有品質(zhì)有魅力

上海大眾全新帕薩特車(chē)主調(diào)查分析報(bào)告

    《品質(zhì)汽車(chē)》編輯部

    本次調(diào)查共獲得了105個(gè)有效車(chē)主樣本，57%的車(chē)主進(jìn)行的是面對(duì)面的訪談?wù){(diào)查，主要包括北京、天津等地的車(chē)主，剩余43%的車(chē)主調(diào)查主要通過(guò)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的調(diào)查平臺(tái)進(jìn)行，涉及湖北、江蘇、陜西、河北、浙江、廣東、上海、甘肅、山西等地。

    調(diào)查時(shí)間為一個(gè)月。調(diào)查執(zhí)行方為《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》雜志社的調(diào)查團(tuán)隊(duì)。

    一般而言，一款新車(chē)上市，往往需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的產(chǎn)能爬坡期，但全新帕薩特2011年4月上市后產(chǎn)能釋放卻十分迅速，讓人印象深刻：5月底實(shí)現(xiàn)交車(chē)4539輛、6月即攀升至6102輛、7月以10371輛的優(yōu)異表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，一舉跨入萬(wàn)輛俱樂(lè)部，12月底更是有望實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量10萬(wàn)輛。

    良好的市場(chǎng)表現(xiàn)力必然要靠強(qiáng)大的產(chǎn)品力做支撐?；诖蟊娖?chē)集團(tuán)最新“模塊化”生產(chǎn)方式與全球先進(jìn)技術(shù)的全新一代帕薩特，是一款根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求定制的跨時(shí)代產(chǎn)品，它不僅融合了上海大眾汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解，更將現(xiàn)代科技靈感與傳統(tǒng)美學(xué)氣韻融會(huì)貫通，以大設(shè)計(jì)、新科技、高品質(zhì)的特點(diǎn)開(kāi)創(chuàng)出中高級(jí)轎車(chē)的全新標(biāo)準(zhǔn)，也將VW品牌的綜合競(jìng)爭(zhēng)力推至一個(gè)新的高度。

    2011年11月18日，上海大眾汽車(chē)的巔峰之作全新帕薩特V6旗艦車(chē)型在三亞正式上市，此次推出全新帕薩特V6旗艦版和全新帕薩特V6旗艦尊享版兩款車(chē)型，為中高級(jí)車(chē)市高端消費(fèi)者提供了全新選擇，也助推上海大眾品牌的形象逐漸往高端靠攏。

    我們對(duì)全新帕薩特的市場(chǎng)表現(xiàn)有了更新的期待。

     1 車(chē)主基本面

    外形最受青睞  消費(fèi)群體年輕化

    2011年4月上市以來(lái)，全新帕薩特便迅速在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市掀起了銷(xiāo)售狂潮，其市場(chǎng)表現(xiàn)屢次刷新紀(jì)錄，第三個(gè)月已經(jīng)破萬(wàn)輛。這在我們此次的車(chē)主調(diào)查中有很直觀的體現(xiàn)，接受調(diào)查的105名車(chē)主中，4.76%的車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)間在6?12個(gè)月，3?6個(gè)月的占比14.29%，1?3個(gè)月的占比52.38%，1個(gè)月之內(nèi)的購(gòu)車(chē)者比例為28.57%（見(jiàn)表一）。

    與購(gòu)車(chē)時(shí)間相對(duì)應(yīng)的是車(chē)輛的行駛里程，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，絕大多數(shù)車(chē)輛的行駛里程都在10000公里以內(nèi)，該比例高達(dá)85.71%，其他車(chē)輛的行駛里程集中在10000?20000公里之間，占比14.29%，沒(méi)有車(chē)跑到20000公里以上（見(jiàn)表二）。

    就參與調(diào)查車(chē)主的年齡構(gòu)成來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)全新帕薩特影響了大批不同年齡的消費(fèi)者，受到了50、40、30乃至20多歲的消費(fèi)者的青睞（見(jiàn)表三）。當(dāng)然，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以明顯看出，全新帕薩特的消費(fèi)群體趨向年輕化，很多車(chē)主表示被這款車(chē)型的大氣商務(wù)外觀所吸引。這些車(chē)主絕大多數(shù)都是男性，女性車(chē)主比例僅占9.52%（見(jiàn)表四）。

