晶銳車主

    姓名：黃慶

    年齡：30歲

    工作：政府機關

    購車時間：2010年

    行駛里程：55000公里

    駕齡：10年

    我買車的想法，始于2010年春節(jié)，當時對于目標車型并沒有相對具體的概念，但性價比要高。一方面，我希望作為代步工具，它的操控性、安全性要好；最主要的方面，希望我的第一臺車能成為社會交往的一個橋梁和紐帶，帶給我更多的朋友。SUV、三廂車的車主一般相對成熟，年齡跨度也較大，我性格開朗、奔放，喜歡新事物，愿意追求時尚，期望各種突破，所以我比較傾向于外觀陽光、有活力的兩廂車。

    逛車市的時候無意間路過斯柯達4S店，第一次看到斯柯達的牌子，以前對它一無所知。遠遠的在窗外就看見了一輛黑色車身，白色車頂?shù)膬蓭嚕S性進去看看。眼前的晶銳的外形和顏色不偏不倚的擊中了我心底的共鳴點。4S店的銷售人員也很熱情，回答起車款及相關情況的時候，介紹很全面。進車體驗了一下，方向盤操控性不錯，擋位有吸力，很順手，內(nèi)飾素雅，空間不錯，油耗、維護費用方面也比較滿意，而且鐵皮厚，自重不小，輪胎較寬，這為高速行駛創(chuàng)造了先天優(yōu)勢。真正讓我決定買它的一個細節(jié)是，關后門時那扎實的一聲響，剛開始還想試駕一下，在那一聲過后，便簽了購買合同，顏色不用選了，就這款展車。從我認識斯柯達品牌，看見晶銳這款車，到付款買車，僅僅用了不到半小時，或許我真是個沖動型消費者，但后來事實證明這輛車很值。

    操控性比買車時預計的更好，各種路況都能輕松勝任，尤其是在都市高峰期和盤山道路尤為明顯。上下班高峰時期，一方面車相對較小，另一方面擋位和方向盤很輕，起步很快，穿梭自如；在盤山道路上山時，雖然是1.4L的排量，但搭載4個人也并不特別費勁，而下山才是它出色的操控和轉(zhuǎn)向性能的最佳體驗期，30~40公里的時速來個180度轉(zhuǎn)彎也不會有明顯的側傾感。2011年8月從壩上草原返回，國道110山路，我們兩臺晶銳一路狂飆，幾乎超越了整個國道能看見的所有車輛，期間還包括好幾個長達10多輛車的車隊，并且不感覺吃力。7·21特大暴雨中，也是靠它較高的底盤，成功在5點半左右開出了京石高速公路。

    兩年多除了一些如北京—壩上，北京—石家莊等短長途跑得較多外，2010年下半年，開車從北京回了老家成都，接近2000公里；2012年初，開車從北京到忻州，大約700公里，總體來說長途不是很累，油門反饋感很舒服，即使踩踏3~4個小時也不會出現(xiàn)不適。

    油耗表現(xiàn)是最讓我驚喜的一方面，雖然買車時銷售人員介紹說綜合油耗6.1L，但在勻速80~90的時速環(huán)境下，很輕松就能將油耗控制在百公里5L左右，甚至4.7L也不是難事，燃油經(jīng)濟性很好。從北京到成都，在我極端控制油耗的情況下，一箱油開了840公里才報警，但在高速行駛中油耗就大了，我平均時速160公里的時候，一箱油也只能跑400多點就告急了。高速路如果不是一定要追求速度，一箱油跑個700公里小菜一碟。維護費用也不高，我自帶機油的情況下，小維護也就是200元左右，4S店很規(guī)范，管理也很嚴格，還經(jīng)常有活動。

明銳車主

    姓名：楊志強 

    年齡：40多歲

    工作：自由職業(yè)者

    購車時間：2007年

    行駛公里數(shù)：110000公里

    駕齡：20年

    我是買車趕上明銳頭一批，那時候還沒出1.6L的，所以買的是2.0L排量。開了5年了，可以說沒什么問題，感覺用料實在，鋼板很厚。

    其實當年一下子吸引我的是明銳的廣告語，“不張揚、不嫉妒、不放縱、不懼、不盲目跟風、不爭先、不恐后、不畏首、不畏尾、不虛張聲勢、不急、不慢、不莽撞、不夸大、不妥協(xié)、不獨行?！焙艿驼{(diào)，對我胃口，完美體現(xiàn)了我的生活態(tài)度和價值觀。百年品牌，性價比不錯，外形也不落俗套，價格比較實惠，我這車裸車才15.6萬元，加了個天窗，全辦完17.5萬元。

