文/宋菲

    2011年11月8日，由凱美瑞、凱美瑞·駿瑞、凱美瑞·尊瑞3款車型構(gòu)成的全新一代“瑞家三杰”亮相上海，其中凱美瑞、凱美瑞·駿瑞均分別配備了2.5L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞·尊瑞則搭載了豐田全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)。旗艦車型凱美瑞繼續(xù)主打主流高端商務(wù)市場(chǎng)，凱美瑞·駿瑞為新興年輕時(shí)尚人群度身打造，而凱美瑞·尊瑞則鎖定更高端的豪華車市場(chǎng)。家族陣容之龐大，在廣汽豐田的發(fā)展史上乃至業(yè)界均屬空前

    Strengths 優(yōu)點(diǎn)

    動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性：第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)”和“6速手自一體變速器”全新動(dòng)力總成，豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)先進(jìn)科技，使新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗由10.3L降至同級(jí)別最低的7.8L，達(dá)到了2.0L以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)最低的油耗標(biāo)準(zhǔn)。

    安全性：第七代凱美瑞提供了“預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護(hù)、緊急救援”等6重安全保障體系，并率先移植了此前只有在豪華轎車上才裝備的、技術(shù)水準(zhǔn)領(lǐng)先的BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)和AL-TPWS自動(dòng)定位胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)。全新一代的制動(dòng)系統(tǒng)則采用了最新研發(fā)的電子控制器（ECB）、可變比率制動(dòng)踏板、伺服比例更高的助推器，以及低膨脹剎車軟管。前后制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗和剎車片的尺寸、形狀和材質(zhì)也進(jìn)行了全面優(yōu)化。所有這些改進(jìn)這使得新制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)更快、踏板行程更短、制動(dòng)力更大、性能更穩(wěn)定，制動(dòng)安心感顯著增強(qiáng)。

    Weaknesses 劣勢(shì)

    第六代凱美瑞在全球的銷量達(dá)到了驚人的580萬(wàn)輛，包括中國(guó)的80萬(wàn)輛。雖說(shuō)凱美瑞不是最漂亮的、技術(shù)和配置不是最先進(jìn)的、性能不是最高的、性價(jià)比不是最突出的，但它卻以最全面發(fā)展的“三好學(xué)生”形象在市場(chǎng)上贏得了最廣泛的群眾基礎(chǔ)。

    然而，在這個(gè)多元化和個(gè)性化的時(shí)代，均衡在某種程度上意味著平庸，要滿足所有人的期待，結(jié)果往往卻是誰(shuí)都不能討好。但從外形上來(lái)說(shuō)，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，似乎更青睞于精干、流暢的外形和線條，而凱美瑞的造型相對(duì)軟弱和保守一些，遜于主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的本田和有法國(guó)味道的日產(chǎn)旗下的同級(jí)車，而且作為換代而非小改款車型，外形上保守的改變未免給期待已久的消費(fèi)者潑了一盆冷水。

    Opportunities 機(jī)遇

    中型車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪中，日系車和歐系車的競(jìng)爭(zhēng)尤為引人關(guān)注。就拿兩款上市不久的中型車，日系老牌勁旅的換代車型第七代凱美瑞和美籍歐洲血統(tǒng)的雪佛蘭邁銳寶進(jìn)行對(duì)比。邁銳寶是一款更偏重時(shí)尚的車型，更適合年輕人，而凱美瑞堅(jiān)守舒適型中型車的定位，在噪音、行駛平穩(wěn)性方面有很好的表現(xiàn)。對(duì)于那些把車當(dāng)成純粹工具，或買車首要考慮的是省心省錢，或追求安逸舒適風(fēng)格的用戶，新一代凱美瑞仍是同級(jí)中的最佳選擇之一。雖說(shuō)變革絲毫沒有半點(diǎn)花哨出格，但它堅(jiān)守自己的路線精益求精對(duì)于這類人群來(lái)說(shuō)就是好事情，他們只要有一輛車能好開坐著舒服就行。能把自己送到目的地，駕駛的時(shí)候能忘記車的存在，這就是“凱美瑞們”存在的最大意義。

    Trend 發(fā)展

    第六代凱美瑞在中國(guó)的道路上已經(jīng)到了多得讓人審美疲勞的程度，因此對(duì)于它我們無(wú)需贅言。對(duì)于新一代凱美瑞，大家其實(shí)并不會(huì)太擔(dān)心新凱美瑞比老款在產(chǎn)品素質(zhì)上有什么下降，大家關(guān)注的重點(diǎn)在于：新一代凱美瑞的革新之處在哪里？雖說(shuō)豐田針對(duì)第六代凱美瑞找到了它的弱項(xiàng)并有效地進(jìn)行了改善，如車廂隔音、底盤質(zhì)感、后座空間、車廂裝備等等，但畢竟如今中國(guó)的中高級(jí)車市場(chǎng)已不是5年前的狀況，這些革新能不能讓凱美瑞面對(duì)新一批的競(jìng)爭(zhēng)者時(shí)仍能保持在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，還需看它在市場(chǎng)上的進(jìn)一步表現(xiàn)。