    在購(gòu)車(chē)特點(diǎn)上，38.10%的被調(diào)查車(chē)主表示第一次購(gòu)車(chē)就選擇了全新帕薩特，33.33%的車(chē)主則表示該車(chē)是他們的第二輛私家車(chē)，第三輛及以上所占比例也不少，為28.57%（見(jiàn)表五），這也從側(cè)面展現(xiàn)出全新帕薩特獨(dú)特的車(chē)型魅力。

    雖然從海外汽車(chē)媒體界獲得的反饋是，全新帕薩特的外觀還偏重保守設(shè)計(jì)，但是這并不妨礙國(guó)人對(duì)這款車(chē)外形的極度喜愛(ài)。在回答 “您對(duì)這款車(chē)最滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，有90.48%的車(chē)主選擇了外形。另外，從車(chē)主購(gòu)車(chē)特點(diǎn)的比例數(shù)據(jù)上也可以明顯看出，全新帕薩特的綜合實(shí)力很被消費(fèi)者看好。

      2 產(chǎn)品可靠性

    七成以上車(chē)主認(rèn)可  部分質(zhì)量問(wèn)題需重視

    2011年12月，J.D. Power亞太公司發(fā)布了2011年中國(guó)車(chē)輛可靠性研究SM（VDS）報(bào)告。該報(bào)告顯示，2011年，中國(guó)總體車(chē)輛可靠性的平均分?jǐn)?shù)為218個(gè)PP100（百輛車(chē)故障數(shù)），與2010年相比減少了80個(gè)?！镀焚|(zhì)汽車(chē)》在采訪中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)（集團(tuán)）公司副總裁、高級(jí)工程師田亞梅女士時(shí)也了解到，中國(guó)汽車(chē)零部件質(zhì)量水平近幾年整體有了很大提升。這些利好的消息都讓我們對(duì)此次接受調(diào)查的全新帕薩特可靠性表現(xiàn)有了很高期待。

    而從此次針對(duì)105名車(chē)主的實(shí)際調(diào)查結(jié)果看，全新帕薩特在一些關(guān)鍵零部件的做工上確實(shí)經(jīng)得住大多數(shù)車(chē)主實(shí)際駕駛中的可靠性檢驗(yàn)，比如剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)身外部和溫控系統(tǒng)并沒(méi)有收到車(chē)主的相關(guān)故障反映，顯現(xiàn)出了上海大眾精益生產(chǎn)體系的功力。不過(guò)，在其他的一些系統(tǒng)上，車(chē)主顯然還有更高的期待。就有故障反映的車(chē)輛來(lái)看，出現(xiàn)問(wèn)題的部位主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)部及內(nèi)飾以及傳動(dòng)系統(tǒng)，所占比例分別為20.12%、15.17%、13.11%、8.16%和7.12%（見(jiàn)表六）。而在“您認(rèn)為最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”一項(xiàng)中，車(chē)主們也集中反映了以下的問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、EPC故障（見(jiàn)表七），這也成為全新帕薩特在未來(lái)需要提升的方面。

    拋開(kāi)故障本身，此次調(diào)查中，在回答“您的車(chē)是否出現(xiàn)過(guò)非人為因素的故障”時(shí)，有41.62%的車(chē)主給出了肯定的回答，其余58.38%的車(chē)主則表示了否定（見(jiàn)表八）。進(jìn)一步的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，那些出現(xiàn)故障的車(chē)輛有32%進(jìn)行了維修，剩下的68%因?yàn)椴⒉簧婕笆詥?wèn)題，沒(méi)有真正影響平日的正常駕駛，所以車(chē)主并沒(méi)有選擇進(jìn)行維修。

    就車(chē)輛首次發(fā)生故障的行駛里程來(lái)看，有近40%的故障發(fā)生在1000公里以內(nèi)， 1000~3000公里的占比27.14%，5000~10000公里的占比為11.13%，10000~15000公里的占比為10.05%（見(jiàn)表九）。

