編譯/賈江偉

    對于汽車雜志來說，我們面臨的問題是，往往不能預測一款新車型的耐久性及可靠性在未來究竟會是什么樣。

    有時候，你可能提名了一款垃圾車型，但是如果其他車型更垃圾，那你提名的這款車型就會成為年度車

    這些年，各種類型的年度汽車評獎已經(jīng)成為一種趨勢，但是回過頭看，那些壁櫥里擺著的獎杯當中卻有諸多名不副實。在這一點上，海外的資深汽車媒體人已經(jīng)開始重點關注了。

    2011年1月9日，在底特律召開的北美國際汽車展覽會上，現(xiàn)代伊蘭特和路虎攬勝被評為了北美年度風云車（North American Car and Truck of the Year，簡稱NACOTY）。這次測評的過程十分用心，由50位著名汽車記者先將17款入圍轎車和7款入圍卡車分類別減至3款，然后再次集中投票，選擇最終的優(yōu)勝者。年度車型的評選標準包括：總體設計、安全性、燃油經(jīng)濟性、操作特性和路況適應性、運動特性、舒適性、車身質(zhì)量、功能特點、創(chuàng)新精神、車主滿意度、價格和內(nèi)在價值等。最終評出的年度轎車得分為：伊蘭特174分，帕薩特161分，?？怂?55分；年度卡車/SUV最后評分結(jié)果為：路虎攬勝極光254分，CR-V142分，X3為94分。

    現(xiàn)在，距離當時的頒獎已經(jīng)過去了一段時間。不過，也許在未來的某一刻，美國全國電視臺的主播將會在電視上發(fā)出一個疑問：“那些記者當時到底是怎么想的？”這絕不是開玩笑，而是我們必須面對的問題。不信的話，讓我們來看看去年的那兩個優(yōu)勝者：雪佛蘭Volt和福特Explorer。首先，這兩款車型身上都有讓其熠熠生輝的新技術(shù)。雪佛蘭Volt巧妙地重新改造了混合動力系統(tǒng)，內(nèi)燃機與電池組一同工作以驅(qū)動汽車前行。不過，我們遺憾的看到，它的價格高的令人害怕，以至于在2011年的頭11個月只賣出了6142臺，與通用之前的1萬臺目標預期著實有著不小的距離?？膳碌氖虑檫€在后頭，在美國政府機構(gòu)的碰撞測試過程中，雪佛蘭Volt電池組出現(xiàn)了著火的現(xiàn)象，一時間讓Volt的名聲跌落。盡管美國聯(lián)邦安全調(diào)查機構(gòu)在前段時間解除了相關危險警報，認為這款車型并不會引發(fā)無故起火風險，而且通用隨后也積極地對這款車型進行了部分改造，但是消費者是否買賬仍然有待觀察。

    另一個主角就是福特Explorer車型。福特為旗下這款車型配備了結(jié)構(gòu)復雜、容易出現(xiàn)小故障的電子器件。盡管這款車型在其他配置上受到各路媒體的贊揚，但是福特Explorer的購買者以及很多記者卻發(fā)現(xiàn)該車型配備的MyFord Touch系統(tǒng)太煩人了。目前，福特已經(jīng)表示將會為廣大車主解決這個問題，很可能是會進行主要軟件的免費升級。

    來自Car and Driver雜志的Tony Swan在20世紀80年代曾是美國另一本著名汽車刊物Motor Trend的主編，他現(xiàn)在也是北美年度風云車（North American Car and Truck of the Year）組織委員會的核心成員之一。他仍然記得在1983年，雷諾Alliance被Motor Trend評為年度車型那件事，那年這款車型也入選了Car and Driver十佳好車之列。

    “對于汽車雜志來說，我們面臨的問題是，我們往往不能預測一款新車型的耐久性及可靠性在未來究竟會是什么樣?！盨wan表示。

    同樣也是北美年度風云車（North American Car and Truck of the Year）組織委員會核心成員的Scott Oldham是美國Edmunds.com的主編。他戲謔到：“有時候，你可能提名了一款垃圾車型，但是如果其他車型更垃圾，那你提名的這款車型就會成為年度車?！彼€表示，Edmunds.com曾在2006年將龐迪亞克Solstice列入年度最有意義新車陣營中，但是2010年，該車型被列入Edmunds.com 100款最糟糕車型名單之中?！拔覀兡壳伴_始對車型進行更長時間的測試?！彼硎尽?/p>

    當然，對于廠家來說，他們非常高興看到其品牌旗下的車型被媒體列入獲獎名單之列，這樣就可以更大程度地吸引公眾注意力?！岸鴮τ趶V大的消費者來說，他們的買車訴求往往容易波動，車輛的第三方評測及認可度會引起他們的關注?！笨巳R斯勒的公關部人員Scott Brown如是表示。

    Car and Driver的高級編輯Tony Quiroga則認為，對新車型的評獎往往充滿風險，該雜志每次在評選時都會將以前獲過獎或者沒有獲獎的車型（車型又有新的改變）放在一起進行評選?！拔覀兺谐?0~70款車型，然后逐個給每款車型進行投票，每次投票中，最高分和最低分會去掉，然后算出平均分，最終形成我們包含10款車型的名單?！彼硎荆咎顰ccord入選十佳車型的次數(shù)已經(jīng)達到26或27次了。寶馬3系車型（經(jīng)歷三代）自1992年起便連續(xù)入選該名單，連續(xù)入選率最高。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年3月刊