凝聚峰極

梅賽德斯-奔馳“AMG”家族

文/WILL

    1967年，Hans Werner Aufrecht(A)與Erhard Melcher(M)在德國Grossaspach(G)創(chuàng)立了AMG公司，當(dāng)時(shí)每年大約生產(chǎn)12000輛汽車。1988年，AMG與奔馳公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，AMG成為了奔馳公司的一個(gè)子公司，專門負(fù)責(zé)為奔馳車進(jìn)行高性能的改裝。AMG始終秉承“一個(gè)工程師，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)”的獨(dú)特理念，以卓越品質(zhì)、非凡動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)操控以及至高安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，詮釋著當(dāng)今世界高性能汽車制造的金牌標(biāo)準(zhǔn)

    點(diǎn)或之后一腳油門，你就知道它與普通奔馳的區(qū)別，時(shí)至今日AMG已經(jīng)穩(wěn)健的走過了45個(gè)年頭，而當(dāng)年那位開著自己的奔馳轎車，慕名來到Grossaspach這塊孕育AMG的土地，以滿懷敬仰的心情請(qǐng)AMG為其進(jìn)行改裝的先生，絕不會(huì)想到如今和他擁有同樣敬仰之情的粉絲早已遍布世界。

    再續(xù)“鷗翼”神話

    2010年9月，超級(jí)跑車SLS AMG展翅上市，登陸中國，它以驚艷的外觀、超輕的車體和前沿的科技、近乎極致的駕駛體驗(yàn)和奔馳孜孜以求的安全性能，續(xù)寫其“鷗翼”跑車的神話。由梅賽德斯-奔馳和AMG共同打造的超級(jí)跑車SLS AMG 匯聚了各項(xiàng)尖端的技術(shù)：輕質(zhì)鋁結(jié)構(gòu)車身、鷗翼式車門、“一人一機(jī)”AMG 6.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)、420千瓦/571馬力的輸出功率、650?！っ椎淖畲笈ぞ亍⒏墒接偷讱櫥到y(tǒng)、七速雙離合變速器、鋁制雙叉臂結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)懸掛以及DIN標(biāo)準(zhǔn)下1620公斤的整備重量，這些都是SLS AMG動(dòng)感基因的體現(xiàn)！車身前后47:53的重量分配和相對(duì)較低的重心是SLS AMG跑車身份的標(biāo)簽之一，3.8秒的百公里加速和317公里/小時(shí)的極速（電子限速）是SLS AMG 雄渾動(dòng)力的展現(xiàn)，而13.2升/百公里的綜合油耗則讓它在能耗方面從容面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。

    戴姆勒集團(tuán)董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士說：“梅賽德斯-奔馳的SLS AMG是一輛讓人血脈賁張的超級(jí)跑車，對(duì)癡迷于競(jìng)速的狂熱愛好者尤其如此。梅賽德斯-奔馳和AMG品牌合力締造的這款最具魅力的超級(jí)跑車，將成就不世的經(jīng)典?！?/p>

    邁向力量的巔峰

    充滿激情的設(shè)計(jì)風(fēng)格、極致澎湃的性能表現(xiàn)和空前卓越的燃油效率——所有這些共同構(gòu)成了新款CLS 63 AMG運(yùn)動(dòng)轎車無與倫比的動(dòng)人魅力。作為行業(yè)最頂級(jí)的運(yùn)動(dòng)轎車，全新CLS 63 AMG搭載了最新款的AMG V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值最大扭矩為800?！っ祝⒉捎昧薃MG SPEEDSHIFT MCT 7速運(yùn)動(dòng)變速箱。異常出色且高效的動(dòng)力系統(tǒng)，讓全新CLS 63 AMG百公里油耗僅為9.9升，與上一代車型相比降低了32%的能耗。

    “全新CLS 63 AMG再現(xiàn)了上一代車型CLS 55/63 AMG和在頂級(jí)高性能汽車市場(chǎng)上的成功神話。自2004年問世以來，CLS AMG一直為全球消費(fèi)者帶來激情和快樂”。Mercedes-AMG股份有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人Ola Kallenius說：“作為一款獨(dú)具品味的高性能運(yùn)動(dòng)轎車，CLS 63 AMG無論設(shè)計(jì)、性能表現(xiàn)、還是燃油效率方面都為同類車型樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。”

