小泰山

試駕長城哈弗M4

文李濱

    在很多人眼里，SUV都如男子漢一般，公路上可以載著你健步如飛，惡劣路面，也可以帶著你沖破重重障礙，抵達目的地。至于體型，起碼也都身材魁梧膀大腰圓，讓人有安全感，比如長城哈弗H系列，但實際上，并非只有超大的車體才能如此，比如本次試駕的哈弗M4，一款小型SUV同樣可以讓你覺得很有擔當

    外觀：敦實小壯漢

    從遠處看，剛上市不久的M4 就很有喜感。黑色輪眉，銀色的護板，車頂亮閃閃的行李架，這些裝備已經(jīng)作為Crossover車型的標準配備，也讓M4的原車型炫麗CROSS的基因得以遺傳，但M4短小卻偏高的車身，敦實的形體，讓它有別于炫麗CROSS，具有了SUV車型的更為明顯的特征。

    相對于常見的SUV車型，哈弗M4顯得小巧很多。M4長寬高分別為3961mm、1728mm、1617mm，軸距為2383mm，典型的“濃縮版”。M4的185mm離地間隙，在同級別車型中有著明顯的優(yōu)勢，保證了良好的通過性能，也讓哈弗M4的SUV身份得以強化。

    與炫麗CROSS相比，哈弗M4的外觀經(jīng)過了重新設計，造型更為飽滿強健。不規(guī)則前大燈造型顯得很厚重，超大的蜂窩狀下進氣格柵做工精致，上進氣格柵黑色鋼琴漆搭配鍍鉻亮條頗具質(zhì)感，前霧燈在大塊黑色造型的映襯下，格外醒目。亮閃閃的帶有M4字母的標牌鑲嵌在前格柵上，而標牌上數(shù)字下襯的一抹紅色，顯得格外俏皮。發(fā)動機艙蓋上兩處銀色裝飾，類似通風口設計，實際上并無通風功效，卻又給M4增加了動感原素。

    哈弗M4車尾設計與車頭一樣敦實飽滿。上窄下寬的車體，也讓這種敦實的感覺更為強烈。車頂向后延伸，最終以擾流板的形式收尾，B柱C柱D柱則都被漆成深色，與后窗玻璃形成一個整體，車底銀色的護板，以及鍍鉻裝飾條為車身增添了一份靈動的氣息。

    內(nèi)飾：向精致實用靠攏

    哈弗M4的內(nèi)飾設計以簡潔風格為主，按鈕不多，設置也十分規(guī)整，功能一目了然。除中控臺一塊銀色裝飾之外，其余飾板全部采用了黑色，黑銀雙色搭配也顯得格外的簡潔而動感。

    哈弗M4的三幅式多功能方向盤為全系標配，手感頗佳。圓形儀表盤中間部分設置了一塊藍色背光液晶屏，數(shù)字顯示的時速很清晰。此外，上面能顯示瞬時油耗和剩余燃油可行駛里程等數(shù)據(jù)，給車主必要的信息參考。影音系統(tǒng)值得一提，高配車型配備了集MP5、GPS、倒車影像系統(tǒng)于一體的多功能信息顯示屏。還可以通過AUX、USB來外接音源，播放節(jié)目。

    哈弗M4車內(nèi)最顯眼的地方，是真皮和織物搭配的座椅。該座椅配色設計精巧，紅色的不規(guī)則走線穿行于黑色的座椅表面，動感盡現(xiàn)；駕駛席座椅 6向手動調(diào)節(jié)，包裹性能也不錯。后排頭枕設計比較好，可以在不用的時候放得很低，不影響后窗視野。

    另外，在細節(jié)設計上，哈弗M4的前排儲物空間設計得還算周到，中控臺上，擋把前后，側(cè)門都有專門的儲物空間。放些水瓶、各式卡類、票據(jù)和手機等雜物完全是沒有問題的。

    雖然哈弗M4的個頭不大，但是其內(nèi)部乘坐空間卻比想象的要好。前排空間自然不是問題，在后排，身高1.78米的編輯坐進去也不會感覺太過壓抑。M4的座椅設計比較高且支撐性比較好，坐進去感覺比一般的小型車略高，更好的視角讓駕駛者感覺更有信心。

    乘坐空間夠用了，也就不能指望行李箱的容積有多么寬敞。還好，畢竟是兩箱車型，后門開口大，如果你將后排座椅的4/6折疊放倒，塞進幾個大件行李也不在話下。 

    動力：表現(xiàn)不俗可圈可點

    哈弗M4搭載了一臺1.5L全鋁發(fā)動機，具有VVT可變氣門技術(shù)，該發(fā)動機應用了博世多點電噴系統(tǒng)，其最大功率為78kW/6000rpm，峰值扭矩可達138N·m/4200rpm。這款1.5L VVT全鋁發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面有著良好表現(xiàn)，已應用在長城多款車型上。用它來帶動整備質(zhì)量約有1.1噸的M4，自然是經(jīng)濟實用的選擇。

    至于變速箱，由于自動擋車型還沒有推出，與該發(fā)動機搭配的僅有一款5速手動變速箱。

    點火、起步——離合器踏板和剎車踏板位置依然偏高，但比起長城早期的車型來說已經(jīng)有了很大進步。起步中，可以明顯感覺到油門與離合器的結(jié)合點比較好找，對于生手來說也并不容易熄火。在城市路況，加油、加擋，動力輸出順暢線性，油門反應靈敏，動力充沛，但在高速超車時，則需通過降低擋位提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速以產(chǎn)生足夠的扭距。只是發(fā)動機在3500轉(zhuǎn)以上時，聲音就不再那么悅耳，畢竟是一款實用型小SUV，如果不是有什么特別的需求，還是別虐待這個1.5L自然吸氣發(fā)動機了。

    哈弗M4采用了小型車中常用的前麥弗遜，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁復合式懸掛組合。偏向舒適性的調(diào)校，讓車身對路面情況的反應并不敏感。由于車身較高，在轉(zhuǎn)彎過程中側(cè)傾相對明顯，這也是大多經(jīng)濟適用型SUV類車型特有的風格。

    總結(jié)

    外形小巧時尚，空間多變實用性強和相對較高的離地間隙，都是哈弗M4的賣點，而更重要的是擁有SUV車型的良好通過性，也有著經(jīng)濟型車的低油耗。市場上直接的競爭車型竟然一時很難找到，令哈弗M4擁有了更特吸引力。