一方水土養(yǎng)一方人，也養(yǎng)一方的飲食習(xí)慣。中國地域廣大，有八大菜系；意大利人酷愛面條；美國人則天天嚼著熱狗和蘋果派，而在日本自然少不了以刺身、壽司、飯團(tuán)為代表的和食。

    和食不僅要求色自然、味鮮美、形多樣、器精良，而且高度注重“色、香、味、器”四者的和諧統(tǒng)一。在汽車領(lǐng)域，與日本和食的品格如出一轍的當(dāng)數(shù)秉持“zoom zoom”理念的馬自達(dá)品牌，其緊湊車型里的當(dāng)家花旦——馬自達(dá)3星騁，歷經(jīng)十代洗禮，仍舊堅(jiān)持著自己對“汽車”這一名詞的獨(dú)特理解。

    日本傳統(tǒng)和食，制作要求極為苛刻，即便烹飪蘿卜都必須用傳統(tǒng)水井打水清洗的方式開始，之后長煮于五小時(shí)不許沸騰的湯中，其要求整齊劃一的切塊外觀，始終保持棱角分明，烹煮與盛放時(shí)稍有殘損便要整鍋廢棄重做，對口感的追求達(dá)到了令人瞠目的程度。正如同馬自達(dá)品牌多年來對于運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚與舒適的堅(jiān)持一般，即使路途坎坷、歷經(jīng)興衰，該品牌依然堅(jiān)持著對“馬式口感”色、香、味、器的不餒追求。

    這一口感的堅(jiān)持始于四十多年前，早在1968年，緊湊型這一級別里的第二代車型——兩門版馬自達(dá)Familia，就已采用了當(dāng)時(shí)最富運(yùn)動(dòng)傳奇色彩的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。第四代車型為了適應(yīng)FR這一當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)動(dòng)性相統(tǒng)一的驅(qū)動(dòng)布局，后懸掛特意改用5連桿式獨(dú)立懸掛。實(shí)際上，這種偏向操控的改動(dòng)，收到了預(yù)期的效果——取得了三年間共發(fā)售89萬臺(tái)的傲人戰(zhàn)績。第五代Familia平臺(tái)上出現(xiàn)了日系首款全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其后輪驅(qū)動(dòng)橋上裝備了日系車型上的首款限滑差速器。四驅(qū)系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓馬自達(dá)不滿足于在一般賽場上的征戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)代表馬自達(dá)參加WRC Group B級比賽的是該社的轉(zhuǎn)子領(lǐng)袖RX-7，但是事實(shí)讓馬自達(dá)認(rèn)識(shí)到在拉力場地上，即使RX-7的性能再高，F(xiàn)R驅(qū)動(dòng)還是遠(yuǎn)不及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。因此，馬自達(dá)派出了BF平臺(tái)上一臺(tái)配置編號(hào)BFMR的渦輪四驅(qū)版Familia取替了Mazda歐洲拉力車隊(duì)中RX-7的位置，并且在瑞典拉力賽中優(yōu)勝，并取得“雪之女王”的美譽(yù)。第七代Familia更特設(shè)了賽車版的GT-X，以WRC參賽車的概念而設(shè)計(jì)，搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋分別采用了限滑差速器。第九代車型推出了搭載2.0L強(qiáng)化型渦輪增壓引擎的高性能版本MPS。第十代，也就是現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁在繼承了九代操控優(yōu)秀、質(zhì)量成熟的底盤和動(dòng)力總成之后升級了變速器，使之在經(jīng)濟(jì)性和操控性方面達(dá)到了空前的契合。

    然而，日本和食的發(fā)展也經(jīng)歷著來自快捷與美味并具的西方快餐與其他美食文化的沖擊，其過于復(fù)雜的烹飪過程，極端挑剔的舌尖品味受到了來自微波爐速熟食品和簡單烹煮的方便食品的挑戰(zhàn)，后者更符合快節(jié)奏、高效率人士的追捧，并認(rèn)為它就是代表未來烹飪發(fā)展的走向。這一境況與目前國產(chǎn)馬自達(dá)3星騁的境遇更是驚人的相似，但是利于運(yùn)動(dòng)操控的反置式發(fā)動(dòng)機(jī)布局、同級別車型中目前惟一比肩B級車的碰撞測試成績單、漂亮?xí)r尚而超前的外觀造型、成熟可靠的底盤和懸掛設(shè)計(jì)，再加上變速器方面的“更進(jìn)一擋”使那些對它抱有懷疑態(tài)度的擁躉堅(jiān)定了對它的信心，而它也為中國消費(fèi)者對運(yùn)動(dòng)型緊湊級轎車的認(rèn)可方面起到了關(guān)鍵的推動(dòng)作用。

    如今的和食作為日本傳統(tǒng)飲食文化上一顆璀璨的明珠，格外耀眼。而被譽(yù)為“新運(yùn)動(dòng)美學(xué)領(lǐng)軍座駕”的馬自達(dá)3星騁，同樣正在用它驕人的銷量來證明他的非快餐化造車哲學(xué)的成功，并且在突出重圍后馳騁依舊，后勁十足。