1 大眾新 CC

    經(jīng)歷中期改款的2013版大眾CC，外觀改進(jìn)主要集中在車頭、中網(wǎng)和尾燈上，新的中網(wǎng)簡化了現(xiàn)款的線條，使整體風(fēng)格更加陽剛、幾近放棄了先前古典唯美主義思路，轉(zhuǎn)而走向簡約時(shí)尚的現(xiàn)代風(fēng)格。

    隨著2013版大眾CC的正式亮相，大眾新一代的設(shè)計(jì)元素也走出了其他大眾量產(chǎn)車的條條框框，盡可能地承載了設(shè)計(jì)師的個(gè)人色彩。新的頭燈增加了時(shí)髦的LED日間行車燈，使得行車安全得到進(jìn)一步保障。

    車身側(cè)面的裝飾線條也對(duì)應(yīng)車頭的改進(jìn)而得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。為吸引更多年輕用戶，諸如自動(dòng)泊車輔助、車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等配置也將隨著時(shí)間的推移，在大眾CC家族中得到普及。從目前的信息上看，2013款大眾CC將沿用現(xiàn)款的四缸增壓引擎，在中國將擁有1.8TSI和2.0TSI兩個(gè)版本車型，而在北美市場只會(huì)推出高低兩個(gè)動(dòng)力版本的2.0TSI的車型。此外，2013款大眾CC還會(huì)沿用現(xiàn)款的3.6升V6引擎和4MOTION全輪驅(qū)動(dòng)作為R版高性能車型的動(dòng)力源泉。此次改進(jìn)，會(huì)讓大眾CC贏得更多男性用戶的青睞。

    2 凱迪拉克XTS

    XTS量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)元素可能會(huì)模仿XTS Platinum概念車，因?yàn)閯P迪拉克在2010年的底特律車展上展示這款概念車為其“藝術(shù)與科學(xué)”設(shè)計(jì)風(fēng)格的進(jìn)一步發(fā)展。如同凱迪拉克的總經(jīng)理Bryan Nesbitt所表示的，這款XTS旨在成為“一個(gè)自己運(yùn)動(dòng)的私人總部，將采用先進(jìn)的技術(shù)來成就新水平的連通性與奢華性?！?/p>

    凱迪拉克全新XTS車型，不僅提供前驅(qū)和四驅(qū)款式，還有插電式混合動(dòng)力車型供選擇，從早先發(fā)布的概念車來看，它搭載的是通用集團(tuán)的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配合一套插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，四輪驅(qū)動(dòng)，整套系統(tǒng)可產(chǎn)生最大257千瓦功率，峰值扭矩達(dá)到400牛米，懸架系統(tǒng)是與CTS-V相同的電磁懸掛。新XTS的另一個(gè)重點(diǎn)是乘坐空間，通用表示XTS不僅有豐富的高科技配置，頭部空間、腿部空間以及膝部空間都將非常充沛。據(jù)悉，凱迪拉克全新XTS車型遵循凱迪拉克“Art & Science”設(shè)計(jì)語言來打造全新的豪華標(biāo)準(zhǔn)。

    3 豐田GT-86

    豐田GT-86是由豐田與斯巴魯合作研發(fā)的，后者將發(fā)布它自己的版本：BRZ。作為這種合作關(guān)系的一個(gè)實(shí)例，2.0升的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由斯巴魯提供的，而豐田則提供了燃油直噴系統(tǒng)。

    豐田GT-86的前大燈和富有流線美的引擎蓋幾乎沒有任何改動(dòng)地從概念車保留了下來，但是細(xì)長的尾燈被一個(gè)更加保守的設(shè)計(jì)所取代。

    其中擁有2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可輸出200馬力的最大動(dòng)力，峰值扭矩達(dá)到了205牛米，標(biāo)配一款6速的手動(dòng)變速箱，同時(shí)還將提供一款由翹板變速開關(guān)操控的6速自動(dòng)變速箱。此外，這款豐田GT-86配備了麥弗遜式的前懸掛和雙叉臂式的后懸掛以及一個(gè)防滑差速器，同時(shí)該車也是所有量產(chǎn)車中重心最低的車型之一，重心高度僅為475毫米。

    動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛位置被設(shè)計(jì)得盡可能低且靠后，從而獲得最佳的平衡性，這使得該車擁有了53/47的重量分配比。身長度為4240毫米，高度為1285毫米，這使其成為世界上最緊湊的四座車型?！?/p>

     4 本田新 CR-V

    新一代本田CR-V與現(xiàn)款車型有很大的差別，前格柵采用三條幅鍍鉻設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似于現(xiàn)款歌詩圖的風(fēng)格，而熏黑的前大燈則有點(diǎn)像謳歌MDX的設(shè)計(jì)，類似平行四邊形的形狀。

    另外下保險(xiǎn)杠和霧燈設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款完全不同，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)呈現(xiàn)“X”的形狀。

    車身設(shè)計(jì)方面，新一代本田CR-V與現(xiàn)款最大的區(qū)別還體現(xiàn)在C柱和尾部上，尾部設(shè)計(jì)采用了與地面垂直的表現(xiàn)手法，不僅增加了車內(nèi)空間，還使整車的視覺效果更加突出。

    內(nèi)飾方面，新一代本田CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能和現(xiàn)款基本相同，新款的中控設(shè)計(jì)一直延伸至前排座椅中間，使得正副駕駛座完全隔離開。顯然這樣的設(shè)計(jì)更具層次感，并且內(nèi)飾的質(zhì)感較現(xiàn)款有了顯著提升。

    動(dòng)力單元，新一代本田CR-V將依舊采用2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，不過為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)將最大輸出功率降低至175馬力。另外還會(huì)增加一臺(tái)2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率201馬力，峰值扭矩達(dá)到240牛米。傳動(dòng)方面將與現(xiàn)款保持一致。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年1月刊