文武雙全

試駕2012款一汽-大眾奧迪Q5

    Q5自2008年首度亮相以來(lái)，一直都備受關(guān)注！第一眼看到Q5時(shí)，給人最直觀的感受就是那不折不扣的奧迪風(fēng)格。2008年進(jìn)口Q5車(chē)型剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)，就憑借著其品牌號(hào)召力，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大行其道。隨著2010年Q5的正式國(guó)產(chǎn)，配備了最新的8速手自一體變速箱，價(jià)格卻比進(jìn)口Q5低了近20萬(wàn)，使得國(guó)產(chǎn)Q5在國(guó)內(nèi)又掀起一波高潮，依然延續(xù)著排隊(duì)等車(chē)的火爆局面

     外觀篇

    外觀：整體造型簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，車(chē)燈增添不少時(shí)尚元素，日間行車(chē)燈是由一組LED燈組成，結(jié)合氙燈的兩條金屬弧線使大燈富有張力，又增添一絲嫵媚。整車(chē)漆面均勻平整，車(chē)身各縫隙均勻，可見(jiàn)在車(chē)身做工工藝上還是比較上乘的。

    奧迪自進(jìn)入國(guó)內(nèi)后一直以官車(chē)著稱(chēng)，給人以莊重、大氣之感。2012款一汽奧迪Q5技術(shù)型在外觀上沒(méi)有過(guò)多變化，依然保持奧迪家族的一貫風(fēng)格。Q5標(biāo)志性的“大嘴”進(jìn)氣格柵，使Q5增添了些許“官范兒”。

    前氙氣大燈卻有別于A6L古板的造型，增添不少時(shí)尚元素。采用的雙光單透鏡，通過(guò)改變反射角來(lái)切換遠(yuǎn)近光，這要比雙氙大燈切換更為靈敏、迅速。日間行車(chē)燈是由一組LED燈組成，結(jié)合氙燈的兩條金屬弧線使大燈富有張力，又增添一絲嫵媚。

    車(chē)身側(cè)面整體線條呈流線型設(shè)計(jì)，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直到尾部可以說(shuō)一氣呵成，沒(méi)有一絲敗筆，微微收緊的尾部給人一種秀雅的感覺(jué)，使Q5更加靈動(dòng)。上下兩條腰線并不凌亂，這主要?dú)w功于設(shè)計(jì)師巧妙的構(gòu)思。下方的腰線較立體，而上方腰線與之重合之處卻顯得時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，又使車(chē)輛多了幾分層次感。

    不要被其外表“蒙騙”，其4629mm長(zhǎng)、1880mm寬、1653mm高的車(chē)身尺寸，1900kg的車(chē)重，最小離地間隙185mm還是在時(shí)刻提醒我們，這是一輛SUV！后視鏡面積很大，使得視野盲區(qū)相對(duì)較小，但曲率一般的鏡面，還是對(duì)視野有一定影響，尤其是右側(cè)。

    設(shè)計(jì)師在尾部開(kāi)創(chuàng)了名為包圍式尾門(mén)設(shè)計(jì)的理念，這與其他SUV尾門(mén)的收口式設(shè)計(jì)不同，不再將大燈保留在車(chē)體上，而是將其融合在尾門(mén)上，使其形成一個(gè)整體。這種設(shè)計(jì)讓我覺(jué)得Q5從尾部看更像是一輛MPV，而不是SUV。完整的一體式尾門(mén)最大的亮點(diǎn)就是使后備箱開(kāi)口最大化，可以使裝卸大型物品時(shí)更能游刃有余！Q5的尾燈由外向內(nèi)逐漸收縮成一個(gè)銳角，使整車(chē)又增添了幾分硬朗、犀利的感覺(jué)。后尾燈沿襲奧迪一貫作風(fēng)，幾組LED尾燈不僅使車(chē)輛現(xiàn)代感十足，而且也增加了車(chē)輛的安全系數(shù)。

    國(guó)產(chǎn)Q5在輪圈與輪胎上有一定區(qū)別，此次試駕車(chē)型輪胎為固特異Excellence 235/60 R18 103W輪胎型號(hào)，輪轂為6幅拋物線形鋁合金輪轂。不僅造型時(shí)尚，而且開(kāi)口較大，在散熱性上有了一定優(yōu)勢(shì)。備胎為非原尺寸折疊輪胎，且配有一個(gè)電動(dòng)充氣機(jī)，不過(guò)此輪胎只能作為應(yīng)急情況下使用，由于其稱(chēng)重及速度級(jí)別相對(duì)較低，長(zhǎng)期使用將無(wú)法承受。

