外形內(nèi)飾出色適合家用

東風(fēng)標(biāo)致308車(chē)主調(diào)查分析報(bào)告

《品質(zhì)汽車(chē)》編輯部

    2011年10月，上海，東風(fēng)標(biāo)致308以10.38萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格上市。與東風(fēng)標(biāo)致408一樣，國(guó)產(chǎn)的308同樣是一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的車(chē)型，設(shè)計(jì)則是由標(biāo)致位于上海的本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上更多地考慮了中國(guó)消費(fèi)者的審美。而且，它是一款三廂車(chē)，并非海外版的兩廂。此次調(diào)查中，來(lái)自北京、河北、上海、江蘇、四川、湖南、浙江、甘肅、安徽等地的105位車(chē)主為東風(fēng)標(biāo)致308打出的滿意度平均分為86分。調(diào)查顯示，車(chē)主們對(duì)308的外觀和內(nèi)飾有著較高的滿意度，這也契合了東風(fēng)標(biāo)致308的宣傳口號(hào)——選擇出色。另外，東風(fēng)標(biāo)致的品牌價(jià)值也獲得了六成以上車(chē)主的認(rèn)可。

    車(chē)主基本面

    年輕男性車(chē)主占比大  多為首次購(gòu)車(chē)

    此次參與調(diào)查的105位東風(fēng)標(biāo)致308車(chē)主中，20?29歲和30?39歲的車(chē)主占比分別為28.57%和42.86%，二者合計(jì)占比超過(guò)71%，這足見(jiàn)國(guó)產(chǎn)308極具雕塑感的時(shí)尚動(dòng)感造型確實(shí)吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光。車(chē)主性別方面，東風(fēng)標(biāo)致308的車(chē)主依然延續(xù)了男性占絕對(duì)比例的慣例，女性車(chē)主僅有6.67%。購(gòu)車(chē)次數(shù)方面，超過(guò)八成車(chē)主為首次購(gòu)車(chē)，僅有9.52%和5.72%的車(chē)主將東風(fēng)標(biāo)致308作為第二輛和第三輛私家車(chē)。

    截至東風(fēng)標(biāo)致308調(diào)查結(jié)束時(shí)，其上市時(shí)間為9個(gè)多月，不過(guò)依然有23.81%的車(chē)主購(gòu)車(chē)已經(jīng)超過(guò)6個(gè)月，還有52.38%的車(chē)主購(gòu)車(chē)3?6個(gè)月，購(gòu)車(chē)3個(gè)月內(nèi)的車(chē)主占比為23.81%。與購(gòu)車(chē)時(shí)間相關(guān)的行駛里程方面，行駛1000?5000公里的車(chē)輛占比最大，為61.90%，其次為行駛5000?10000公里的車(chē)輛（24.76%），行駛里程在1000公里之內(nèi)和10000?20000公里的車(chē)輛占比均在10%之內(nèi)。

    東風(fēng)標(biāo)致308上市時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致高層曾闡釋過(guò)對(duì)308的期望，“我們認(rèn)為它不光是簡(jiǎn)單的代步工具，更是個(gè)性和情感的載體。我們希望能夠貢獻(xiàn)一款出色的車(chē)，也相信這款車(chē)的用戶群體也是一群同樣出色的人，人和車(chē)是相得益彰的?！睆拇舜握{(diào)查的車(chē)主構(gòu)成來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致308的出色表現(xiàn)確實(shí)與車(chē)主的訴求相當(dāng)契合。

    產(chǎn)品可靠性

    獲近八成車(chē)主認(rèn)可溫控系統(tǒng)易發(fā)首次故障

    總體來(lái)看，參與調(diào)查的105位車(chē)主中，有71.43%的車(chē)主表示車(chē)輛未出現(xiàn)過(guò)非人為因素的故障或質(zhì)量問(wèn)題，其余28.57%的車(chē)主表示已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)了非人為因素的故障或質(zhì)量問(wèn)題。在發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障的車(chē)主中，六成以上車(chē)主未將車(chē)輛送至專(zhuān)業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行檢測(cè)和維修，可見(jiàn)大部分車(chē)主不認(rèn)為他們發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題屬于失效性故障。

