外形動(dòng)力提升明顯  載物空間強(qiáng)大

江淮瑞風(fēng)II-和暢國內(nèi)媒體口碑

    汽車之家：

    做工有提升  空間多變

    和暢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)。中置的儀表臺、中控面板以及換擋控制臺層次分明，讓人感覺帶有日系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與老瑞風(fēng)相比，和暢的內(nèi)飾選材和做工有所提升，值得肯定的不僅包括方向盤的手感，各項(xiàng)控制按鍵的質(zhì)感也比較不錯(cuò)。在配置方面，多溫區(qū)的自動(dòng)空調(diào)在自主品牌MPV中并不多見，六速手動(dòng)變速器也是亮點(diǎn)。

    MPV車型，座椅布置的靈活性直接影響車內(nèi)空間的使用，和暢在這方面可以說非常盡職。和暢有7座、8座和9座之分，我們試駕的是7座的公務(wù)版，也是主打產(chǎn)品。這款車型的座椅采用2+2+3的布置，同很多商務(wù)車一樣，第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅可以向后旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)行車過程中的會議模式。第三排座椅看上去更像是將兩個(gè)寬大的獨(dú)立座椅并排在一起，而且每一個(gè)都設(shè)置了獨(dú)立的扶手，座椅靠背還能向后傾斜，乘坐起來相當(dāng)愜意。此外，也可以將第三排座椅分別向左右折疊，通過小掛鉤很方便的將它們固定在后排車頂扶手上，這樣就會讓和暢擁有足夠強(qiáng)大的載物空間。

    騰訊汽車：

    動(dòng)力進(jìn)步明顯

    動(dòng)力方面，和暢搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到130kW/5400rpm，最大扭矩為250N·m/3500~4500rpm。和暢的這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，相比老瑞風(fēng)進(jìn)步很明顯，最大特點(diǎn)是相對安靜且運(yùn)行平穩(wěn)，一擋和二擋相對“給力”，而高擋位的動(dòng)力則需要拉高轉(zhuǎn)速才能滿足需要，究其原因可能是因?yàn)闇u輪介入的較晚，一般要在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于2500轉(zhuǎn)左右才會介入。因此在超車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)以上會擁有最為出色的扭矩。和暢應(yīng)該是國內(nèi)MPV車型中首款搭載6速手動(dòng)變速箱的車型，實(shí)際駕駛過程中可以感覺到擋位還是非常清晰的，入擋感覺非常好，離合也不像之前的老瑞風(fēng)那樣偏硬，力度適中，保證了在堵車的情況下也不會因?yàn)轭l繁踩離合而感到疲憊。在高速行駛時(shí)，由于第六擋位的加入，在時(shí)速90km的時(shí)候，轉(zhuǎn)速僅為2000轉(zhuǎn)，在120km的時(shí)速下也僅有2500轉(zhuǎn)，保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    鳳凰網(wǎng)汽車：

    外形脫胎換骨

    瑞風(fēng)和暢擺脫了上代瑞風(fēng)過于呆板的前臉，而是采用了時(shí)下很多車型都習(xí)慣采用的大嘴造型，并且采用大面積的鍍鉻裝飾，更時(shí)尚一些。從前臉看，相比老款瑞風(fēng)車型更大氣時(shí)尚，單就第一印象而言，改變還是脫胎換骨的，給人很大驚喜。車身側(cè)面，線條總的感覺比較平直，對于一款MPV來說，勝在方方正正，讓人感覺踏實(shí)。巨大的后排窗戶既保證了車內(nèi)乘客良好的視線，也保證了車內(nèi)更好的采光，并且深色隱私玻璃也是標(biāo)準(zhǔn)配備。微微不足的是和暢只有最后排的窗戶可以開啟，并且開啟的幅度也不是很大，不夠人性化。和暢的兩側(cè)分別裝有滑動(dòng)式車門，和一代的單滑動(dòng)門相比設(shè)計(jì)更合理，方便乘客的上下車，只是實(shí)際操作的時(shí)候需要花費(fèi)不小力氣才能關(guān)上車門。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年7月刊