外形內(nèi)飾安全給力電子油門問題影響口碑

上海通用雪佛蘭愛唯歐車主調(diào)查分析報(bào)告

    《品質(zhì)汽車》編輯部

    本次調(diào)查共獲得了98個(gè)有效車主樣本，53%的車主進(jìn)行的是面對(duì)面的訪談?wù){(diào)查，主要包括北京、天津等地的車主，剩余47%的車主調(diào)查主要通過中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的調(diào)查平臺(tái)進(jìn)行，涉及湖北、福建、河南、廣西、浙江、廣東、山東、江蘇、吉林、四川等地。

    調(diào)查時(shí)間為一個(gè)月。調(diào)查執(zhí)行方為《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》雜志社的調(diào)查團(tuán)隊(duì)。

    2011年5月20日，通用全球高端戰(zhàn)略小車雪佛蘭愛唯歐與其中國(guó)區(qū)官方代言人——《變形金剛3》女主角Rosie Huntington-Whiteley攜手完成“中國(guó)首秀”，標(biāo)志著雪佛蘭愛唯歐這款“通用最強(qiáng)小車”正式在中國(guó)上市。

    上海通用汽車總經(jīng)理葉永明表示：“作為通用全球體系下最重要的戰(zhàn)略小車，愛唯歐將以越級(jí)的性能配置與鮮明的品牌個(gè)性進(jìn)軍國(guó)內(nèi)高端小車市場(chǎng)，賦予高端小車細(xì)分市場(chǎng)全新的內(nèi)涵和標(biāo)準(zhǔn)。愛唯歐的上市也將進(jìn)一步完善了雪佛蘭品牌在小車市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)從高端到中端和中低端細(xì)分市場(chǎng)的全線覆蓋?！?/p>

    作為一款重新定義細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)涵的實(shí)力產(chǎn)品，雪佛蘭愛唯歐很好地洞悉了市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，憑借在車身尺寸、內(nèi)部空間、動(dòng)力系統(tǒng)、科技配備方面的“越級(jí)”優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)迎合了年輕人群的用車需求。不過，調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，受1.4L手動(dòng)擋電子油門的故障影響，雪佛蘭愛唯歐的總體可靠性水平并未獲得大部分車主的認(rèn)可。在針對(duì)“您對(duì)這款車的質(zhì)量可靠性總體評(píng)價(jià)”的調(diào)查選項(xiàng)中，選擇“非常好”的車主占比2.04%，選擇“好”的車主占比46.94%，僅有不到五成的車主高度認(rèn)可這款車的可靠性水平對(duì)于意欲“打破常規(guī)”的上海通用來說顯然需要認(rèn)真應(yīng)對(duì)。

    車主基本面

    近八成車主首次購(gòu)車  外形最受青睞

    作為通用全球高端戰(zhàn)略小車，雪佛蘭愛唯歐最早于2011年5月20日上市，截至本次調(diào)查結(jié)束時(shí)，已上市近8個(gè)月。不過，此次參與調(diào)查的車主購(gòu)車時(shí)間大都在半年以內(nèi)。具體來說，1個(gè)月之內(nèi)的購(gòu)車者比例為14.29%，1?3個(gè)月的占比48.98%，3?6個(gè)月的占比36.73%，沒有調(diào)查車主反映購(gòu)車時(shí)間在6個(gè)月以上（見表一）。

    與購(gòu)車時(shí)間相對(duì)應(yīng)的是車輛的行駛里程，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，絕大多數(shù)車輛的行駛里程都在10000公里以內(nèi)，行駛10000公里以上的車輛比例僅占4.08%。具體到10000公里以內(nèi)，車輛的行駛里程大多集中在1000~5000公里，比例高達(dá)73.47%，其次為1000公里以內(nèi)，比例為14.29%，5000~10000公里的占比最小，僅為8.16%（見表二）。

    就車主年齡構(gòu)成來看，我們發(fā)現(xiàn)雪佛蘭愛唯歐的車主群體普遍年輕化，其中80后車主的占比較大（見表三）。參與調(diào)查的車主大多數(shù)是男性，女性車主比例僅占13.75%（見表四）。

