性能為王

凱迪拉克“V”家族

    文/WILL

    在德國(guó)巴伐利亞山脈的層巒疊嶂中，隱藏著一條難度幾近不可思議的終極賽道——長(zhǎng)達(dá)22.85公里的賽道隨山勢(shì)起伏，路面垂直落差高達(dá)300米；而多達(dá)177處的彎道，也成為全球汽車(chē)廠(chǎng)商用作測(cè)試高性能車(chē)型的最終測(cè)試賽道，低于8分鐘的圈速時(shí)間更被世界車(chē)壇公認(rèn)為“超級(jí)跑車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)。這就是舉世聞名的“真理之環(huán)”——紐柏林（Nürburgring）賽道

    2008年5月9日，凱迪拉克高性能車(chē)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，全新凱迪拉克CTS-V首席工程師，被業(yè)界稱(chēng)為“CTS-V教父”的——John Heinricy先生駕駛著一輛銀灰色的全新凱迪拉克CTS-V，以7分59秒32的成績(jī)打破了多年來(lái)量產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)無(wú)法超越的8分鐘魔咒，這也是紐柏林（Nürburgring）賽道公開(kāi)紀(jì)錄成績(jī)以來(lái)使用原廠(chǎng)輪胎的量產(chǎn)轎車(chē)取得的最佳成績(jī)。當(dāng)紀(jì)錄誕生的瞬間，場(chǎng)外聚集而來(lái)的各大著名品牌資深測(cè)試專(zhuān)家們無(wú)不驚嘆：“很難想象CTS-V這鉆石般的軀殼下竟會(huì)隱藏這如此令人驚喜的‘速度之魂’，凱迪拉克V家族的神速發(fā)展太讓人吃驚了！”

    從“刀鋒戰(zhàn)士”到“極速戰(zhàn)神”

    “它不是一個(gè)男孩的玩具，它是一款真正的男人座駕，不求一時(shí)之快，不逞血?dú)庵?，但絕對(duì)真材實(shí)料！”2008年初的通用汽車(chē)百年慶典活動(dòng)中，凱迪拉克設(shè)計(jì)總監(jiān)Clay Dean向人們首次展示了全新凱迪拉克CTS-V。在他的描述中曾提到，全新凱迪拉克CTS-V一定會(huì)終結(jié)多年來(lái)量產(chǎn)房車(chē)無(wú)法在8分鐘內(nèi)征服紐柏林賽道的魔咒。而今天的事實(shí)證明，全新凱迪拉克CTS-V真的做到了！

    在世界豪華車(chē)發(fā)展歷史中，被喻為“最令人熱血沸騰”的高性能車(chē)型系列一直備受關(guān)注，這個(gè)系列幾乎囊括了幾大豪華品牌中性能最為卓越的車(chē)型——奔馳AMG、寶馬M系等等。為了在高性能車(chē)型方面抗衡比肩對(duì)手，盡顯凱迪拉克在性能技術(shù)研發(fā)上的強(qiáng)大實(shí)力，凱迪拉克啟動(dòng)了高性能系列車(chē)型的研發(fā)工作。團(tuán)隊(duì)以代表速度（Velocity）、勝利（Victory）和征服（Vanquishment）的“V”作為徽記，這就是凱迪拉克家族中最讓人熱血沸騰的一個(gè)品牌分支，被玩家們譽(yù)為豪華高性能車(chē)型“戰(zhàn)神家族”—?jiǎng)P迪拉克“V”家族。它誕生的使命，就是向全球最頂級(jí)的高性能車(chē)型桂冠發(fā)起沖擊。

    負(fù)責(zé)V系列車(chē)型研發(fā)工作的是一個(gè)充滿(mǎn)神秘感的團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)擔(dān)負(fù)著凱迪拉克進(jìn)軍高性能轎車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)重任。早在數(shù)十年前，這支隊(duì)伍的前身是一支利用凱迪拉克量產(chǎn)車(chē)型制造高性能專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，并為各種頂尖賽事提供高性能車(chē)輛和技術(shù)支持的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，在各類(lèi)大賽上奪魁的凱迪拉克車(chē)型大多出自他們之手。而凱迪拉克的每一次重大的技術(shù)進(jìn)步也與他們?cè)谫愜?chē)場(chǎng)上的作品密不可分，他們是凱迪拉克家族中執(zhí)著于開(kāi)發(fā)高性能豪華車(chē)型的急先鋒和先遣隊(duì)。

    神秘并非他們的本意，因?yàn)樗麄儗?shí)在太專(zhuān)注于高性能車(chē)型的開(kāi)發(fā)而不愿意讓外人干擾他們的工作，他們甚至將工作室搬到了被譽(yù)為“真理之環(huán)”的德國(guó)紐柏林賽道。在新一代凱迪拉克CTS研發(fā)的同時(shí)，神秘團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始著手打造凱迪拉克歷史上最強(qiáng)悍的高性能車(chē)型，CTS無(wú)疑成為了最合適的原型車(chē)。2004年，V系列中首位家族成員——CTS-V誕生。

    此后，由這支超強(qiáng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的CTS-V開(kāi)始嶄露頭角，連續(xù)多年獲得美國(guó)頂級(jí)速度車(chē)賽——美國(guó)賽車(chē)俱樂(lè)部極速世界挑戰(zhàn)賽(SCCA SPEED World Challenge)GT組的冠軍。經(jīng)過(guò)這支團(tuán)隊(duì)脫胎換骨式的改造，“刀鋒戰(zhàn)士”CTS迅速進(jìn)化為性能卓著的CTS-V“極速戰(zhàn)神”，其表現(xiàn)足以和法拉利F430媲美，性能遠(yuǎn)超寶馬M5。