     內(nèi)飾篇

    內(nèi)飾：可以說(shuō)內(nèi)飾無(wú)論是材質(zhì)，還是整體做工非常精細(xì)到位，各按鍵、旋鈕阻尼非常清晰，一些細(xì)節(jié)部位凸顯奧迪品質(zhì)。多功能方向盤(pán)，為駕駛者在行車(chē)中的操作提供了些許便利。車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)音質(zhì)非常出色，為乘坐帶來(lái)更好的享受。

    一進(jìn)入奧迪Q5，內(nèi)飾風(fēng)格真是再熟悉不過(guò)了，秉承了奧迪轎車(chē)的一貫風(fēng)格，以至于產(chǎn)生一種錯(cuò)覺(jué)，感覺(jué)坐進(jìn)Q5不像坐進(jìn)了SUV，而是像坐在一輛豪華轎車(chē)?yán)锩?。我是坐在Q5里還是A4L、A6L？可以說(shuō)內(nèi)飾無(wú)論是材質(zhì)，還是整體做工非常精細(xì)到位，各按鍵、旋鈕阻尼非常清晰，一些細(xì)節(jié)部位凸顯奧迪品質(zhì)。

    2012款Q5的最大亮點(diǎn)之一就是匹配了多功能方向盤(pán)，為駕駛者在行車(chē)中的操作提供了些許便利。在方向盤(pán)的左邊滾輪可以對(duì)音響系統(tǒng)模式以及電臺(tái)進(jìn)行選擇，右側(cè)的滾輪則可以調(diào)節(jié)音響音量的大小。這樣駕駛者再也不用受行駛途中操作音響系統(tǒng)的困擾了。值得一提的是奧迪所配備的定速巡航系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)速進(jìn)行提前預(yù)設(shè)，當(dāng)您想自動(dòng)巡航時(shí)，選擇巡航功能，此時(shí)，車(chē)輛可以自動(dòng)行駛到您所設(shè)定的時(shí)速上，無(wú)論您此時(shí)的車(chē)速是高與低。

    音響系統(tǒng)與MMI操作系統(tǒng)集成在一個(gè)區(qū)域，配備有“Symphony” 收音機(jī)及帶6碟含MP3播放功能的CD換碟機(jī)。結(jié)合Bang & Olufsen 高級(jí)音響系統(tǒng)，使得車(chē)內(nèi)的音效非常出色，完全可以滿(mǎn)足音響發(fā)燒友的需求，可以說(shuō)車(chē)內(nèi)立體聲效果宛如影院。

    在中控臺(tái)最下方為雙區(qū)空調(diào)操作系統(tǒng)，兩側(cè)的空調(diào)可以分別對(duì)溫度、風(fēng)量大小、出風(fēng)口模式、座椅加熱進(jìn)行單獨(dú)控制，可以滿(mǎn)足各自的不同需求。在換擋手柄左側(cè)設(shè)有電子手剎開(kāi)關(guān)及停車(chē)輔助系統(tǒng)按鍵，當(dāng)車(chē)暫停或駕駛員暫時(shí)離開(kāi)時(shí)，不必一直踩踏剎車(chē)或拉手剎，奧迪停車(chē)輔助系統(tǒng)可以確保車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象，避免駕駛員頻繁或長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)造成的疲憊。

    在換擋手柄后方分別設(shè)有泊車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)關(guān)、車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)及陡坡緩降功能開(kāi)關(guān)。其中陡坡緩降功能可在時(shí)速低于30km/h時(shí)，下坡過(guò)程中自動(dòng)啟動(dòng)，根據(jù)坡度調(diào)控行駛的穩(wěn)定性。這在Q5車(chē)型上非常受用，當(dāng)您也想在旅途中體驗(yàn)征服大自然的快感，但對(duì)自身駕駛技術(shù)又心虛的話(huà)，陡坡緩降功能可以讓您一顯身手，談笑而過(guò)。

