騏達(dá)，憑借寬敞的車(chē)內(nèi)空間和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在中國(guó)市場(chǎng)上擁有著驕人的戰(zhàn)績(jī)，成為中國(guó)市場(chǎng)上第一款熱銷(xiāo)的兩廂緊湊型車(chē)。6年之后，在各個(gè)品牌紛紛推出新款車(chē)型的大趨勢(shì)下，東風(fēng)日產(chǎn)在2011年 的上海車(chē)展上完成了新騏達(dá)的全球首發(fā)。新騏達(dá)為中國(guó)量身定制，在車(chē)身尺寸、動(dòng)力、調(diào)校等方面都有顯著進(jìn)步，是實(shí)實(shí)在在的換代之作

    優(yōu)點(diǎn)

    外形：整體造型一改老款車(chē)型的平庸設(shè)計(jì)，從前臉到尾部給人大氣之感，比如修長(zhǎng)上挑的柳葉形車(chē)燈，在老款的基礎(chǔ)之上適當(dāng)降低了車(chē)身高度，從而降低重心獲得更具運(yùn)動(dòng)感的整體線條，時(shí)尚感倍增。

    空間：空間是老款騏達(dá)的制勝法寶，新騏達(dá)表現(xiàn)更加夸張，將這一優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大。長(zhǎng)度增加45mm、寬度增加65mm、軸距增加100mm，可謂同級(jí)車(chē)中的空間冠軍。

    配置：全系標(biāo)配了前雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、LATCH兒童座椅、前后電動(dòng)車(chē)窗、車(chē)窗防夾手功能等。無(wú)鑰啟動(dòng)系統(tǒng)除兩款入門(mén)級(jí)的車(chē)型外均有配備，在同級(jí)別車(chē)型中性價(jià)比表現(xiàn)出眾。

    動(dòng)力：新騏達(dá)搭載1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.6L自然吸氣版本在之前的老款車(chē)型上一直都在應(yīng)用，該款發(fā)動(dòng)機(jī)多年來(lái)以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，對(duì)于家用車(chē)型來(lái)說(shuō)足矣。

    劣勢(shì)

    動(dòng)力方面，新騏達(dá)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從原有的80kW提升至93kW，相應(yīng)轉(zhuǎn)速則由6000轉(zhuǎn)降低至5600轉(zhuǎn)，最大扭矩為154N·m，與老款差不多，但新款最大扭矩比老款提前400轉(zhuǎn)爆發(fā)。按理說(shuō)，新騏達(dá)的加速和操控應(yīng)該較老款上一臺(tái)階，可事實(shí)卻是在急加速和高速超車(chē)時(shí)操控有所削弱，不知問(wèn)題是否出在CVT無(wú)級(jí)變速器上。

    機(jī)遇

    10萬(wàn)~15萬(wàn)元之間，合資品牌也好，自主品牌也罷，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)可謂車(chē)型薈萃，亂車(chē)漸欲迷人眼。不過(guò)，這個(gè)價(jià)位中，有兩款車(chē)備受消費(fèi)者青睞，一款是今天的主角東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)，另一款是德系的高爾夫6。

    配置方面，新騏達(dá)的車(chē)輛電子系統(tǒng)上沒(méi)有標(biāo)配ESP，稍遜一籌。不過(guò)，家用似乎很少有人會(huì)用把車(chē)開(kāi)到ESP介入這種極限狀態(tài)，再算上其在價(jià)格、空間上的優(yōu)勢(shì)，新騏達(dá)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就有了。此外，新騏達(dá)的高性價(jià)比還體現(xiàn)在高配車(chē)型上，首次投入使用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)、6氣囊設(shè)計(jì)讓高配的騏達(dá)GTS車(chē)型在動(dòng)力和安全性上全面提升，而新騏達(dá)的價(jià)格要比高6足足便宜1萬(wàn)元。

    空間的比較一目了然，2700mm的軸距使新騏達(dá)的空間優(yōu)勢(shì)異常明顯，后排空間的表現(xiàn)尤為突出。此外，新騏達(dá)車(chē)內(nèi)空間的利用率也勝于高爾夫6，尤其是車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)人性化十足。

    發(fā)展

    老款騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)的奠基之作，自此，東風(fēng)日產(chǎn)尋找到“同級(jí)高半檔”的定位，也就是說(shuō)，在價(jià)格相近的基礎(chǔ)上，空間、油耗以及做工要比同級(jí)車(chē)型高出一截，之后上市的新騏達(dá)自然延續(xù)這一理念。不過(guò)如今，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的汽車(chē)市場(chǎng)做到“高人半檔”并非易事，需要付出更多心思。新騏達(dá)除更新外觀、加大尺寸、提升配置之外，還啟用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器。不過(guò)，考慮到“改動(dòng)越大，失望越大”的可能性，新騏達(dá)改變動(dòng)靜不小，不免引起消費(fèi)者的擔(dān)憂。新騏達(dá)改用日產(chǎn)最新的CVT無(wú)級(jí)變速，反應(yīng)較慢似乎是制約動(dòng)力的一大障礙，但卻使得新騏達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提升，相信與動(dòng)力相比，大部分家庭會(huì)傾向于經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。而且，相比雄性元素凸顯的老款騏達(dá)，新騏達(dá)設(shè)計(jì)尺度拿捏得恰到好處，無(wú)疑提升了其在女性消費(fèi)者當(dāng)中的地位。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年7月刊