    故障發(fā)生的部位上，我們請(qǐng)車(chē)主選擇首次故障出現(xiàn)的位置，數(shù)據(jù)顯示，溫控系統(tǒng)較易發(fā)生首次故障，占比23.33%，其次為電子設(shè)備及附件，占比20.00%，傳動(dòng)系統(tǒng)占比13.33%，車(chē)身外部、發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的占比均在10%及以下。值得注意的是，東風(fēng)標(biāo)致308的車(chē)內(nèi)部及內(nèi)飾、剎車(chē)系統(tǒng)并未在車(chē)輛首次故障中被提及，表明東風(fēng)標(biāo)致在這兩個(gè)部位上有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)、制造和組裝工藝。

    新車(chē)的首次故障出現(xiàn)時(shí)，車(chē)輛的行駛里程是衡量一款車(chē)可靠性的另一個(gè)指標(biāo)。車(chē)主的反饋顯示，東風(fēng)標(biāo)致308發(fā)生首次故障時(shí)，行駛里程在500公里內(nèi)的占比為13.33%，500?1000公里的占比為10.00%，1000?3000公里的占比為26.67%，3000?5000公里的占比為30.00%，5000?10000公里的占比為20.00%。另外，在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)，關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致308的投訴量保持在了一個(gè)較小的范圍。

    綜合以上表現(xiàn)，車(chē)主們對(duì)東風(fēng)標(biāo)致308的整體可靠性做出了評(píng)價(jià)，認(rèn)為“非常好”的車(chē)主占比為14.29%，認(rèn)為“好”的車(chē)主有64.76%，還有20.95%的車(chē)主認(rèn)為“一般”。給予好評(píng)的車(chē)主占比近八成，再結(jié)合車(chē)主在最滿意項(xiàng)目中對(duì)東風(fēng)標(biāo)致308質(zhì)量的評(píng)價(jià)（超六成車(chē)主認(rèn)可），可以說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致308的整體可靠性經(jīng)得起考驗(yàn)。部分車(chē)主認(rèn)為，如果能夠提升溫控系統(tǒng)，并采用更加先進(jìn)的變速器，東風(fēng)標(biāo)致308將吸引更多消費(fèi)者的目光。

    舒適性

    異味表現(xiàn)不錯(cuò)  空調(diào)制冷效果待提升

    調(diào)查中，我們分別從駕乘空間、音響、座椅、空調(diào)、異味和異響六個(gè)方面來(lái)衡量東風(fēng)標(biāo)致308的舒適性。在前四項(xiàng)中，車(chē)主們對(duì)東風(fēng)標(biāo)致308的座椅舒適度最滿意，占比達(dá)到85.71%；還有七成以上車(chē)主認(rèn)為駕乘空間不錯(cuò)；另有67.62%和65.71%的車(chē)主選擇了音響和空調(diào)。我們?cè)谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對(duì)東風(fēng)標(biāo)致308的空調(diào)制冷效果表現(xiàn)出不滿的車(chē)主多集中在南方地區(qū)，而且多集中在1.6L車(chē)型，這當(dāng)然與車(chē)主所處地區(qū)的高溫時(shí)間較長(zhǎng)、對(duì)車(chē)輛的制冷系統(tǒng)要求更高有關(guān)，但也在一定程度上提醒東風(fēng)標(biāo)致308未來(lái)可以在空調(diào)上有進(jìn)一步的完善。

    車(chē)主們反映，308的前排座椅軟硬適度，坐墊和靠背都有很不錯(cuò)的包裹性，皮質(zhì)面料也很講究，不但手感不錯(cuò)，透氣性也很好，坐上去挺舒服；而后排座椅坐姿比前排更高，有些像劇院式的前低后高布局，這也會(huì)幫助后排乘客有比較好的視野，完全沒(méi)有壓抑感。另外，座椅高度調(diào)節(jié)依然采用標(biāo)致家族常用的大型把手，操作起來(lái)很方便。

