文/馬寧

    說(shuō)實(shí)話，拋開汽車編輯的身份，作為一個(gè)將來(lái)有車輛置換需求的普通車主，雷克薩斯CT200h吸引我的，有一點(diǎn)就已足夠——越堵越省油。當(dāng)然，除了這個(gè)直白得不能再直白的承諾，我還能享受到6年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)。噢，對(duì)了，雖然我的環(huán)保熱情很豐滿，但我的錢包還很骨感，所以CT200h的價(jià)位也還算合適。

    作為雷克薩斯混合動(dòng)力家族中的一員，CT200h也有一個(gè)幽藍(lán)色的“L”logo，據(jù)說(shuō)，這個(gè)雷克薩斯混合動(dòng)力特有的藍(lán)色標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于火焰。設(shè)計(jì)師希望用火焰至純的藍(lán)色，體現(xiàn)出雷克薩斯研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力打造出的作品的科技感，而事實(shí)上，雷克薩斯的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)是世界上最先進(jìn)的汽車動(dòng)力技術(shù)之一。

    不過(guò)，即使雷克薩斯的混合動(dòng)力技術(shù)全球領(lǐng)先，而且在美國(guó)銷量一路飄紅，但想讓中國(guó)消費(fèi)者為之埋單，依然不是件容易的事，豐田的普銳斯就是個(gè)很現(xiàn)實(shí)的例子。5年前，一個(gè)靠蓋房子發(fā)家致富的朋友，很驕傲的和我說(shuō)他買了一輛“神奇”的車，有時(shí)靠電驅(qū)動(dòng)，有時(shí)靠油驅(qū)動(dòng)。其實(shí)那就是一輛 RX 400h，彼時(shí)的他甚至說(shuō)不出“混合動(dòng)力”這個(gè)名詞，更不用說(shuō)是因?yàn)橛秃牡突蛘邿嶂原h(huán)保了，他只是覺得開這樣的車和別人說(shuō)起來(lái)很“拉風(fēng)”。

    5年過(guò)去了，花錢買“拉風(fēng)”的人依然大有人在，只是購(gòu)車的主力中又加入了一些對(duì)環(huán)保、品牌、性能都有要求的新勢(shì)力，已經(jīng)稍有積累的他們不再希望在上班的途中被擠成照片，但又不是對(duì)油價(jià)的起伏無(wú)動(dòng)于衷，當(dāng)然還有他們的生活理念也讓他們希望在享受車輪上生活的同時(shí)，能夠盡量減少自己的碳足跡。27.9萬(wàn)元的起步價(jià)、雷克薩斯的品牌價(jià)值、有口皆碑的標(biāo)桿服務(wù)、百公里4.6L的油耗??有了CT200h，傳統(tǒng)的ABB入門級(jí)小車的潛在買家一定會(huì)被分流吧。這也恰好印證了豐田汽車公司CT200h總工程師包原工的闡述：“CT200h定位于更年輕的‘新生代消費(fèi)者’，他們追求完美，尊重品質(zhì)；他們不單注重產(chǎn)品本身，更關(guān)注于產(chǎn)品背后所代表的品牌價(jià)值與生活態(tài)度。CT200h為彰顯個(gè)性又關(guān)愛環(huán)境的年輕一代消費(fèi)者提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品選擇?！?/p>

    回到產(chǎn)品本身，CT200h已經(jīng)具備的一些特質(zhì)也會(huì)讓雷克薩斯對(duì)其成為一匹混合動(dòng)力的黑馬不會(huì)感到意外。首先，CT200h不是一款在汽油車型上衍生出的混合動(dòng)力車型，它自成一派的CT系列標(biāo)榜的就是混合動(dòng)力，所以購(gòu)買它的人不需要對(duì)比混合動(dòng)力版和汽油版的油耗。其次，從近30萬(wàn)的起步價(jià)看，CT200h不算便宜，但如果加上雷克薩斯的標(biāo)志，加上“混合動(dòng)力”的頭銜，再加上并不輸給傳統(tǒng)動(dòng)力車型的動(dòng)力以及豐富的配置，這個(gè)價(jià)格還是會(huì)讓人覺得親民。最后，作為混合動(dòng)力領(lǐng)域的翹楚，雷克薩斯在傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源間的平衡功力給了消費(fèi)者足夠的信心，這點(diǎn)從其各個(gè)系都有帶“h”的混動(dòng)車型推出就可見一斑。所以，即使CT200h在中國(guó)市場(chǎng)沒有政策的傾斜，它也還是賣得不錯(cuò)。

    說(shuō)CT200h是藍(lán)色小清新，實(shí)在沒有說(shuō)它很“娘”的意思。對(duì)這款雷克薩斯旗下絕對(duì)的小字輩來(lái)說(shuō)，藍(lán)色源于它的動(dòng)力系統(tǒng)，小清新則更多地代表了“星星之火可以燎原”之意，畢竟從這款小車開始，出手雷克薩斯旗下混合動(dòng)力車型的門檻更低了。如雷克薩斯中國(guó)高級(jí)副總經(jīng)理中島健仁在接受《品質(zhì)汽車》專訪時(shí)所說(shuō)：“銷售更多的CT200h，將帶來(lái)更多的未來(lái)升級(jí)客戶，雷克薩斯的客戶群將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大?！?/p>

    今年上半年，雷克薩斯旗下混合動(dòng)力車型的銷量已經(jīng)超過(guò)了8000輛，占雷克薩斯總銷量的25%。悄然之間，包括CT200h在內(nèi)的混合動(dòng)力已不再是雷克薩斯“混合動(dòng)力元年”的點(diǎn)綴，而是到2015年，雷克薩斯的混動(dòng)車型銷量占據(jù)整體銷量的50%的有力支撐，小清新的燎原之勢(shì)正撲面而來(lái)。