    在購(gòu)車特點(diǎn)上，77.55%的被調(diào)查車主表示第一次購(gòu)車就選擇了雪佛蘭愛唯歐，20.41%的車主則表示該車型是他們的第二輛私家車，第三輛及以上所占比例較小，僅為2.04%（見表五），考慮到雪佛蘭愛唯歐的車主普遍比較年輕，個(gè)性十足，而能讓他們一見傾心的車型必定在外形上有著獨(dú)特的魅力。

    隨后的調(diào)查數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了我們的判斷，在回答 “您對(duì)這款車最滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，有79.59%的車主選擇了外形，而在“您對(duì)這款車最不滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，沒有車主選擇外形。有車主在調(diào)查過程中還特別向我們表示，雪佛蘭愛唯歐的“裸眼”個(gè)性大燈十分惹人喜歡。對(duì)于小型車而言，外形是決定其銷量的重要因素，從此次調(diào)查看，愛唯歐在外形上的個(gè)性打造已經(jīng)充分迎合了年輕化群體的需求。

    產(chǎn)品可靠性

    五成以下車主認(rèn)可  手動(dòng)擋電子油門遭詬病

    此次調(diào)查中，在回答“您的車是否出現(xiàn)過非人為因素的故障”時(shí)，有43.88%的車主給出了肯定的回答，其余56.12%的車主則表示了否定（見表六）。進(jìn)一步的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，那些出現(xiàn)故障的車輛有30.23%進(jìn)行了維修，剩下的65.12%因?yàn)椴⒉皇鞘詥栴}，沒有真正影響平日的正常駕駛活動(dòng)，所以車主并沒有選擇進(jìn)行維修，還有4.65%沒有給出回答。就車輛首次發(fā)生故障的行駛里程來看，有近70%的故障發(fā)生在1000公里以內(nèi)，1000~3000公里的占比25.58%，3000~5000公里的占比為2.33%（見表七）。

    車主的首次故障都發(fā)生在哪些具體部位呢？調(diào)查顯示，雪佛蘭愛唯歐在部分關(guān)鍵零部件的做工上經(jīng)得住大多數(shù)車主實(shí)際駕駛中的可靠性檢驗(yàn)，比如剎車系統(tǒng)、車身外部和溫控系統(tǒng)并沒有收到車主的相關(guān)故障反映，電子設(shè)備及附件、車內(nèi)部及內(nèi)飾以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的相關(guān)故障反映也很好的控制在了7%以內(nèi)，而且進(jìn)一步調(diào)查顯示，這些問題大多屬于非失效性問題，車主對(duì)車型整體滿意度較高。

    不過遺憾的是，此次調(diào)查中，愛唯歐1.4L手動(dòng)擋車型在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)上的高故障反映直接拉低了這款車型的總體可靠性口碑。統(tǒng)計(jì)顯示，高達(dá)32.56%的車主表示首次故障出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)上，25.58%的被調(diào)查車主表示首次故障出現(xiàn)在傳動(dòng)系統(tǒng)（見表八）。而在“您認(rèn)為最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”一項(xiàng)中，車主們也集中反映了下面這幾個(gè)問題：電子油門換擋時(shí)轉(zhuǎn)速飆升、噪音增大，油耗不穩(wěn)，空擋滑行時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)（見表九）。河北的楊先生在接受調(diào)查時(shí)就表示，他的雪佛蘭愛唯歐1.4L兩廂手動(dòng)車型“在換擋時(shí)轉(zhuǎn)速飆升，車子自動(dòng)給油，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴。踩下離合空擋滑行時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，在1000~1600轉(zhuǎn)之間徘徊，直至停車”。

    受1.4L手動(dòng)擋電子油門的故障影響，雪佛蘭愛唯歐的總體可靠性水平并未獲得大部分車主的認(rèn)可。在針對(duì)“您對(duì)這款車的質(zhì)量可靠性總體評(píng)價(jià)”的調(diào)查選項(xiàng)中，選擇“非常好”的車主占比2.04%，選擇“好”的車主占比46.94%，也就是說僅有不到五成的車主高度認(rèn)可這款車的可靠性水平。另外，有32.65%的車主選擇了“一般”，6.13%的車主選擇了“差”，12.24%的車主選擇“非常差”（見表十）。