    駕乘空間方面，308采用駕駛艙前移設(shè)計(jì)，風(fēng)擋玻璃位置相對(duì)比較靠前，與前排人員之間的距離比傳統(tǒng)車(chē)型遠(yuǎn)很多，所以前排人員坐在車(chē)?yán)飼?huì)感覺(jué)空間非常開(kāi)闊。308的坐姿比較高，但駕乘人員的頭頂空間依然很寬裕。稍顯美中不足的是308的后排腿部空間，但其也達(dá)到了同級(jí)車(chē)的平均水平，當(dāng)然，這個(gè)腿部空間也成為了308和408在駕乘空間方面的最大差別。

    東風(fēng)標(biāo)致308在異味方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，僅有一成多車(chē)主認(rèn)為新車(chē)有異味；異響方面，認(rèn)為車(chē)輛行駛或剎車(chē)時(shí)有異響的車(chē)主為16.19%?？偟膩?lái)說(shuō)，有80%的車(chē)主高度認(rèn)可東風(fēng)標(biāo)致308的舒適性，僅有兩成車(chē)主認(rèn)為“一般”，沒(méi)有車(chē)主認(rèn)為“差”或“非常差”。

    維護(hù)成本

    次均保養(yǎng)多在600元內(nèi)  車(chē)主希望油耗更經(jīng)濟(jì)

    此次調(diào)查的車(chē)輛全部添加93號(hào)汽油，百公里油耗多集中在8?12L區(qū)間。具體來(lái)說(shuō)，百公里油耗8?10L的車(chē)輛有51.43%，占比最大；10?12L的車(chē)輛有34.29%。還有4.76%的車(chē)輛百公里油耗在12?15L，9.52%的車(chē)主將車(chē)輛油耗控制在8L之內(nèi)。對(duì)于這樣的油耗水平，有四成車(chē)主表示，希望東風(fēng)標(biāo)致308能有更加經(jīng)濟(jì)的油耗。

    東風(fēng)標(biāo)致308延續(xù)了307的動(dòng)力系統(tǒng)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.6L和2.0L，其中1.6L的最大功率為78kW，最大扭矩為142N·m；2.0L的最大功率為108kW，最大扭矩為200N·m，變速箱也是有兩種選擇，5速手動(dòng)和4速手自一體。以2.0L自動(dòng)擋為例，據(jù)專(zhuān)業(yè)人員測(cè)試，油耗略低于307，這得益于東風(fēng)標(biāo)致對(duì)308動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校。當(dāng)然，除去車(chē)輛硬件的表現(xiàn)，油耗和個(gè)人駕駛習(xí)慣、路況等都有關(guān)系，或許在城市中行駛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，拒絕地板油會(huì)更有利于油耗的降低。

    維修保養(yǎng)方面，近81%車(chē)主選擇4S店，8.57%車(chē)主“哪都去”，選擇快修店和汽修廠的車(chē)主分別有5.71%和4.76%。不同場(chǎng)所會(huì)帶來(lái)不同費(fèi)用，總體來(lái)看，單次保養(yǎng)花費(fèi)在400元之內(nèi)的車(chē)主為43.81%，400?600元的車(chē)主為47.62%，600?800元的車(chē)主為3.81%，還有4.76%的車(chē)主支出為800元以上。對(duì)于以上支出，4.76%的車(chē)主認(rèn)為“很便宜”，36.19%的車(chē)主認(rèn)為“便宜”，28.57%的車(chē)主認(rèn)為“一般”，14.29%的車(chē)主認(rèn)為“高”，還有16.19%的車(chē)主沒(méi)有給出評(píng)價(jià)。 

    信息顯示，308整車(chē)質(zhì)保期為2年或6萬(wàn)公里，新車(chē)行駛到7500公里或6個(gè)月可享受廠家提供的免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)。東風(fēng)標(biāo)致308采用的是A類(lèi)+B類(lèi)定期保養(yǎng)循環(huán)的方式，保養(yǎng)周期為15000公里，當(dāng)中需要留意的是在兩次定期保養(yǎng)之間，廠家建議車(chē)主作中間檢查，但檢查環(huán)節(jié)并不涉及配件的更換，這也為車(chē)主平時(shí)的用車(chē)節(jié)省了一定費(fèi)用。