    此次試駕的車(chē)型后排座椅可享受的功能就比較有限了，后排空調(diào)出風(fēng)口這是必備的不必多言，在后排中央扶手上還配有伸縮式水杯架，給人的感覺(jué)有些單薄，但完全可以滿(mǎn)足的。

    性能篇

    性能： 國(guó)產(chǎn)Q5全部采用的是2.0TFSI四缸直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，8 速tiptronic手自一體變速器在整個(gè)試駕過(guò)程基本平順，剎車(chē)制動(dòng)力非常靈敏。quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了更為專(zhuān)業(yè)的Torsen C中央差速器，提升了道路通過(guò)性。

    國(guó)產(chǎn)Q5全部采用的是2.0TFSI四缸直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)很多人都非常熟悉了，它是結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、電控燃油直接噴射、兩級(jí)可變正時(shí)控制系統(tǒng)（AVS）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到350?！っ椎呐ぞ胤逯?，并通過(guò)渦輪增壓器一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達(dá)155千瓦。

    在此次試駕過(guò)程中，起步加速時(shí)，D擋轉(zhuǎn)速基本控制在1800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)進(jìn)行升擋，當(dāng)升到D8擋時(shí)，時(shí)速恰好控制在80KM/h，可見(jiàn)Q5在油耗經(jīng)濟(jì)性上發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱調(diào)教的比較到位，而且在升擋過(guò)程中沒(méi)有感到?jīng)_擊感。正常行駛過(guò)程中，尤其是中途提速時(shí)，車(chē)輛并沒(méi)有吃力的感覺(jué)，反而覺(jué)得很輕松，這主要?dú)w功于渦輪增壓器。當(dāng)車(chē)輛掛入到手動(dòng)模式時(shí)，才真正體驗(yàn)到Q5車(chē)輛的動(dòng)力。轉(zhuǎn)速瞬間提升到3000轉(zhuǎn)/每分鐘以上時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力開(kāi)始涌現(xiàn)，如果此時(shí)地板油，轉(zhuǎn)速會(huì)到6000轉(zhuǎn)/每分鐘時(shí)才強(qiáng)制升擋，可以充分壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。將近2噸的車(chē)重并沒(méi)有對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生多大的影響，足可以感受到推背感。總體來(lái)說(shuō)，Q5這款車(chē)從目前市價(jià)情況來(lái)看，更換的8速tiptronic手自一體變速器與2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還是比較到位的。

    奧迪的“看家寶”也應(yīng)用到了Q5身上，這就是quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。而Q5采用了更為專(zhuān)業(yè)的Torsen C中央差速器，如果一個(gè)車(chē)輪因失去控制而打滑，Torsen中央差速器將把駕駛扭矩自動(dòng)持續(xù)調(diào)整至另一條車(chē)軸。這套系統(tǒng)在正常情況下可按照40:60的扭矩分配比例，而在極限情況下依靠Torsen差速器，最大可將65%的動(dòng)力傳送至前輪，后輪最大可分配到85%的動(dòng)力。在測(cè)試中，Q5的quattro四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合停車(chē)輔助系統(tǒng)及陡坡緩降功能，使得車(chē)輛坡道行駛過(guò)程一氣呵成。不過(guò)在實(shí)際駕駛中也遇到了一些問(wèn)題，當(dāng)你把陡坡緩降功能開(kāi)啟后，如果在坡道前并沒(méi)有降低車(chē)速到30KM/h以下，系統(tǒng)并不會(huì)啟動(dòng)。

    奧迪Q5除了有扎實(shí)的“基本功”外，還練就了一副鋼筋鐵骨——超高強(qiáng)度車(chē)身、先進(jìn)的車(chē)身焊接工藝，外加兩級(jí)釋放的司機(jī)和前排乘員安全氣囊，前排乘員側(cè)安全氣囊，以及頭部安全側(cè)氣簾，給予駕乘者全方位的保護(hù)。

     空間篇

    空間：奧迪Q5前排主副駕座椅均帶有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅較為寬大舒適，但包裹性稍差一些，前排座椅的頭部空間非常寬大。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格不是很多，但每一個(gè)都非常實(shí)用。在每個(gè)車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物格都比較深，顯得比較人性化。