    在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)，我們發(fā)現(xiàn)，此次調(diào)查中出現(xiàn)的愛唯歐1.4L手動(dòng)擋油門問題也同樣在這里成為眾多車主集中投訴的焦點(diǎn)。中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的相關(guān)專家在分析該投訴故障后，認(rèn)為此電子油門問題主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序設(shè)定缺陷以及油門延遲所致?！镀焚|(zhì)汽車》還注意到，前段時(shí)間江淮和悅也曾因?yàn)殡娮佑烷T存在反應(yīng)延遲等問題遭到部分車主投訴，不過江淮汽車乘用營(yíng)銷車公司隨后積極發(fā)布了解決方案。截止到發(fā)稿時(shí)，從愛唯歐投訴車主那里得到的反饋是，目前愛唯歐4S店雖然承認(rèn)存在相關(guān)問題，并告知這個(gè)車型普遍存在此現(xiàn)象，但以無法修理為理由，拒絕一切檢修索賠，企業(yè)方面也沒有相關(guān)改進(jìn)的信息。鑒于相關(guān)問題會(huì)影響車主的駕駛安全，也已經(jīng)影響到愛唯歐車型的整體可靠性口碑，我們建議廠家及時(shí)應(yīng)對(duì)和解決相關(guān)問題，并在新推出的車型上加以改進(jìn)。

    舒適性

    空間最受追捧  兩異表現(xiàn)一般 

    在衡量舒適度的空調(diào)、座椅、駕乘空間以及音響4個(gè)方面，雪佛蘭愛唯歐的駕乘空間表現(xiàn)最為突出，有超過七成的車主表示滿意，音響、空調(diào)、座椅獲得的滿意度也在五成左右，比例分別為57.14%、51.02%和48.98%，沒有車主選擇“都不滿意”選項(xiàng)（見表十一）。

    雪佛蘭愛唯歐的車身尺寸和軸距在目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中有著很明顯的優(yōu)勢(shì)，兩廂車型的長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為：4039mm/1735mm/1517mm，三廂車型的長(zhǎng)、寬、高則分別為：4399mm/1735mm/1517mm，軸距則都為2525mm。在將座椅調(diào)至最低狀態(tài)時(shí)，身高180cm的乘客在前排的頭部空間能夠超過一拳，這在同級(jí)別小型車中非常少見。腿部空間也很寬裕，視野較為開闊。同時(shí)，愛唯歐還具備后排放倒功能，行李箱空間也相當(dāng)充裕。除此之外，雪佛蘭愛唯歐的儲(chǔ)物空間很人性化，在中控臺(tái)上便設(shè)計(jì)了各種各樣的儲(chǔ)物盒，空間利用率非常高，包括手剎 、車門周邊的區(qū)域。

    在此次調(diào)查中，我們還專門針對(duì)雪佛蘭愛唯歐的“異響”和“異味”問題進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這款車型在“兩異”表現(xiàn)上一般。在針對(duì)“這款車在行駛過程中（包括剎車時(shí)）是否有異常響動(dòng)”這一選項(xiàng)中，28.57%的車主選擇了“有”，而71.43%的車主則選擇了“沒有”；在回答“這款車的內(nèi)飾是否有困擾您的異味問題”的選項(xiàng)時(shí)，只有34.69%的車主作了肯定選擇，而65.31%的車主認(rèn)為沒有異味（見表十二）。

    “兩異”的表現(xiàn)對(duì)S6的總體舒適度有一定影響，但在回答“您對(duì)這款車的駕駛舒適度總體評(píng)價(jià)”的調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，選擇“非常好”的車主（10.20%）與選擇“好”的車主（51.02%）合計(jì)比例為61.22%，認(rèn)為“一般”的比例則為34.69%，認(rèn)為其舒適度“差”的占比4.09%，沒有車主選擇“非常差”（見表十三）。

    坦白而言，目前在小型車級(jí)別中，材質(zhì)有時(shí)候并不是廠家重點(diǎn)考慮的項(xiàng)目。不過，作為一款走精品路線的小型車，愛唯歐雖沒有大量軟質(zhì)材料的出現(xiàn)，但工藝水平和細(xì)節(jié)把握足夠到位。同外觀一樣，愛唯歐用沖擊力很強(qiáng)的內(nèi)飾，進(jìn)一步討好年輕人，而這也正是愛唯歐區(qū)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。除了體現(xiàn)通用家族風(fēng)格的中控臺(tái)和方向盤，通用汽車首次在小型車上搭載高科技智能配置——安吉星（OnStar）智能行車伙伴，滿足年輕族群人車互動(dòng)的需求，對(duì)年輕人的“殺傷力”進(jìn)一步加強(qiáng)。如果說還想增加競(jìng)爭(zhēng)籌碼的話，那么乘坐的舒適性，尤其是在異響異味的改進(jìn)上還可以繼續(xù)加強(qiáng)。

