文/馬寧

     新區(qū)、新工廠、新車型，這三者與長城汽車的交集，就是位于天津市濱海新區(qū)的長城天津新工廠。于2011年8月底正式下線的長城哈弗H6就是這個新工廠的第一個孩子，之后，長城騰翼C50也將從這里走向消費(fèi)者，接受市場的考驗(yàn)。在這個全新的工廠，新的生產(chǎn)線無疑是最大的亮點(diǎn)，它的品質(zhì)直接影響著產(chǎn)品的品質(zhì)，而長城以“中國車”的名義向業(yè)界展示，新工廠擁有世界頂級生產(chǎn)設(shè)備和工藝裝備

    沖壓車間的高效生產(chǎn)

    沖壓車間是長城天津工廠的四大工藝車間之一，沖壓線采用整線封閉的生產(chǎn)方式，生產(chǎn)過程幾乎不需要人來參與。沖壓車間內(nèi)的第一個組成部分是開卷落料區(qū)，這里物料的單獨(dú)存放可以保證沖壓操作區(qū)的干凈。為了提高效率、保證品質(zhì)，開卷落料區(qū)在校平環(huán)節(jié)采用德國KOHLER校平機(jī)，開卷落料線最大生產(chǎn)節(jié)拍60次/分，開卷擺剪線的最大生產(chǎn)節(jié)拍為110次/分。

    在沖壓車間，A01、A02、B線實(shí)現(xiàn)了高度自動化。其中，A01、A02是兩條自動化沖壓線，適合大型外板件及內(nèi)板件生產(chǎn)，平均節(jié)拍為8.5次/分鐘。A02線由2000T+1000T+800T+800T串連構(gòu)成，首能壓機(jī)為4點(diǎn)8連桿配置德國Rexroth數(shù)控液壓墊，采用瑞士GUDEL單臂機(jī)械手，配置在線清洗及在線涂油機(jī)，保證了板料的清潔。A01線首臺壓力機(jī)為國內(nèi)最大噸位壓力機(jī)之一，整線由2400T+3臺1000T組成，可滿足B線整體側(cè)圍生產(chǎn)；B01采用瑞典ABB旋轉(zhuǎn)機(jī)器人傳輸制作機(jī)器人，平均節(jié)拍8.5次/每分鐘，適合中型梁類件的生產(chǎn)。

    這里的亮點(diǎn)還在于國內(nèi)自主品牌首次采用的2500T多工位壓力機(jī)，這臺設(shè)備整線進(jìn)口于西班牙FAGOR，用于C01、C02線，采用直線雙臂工件傳送方式，平均節(jié)拍為20次/分鐘。雖然擁有高效先進(jìn)的設(shè)備和工藝，但為保證產(chǎn)品品質(zhì)，長城在沖壓車間專門設(shè)置了檢具區(qū)，每個制件均有檢具，其檢驗(yàn)精度達(dá)到0.1毫米，以保證產(chǎn)品一致性和精度。

       焊裝線國內(nèi)最高水平

    天津新工廠焊裝車間的三車型混線生產(chǎn)主焊線，是目前國內(nèi)高水平的轎車焊裝生產(chǎn)線。整個線體設(shè)計(jì)及制造由瑞典ABB公司完成，主焊線合計(jì)20個工位、23臺機(jī)器人，其中總拼工位采用ABB特有的Framer形式，實(shí)現(xiàn)左/右側(cè)圍總成夾具、地板總成定位夾具和頂蓋總成定位夾具四大部分合拼；機(jī)器人所帶焊鉗全部為伺服焊鉗，與氣動焊鉗相比伺服焊鉗具有焊接速度快，對鈑金件沖擊力小，對保證節(jié)拍及鈑金件品質(zhì)有較大優(yōu)勢。同時，焊裝線還使用三坐標(biāo)測量儀對白車身精度進(jìn)行監(jiān)控。

    在長城新工廠生產(chǎn)的汽車，門蓋包邊采用ABB公司設(shè)計(jì)與制造的輥邊工藝，門蓋成型性好、包合密實(shí)，外觀質(zhì)量好，同時可對整個包邊過程參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，保證包邊質(zhì)量。懸掛點(diǎn)焊機(jī)方面，采用設(shè)置打點(diǎn)計(jì)數(shù)裝置，在不增加打點(diǎn)計(jì)數(shù)器的情況下，在焊機(jī)控制箱本身中實(shí)現(xiàn)打點(diǎn)計(jì)數(shù)功能；并增設(shè)地板底部檢驗(yàn)工位，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的丟落現(xiàn)象；在側(cè)圍線為體板厚、跨度大的焊鉗增加強(qiáng)制電流切換機(jī)構(gòu)，有效保證焊接質(zhì)量；同時采用積放式懸掛輸送機(jī)用門型吊具裝載白車身，實(shí)現(xiàn)白車身由焊裝到涂裝的自動轉(zhuǎn)接輸送工作。