    奧迪Q5前排主副駕座椅均帶有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅較為寬大舒適，但包裹性稍差一些，不過(guò)對(duì)于一款SUV車(chē)型而言，主要還是以舒適性為主。前排座椅的頭部空間非常寬大，座椅到車(chē)頂?shù)淖畲缶嚯x為980mm，不會(huì)感到一絲局促。后排空間比想象中要好一些，主要是由于車(chē)頂及前排座椅背部采用了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)理念，大大提高了空間的利用率。

    車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格不是很多，但每一個(gè)都非常實(shí)用。在每個(gè)車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物格都比較深，開(kāi)口很大，可以放置雜志、記事本等物品，而且每個(gè)儲(chǔ)物格都設(shè)有放置水瓶的位置，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)的還是比較人性化的。

    中央扶手箱設(shè)計(jì)的比較討巧，扶手箱蓋可以前后進(jìn)行滑動(dòng)，駕駛者可以根據(jù)自身需求來(lái)調(diào)整位置，提高操作換擋手柄時(shí)的舒適度。扶手箱從外表看雖然不算大，但打開(kāi)后發(fā)現(xiàn)其縱深較大，整體提升了容量。

    副駕駛手套箱沒(méi)有分層，這使得內(nèi)部可以容納更大一些的物品。而且值得一提的是，內(nèi)部還設(shè)有一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口旋鈕，還可以自由調(diào)整風(fēng)量大小，不使用時(shí)可以關(guān)閉，這樣一來(lái)可以形成一個(gè)溫度可調(diào)的小冰箱了！

    后備箱是Q5的一大亮點(diǎn)，打開(kāi)尾門(mén)后，包圍式尾門(mén)設(shè)計(jì)使得后備箱開(kāi)口最大化，減少了裝卸較寬物品時(shí)的顧慮。打開(kāi)后尾門(mén)觀察近似正方形的開(kāi)口時(shí)，腦子中總不自覺(jué)地將Q5往MPV上靠。

    在后備箱的側(cè)室板上，可以通過(guò)扳手來(lái)控制后排座椅折疊，這個(gè)功能非常實(shí)用，如果您正在忙著往車(chē)上裝東西，可以不用再跑到前面將后排座椅放倒了，節(jié)省了很多時(shí)間。將后排座椅放倒后，后備箱空間從540升迅速增加至1560升，滿(mǎn)足您的出游、購(gòu)物之需。后排座椅不僅可以實(shí)現(xiàn)6種不同的組合方式，而且靠背還可以進(jìn)行前后位置調(diào)節(jié)。

     試乘篇

    拒絕同質(zhì)化 越野性能優(yōu) 體驗(yàn)2012奧迪Q5技術(shù)型

    時(shí)逢端午小長(zhǎng)假，約家人或同三五好友一同駕車(chē)駛進(jìn)京郊，暫避城市喧嘩，融入山水之間，過(guò)一個(gè)輕松、悠哉的完美假期，可以說(shuō)是許多都市人的首選！選擇什么樣的座駕，才能既滿(mǎn)足同伴的旅途需求又能使自己得到高品質(zhì)的駕駛樂(lè)趣，是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)過(guò)程中搖擺不定的關(guān)鍵所在。除此之外，對(duì)于面對(duì)眾多進(jìn)口豪華SUV垂涎欲滴，卻又囊中羞澀的消費(fèi)者而言，小編建議您不妨把目光“收斂”，從“本土制造”中選擇一款。比如，2012款國(guó)產(chǎn)奧迪Q5。不僅在于它本身?yè)碛休^強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，其舒適的乘駕感受與優(yōu)越的駕駛操控感合二為一，成為當(dāng)今人們購(gòu)車(chē)需求的首選！

    為了更準(zhǔn)確的體驗(yàn)2012款?yuàn)W迪Q5技術(shù)型實(shí)用性，我們將它開(kāi)進(jìn)了翠湖，故意加長(zhǎng)行駛路程，將自己置身于購(gòu)買(mǎi)者的位置，全方位體味此車(chē)帶給乘駕者的乘坐感受，力求更真實(shí)的傳達(dá)給每個(gè)讀者。