    我得格外說一下明銳的這個廣告語，它不渲染夸張，沒用太多溢美贊揚之辭，而是很富有內(nèi)涵，表達方式雖是否定的，卻用肯定的語氣勾描了明銳身上的特質(zhì)：不張揚、不放縱和不跟風體現(xiàn)了斯柯達產(chǎn)品的低調(diào)內(nèi)斂；不懼、不畏首畏尾、不妥協(xié)彰顯了明銳的動力性能。

    當初買車的時候著重考慮的是外觀低調(diào)，性能方面沒有過分追求，只是純生活用車，平時接送孩子，或者出去旅旅游。沒太為它操過心，平時正常維修保養(yǎng)，換變速箱油，換剎車油，感覺斯柯達售后服務做得挺到位，服務態(tài)度也不錯。有一次我去青島，路上缺機油了，正好路過煙臺4S店，他們給我免費檢測、加機油。2.0L排量的有點兒廢機油，不過每次去4S店補機油或者檢測輪胎氣壓都是免費，挺讓人省心的。買了這車以后經(jīng)常跟著車友會出去活動，明銳從來沒有把我扔在半路過。

    以前開富康，開了9年。這明銳跟那輛老車比起來真是檔次高多了，用著也順手多了，配備電子助力系統(tǒng)、自動擋、天窗、真皮座椅，提速能提起來，剎車可以很快停下，夏天開空調(diào)綜合油耗9L，如果在高速上以時速110~120公里的速度跑，平均油耗都不到6L。比如上回車友會開車到翡翠島，平均油耗才5.7L?？臻g表現(xiàn)也還不錯，加上我身材也沒那么壯，坐著挺舒服的。后備箱很能裝，出去玩兒的話，里面得裝著帳篷、吊床、椅子、折疊自行車，好像裝多少東西都沒問題似的，三口之家用綽綽有余。

昊銳車主

    姓名：葉科

    年齡：33歲

    工作：自由職業(yè)者

    購車時間：2010年

    行駛里程：近30000公里

    駕齡：6年

    我的昊銳是2010款的，排量1.8T。我選車首先注重安全，由于經(jīng)常要往外跑，見到的交通事故太多了，所以格外強調(diào)車子的安全性。其次不考慮DSG變速箱，故障率偏高，再次要求車子一定要低調(diào)，而斯柯達的氣質(zhì)正合我意，比如車標設計得就很低調(diào)。我記得第一次開昊銳出去，停車場收費的大爺說：“現(xiàn)在的吉利車做得不錯啊?！边@正是我想要的效果。以前很多人買車恨不得二十多萬的車看上去跟四五十萬似的，現(xiàn)在很多消費者購車都趨于理性了。車子好不好開，用著順不順手，坐著舒不舒服是自己感受到的，不需要通過外表向別人炫耀什么。我買車的時候?qū)Ρ忍嗔?，?yōu)先考慮德系車，安全性比較好，多方面比較了幾款車，邁騰和昊銳是同一平臺的，但由于邁騰采用的變速箱我不喜歡，最后也“落選”了。我做事比較保守，在選車上同樣如此，如果這輛車很炫但故障率很高，我寧愿選擇一輛看上去不太時髦但可靠性高的。

    我經(jīng)常出去玩兒，喜歡登山、定向穿越、徒步，把車停到?jīng)]路的地方后就一直往里面走。兩段開啟后備箱的實用性這時候就體現(xiàn)出來了，挺高大的登山包可以立起來放，節(jié)省了不少空間。去年我從杭州回北京，一行5個人，其中包括一個攝影師，一個化妝師，他們的工具可不少，再加上我們的登山包，這么多行李都裝得下。以前出去玩兒都是租越野車，去的地方也比較危險，但玩兒的越多，經(jīng)歷或目睹過的危險越多，就越知道安全的重要性。現(xiàn)在有車就玩兒得更多一點，也更腐敗，燒烤工具、帳篷什么的都往車里放。

    當初選車時也試駕了2.0T的，但我不大追求一腳油門就飛出去的感覺，一般生活中好像也沒有太多讓你地板油的機會，況且，誰忍心這么糟蹋自己的車呢？昊銳油耗表現(xiàn)出色，市區(qū)百公里平均油耗才7.8L，乘坐舒適性也不錯。個人感覺這車稍微有點兒長，有時開到時速160公里時緊急并線會不太方便，但一般情況下還好，而且我愛人剛生了一對雙胞胎女兒，忽然間覺得5座都有點兒少了。用了昊銳之后，我比較喜歡斯柯達品牌，但是覺得它的產(chǎn)品有些單一，就3款車型，而且還都是城市用車，SUV、MPV沒上市，可能是我有一對雙胞胎的原因，感覺SUV、MPV還挺有用的。