     維護(hù)成本

    超四成車主不滿油耗  維修保養(yǎng)成本中規(guī)中矩

    在今年1月舉行的底特律車展上，有海外觀察人士就撰文揭示底特律車展的10年之變：在過去10年，相對(duì)于跨界車、大卡車和SUV車型的展示，轎車在車展中總是處于次要地位。不過，今年的車展有所特殊，轎車、轎跑車強(qiáng)勢(shì)回歸，有點(diǎn)一雪前恥的感覺，這背后的原因有很多，而消費(fèi)者對(duì)油耗的日益關(guān)注就是其中的一個(gè)重要原因。

    那么，誕生于通用最新小車平臺(tái)的高端小車愛唯歐的油耗表現(xiàn)是否能夠達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期呢？就動(dòng)力搭配來說，愛唯歐共搭載1.4L、1.6L兩款主流黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L S-TEC III 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131N·m /4200rpm；1.6L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155N·m /4000rpm，與之相對(duì)應(yīng)，愛唯歐同時(shí)配備了同級(jí)別車中罕見的六速手自一體變速箱和五速手動(dòng)變速箱，試圖實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

    不過，從我們此次的調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，4成以上車主對(duì)這款車型的油耗水平不太滿意。在針對(duì)“您的汽車在使用過程中的百公里平均油耗數(shù)”這一調(diào)查項(xiàng)中（編者注：此次調(diào)查車輛中，1.6L車型占比18.33%，1.4L車型占比81.67%），選擇8L以內(nèi)的車主占比40.82%；選擇8~10L的占比51.02%；選擇10~12L的占比6.12%；選擇為12~15L的車主有2.04%，沒有車主選擇15L以上（見表十四）。對(duì)于以上的這一油耗表現(xiàn)，調(diào)查車主在隨后的調(diào)查選項(xiàng)中給出了看法：在“您對(duì)這款車最不滿意的地方”調(diào)查項(xiàng)中，選擇油耗水平的車主高達(dá)44.90%，而在另一個(gè)“您對(duì)這款車最滿意的地方”調(diào)查項(xiàng)中，選擇油耗水平的車主僅占到14.29%。也就是說超四成車主對(duì)這款小車的油耗水平仍然有更高的期待。

    買車后的成本大多數(shù)會(huì)用在燃油和維修上，因而維修保養(yǎng)成本成為我們此次調(diào)查中的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在“維修/保養(yǎng)場(chǎng)所”和“汽油標(biāo)號(hào)”選擇上，選擇4S店的車主比例達(dá)到95.92%，選擇快修店的為2.04%，還有2.04%的車主選擇哪里都去（見表十五）。而在“汽油標(biāo)號(hào)”選擇上，98.02%的車主選擇了93號(hào)汽油，1.98%的車主選擇了97號(hào)汽油（見表十六）。

    在“每次保養(yǎng)平均花費(fèi)”的調(diào)查中，400元以內(nèi)的為57.14%，選擇400~600元的為40.85%；選擇600~800元的為2.01%，沒有選擇800元以上的車主（見表十七）。針對(duì)以上這一花費(fèi)，車主們也給出了自己的評(píng)價(jià)：此次參與調(diào)查的雪佛蘭愛唯歐車主中，有32.65%的車主認(rèn)為雪佛蘭愛唯歐的維修保養(yǎng)成本“便宜”，有44.92%的車主認(rèn)為其維修保養(yǎng)成本“一般”，有20.41%的車主認(rèn)為“高”，也有2.02%的車主認(rèn)為“非常高”（見表十八）。

    在汽車業(yè)內(nèi)，因旗下兩款發(fā)動(dòng)機(jī)超大的功率與扭矩明顯優(yōu)于同級(jí)別車型，愛唯歐被很多測(cè)評(píng)人員冠以“性能小車”的稱號(hào)，推背感、高性能、駕駛樂趣、操控感也成為這款車型的一大賣點(diǎn)，這必然會(huì)在油耗上有一定體現(xiàn)。當(dāng)然，油耗不僅與車子本身的發(fā)動(dòng)機(jī)性能有關(guān)，還與駕駛習(xí)慣、道路環(huán)境存在著很大關(guān)系。另外，我們注意到，前面提到的手動(dòng)擋電子油門問題也一定程度上會(huì)影響愛唯歐的整體油耗表現(xiàn)。