    Ⅰ 本土精神 霸氣內(nèi)秀

    行車(chē)約一個(gè)小時(shí)，我們來(lái)到一片開(kāi)闊地，把車(chē)停在不遠(yuǎn)處的濕地上，在山水之間，將其側(cè)靠一彎湖水。試想，假日來(lái)臨與朋友有家人于此處升起一團(tuán)篝火，野炊度假，愜意至極。此情此景，也必是消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)SUV的目的之一。

    此時(shí)，深處大自然的恬靜之中，靜觀此款車(chē)，不由自主會(huì)將它與大哥Q7比較，Q5外觀“圓滑”，硬朗的特質(zhì)，傳承了其不少基因。說(shuō)它“圓滑”是因?yàn)槠淞鲿车木€條和優(yōu)雅的弧形頂棚設(shè)計(jì)，大氣中又帶沉穩(wěn)，優(yōu)雅中略帶憨厚。前臉立眉形的車(chē)燈和尾門(mén)倒三角形的尾燈構(gòu)思，給此車(chē)更增一分高貴與伶俐，仿佛只有獨(dú)具慧眼識(shí)英雄的人，才能一眼相中這具“厲眼”。另外，“大嘴”中網(wǎng)設(shè)計(jì)和一勾到底的腰線，簡(jiǎn)潔中不施粉黛；加之雙線勾勒的立體“側(cè)腰”和尾部“燕尾蝶”式的“翹臀”設(shè)計(jì)，霸氣中流露嫵媚，如此豐腴的造型，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備舞動(dòng)一曲優(yōu)雅的華爾茲。綜上所述，在眾多SUV中他絕對(duì)是“男女”通吃的典范。

    Ⅱ 科技中的急先鋒 技術(shù)型的豪華派

    遠(yuǎn)觀之后，便要“近看”。打開(kāi)車(chē)門(mén)，細(xì)細(xì)品味其內(nèi)飾性能。作為2012款國(guó)產(chǎn)奧迪Q5技術(shù)型，其內(nèi)飾配備了多功能真皮方向盤(pán)，以及前排扶手杯座的加熱/制冷功能，而這兩項(xiàng)裝備也成為了其國(guó)產(chǎn)奧迪Q5的“基礎(chǔ)”標(biāo)配。不僅從觸感上提升了人們對(duì)于此車(chē)的好感，同時(shí)，在對(duì)人性化和便捷的使用功能上也考慮周到。除此之外，身為國(guó)產(chǎn)車(chē)，在中國(guó)市場(chǎng)中能做到將如此技術(shù)融入汽車(chē)裝配中的寥寥無(wú)幾，可稱(chēng)得上是自主SUV車(chē)企學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。著眼于整個(gè)中控，向主駕方向稍?xún)A的設(shè)計(jì)巧思，除駕駛者外的乘客如不加注意，甚至?xí)珶o(wú)察覺(jué)，但這一點(diǎn)一滴的優(yōu)待都可以成為駕駛者獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)越感，以及在選車(chē)過(guò)程中提升其消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪Q5技術(shù)型的好感。

    若你對(duì)于奧迪品牌情有獨(dú)鐘，坐在車(chē)內(nèi)稍稍細(xì)品，就不難發(fā)現(xiàn)，從儀表樣式，中控布置，到座椅功能等都是奧迪品牌所被大眾認(rèn)知的一致布局形式。所以，也絕對(duì)不會(huì)使人感覺(jué)因?yàn)槌俗氖荢UV而感到比任何一款家用轎車(chē)更有操控方面的難度和乘坐上的生疏，從而，減輕了人們的緊張感，更能輕松自如的享受車(chē)輛的性能優(yōu)勢(shì)。

    再者車(chē)內(nèi)較完善的娛樂(lè)配置，是人們乘駕出游甚至是平常出行，使用最廣泛的功能之一。多功能方向盤(pán)，開(kāi)車(chē)時(shí)隨手撥動(dòng)即可調(diào)換音響與電臺(tái)兩項(xiàng)娛樂(lè)模式，給駕駛者提供了得天獨(dú)厚的自?shī)鼠w驗(yàn)。自動(dòng)巡航功能，無(wú)論定速是高或低，車(chē)輛便會(huì)乖乖聽(tīng)命行事，將突然加速給行車(chē)安全造成隱患的幾率降到最小。前排擁有的左右雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)控制，包括座椅加熱、通風(fēng)控制按鈕，大大提升了人們的乘坐舒適感。