    到這里，車身的焊接完成，經(jīng)檢驗(yàn)無誤后就會進(jìn)行噴漆作業(yè)，那里的自動化水平同樣值得一提。

     自動噴涂綠色環(huán)保

    以長城H6為例，長城汽車對于它的生產(chǎn)要求是達(dá)到“零調(diào)試”，目標(biāo)是保證每一款哈弗H6“零問題”駛下生產(chǎn)線，涂裝無疑也是其中重要的一環(huán)。為保證目標(biāo)的達(dá)成，涂裝車間生產(chǎn)線安裝了26臺YASKAWA（日本安川）壁掛式自動噴涂機(jī)器人，自動噴涂機(jī)器人配合靜電旋杯，可實(shí)現(xiàn)自動識別、自動換色、自動噴涂等功能，使噴涂效果更美觀，噴涂質(zhì)量更穩(wěn)定，而且有效降低員工的勞動強(qiáng)度。另外，來自美國的GRACO油漆集中輸送系統(tǒng)可以自動實(shí)現(xiàn)油漆的集中輸送、統(tǒng)一管理，并能為機(jī)器人噴涂提供穩(wěn)定壓力及流量的油漆供給。

    為了達(dá)到綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，新工廠的有機(jī)廢氣焚燒裝置采用德國進(jìn)口設(shè)備，集廢氣焚燒與加熱供給于一身，烘干室內(nèi)廢氣加熱至800℃左右，滿足國家排放要求；采用循環(huán)風(fēng)利用，將輔助工位排風(fēng)回用至噴漆室混風(fēng)室，實(shí)現(xiàn)排風(fēng)能源的再利用。為了降低涂裝車間的VOC排放（有機(jī)廢氣），長城采用環(huán)保的水性漆涂料實(shí)現(xiàn)綠色涂裝。

    總裝由國際精尖設(shè)備檢測

    總裝車間是整車制造的最后一環(huán)，也是品質(zhì)控制的總關(guān)口。這里的裝配線采用國內(nèi)一流水平的設(shè)備，其中檢測線全部采用國外進(jìn)口設(shè)備，按照行業(yè)先進(jìn)工藝進(jìn)行布置；同時，采用助力機(jī)械手、電動工具等先進(jìn)設(shè)備，降低人員勞動強(qiáng)度，同時提高工作效率和裝配質(zhì)量。

    以機(jī)器人打膠為例，總裝車間所有車型前、后風(fēng)擋玻璃均采用機(jī)器人打膠，既保證了產(chǎn)品質(zhì)量又提升節(jié)拍。在設(shè)備布局上，方便搬運(yùn)，降低人員的走動浪費(fèi)。二合一真空加注系統(tǒng)的采用，不但有效縮短了加注管路長度，實(shí)現(xiàn)62S加注節(jié)拍，還可以清楚了解到加注液體的型號、加注量、加注時間等，對加注工作情況實(shí)現(xiàn)快速把握。

    在設(shè)備方面，長城天津新工廠采用非接觸式車輪定位試驗(yàn)臺，四輪定位參數(shù)檢測采用美國福瑞自動化公司進(jìn)口先進(jìn)設(shè)備，不僅可以避免強(qiáng)制調(diào)整導(dǎo)致的輪胎變形、避免由于底盤應(yīng)力導(dǎo)致的測量誤差，還可通過軸距調(diào)整系統(tǒng)滿足不同軸距車輛的混合測量和調(diào)整操作，滿足多車型混線生產(chǎn)地工藝需求。 

    另外，轉(zhuǎn)轂/制動試驗(yàn)臺、AGV整體舉升、座椅輸送線、輪胎輸送線的使用，都成為長城天津新工廠內(nèi)高品質(zhì)產(chǎn)品走下生產(chǎn)線的設(shè)備和工藝保障。而設(shè)置在總裝線上的20余道關(guān)口，以及新車過“關(guān)”記錄每半個小時匯總一次的自我約束，更是保證產(chǎn)品質(zhì)量的另一把利器。

    事實(shí)上，長城天津新廠所在的濱海新區(qū)，是東北亞地區(qū)通往歐亞大陸橋距離最近的起點(diǎn)，也是從太平洋彼岸到歐亞內(nèi)陸的主要陸路通道，這樣的地理位置與長城汽車“走出去”的口號不謀而合，而從長城汽車管理層歷次對產(chǎn)品品質(zhì)的發(fā)言中不難看出，新制造基地不僅是長城旗下新產(chǎn)品的誕生地，也是“中國車”打響品牌戰(zhàn)略的助推器。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年3月刊