(wèn)題的車主占比為9.80%，九成以上（90.20%）的車主還未發(fā)現(xiàn)車輛有故障。在認(rèn)為車輛有故障的車主當(dāng)中，30.00%的車主已經(jīng)將車輛送至4S店或者汽車修理廠進(jìn)行過(guò)檢測(cè)和維修，其余70.00%的車主尚未對(duì)車輛進(jìn)行過(guò)任何檢測(cè)和維修。從已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛有故障的車主反映的情況看，首次故障出現(xiàn)在車身外部的占比為10.00%，出現(xiàn)在電子設(shè)備方面的車輛占比為20.00%。此項(xiàng)調(diào)查中，沒(méi)有車主提及車內(nèi)部及內(nèi)飾、溫控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)方面的問(wèn)題，這說(shuō)明到目前為止，這些方面的表現(xiàn)值得肯定。

    值得肯定的是，在發(fā)生首次故障時(shí)車輛的行駛里程方面，第七代凱美瑞沒(méi)有在1000公里以內(nèi)發(fā)生過(guò)首次故障，發(fā)生首次故障的行駛里程大部分集中在5000~10000公里，占比為30.00%，還有20.00%的車輛首次故障發(fā)生在10000~15000公里，此外，還有兩成的車輛首次發(fā)生故障時(shí)行駛了1000~5000公里。

    截止到報(bào)告完成時(shí)，《品質(zhì)汽車》記者尚未在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)上查找到關(guān)于第七代凱美瑞的任何投訴。基于第七代凱美瑞以上的優(yōu)良表現(xiàn)，車主們對(duì)其整體可靠性高度認(rèn)可，有九成以上的車主對(duì)它的質(zhì)量可靠性表示滿意。其中，78.43%的車主認(rèn)為質(zhì)量“好”，16.67%的車主認(rèn)為“非常好”，僅有4.90%的車主認(rèn)為質(zhì)量“一般”，而沒(méi)有任何一位車主給出“差”的評(píng)價(jià)。

    舒適性

    駕乘空間獲一致肯定

    在衡量舒適度的空調(diào)、座椅、駕乘空間以及音響方面，第七代凱美瑞表現(xiàn)均令人滿意，其中，第七代凱美瑞的駕乘空間表現(xiàn)最佳，有89.22%的車主對(duì)其表現(xiàn)持肯定態(tài)度。對(duì)空調(diào)和座椅認(rèn)可的車主也分別高達(dá)78.43%和69.61%，在此次調(diào)查中，沒(méi)有任何一位車主表示“都不滿意”。

    駕乘空間方面，與很多廠家慣用的加長(zhǎng)軸距不同，第七代凱美瑞的這次換代并沒(méi)有加長(zhǎng)軸距，而是在原有基礎(chǔ)上對(duì)內(nèi)部空間進(jìn)行了優(yōu)化利用。第七代凱美瑞的前排座椅前移了7cm，而后排座椅則向后移動(dòng)了8cm，這樣后排一共增加了15cm的縱向距離，這幾個(gè)變化在改善車內(nèi)空間上確實(shí)作用不小，助力新款車型的后排空間比老款車型有大的提升。后備箱方面，巨大的后備箱實(shí)用性很好。另外，車內(nèi)儲(chǔ)物格還是一如既往的強(qiáng)大，只要是儲(chǔ)物格就非常實(shí)用，比如中央扶手箱，雖然取消了老款的雙層設(shè)計(jì)，但絕對(duì)空間卻得到提升。

    在空調(diào)表現(xiàn)上，第七代凱美瑞擁有三區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)。駕駛席、副駕駛座以及后排乘客3區(qū)可進(jìn)行不同的溫度控制，為車內(nèi)的每一區(qū)乘員提供愜意的舒適感。

    在座椅方面，第七代凱美瑞配備了8+2向電動(dòng)可調(diào)駕駛席座椅，座椅座墊的前部和后部均可提供上下調(diào)節(jié)，座椅的座墊和靠背還可以前后移動(dòng)，同時(shí)，前排座椅還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐功能，任何人都可以根據(jù)自身需求調(diào)整到最舒適的角度。前排座椅的設(shè)計(jì)還充分考慮到了季節(jié)性的不同需求。在炎熱的夏季，座椅靠背和座墊內(nèi)置的通風(fēng)系統(tǒng)能夠帶來(lái)清涼的微風(fēng)；在寒冷的冬季，空調(diào)暖風(fēng)能從座椅吹出，保證各種情況下的乘坐舒適性。

    在異響和異味方面，認(rèn)為第七代凱美瑞有異味的車主占到10.78%，其余近九成的車主都不認(rèn)為自己的愛(ài)車有這個(gè)問(wèn)題。認(rèn)為第七代凱美瑞在行駛或剎車時(shí)有異響的車主占到8.82%，另外91.18%的車主不認(rèn)為車輛有異響問(wèn)題。