     Ⅲ 寬敞舒亮 伸縮自如

    除了車(chē)內(nèi)功能配備無(wú)可挑剔之外，其寬敞的SUV儲(chǔ)物功能更是表現(xiàn)的完美出色。其中，頭頂?shù)娜疤齑?，摒除了?chē)內(nèi)頂部的壓抑感之外將頭頂?shù)拿谰氨M收眼底。寬大的座椅，盡管使人與轎車(chē)中包裹性強(qiáng)的特點(diǎn)相比，給了乘駕者更自由的挪動(dòng)空間，即使是很小的范圍，也能讓人們領(lǐng)略SUV所帶來(lái)的區(qū)別于轎車(chē)的不同“舒適”體驗(yàn)。車(chē)門(mén)儲(chǔ)物、中控儲(chǔ)物格、前排中央扶手設(shè)置的多功能杯架，以及內(nèi)藏式儲(chǔ)物空間之外，后排中間下拉式扶手和伸縮杯架，都是促成一段愉快旅行的怡情配備。另外，4/6比例折疊的后排座椅也能夠擴(kuò)充更大的行李箱空間，如果你們是二人蜜月，想完全脫離人世喧囂，即使是不想落入俗套住進(jìn)旅館，也不會(huì)使彼此風(fēng)餐露宿，如此“碩大”的空間，完全可以在車(chē)中“安營(yíng)扎寨”。

     Ⅳ 是城市座駕 也可短途越野

    關(guān)于Q5技術(shù)型越野性能的描述，此前也有眾多媒體同行試駕，結(jié)果好評(píng)頗多。作為車(chē)媒中一員，不親自體驗(yàn)?zāi)哪軘嗾氯×x？

    所以，也是此番試駕我們?yōu)槭裁礇](méi)有流于俗套僅在城市中體驗(yàn)試乘感受的又一原因，特意試驗(yàn)一下此款車(chē)型，是否適合人們的中短途旅行需求。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，筆者得出如下結(jié)論：較高的離地間距和優(yōu)秀的輪胎抓地性能，在遇到較為泥濘或涉水不深的路段，都可游刃有余，且車(chē)內(nèi)乘坐者不會(huì)感到大幅度的顛簸感。并且由于穩(wěn)固的懸掛和良好的車(chē)身剛性，以及敏捷的四驅(qū)系統(tǒng)，在行駛于稍有顛簸的崎嶇路段，車(chē)內(nèi)人員也不會(huì)顯現(xiàn)東倒西歪的較大晃動(dòng)，甚至是頭暈?zāi)垦５牟贿m感覺(jué)。除此，其優(yōu)秀的制動(dòng)系統(tǒng)，更是平穩(wěn)駕駛的關(guān)鍵所在。

     Ⅴ 編輯總評(píng)

    SUV不是只能游走于都市里的假面“獵人”，若連簡(jiǎn)單的爬坡、涉水都不能，那么這樣的SUV也該洗洗睡了。中國(guó)市場(chǎng)之所以對(duì)SUV情有獨(dú)鐘，除了司空見(jiàn)慣的審美普世觀外，人們更需要在世界上最多人口的國(guó)度里最密集的都市中，尋找到一款可以帶著全家或親密之人，載上所需，花上一兩天的時(shí)間逃出喧鬧，躲避繁華，驅(qū)討一片暫避的樂(lè)土，行一段美好的旅途。

      總結(jié)篇

    一汽奧迪Q5憑借著其簡(jiǎn)約大方的外觀，給人的第一印象就非常深刻，它沒(méi)有過(guò)多的炫目豪華的裝飾，卻能給人以時(shí)尚、豪華之感，使歐洲的簡(jiǎn)約奢華與中國(guó)的儒家思想相融合，可能選擇它的人并不是滿(mǎn)腦子炫富思想的“公子哥”，而更多的則是有一定藝術(shù)修養(yǎng)的“才子”。駕馭Q5時(shí)它不像一部SUV，其動(dòng)力性、操控性和舒適性更像是一部豪華轎車(chē)。下探至40萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格，再加上奧迪品牌在國(guó)深入人心的地位，相信Q5這款車(chē)在中國(guó)SUV市場(chǎng)的火爆之勢(shì)還將延續(xù)！

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年7月刊