    當(dāng)駕馭貼上尊貴的標(biāo)簽

    全新ML 63 AMG搭載了一系列令人心潮澎湃的創(chuàng)新科技：例如， AMG 5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用壓電式噴嘴的噴霧式汽油直噴技術(shù)、全鋁曲柄軸箱、四氣門可變凸輪軸技術(shù)、氣/水中間冷卻、發(fā)電機(jī)管理以及ECO Start/Stop自動(dòng)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)等。8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為5461毫升，最大功率和最大扭矩分別為386千瓦和700牛·米。在裝配AMG高性能組件的情況下，最大功率和最大扭矩分別增至410千瓦和760?！っ?。功率和扭矩的提升有賴于最大增壓進(jìn)氣壓力也達(dá)到1.3巴。令人血脈噴張的強(qiáng)大動(dòng)力確保了ML 63 AMG高性能越野車跑車級(jí)的性能表現(xiàn)：0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.8秒，最高車速為250公里/小時(shí)（電子限速）。全新ML 63 AMG還應(yīng)用了為4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)專門設(shè)計(jì)的分動(dòng)器，以40:60的比例，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配到前橋和后橋，從而提升車輛的運(yùn)動(dòng)能力。此外標(biāo)配的ACTIVE CURVE主動(dòng)式彎道控制系統(tǒng)通過在后橋使用主動(dòng)防傾桿，在轉(zhuǎn)彎時(shí)抵消車身側(cè)傾角。除了提升操控敏捷和駕駛樂趣之外，該系統(tǒng)還增強(qiáng)了車輛穩(wěn)定性，尤其在高速行駛時(shí)確保安全。

    不羈的靈魂

    C 63 AMG雙門轎跑車搭載的6.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)具有336千瓦的最大輸出功率和600?！っ椎姆逯蹬ぞ?，可提供強(qiáng)大牽引力和一流性能：只需4.4秒即可由靜止加速至100公里/小時(shí)，最高時(shí)速更可達(dá)250公里（電子限速），使這款新型雙門轎跑車在其全球細(xì)分市場(chǎng)中擁有毋庸置疑的翹楚地位。  采用了AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運(yùn)動(dòng)型變速箱（“效能控制”功能模式作為標(biāo)配）和全新的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，全新C 63 AMG雙門轎跑車的油耗得到顯著降低：每百公里綜合耗油僅為12.01升/百公里。

    組合出的經(jīng)典

    作為AMG高性能硬派越野車的又一經(jīng)典杰作，令人印象深刻的全新G 63 AMG具備最先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)、富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。這主要?dú)w功于輸出功率高達(dá)400千瓦的5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與增強(qiáng)型7速自動(dòng)變速箱。而配備在G 65 AMG上的6.0升AMG 12缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生450千瓦最大輸出功率和1000?！っ椎捏@人扭矩，其領(lǐng)先行業(yè)的巔峰動(dòng)力讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無出其右，縱然跋山越嶺，亦可如履平地。在歷經(jīng)33年歲月洗禮，G級(jí)依然保持著那份對(duì)硬派越野的執(zhí)著，憑借剛猛外形及強(qiáng)悍性能在越野世界中雄踞一方。作為G級(jí)家族頂級(jí)成員，G級(jí) AMG車型擁有無可匹敵的越野性能，以最為純粹的駕駛體驗(yàn)，深受客戶青睞。自上市以來，G 55 AMG車型銷量已超過G級(jí)總銷量的40%。如今，每一臺(tái)新款A(yù)MG高性能車均提供“更高動(dòng)力，更低油耗”的卓越組合，全新登場(chǎng)的G 63 AMG高性能越野車也不例外。先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)一步增強(qiáng)了AMG車型中“大力士”——G 63 AMG的強(qiáng)健體魄。5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為400千瓦，最大扭矩為760?！っ?，比G 55 AMG的功率和扭矩分別提高了27千瓦(37千瓦)和60牛·米。0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.4秒，最高車速為210公里/小時(shí)(電子限速)。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年6月刊