    2006年凱迪拉克相繼發(fā)布了裝配著機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的STS-V和XLR-V，使“V”系列家族成員擴(kuò)大到三款車(chē)型。

    2008年1月北美底特律車(chē)展，融合全新凱迪拉克CTS豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)所有優(yōu)點(diǎn)的全新凱迪拉克CTS-V正式亮相。2008年5月9日，全新CTS-V在紐柏林北圈賽道一舉創(chuàng)下V8量產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)的最高速度紀(jì)錄，這充分展現(xiàn)了凱迪拉克品牌對(duì)于極致動(dòng)力以及速度激情的不懈追求。憑借百年豪華品牌的歷史積淀，凱迪拉克一直秉持著以藝術(shù)與科技的完美結(jié)合不斷刷新豪華車(chē)歷史的新紀(jì)錄，正是因?yàn)檫@樣的創(chuàng)新及變革，以及對(duì)尖端科技孜孜不倦的追求，從而造就了一個(gè)又一個(gè)的輝煌。

    殿堂級(jí)品質(zhì)，速度的靈魂

    美國(guó)底特律汽車(chē)城的西北部，密歇根州首府Lansing的北郊外，坐落著通用汽車(chē)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)豪華車(chē)的Lansing工廠(chǎng)，凱迪拉克V系列車(chē)型即出生于此。

    作為凱迪拉克107年以來(lái)動(dòng)力最為強(qiáng)勁的量產(chǎn)轎車(chē)，全新凱迪拉克CTS-V搭載的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)556匹馬力，峰值扭矩達(dá)到747N·m / 3800 rpm。除強(qiáng)勁動(dòng)力之外，全新凱迪拉克CTS-V還實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與設(shè)計(jì)的全面提升，其中包括主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)（MRC）、帶方向盤(pán)換擋撥片的全新六速自動(dòng)變速箱。令人驚艷的RECARO專(zhuān)業(yè)賽車(chē)座椅、Brembo剎車(chē)系統(tǒng)及米其林19英寸PS2高性能輪胎更彰顯了卓越的運(yùn)動(dòng)特性。

    無(wú)論是外觀(guān)還是內(nèi)飾，全新凱迪拉克CTS-V高性能豪華轎車(chē)都充分顯示出這款車(chē)的非凡性能和凱迪拉克“V”家族身份特征，一些獨(dú)特的僅屬于V家族的設(shè)計(jì)元素被始終貫穿，將凱迪拉克奪人眼球的設(shè)計(jì)風(fēng)格提升到了一個(gè)新的高度。雙平面進(jìn)氣格柵比以前更大，從而可以吸入更多空氣，并具有很高的光潔度。全新超酷的前后飾板則始終提醒著人們這是一款將速度奉為生命的凱迪拉克V系列高性能豪華轎車(chē)，體現(xiàn)了全新凱迪拉克CTS-V的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。兩個(gè)前車(chē)門(mén)上的“V”型徽標(biāo)，則體現(xiàn)著這部車(chē)所屬的獨(dú)特譜系。而全新CTS-V高性能豪華轎車(chē)在內(nèi)飾上同樣采用手工皮革包覆工藝，無(wú)論儀表板、車(chē)門(mén)飾板還是中央操控臺(tái)，方向盤(pán)、座椅和換擋桿都相當(dāng)精致地采用極具觸感和質(zhì)感的特殊微纖維材料細(xì)密貼覆，在保證設(shè)計(jì)質(zhì)感的同時(shí)，確保高性能駕駛所需。運(yùn)動(dòng)感十足的黑色高性能設(shè)計(jì)語(yǔ)言被始終貫穿于每臺(tái)凱迪拉克V系列高性能轎車(chē)，集成中央控制面板、中央操控臺(tái)和車(chē)門(mén)飾板則選用了一種新型黑曜巖材料，令車(chē)內(nèi)裝飾體現(xiàn)極致運(yùn)動(dòng)魅力。

    “全新凱迪拉克CTS-V代表了我們?cè)谛阅?、技術(shù)和設(shè)計(jì)方面的全方位拓展能力，”凱迪拉克全球產(chǎn)品總監(jiān)John F. Howell先生表示，“它無(wú)疑是今天全球最出色的高性能轎車(chē)?！?/p>

    再定義高性能豪華車(chē)

    2005年底，當(dāng)年奪得美國(guó)房車(chē)大賽冠軍的CTS-V Race Car曾在中國(guó)進(jìn)行巡展，這部極具王者風(fēng)范的極速賽車(chē)也在當(dāng)時(shí)掀起了一股“強(qiáng)勁颶風(fēng)”，引得許多專(zhuān)業(yè)人士和真正車(chē)迷對(duì)量產(chǎn)版CTS-V充滿(mǎn)期待。

    而時(shí)至今日，這部讓人無(wú)限期待的全新凱迪拉克CTS-V已經(jīng)正式限量引入中國(guó)。這是凱迪拉克旗下代表頂級(jí)性能的V系列家族引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的首款高性能轎車(chē)，也標(biāo)志著凱迪拉克品牌在中國(guó)豪邁踏入高性能豪華車(chē)市場(chǎng)，它的出現(xiàn)無(wú)疑將帶給高性能豪華車(chē)市場(chǎng)最強(qiáng)悍的沖擊。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年5月刊