    結(jié)論

    外形、內(nèi)飾、品牌獲好評(píng)

    在車(chē)主對(duì)308最滿意的項(xiàng)目中，外形獲得85.71%的車(chē)主認(rèn)可，內(nèi)飾和品牌價(jià)值也分別獲得71.43%和65.71%的認(rèn)可，在車(chē)主最不滿意項(xiàng)目中，外形和品牌價(jià)值均未被選擇，選內(nèi)飾的車(chē)主也僅有2.86%。

    目前，東風(fēng)標(biāo)致308只有三廂版，但外觀不再是直接給海外兩廂版加個(gè)尾巴那么簡(jiǎn)單了。看得出來(lái)，標(biāo)致在將這個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目交給上海設(shè)計(jì)中心時(shí)就考慮到了三廂版的問(wèn)題，深諳中國(guó)消費(fèi)者審美的設(shè)計(jì)師們通過(guò)連貫的腰線和C柱下方的棱線讓車(chē)尾看起來(lái)相當(dāng)自然，再加上整體略微降低的懸掛，這款專(zhuān)屬于中國(guó)市場(chǎng)的308給人感覺(jué)流暢而且極富動(dòng)感。

    東風(fēng)標(biāo)致308的中控臺(tái)造型和海外兩廂版完全不同，這顯然是為配合國(guó)產(chǎn)308的三廂造型完全獨(dú)立設(shè)計(jì)的。很多人認(rèn)為和海外版車(chē)型保持同步的內(nèi)飾才是最好的，但對(duì)于308這款車(chē)來(lái)說(shuō)，這并不是最好的選擇，以中控臺(tái)的層次感來(lái)說(shuō)，其沒(méi)有采用國(guó)外版本的設(shè)計(jì)，恰好讓它更加適合三廂車(chē)的氣場(chǎng)，而且看起來(lái)比海外版本更加高級(jí)。另外，國(guó)產(chǎn)308的內(nèi)飾采用了更多鍍鉻或者仿桃木的設(shè)計(jì)，顯得豪華、有現(xiàn)代感，這同樣是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味而做出的改變。

    其實(shí)在測(cè)試人員看來(lái)，東風(fēng)標(biāo)致308在舒適性上的一個(gè)進(jìn)步也值得關(guān)注，那就是對(duì)車(chē)內(nèi)噪音的控制。東風(fēng)標(biāo)致308的隔音做得很好，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到了非常有效的屏蔽，在平穩(wěn)行車(chē)的時(shí)候經(jīng)常聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。車(chē)身對(duì)于環(huán)境噪聲的隔絕也不錯(cuò)，在同級(jí)車(chē)?yán)飳儆诒容^好的水平。從配置來(lái)看，固特異EAGLE NCT5輪胎在降噪方面也起到了關(guān)鍵性作用。

    總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾上，東風(fēng)標(biāo)致308的改變和升級(jí)都是顯而易見(jiàn)的。雖然在動(dòng)力總成上，東風(fēng)標(biāo)致308沿用了307的動(dòng)力總成，依然是非常熟悉的1.6L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT/4AT變速箱的組合，但這些成熟的技術(shù)也可以適當(dāng)降低車(chē)輛的保養(yǎng)費(fèi)用。另外，在整個(gè)調(diào)查中，車(chē)主在油耗、4速變速器和空調(diào)方面的意見(jiàn)較為集中，他們希望東風(fēng)標(biāo)致308的油耗能夠更低一些，4速手自一體變速箱能夠更換成技術(shù)更加先進(jìn)的產(chǎn)品，至于空調(diào)則能夠在制冷時(shí)更加有效些。應(yīng)該說(shuō)，雖然東風(fēng)標(biāo)致308還有需要改進(jìn)之處，但從標(biāo)致針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)車(chē)型的舉動(dòng)來(lái)看，還是表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意，而東風(fēng)標(biāo)致308的進(jìn)步也頗為明顯，綜合來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致308依然是一款值得向消費(fèi)者推薦的車(chē)型。