    結(jié)論

    外形和內(nèi)飾最受稱贊  電子油門問題影響深遠(yuǎn)

    此次參與調(diào)查的98名車主為雪佛蘭愛唯歐打出了平均81分的滿意度評(píng)價(jià)，調(diào)查車主對(duì)愛唯歐自動(dòng)擋車型的滿意度很高，平均滿意度分?jǐn)?shù)高達(dá)86分，而受1.4L手動(dòng)擋油門問題的影響，此次參與調(diào)查的手動(dòng)擋車型的車主滿意度明顯下滑，僅為79分。

    在回答 “您對(duì)這款車最滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，雪佛蘭愛唯歐的外形最受追捧，獲得了79.59%的車主高滿意度評(píng)價(jià)。安全性也獲得了接近七成車主的認(rèn)可（見表十九）。尤其需要指出的是，沒有車主在隨后的“最不滿意的地方”選項(xiàng)中選擇外形和內(nèi)飾。

    外觀上，雪佛蘭愛唯歐繼承了“性能鋼炮”AVEO RS概念車的設(shè)計(jì)靈感，將機(jī)車靈魂與汽車運(yùn)動(dòng)美學(xué)相融合，以鮮明的個(gè)性化風(fēng)格為主流高端小型車市場(chǎng)注入了一股新的機(jī)車運(yùn)動(dòng)潮流，整車線條更加動(dòng)感、緊湊，在前臉、尾部設(shè)計(jì)上面都有著明顯變化，以更加突出其動(dòng)感時(shí)尚的定位。后擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)富有新意，兩端稍稍向C柱拉伸，形成立體造型。與前大燈相互呼應(yīng)，后尾燈同樣采用裸露設(shè)計(jì)，鍍鉻環(huán)形裝飾與黑色底座形成強(qiáng)烈反差，相當(dāng)個(gè)性。

    與外觀相得益彰，愛唯歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也被賦予極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，色彩搭配正是目前小型車的流行色彩，整個(gè)中控部分采用類似于飛機(jī)座艙的飛翼式設(shè)計(jì)，帶來肆意駕馭的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮。源自飛機(jī)渦輪引擎設(shè)計(jì)的旋葉引擎式空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。高配車型車內(nèi)的按鈕全經(jīng)過鍍鉻處理后非常有質(zhì)感，使人感覺車輛的檔次大有提升。另外，全球五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)以及出色的被動(dòng)安全配備也為這款車型增分不少。

    不過，雖然在外形、內(nèi)飾及安全等多個(gè)領(lǐng)域獲得車主廣泛好評(píng)，但這款車型在一些地方還有很大提升空間，比如說油耗和質(zhì)量，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在回答“您對(duì)這款車最不滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，有超過四成的車主不滿油耗，有三成車主不滿質(zhì)量（見表二十）。

    不同的車總代表著不同的生活方式，誕生于通用最新全球小車平臺(tái)的愛唯歐是一款為城市年輕人打造的時(shí)尚小車，它在尺寸、設(shè)計(jì)、空間、性能、安全和科技配備方面均達(dá)到了小車的全新高度，而上海通用多年積淀的品牌口碑也為這款車增色不少。不過，目前來看，車主集中不滿的油耗，尤其是質(zhì)量都與部分車主群體反映的1.4L手動(dòng)擋車型電子油門問題不無關(guān)系。2012年，伴隨合資品牌不斷加強(qiáng)在小型車市場(chǎng)的投入，市場(chǎng)格局正在迅速發(fā)生轉(zhuǎn)變。雪佛蘭愛唯歐也正憑借其對(duì)細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)需求的悉心洞察而意欲取得更大成功，這中間能否對(duì)市場(chǎng)已經(jīng)反映出來的自動(dòng)擋車型質(zhì)量問題進(jìn)行快速應(yīng)對(duì)已經(jīng)成為其成長(zhǎng)進(jìn)步過程中的重要一環(huán)。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年2月刊