文/賈江偉

    如果要評選一款高品質(zhì)輪胎，你最關(guān)注它的哪一特質(zhì)？

    路人甲說，安全當(dāng)然第一。路人乙聳聳肩：不管如何，胎面必須得耐磨。路人丙則捏捏自己的錢袋，小聲嘀咕上個月的油錢。

    將車主們的這些回答拋給跨國輪胎車企的一線工程人員，他們可能會瞪大眼睛看著你：因地制宜的科技創(chuàng)新已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)他們所有人的愿望。

    不走平坦路

    說到因地制宜的“科技創(chuàng)新”，首先讓我們來看看米其林在全球范圍內(nèi)正在進行的新一輪輪胎技術(shù)換代風(fēng)暴。目前，米其林在北美、歐洲和亞洲都設(shè)有技術(shù)中心，確保工程師們的創(chuàng)新能夠因地制宜，提供最有效的解決方案，以應(yīng)對復(fù)雜多變的道路條件?！镀焚|(zhì)汽車》觀察到，米其林亞洲中心與美洲中心近期已經(jīng)分別在各自地區(qū)發(fā)布了新產(chǎn)品：新一代中小型轎車輪胎ENERGY XM2已在包括中國、印度、馬來西亞在內(nèi)的亞洲地區(qū)相繼推出，而早前以優(yōu)異節(jié)油性和長行駛里程獲得良好市場口碑的ENERGY XM1+輪胎將會被逐漸替代；北美地區(qū)，被稱為“米其林公司有史以來制造的最高標(biāo)準的乘用車輪胎” Defender也在4月正式上市，逐步替換原有的HydroEdge和 Harmony輪胎系列。

    《品質(zhì)汽車》從多方面了解到，新一代米其林ENERGY XM2（中國稱韌悅）在研究了亞洲各區(qū)域的特殊路況后，著重加強了輪胎安全性和堅韌性方面的性能，并催生了最新的IRONFlex技術(shù)和高彈性胎面橡膠。高彈性胎面橡膠相對比較容易理解，這種橡膠所采用的復(fù)合材料能與最細小的不規(guī)則路面貼合，進一步增強輪胎的變形能力，隨之而來的就是強有力的抓地力。IRONFlex技術(shù)聽起來可能會比較晦澀，不過竹子“可彎曲而不破”的特性大家肯定都會明白，應(yīng)用這項技術(shù)的輪胎骨架就是通過采用高強度的簾子線來增加強度，通過巧妙的輪胎構(gòu)造設(shè)計來優(yōu)化壓力分配，輪胎側(cè)壁的牢固性和變形度得以增強。一旦遇到不良路況，比如各種粗糙和坑洼的路面，可迅速分散強大壓力。

    北美地區(qū)，《品質(zhì)汽車》獨家從海外獲得的最新消息顯示，米其林也在開展著一項新的技術(shù)跨越，并在4月份正式推出了名字頗有戰(zhàn)斗意味的Defender輪胎，它被稱為“米其林公司有史以來制造的最高標(biāo)準的乘用車輪胎”，用來滿足車主對安全、燃油經(jīng)濟性和胎面壽命的新要求，其中最大的技術(shù)突破就是被稱為IntelliSipe的新輪胎技術(shù)，該技術(shù)將3D active sipes與可變厚度溝槽（variable thickness sipes）技術(shù)相融合，使胎面可以發(fā)揮連鎖機械作用，為接觸面更高的粘合和抓地力提供出色的硬度。從北美已公開的數(shù)據(jù)來看，與競爭對手相比，這款Defender全四季輪胎的制動距離可以縮短31英尺（約9.45米），而胎面壽命卻可以延長2.1萬英里（約3.38萬公里）。有海外專家甚至在接受本刊記者專訪時幽默地表示：這些胎面延長的壽命對于普通消費者來說，可換來1年半的行程！

    會跑也會思考 

    無獨有偶，倍耐力最近也在亞太市場發(fā)布了Cinturato P1高端系列輪胎，該輪胎集安全性、駕駛樂趣、環(huán)保性與多功能性于一體，由倍耐力意大利米蘭研發(fā)中心開發(fā)。在技術(shù)特色上，它使用了特殊的混合材料，能夠有效控制受力引起的輪胎變形，確保在任何情況下都能表現(xiàn)出最佳抓地力，并顯著減小剎車距離。這款新Cinturato輪胎還采用創(chuàng)新技術(shù)工藝，讓自身重量減輕15％，并因此減少高達25％的滾動阻力。使用了Cinturato P1輪胎的轎車，車內(nèi)噪音可降低1分貝，車外噪音降低1.5分貝。倍耐力的高科技智能輪胎（Cyber Tyre）也十分出色，內(nèi)嵌的芯片可提供路面和輪胎的情況，芯片將提供輪胎充氣壓力和溫度及車載量等信息，一旦輪胎出現(xiàn)磨損或撕裂等現(xiàn)象，芯片將主動向駕駛員發(fā)出提醒。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年5月刊