    不過(guò)，有意思的是，盡管有41.62%的車(chē)主表示自己的全新帕薩特曾出現(xiàn)過(guò)故障，也有部分車(chē)主集中反映了車(chē)型不同系統(tǒng)的質(zhì)量問(wèn)題，但全新帕薩特的總體可靠性水平還是獲得了大部分車(chē)主的認(rèn)可。在針對(duì)“您對(duì)這款車(chē)的質(zhì)量可靠性總體評(píng)價(jià)”的調(diào)查選項(xiàng)中，選擇“非常好”的車(chē)主占比28.57%，選擇“好”的車(chē)主占比46.37%，也就是說(shuō)有超過(guò)七成的車(chē)主高度認(rèn)可這款車(chē)的可靠性水平。另外，有16.81%的車(chē)主選擇了“一般”，4.96%的車(chē)主選擇了“差”，3.29%的車(chē)主選擇“非常差”（見(jiàn)表十）。

    在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)，我們發(fā)現(xiàn)，此次調(diào)查中車(chē)主反映的部分問(wèn)題也在這里得到了一定程度的體現(xiàn)。雖然車(chē)主對(duì)這款車(chē)型的總體投訴量并不多，而且有超過(guò)七成的被調(diào)查車(chē)主高度認(rèn)可這款車(chē)的可靠性水平，但企業(yè)仍然需要高度重視這些問(wèn)題，畢竟更為出色的可靠性表現(xiàn)會(huì)對(duì)車(chē)主滿意度、品牌忠誠(chéng)度和推薦度具有重要的拉動(dòng)作用。

     3 舒適性

    八成以上車(chē)主認(rèn)可  兩異表現(xiàn)良好

    在對(duì)新帕薩特的海外原型車(chē)進(jìn)行評(píng)測(cè)時(shí)，Left Lane News的測(cè)試團(tuán)隊(duì)曾給出這樣的評(píng)價(jià)：總體來(lái)說(shuō)，新帕薩特的內(nèi)飾配置都很高檔，我們尤其喜歡皮革包裹的方向盤(pán)。另外，我們很吃驚新帕薩特的后排座椅空間，真是大極了！

    的確，在配置方面，全新帕薩特相比老款有了明顯的提升，自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、電子手剎、RNS510多媒體系統(tǒng)等均有配備。另外，值得一提的是后排空調(diào)鍵下方還提供了220V臨時(shí)電源，可以為筆記本等充電，日常顯得非常實(shí)用。后排空間一直是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者較為看重的，全新帕薩特不僅延續(xù)了老款車(chē)型的空間優(yōu)勢(shì)，而且細(xì)節(jié)有所調(diào)整，雖然軸距與老款車(chē)型相同，但長(zhǎng)寬高均有所增加，這也為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)了更為寬裕的空間。

    正是因?yàn)閮?nèi)飾方面的精心設(shè)計(jì)，在針對(duì)空調(diào)、座椅、駕乘空間以及音響這4個(gè)部位的車(chē)主評(píng)價(jià)中，全新帕薩特獲得了比較高的認(rèn)可。駕乘空間的滿意度最高，接近八成車(chē)主滿意，空調(diào)、座椅、音響也都至少獲得了六成以上車(chē)主的認(rèn)可，比例分別為68.93%、66.87%和62.33%，沒(méi)有車(chē)主選擇“都不滿意”選項(xiàng)（見(jiàn)表十一）。

    在此次調(diào)查中，我們還專(zhuān)門(mén)針對(duì)全新帕薩特的“異響”和“異味”問(wèn)題進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)型在“兩異”表現(xiàn)上良好。在“這款車(chē)在行駛過(guò)程中（包括剎車(chē)時(shí)）是否有異常響動(dòng)”選項(xiàng)中，26.86%的車(chē)主選擇了“有”，而73.14%的車(chē)主則選擇了“沒(méi)有”；在回答“這款車(chē)的內(nèi)飾是否有困擾您的異味問(wèn)題”的選項(xiàng)時(shí)，只有13.12%的車(chē)主作了肯定選擇，而86.88%的車(chē)主認(rèn)為沒(méi)有異味（見(jiàn)表十二），表明全新帕薩特在內(nèi)飾用料及做工上擁有很高的品質(zhì)保障。

    正是因?yàn)樵谝陨暇唧w領(lǐng)域擁有不錯(cuò)的滿意度，在回答“您對(duì)這款車(chē)的駕駛舒適度總體評(píng)價(jià)”的調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，選擇“非常好”的車(chē)主（19.04%）與選擇“好”的車(chē)主（64.67%）合計(jì)比例高達(dá)83.71%，認(rèn)為“一般”的比例則為16.29%，沒(méi)有車(chē)主認(rèn)為其舒適度“差”或“非常差”（見(jiàn)表十三）。

