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          第七代凱美瑞海外原型車(chē)評(píng)測(cè)

          2013-07-12 10:18:36 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)

          動(dòng)力空間提升明顯 燃油經(jīng)濟(jì)可靠性高

          第七代凱美瑞海外原型車(chē)評(píng)測(cè)

          編譯/賈江偉

              edmunds.com:中級(jí)家轎里的最好選擇

              豐田在重新設(shè)計(jì)的2012款凱美瑞車(chē)型上進(jìn)行了很多富有成效的改變,結(jié)果讓這款車(chē)型重新成為中級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域里的最好選擇。在我們看來(lái),這款車(chē)身上有著眾多突出的優(yōu)點(diǎn),比如動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性高、電子設(shè)備融合高科技、使用起來(lái)很便利、后排乘坐空間寬敞、座椅舒適、安全系數(shù)很高等等。還有一個(gè)凱美瑞車(chē)型慣有的特質(zhì),那就是高耐久性和可靠性,這兩個(gè)特點(diǎn)讓這款車(chē)與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯區(qū)別開(kāi)來(lái)。

              新凱美瑞提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是178馬力的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),一款是268馬力的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭配6速自動(dòng)變速箱,從而在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)環(huán)保局(EPA)的測(cè)試中,公路燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)現(xiàn)了35英里/加侖,V6發(fā)動(dòng)機(jī)則實(shí)現(xiàn)了30英里/加侖。

              內(nèi)飾上,前排座椅經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)后,更有支撐力,而且位置上也進(jìn)行了重新調(diào)整,進(jìn)一步拓展了后排的腿部空間。不過(guò),內(nèi)飾最大的不同其實(shí)是在設(shè)計(jì)和品質(zhì)上,老款凱美瑞車(chē)型內(nèi)飾用料低于人們預(yù)期,設(shè)計(jì)也缺乏靈感,新凱美瑞徹底扭轉(zhuǎn)了這一頹勢(shì),尤其是在SE和XLE版本上,品質(zhì)有了很大提升,各種貼心的裝飾、有質(zhì)感的材料可供車(chē)主選擇。與此同時(shí),全新設(shè)計(jì)的觸摸屏電子界面以及一些高科技配置也讓它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。

              當(dāng)然,也有一些有待更好的地方。我們知道新凱美瑞為了解決車(chē)主反映的駕駛乏味的問(wèn)題,已經(jīng)提升了懸架操控,激活駕駛動(dòng)力學(xué),讓駕駛感更強(qiáng)。只是除了SE版本外,凱美瑞的其他版本車(chē)型轉(zhuǎn)向操控反應(yīng)比較遲緩,駕駛感比較軟,而且凱美瑞車(chē)型并沒(méi)有提供手動(dòng)變速箱。

              總體來(lái)說(shuō),凱美瑞是一款十分吸引人的中級(jí)家轎。它的安全性很高,在政府的碰撞測(cè)試中,整體碰撞保護(hù)獲得了五星評(píng)級(jí),車(chē)型前部獲得了四星,側(cè)面保護(hù)獲得了五星。美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)也給凱美瑞的前部、側(cè)部以及頂部保護(hù)“Good”的最好評(píng)級(jí)。在我們的剎車(chē)測(cè)試中,凱美瑞LE版本車(chē)型和凱美瑞SE版本車(chē)型60英里/小時(shí)~0的剎車(chē)距離為120英尺,比同一級(jí)別的平均水平要高。

              Kelley Blue Book:新變化吸引更年輕車(chē)主

              凱美瑞車(chē)型在過(guò)去的9年間一直是美國(guó)最暢銷(xiāo)的乘用車(chē),我們看到2012款新凱美瑞又進(jìn)行了大的改進(jìn)。第七代凱美瑞在保證自己中級(jí)車(chē)細(xì)分領(lǐng)域地位的同時(shí),新的外觀、配置以及更加聚焦個(gè)性的特質(zhì)同樣也在吸引更加年輕的車(chē)主。豐田工程師很勤勉地去提升新凱美瑞轎車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)和懸架水平。更多高強(qiáng)度鋼的使用增加了車(chē)身的硬度,重新改進(jìn)的底盤(pán)部件以及新的幾何學(xué)讓凱美瑞車(chē)型駕駛感和車(chē)身控制更好,車(chē)主也會(huì)變得更自信。內(nèi)飾上,重新設(shè)計(jì)的2012款凱美瑞進(jìn)一步拓展了空間,并應(yīng)用了當(dāng)代最新科技配置。無(wú)論坐在哪個(gè)位置,頭部空間都有了提升,而乘客的腿部空間也有了很大改進(jìn)。盡管外部尺寸變化不大,但新凱美瑞的外形增添了幾分鋒利,輪廓更加具有表現(xiàn)力,給人一種更寬、更低的視覺(jué)沖擊。

          《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年10月

           

          (責(zé)任編輯:)
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