    從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上分析可見(jiàn)，有九成以上的車主對(duì)第七代凱美瑞的舒適性給予好評(píng)，其中，14.70%的車主認(rèn)為“非常好”，81.38%的車主認(rèn)為“好”。另外，只有3.92%的車主則認(rèn)為舒適度表現(xiàn)“一般”。與之相對(duì)應(yīng)，在“最滿意的地方”一欄中，也有九成以上的車主選擇了舒適度，而在“最不滿意的地方”一欄中，只有個(gè)別車主出于新車有異味或行駛異響等問(wèn)題，表示第七代凱美瑞在舒適度方面還有提升的空間。以上數(shù)據(jù)表明，作為車主，一款宜家宜商的車型就如同一個(gè)生活與工作中的好伴侶，舒適度尤其重要，而以寬敞的整體空間以及豐富的儲(chǔ)物空間為亮點(diǎn)的第七代凱美瑞正符合他們的要求。

    維護(hù)成本

    新技術(shù)帶來(lái)低油耗

    參與調(diào)查的車主當(dāng)中，大部分車主選擇添加93號(hào)汽油，占比77.45%，其余22.55%的車主選擇97號(hào)汽油。百公里油耗的調(diào)查中，車主反映的油耗差別比較大，不過(guò)大部分還是在10~12L的范圍之內(nèi)，占比59.80%，另外有32.35%的車輛百公里油耗在8~10L，還有4.90%的車輛百公里油耗在8L以內(nèi)，2.95%的車輛在12~15L。這樣的油耗表現(xiàn)，在“最滿意的地方”與“最不滿意的地方”選項(xiàng)中也得了相應(yīng)的體現(xiàn)。有近六成的車主認(rèn)為油耗表現(xiàn)是最令人滿意的地方之一，僅有一成多的車主認(rèn)為有改進(jìn)空間。

    新一代凱美瑞最大的變化就是換裝了全新的動(dòng)力總成，而這套動(dòng)力總成所使用的新技術(shù)大部分都是針對(duì)油耗的，因此油耗也成為了大家比較關(guān)注的一個(gè)亮點(diǎn)。以替代現(xiàn)款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其最大功率為135kW/6000rpm，最大輸出扭矩為235N·m/4100rpm，相比2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能提升了大約12%左右，而在油耗上，裝載新發(fā)動(dòng)機(jī)的新凱美瑞，匹配6速手自一體變速箱之后，工信部綜合油耗為7.8L，而現(xiàn)款2.4L的工信部綜合油耗為10.3L，改進(jìn)達(dá)到了24%。

    維修和保養(yǎng)場(chǎng)所的上，有88.24%的車主選擇到4S店，還有11.76%的車主表示哪兒都去。這些車主當(dāng)中，每次保養(yǎng)平均花費(fèi)集中在400~600元的車主占到六成以上；花費(fèi)在800元以上的占比18.63%；400元以內(nèi)的占到14.70%，沒(méi)有車主支出在600~800元。對(duì)于以上支出，認(rèn)為“便宜”的占74.51%，認(rèn)為“一般”的占18.63%，還有6.86%的車主認(rèn)為維修成本高。

    據(jù)了解，第七代凱美瑞在整車質(zhì)保上執(zhí)行3年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保政策，首保和二保免費(fèi)。由于國(guó)內(nèi)用車環(huán)境等原因，4S店售后服務(wù)人員建議每5000公里需要做一次常規(guī)保養(yǎng)，小保養(yǎng)只需更換機(jī)油機(jī)濾，費(fèi)用不高，包括工時(shí)費(fèi)一般在369元左右。它的保養(yǎng)周期以及保養(yǎng)項(xiàng)目比較規(guī)整，每2萬(wàn)公里更換一次空調(diào)濾芯和空氣濾芯即可，保養(yǎng)費(fèi)用在700元以內(nèi)，相比同級(jí)別車型略占優(yōu)勢(shì)。

    結(jié)論

    車主希望價(jià)格更親民

    關(guān)于第七代凱美瑞的外觀，有近七成的車主在“最滿意的地方”一項(xiàng)中選擇外形，同時(shí)僅有一成多的車主對(duì)第七代凱美瑞的外形不甚滿意。由此可見(jiàn)，作為一款成熟穩(wěn)重、發(fā)展全面的車型，第七代凱美瑞中庸的外形能吸引大量中國(guó)消費(fèi)者。第七代凱美瑞采用梯形中網(wǎng)、簡(jiǎn)潔的無(wú)切線四邊形晶鉆大燈以及飽滿的車頭，再搭配凸顯穩(wěn)重感的車身比例，使得整車商務(wù)氣息更明顯。

    從調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，有多于五成的車主對(duì)第七代凱美瑞的售后服務(wù)表示滿意。凱美瑞品牌已經(jīng)成為豐田乃至全球車壇的一個(gè)符號(hào)，它在用戶心中的口碑無(wú)法撼動(dòng)，這與其在服務(wù)體系上的悉心培育密不可分。然而，在車主表示售后保養(yǎng)方便，4S店服務(wù)有所提高的同時(shí)，也有車主由于工時(shí)費(fèi)稍高等原因，在“最不滿意的地方”選擇了售后服務(wù)。

    安全性始終是汽車消費(fèi)者比較關(guān)注的方面，第七代凱美瑞在安全科技方面提供了預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護(hù)、緊急救援6重安全保障，創(chuàng)立了安全科技的新標(biāo)桿。

    綜上所述，從此次調(diào)查結(jié)果來(lái)看，第七代凱美瑞在以駕乘空間為代表的舒適度上表現(xiàn)極佳，實(shí)用性強(qiáng)，性價(jià)比高，宜家宜商，是一款值得推薦的B級(jí)車。