    我們還注意到，在隨后回答 “您對(duì)這款車(chē)最滿意的地方”這個(gè)調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，選擇“舒適度”的車(chē)主比例高達(dá)72.38%，足見(jiàn)調(diào)查車(chē)主對(duì)這款車(chē)整體舒適性的深刻印象。如果再加上八成以上車(chē)主在“您對(duì)這款車(chē)的駕駛舒適度總體評(píng)價(jià)”中的高滿意度評(píng)價(jià)，我們完全可以根據(jù)車(chē)主的反饋得出一個(gè)結(jié)論：全新帕薩特的內(nèi)飾品質(zhì)還是比較值得信賴。

     4 維護(hù)成本

    油耗表現(xiàn)較好  維修保養(yǎng)成本偏高

    從廠家公布的耗油情況來(lái)看，根據(jù)排量的不同，全新帕薩特兩款渦輪增壓車(chē)型90km/h等速油耗分別為5.3L和5.7L。消費(fèi)者對(duì)全新帕薩特油耗的反饋又如何呢？我們可以從兩個(gè)調(diào)查數(shù)據(jù)中一看究竟。

    在“您對(duì)這款車(chē)最不滿意的地方”調(diào)查項(xiàng)中，選擇油耗水平的車(chē)主僅占14.29%，而在另一個(gè)“您對(duì)這款車(chē)最滿意的地方”調(diào)查項(xiàng)中，選擇油耗水平的車(chē)主占到38.57%，雖然滿意度比例并不是非常高，但僅有超一成的車(chē)主表示了不滿，表明大多數(shù)消費(fèi)者還是比較認(rèn)可這款車(chē)型的總體油耗水平的。

    我們了解到，全新帕薩特搭載的動(dòng)力系統(tǒng)為三款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8TSI車(chē)型匹配的是7速DSG變速箱，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和頂配的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載6速DSG變速箱。

    在針對(duì)“您的汽車(chē)在使用過(guò)程中的百公里平均油耗數(shù)”這一調(diào)查項(xiàng)中，選擇8L以內(nèi)的車(chē)主占比14.29%；選擇8~10L的占比52.38%；選擇為10~12L的占比23.81%；選擇為12~15L的車(chē)主有9.52%，沒(méi)有車(chē)主選擇15L以上（見(jiàn)表十四）。當(dāng)然，我們也注意到，有少數(shù)車(chē)主反映自己的全新帕薩特油耗百公里12~15L，我們認(rèn)為這種現(xiàn)象可能與駕駛者的操控習(xí)慣和路況有一定關(guān)系。

    買(mǎi)車(chē)后的成本大多數(shù)會(huì)用在燃油和維修上，因而維修保養(yǎng)成本成為我們此次調(diào)查中的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在“維修/保養(yǎng)場(chǎng)所”和“汽油標(biāo)號(hào)”選擇上，選擇4S店的車(chē)主比例達(dá)到90.48%，還有9.52%的車(chē)主選擇哪里都去（見(jiàn)表十五）。而在“汽油標(biāo)號(hào)”選擇上，76.19%的車(chē)主選擇了97號(hào)汽油，23.81%的車(chē)主選擇了93號(hào)汽油（見(jiàn)表十六）。

    在“每次保養(yǎng)平均花費(fèi)”的調(diào)查中，車(chē)主表示都在400元以上：選擇400~600元的為23.81%；選擇600~800元的為33.33%，選擇800元以上的占比42.86%（見(jiàn)表十七）。針對(duì)以上這一花費(fèi)，車(chē)主們也給出了自己的評(píng)價(jià)：此次參與調(diào)查的全新帕薩特車(chē)主中，有14.39%的車(chē)主認(rèn)為全新帕薩特的維修保養(yǎng)成本“便宜”，有14.19%的車(chē)主認(rèn)為全新帕薩特的維修保養(yǎng)成本“一般”，有42.85%的車(chē)主認(rèn)為“高”，28.57%的車(chē)主認(rèn)為“非常高”（見(jiàn)表十八）。

