車身附件及電器問題集中

中國汽車質(zhì)量網(wǎng)2011年中型車投訴分析報告

    中型車是家用轎車與商用轎車的交集，要結(jié)合家用及商用兩種需求于一身，一直頗受各大廠家關(guān)注。2011年，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)共收到7238宗投訴，按車型分類進行統(tǒng)計，中型車投訴為917宗，占到總投訴的12%。其中，質(zhì)量問題、服務(wù)問題、綜合問題投訴分別為789、110、18宗，分別占投訴總量的86%、12%、2%。

    2011年在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)中，中型車投訴顯示，合資品牌投訴量達到總投訴量的8成之多。主要由于中級車市場中合資品牌車型占比偏高，市場占有率較大。對比2011年品牌類型投訴比例圖進行分析，中型車合資品牌投訴量占比遠高于平均值，自主品牌占比偏少，說明中型車消費人群主要關(guān)注合資品牌。

    車身附件及電器問題集中

    2011年在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)中，中型車投訴顯示，質(zhì)量問題主要集中在車身附件及電器、發(fā)動機、變速箱上，其中包括多起消費者集體投訴的案例，如發(fā)動機熄火問題、DSG變速箱故障、變速箱異響、大燈不亮、車身異響等問題。對比2011年質(zhì)量問題投訴比例圖進行分析，中級車問題除集中于發(fā)動機熄火及變速箱故障、異響外，制動系統(tǒng)投訴占比也偏高。消費者對中型車制動問題反映較為明顯，說明除了對中型車性能有一定需求，對安全性及乘坐舒適性要求同樣較高。

    服務(wù)態(tài)度及承諾不兌現(xiàn)問題嚴重

    2011年在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)中，中型車投訴顯示，服務(wù)問題以服務(wù)態(tài)度及承諾不兌現(xiàn)為主。對比2011年服務(wù)問題投訴比例圖進行分析，中型車承諾不兌現(xiàn)問題占比要高于平均值，說明在中級車市場中，廠家及4S店的表現(xiàn)沒有達到消費者的心理預(yù)期，出現(xiàn)問題后沒有及時解決，導(dǎo)致消費者產(chǎn)生不滿情緒。從服務(wù)態(tài)度投訴來看，中型車消費者對廠家及4S店的服務(wù)期望值較高，需要更完善的服務(wù)。

    新車半年內(nèi)投訴量最高

    2011年在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)中，中型車投訴顯示，購買半年內(nèi)車輛出現(xiàn)問題的投訴量占到總投訴量的7成之多。對比2011年投訴車輛出現(xiàn)問題時間比例圖進行分析，1~3個月出現(xiàn)問題的車輛投訴占比高于平均值，可見中型車在短期使用中暴露的問題較多，在新車耐用性上有問題，使用中很快顯現(xiàn)出來。

    各季度投訴量占比呈上升趨勢

    2011年在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)中，中型車投訴顯示，各季度投訴占比逐漸升高，四季度投訴最多，主要問題為大燈不亮、車身異響、DSG變速箱故障等。這說明中型車質(zhì)量問題投訴受季節(jié)性影響不大，而是隨著使用中問題不斷的出現(xiàn)而呈上升趨勢。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年6月刊