    本期的三位斯柯達車主，從買車到現(xiàn)在，和愛車一起走過城市、鄉(xiāng)村，翻過山路，越過泥濘，去過草原，無論是炎熱的夏季，還是滿是冰雪的冬季，有斯柯達的日子，他們的生活平添了許多樂趣。

    “生活”，這正切合斯柯達的造車初衷。5年來，上海大眾斯柯達對此進行了生動而精彩的詮釋，也正是對生活的熱愛，讓上海大眾斯柯達在短短5年里迅速贏得了中國消費者的青睞與信任。據(jù)悉，截至今年7月底，上海大眾斯柯達5年累計銷量已超過75萬輛，2012年累計銷量達123593輛，同比增長7%。

    隨著國內(nèi)汽車市場的日趨成熟，汽車已不僅僅是一個代步工具，更承載了許多人對生活品質(zhì)的追求。上海大眾斯柯達已不僅僅是一個汽車品牌，更代表了一種本真的生活態(tài)度。

    立足于消費需求，上海大眾斯柯達在5年里不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)、擴大產(chǎn)品陣容，以高標準嚴要求為車主提供了優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。從2007年到2009年，明銳、晶銳、昊銳先后上市，上海大眾斯柯達以“三年三款戰(zhàn)略車型”的步伐完成了對國內(nèi)A級、A0級、B級車市場的全面覆蓋。隨后，在此基礎上對系列產(chǎn)品線進行了持續(xù)地優(yōu)化升級。作為一款高端A級車，斯柯達明銳的每一次提升都得到了業(yè)界的高度認可，從配置提升的09款明銳、2010年全新改款的新明銳、優(yōu)化升級的明銳2012款到今年7月推出的安全、舒適雙升級的明銳2013款，卓越的實力受到了消費者的廣泛追捧。而作為上海大眾斯柯達旗下A0級高端硬派小車，晶銳一上市就憑借均衡的品質(zhì)實力得到極大關注，2011年新晶銳升級上市，在外觀、內(nèi)飾、操控以及配置等方面均有全面提升，在高端A0 級市場競爭優(yōu)勢更加突顯。上海大眾斯柯達旗艦車型昊銳也于2011年底推出了2012款車型，產(chǎn)品線優(yōu)化調(diào)整，安全配置全面提升，更新增多項尊榮配置，全方位滿足了消費者對B級座駕的高端需求。而針對中國汽車市場的個性化需求，上海大眾斯柯達依托三大車系也陸續(xù)推出了環(huán)保車型明銳GreenLine綠動、高性能都市轎跑車型明銳RS以及跨界車型Fabia Scout等細分車型，滿足了多元化用車需求。

    如今，汽車不僅成為人們生活中不可或缺的一部分，也在逐漸改變著人們的生活。百年斯柯達憑借人性化的造車理念，通過對人、車、生活細致入微的洞察，給予駕乘者無微不至的關懷，引領了人本車生活。

    縱觀斯柯達的產(chǎn)品設計與制造工藝，“人本”理念貫穿始終。每一款車型，不論內(nèi)飾設計還是科技、安全配置，都將駕乘者的體驗作為出發(fā)點，力爭讓每一位車主都能夠擁有更加幸福的真愛生活。在內(nèi)飾設計上，簡潔的中控臺、高品質(zhì)的車載音響、便捷的按鈕布局讓車主在行駛過程中擁有舒適的視覺體驗以及便捷的操控享受?？萍寂渲蒙希悄艽蠊芗褻AN-BUS系統(tǒng)能夠統(tǒng)籌車輛信息，在保證車輛行駛安全的同時，精準、輕松地實現(xiàn)信息即時共享，以確保車輛在行駛過程中各項部件間的配合保持最佳狀態(tài)；而讓倒車更為便捷安全的PDC數(shù)字式無盲區(qū)倒車雷達、全面周到的空調(diào)灰塵花粉濾清器等安全舒適配置則給予了從行車安全到行車環(huán)境的細節(jié)關懷。此外，斯柯達極盡巧思的豐富儲物空間更是滿足了用戶的各類置物需求：儀表板中央儲物盒、中央通道的雙飲料杯架、后排中央扶手兼儲物盒、后排衣帽架、前排車頂中央眼鏡盒等等最大限度地開發(fā)了車內(nèi)的每一處空間。隨處可見的貼心設計，無一不是上海大眾斯柯達以人為本造車理念的完美體現(xiàn)。

    短短5年，上海大眾斯柯達迅速在中國汽車市場開拓出一片天地，為75萬車主提供了精彩、溫馨的汽車生活。未來，上海大眾斯柯達將為廣大中國消費者帶來更精彩的車生活。