外觀內(nèi)飾尊貴 動力底盤強悍

一汽-大眾 新邁騰國內(nèi)媒體口碑

    整理/宋菲

    汽車之家   外觀更加大氣尊貴

    在尺寸方面，新一代邁騰足足比老款長了100mm，軸距方面也因此受益提高了100mm。4865mm這樣的車身尺寸放在目前的中型車市場上也是相當出色。全新一代邁騰的整體造型都在引用更加大眾的豪華車型輝騰的設(shè)計元素，融入了更高級別的設(shè)計元素，無論是前臉還是尾部設(shè)計，都比老款要顯得更為莊重大氣，在“氣場方面”新一代邁騰也做到了。新一代邁騰無論在頭燈設(shè)計還是尾燈設(shè)計方面都基本做到了“奪目”二字，LED光源的魅力再次展現(xiàn)出來，而迎賓燈等的配備則是“尊貴”身份的再次體現(xiàn)。

    中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車資訊  旅程更舒適

    新邁騰身上最值錢的改變之一就是它成為現(xiàn)在的B7“L”，2812 mm的軸距比上一代車型足足多出了100mm，4865mm的整車長度已經(jīng)接近C級轎車。結(jié)果就是老款邁騰后排空間不夠?qū)挸ǖ膯栴}被徹底解決了，甚至有點超額完成任務的感覺。正常坐姿情況下，后排的腿部空間比上一代車型多出了57mm，長途行車已經(jīng)不必再忍受后排“端坐”的勞累，如果感覺空間還不夠理想，按動副駕駛靠背上的按鍵就可以幫忙解決所有問題。

    坐在新邁騰的車廂內(nèi)，您會感覺設(shè)計師在想盡一切辦法讓乘客的旅程更舒適、更具尊貴感，而這絕非是放大空間這么簡單，更多最新科技被運用其中。大眾產(chǎn)品噪聲處理一貫不夠理想的問題，在新邁騰身上已經(jīng)不復存在，周圍環(huán)境的噪聲都被很好地隔絕在車外。為達此目的，設(shè)計者可謂用心良苦，五層前風擋玻璃中間使用了聲學降噪PVB薄膜，可以降低噪音約2?4分貝，而為了讓VIP有更好的休息，后門玻璃及后三角風窗玻璃加厚了22%。

    新邁騰的座椅采用了昂貴的Vienna高級皮和Alcantara豪華皮，除了視覺效果更好之外，乘坐的舒適度也顯著提升。與此同時，設(shè)計師還為后排乘客準備了獨立控制的自動空調(diào)和座椅電加熱功能。獨特的220V三向插座，讓在車內(nèi)使用正常交流電省去了需要大量轉(zhuǎn)接設(shè)備的煩惱。如果再搭配上高配車型的后排影音娛樂系統(tǒng)，又有誰能說出這里的尊享感與六、七十萬元的寶馬5系、奔馳E有何不同呢？

    和訊汽車  動力強悍 

    本次試駕的車型搭配的是2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機在大眾的眾多車型中都有所使用。相信這款發(fā)動機的數(shù)據(jù)大家已經(jīng)是爛熟于心了。變速器也是那臺我們很熟悉的6速DSG雙離合變速器。

    但你絕對不用擔心D擋行駛時，全新邁騰會不會表現(xiàn)的不太給力。因為只要你肯給油，D擋模式下的邁騰也是很強悍的。而使用S擋行進時，能夠感受到明顯的推背感。強勁的動力輸出會讓你不由自主的握緊方向盤，精神集中的駕駛這輛不安穩(wěn)的B級商務車。需要提醒的是，如果你的后座乘坐的是你的領(lǐng)導，建議你謹慎使用S擋，后座的中國老板還是比較喜歡更加安穩(wěn)的駕駛方式的。

    全新邁騰的底盤和上一代車型的變化并不是很大，德系車扎實的底盤依舊在這一代車型中得以延續(xù)。在通過一些減速帶的路況時，路感的顛簸很清晰地傳達到車內(nèi)。不過這樣的底盤使得全新邁騰在高速過彎時還是很有信心的。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年4月刊