文/WILL

    小李：我覺(jué)得標(biāo)致3008這款車特點(diǎn)非常鮮明，它融匯了SUV、 MPV和掀背式轎車等多種現(xiàn)有車型的特點(diǎn)，通過(guò)這種理念的融合形成了它獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，加之標(biāo)致一系列原創(chuàng)技術(shù)的使用，使這款車將歷來(lái)被認(rèn)為無(wú)法相融的一些特性結(jié)合在一起。

    大周：說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，3008的設(shè)計(jì)推陳出新，外形俊朗，是一款開(kāi)拓性的跨界車，對(duì)于追求現(xiàn)代、功能、寧?kù)o和駕駛樂(lè)趣的用戶來(lái)說(shuō)，它是一種具有極佳多功能性的全新選擇。3008成功地將單廂車的外形與前傾的前擋風(fēng)玻璃相結(jié)合，同時(shí)借用了SUV的設(shè)計(jì)，增加了尾部下?lián)醢濉?cè)窗采用接近垂直的角度，并將駕駛座升高。在這款車的設(shè)計(jì)中，這些各不相同的風(fēng)格實(shí)現(xiàn)了和諧相容。車身比例勻稱，線條硬朗而又動(dòng)感十足，充分體現(xiàn)了這款車的創(chuàng)新之處。

    老張：在造型設(shè)計(jì)中，這些各不相同的風(fēng)格實(shí)現(xiàn)了和諧相容。車頭部分，3008一改標(biāo)致的傳統(tǒng)風(fēng)格，具備了寬大的外形，而在車的后部，以及精心雕琢的側(cè)面造型都使這輛車看上去與道路緊密融合在一起。特別配備的越野外裝套件使這款車充分彰顯出越野車的風(fēng)格元素。

    大周：不僅如此，在內(nèi)飾方面，標(biāo)致3008也不失“跨界”風(fēng)范， 使每位駕車者都能體驗(yàn)其豪華、多變和技術(shù)創(chuàng)新，這款車內(nèi)部空間寬大舒適，使用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的駕駛座讓人聯(lián)想到兩座跑車的感覺(jué)，足夠的包裹性與緊密精致的布局甚至與飛機(jī)駕駛艙有些相似。乘客可享受寬大的空間和極致的舒適，每位駕乘者在車內(nèi)都能感到輕松自如。1.6平方米的全景天窗可帶來(lái)極佳的內(nèi)部采光和更好的視野。由于后排座椅可以折疊，車內(nèi)空間能夠隨意變換。后排座椅折疊后將緊貼前排座椅靠背，這時(shí)，標(biāo)致3008尾部檔板下方與儀表臺(tái)之間形成完全平坦的空間。前座后面的行李隔板以下的置物空間從512升增至1,604升。

    小李：這款車在電子設(shè)備的應(yīng)用方面也有不少亮點(diǎn)：比如說(shuō)抬頭顯示器?；抉{駛信息會(huì)從儀表臺(tái)后部的投影器上投射到一塊防反光的半透明聚碳酸酯板上。駕駛員無(wú)需將目光從路面移開(kāi)，就可以從這里獲取行駛速度等信息。這不僅使長(zhǎng)途或日常駕駛都更加便利，還提高了主動(dòng)安全性(視線無(wú)需從路面移開(kāi)，也不必在路面和儀表臺(tái)之間來(lái)回轉(zhuǎn)換)。再比如作為標(biāo)準(zhǔn)配置的電子駐車制動(dòng)器，它使車的結(jié)構(gòu)和儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代，并使中控臺(tái)內(nèi)增加了13.5升的儲(chǔ)物空間。駕駛者使用這種駐車制動(dòng)器也更加方便：?jiǎn)?dòng)時(shí)，車一旦開(kāi)始加速，手剎就會(huì)自動(dòng)放開(kāi)。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦熄火，制動(dòng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。制動(dòng)力度由一個(gè)電子控制裝置和電子穩(wěn)定程序（ESP）根據(jù)坡度共同控制，從而保證車輛停穩(wěn)。駐車期間，這個(gè)制動(dòng)器始終保持等待狀態(tài)，必要時(shí)可自行調(diào)節(jié)制動(dòng)力度。駕駛者如果放下手剎，就可以取代自動(dòng)制動(dòng)器（在拖車、用卡車或船運(yùn)輸?shù)惹闆r下）。如果停車但未熄火，駕駛者可按動(dòng)伸手可及的按鈕，手動(dòng)開(kāi)啟這個(gè)制動(dòng)裝置。手動(dòng)制動(dòng)需要駕駛者踩下制動(dòng)踏板。

    大周：作為兼具suv和mpv功能的車型，標(biāo)致3008在輪胎和懸掛系統(tǒng)也表現(xiàn)不錯(cuò)。抓地性能一直被視為與駕駛樂(lè)趣緊密相連的概念，它同時(shí)還關(guān)系到主動(dòng)安全性。這個(gè)概念是這一系列所有車型設(shè)計(jì)的核心。3008在這方面的設(shè)計(jì)特別用心，致力于打造成廣義同類車型中的標(biāo)桿，尤其是與SUV和MPV相比，要體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。其實(shí)，潛在客戶在決定購(gòu)買一款車時(shí)，一個(gè)主要的動(dòng)因就是駕駛樂(lè)趣，而“高大”的車很可能缺少這種樂(lè)趣。要實(shí)現(xiàn)抓地性能、駕駛精準(zhǔn)度和車身控制力全面優(yōu)越的大膽目標(biāo)，標(biāo)致依靠的首先是堅(jiān)實(shí)的專業(yè)技術(shù)，其次是在308中已經(jīng)得到證明的出色的懸掛系統(tǒng)和輪胎。3008采用的是帶有Green X標(biāo)致的米其林輪胎。在復(fù)合循環(huán)中，這種225/50 R17米其林節(jié)能輪胎每100公里可節(jié)約燃油近0.2升,相當(dāng)于減少二氧化碳排放4克/公里。這是米其林與標(biāo)致緊密合作的結(jié)果。米其林為T84項(xiàng)目組建了專門的團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目標(biāo)。

    老張：這款車還特別注重空氣動(dòng)力學(xué)性能（風(fēng)阻系數(shù)僅為0.296），對(duì)車輛的重量進(jìn)行了優(yōu)化，并裝備了滾動(dòng)阻力較小的米其林輪胎。而給標(biāo)致3008帶來(lái)絕佳環(huán)保性能的核心是它的動(dòng)力系統(tǒng)，這種先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別市場(chǎng)上居于領(lǐng)先地位。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年6月刊