    全新帕薩特搭載了大眾旗下的黃金組合TSI+DSG，這套動(dòng)力組合的優(yōu)勢(shì)不言而喻，動(dòng)力儲(chǔ)備豐盈且換擋速度快。即使是入門(mén)級(jí)的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力仍可與同級(jí)別2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)，再加上DSG變速器在節(jié)油和傳輸效率方面貢獻(xiàn)頗多，使得這款車(chē)型兼具了好的動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)，也正是因?yàn)閼?yīng)用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新帕薩特不僅對(duì)于潤(rùn)滑油的要求比較高，使用的保養(yǎng)材料也有很高的質(zhì)量要求，相應(yīng)的維修保養(yǎng)成本也比較高。目前，上海大眾對(duì)于DSG變速箱質(zhì)保期已經(jīng)延長(zhǎng)至4年或15萬(wàn)公里（兩者以先到者為準(zhǔn)），這對(duì)廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也絕對(duì)是個(gè)好消息。

      5 結(jié)論

    外形和舒適度受稱(chēng)贊  車(chē)主期待更親民價(jià)格

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，此次參與調(diào)查的105名車(chē)主為上海大眾全新帕薩特打出了84分的滿意度評(píng)價(jià)，這是一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。

    在回答 “您對(duì)這款車(chē)最滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，全新帕薩特的外形最受追捧，獲得了90.48%的車(chē)主的認(rèn)可。舒適度、安全性、品牌價(jià)值、功能及質(zhì)量等多個(gè)領(lǐng)域也獲得了超過(guò)五成車(chē)主的認(rèn)可，所占比例分別為72.38%、67.62%、62.86%、58.10%和53.33%（見(jiàn)表十九）。尤其需要指出的是，沒(méi)有車(chē)主在“最不滿意的地方”選項(xiàng)中選擇品牌價(jià)值，足見(jiàn)上海大眾汽車(chē)品牌在多年的高品質(zhì)積淀后所收獲的極好口碑。

    在外形方面，全新帕薩特回歸了全新的家族元素設(shè)計(jì)，造型帶來(lái)濃郁商務(wù)氣息的同時(shí)，又不失活力。車(chē)身線條帶來(lái)極具張力的視覺(jué)效果，車(chē)身長(zhǎng)寬高均有所增加，這讓整車(chē)看上去更為寬大。尾部造型依舊采用了棱角分明的設(shè)計(jì)，多邊形尾燈與犀利的大燈和諧搭配，保持了沉穩(wěn)、低調(diào)的商務(wù)風(fēng)格。

    內(nèi)飾舒適度上，后排空間一直是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者較為看重的，而全新帕薩特不僅延續(xù)了老款車(chē)型的空間優(yōu)勢(shì)，而且細(xì)節(jié)有所調(diào)整，后排還專(zhuān)門(mén)配備了220V電源，很好的方便了后排乘客。在動(dòng)力和操控方面，全新帕薩特搭載上海大眾的黃金動(dòng)力組合，優(yōu)勢(shì)也十分突出。

    在2011年4月17日的上市會(huì)上，上海大眾公布全新帕薩特的廠家指導(dǎo)價(jià)為21.88萬(wàn)~31.08萬(wàn)元，由于是換代的全新車(chē)型，且擁有典型的德國(guó)氣質(zhì)，價(jià)格一直堅(jiān)挺，不少車(chē)主認(rèn)為價(jià)格還應(yīng)該再親民一些。在回答“您對(duì)這款車(chē)最不滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，價(jià)格讓不少車(chē)主不滿，比例高達(dá)23.81%（見(jiàn)表二十）。

    中高級(jí)車(chē)市歷來(lái)是各大汽車(chē)廠商群雄逐鹿的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)，在這個(gè)舞臺(tái)上，不僅有日系的雅閣、天籟、凱美瑞，也有通用著名的“雙君”兄弟，而韓系、法系也努力憑借多款新車(chē)緊追不舍。全新帕薩特在上市三個(gè)月后便實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，并保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，一方面得益于上海大眾長(zhǎng)久以來(lái)在消費(fèi)者心目中巨大的品牌影響力，另一方面則是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品價(jià)值，比如貼合目標(biāo)群體的外形及內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精湛嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に?、TSI+DSG的黃金動(dòng)力組合等等，這些方面已經(jīng)成為全新帕薩特抗衡其他同級(jí)車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年1月刊