操控舒適兼?zhèn)?內飾品質提升

上海大眾全新帕薩特國內媒體口碑

    文/宋菲

     騰訊汽車 內飾升級

    本次全新帕薩特重點是突出其自身品質，在定位上更加注重內飾的工藝和用料以及整體品質，整車均采用黑色內飾就是很好的證明。在設計上，內飾依舊保持穩(wěn)健風格，新添加的氛圍燈在夜晚十分受用，儀表盤中央的顯示屏升級成為彩色也是一個提升。真皮方向盤能夠讓握感變得更好，而同樣值得一提的是在高配車型上的真皮座椅來自意大利奢侈品牌Alcantara，它讓車上的乘客有更好的舒適體驗。

    本次全新帕薩特在配置上十分到位，基本在大眾車型上見到過的舒適配置它都有。不僅如此，全新帕薩特還創(chuàng)新地添加了如220V車載電源等貼心配置，這在之前的大眾車上是沒有的。另外，全新帕薩特在軸距上依舊保持領先，發(fā)動機從縱置變?yōu)闄M置后可以留出更多的空間給乘客艙，當你進入車內會發(fā)現(xiàn)全新帕薩特的前排和后排表現(xiàn)都非常優(yōu)異。作為一款標準的中級車，全新帕薩特具備很強的商務特性，高配車型的后排座椅可以加熱，且全系后排均提供獨立空調控制，其后排座椅可以完全放倒，增加了儲物空間，不過后備箱開口尺寸有些小，裝卸一些大件行李恐怕有所不便。

    網易汽車  繼承優(yōu)秀基因 動力表現(xiàn)不俗

    全新帕薩特此次主打的1.8TSI和2.0TSI兩款渦輪增壓引擎，均曾服役于國內眾多的大眾車型，所以試駕起來頗為駕輕就熟。變速箱方面，1.8TSI匹配了7速干式DSG雙離合變速箱，而2.0TSI則沿用服役多年的6速濕式DSG雙離合變速箱。由于2.0TSI頂配車型裝配了235/45 R18規(guī)格的輪胎，在狠踩油門起步時，輪胎打滑現(xiàn)象并不明顯。但車頭還是猛地上揚了一下，并且ESP也在賣力地工作著，強烈的推背感很容易讓人忘記這是一臺超過1.5噸重的中級車。操控方面，經過城區(qū)及高速等不同路段的駕駛，之前擔心的上海大眾為了舒適性而大幅度調軟懸掛所帶來的問題瞬間被打消。穩(wěn)健的轉向依然是典型的大眾范兒，配合扎實的車架和適中的阻尼調校，車身的每一個姿態(tài)都盡在掌握，精準的轉向也絲毫不會出現(xiàn)疲于修正角度的情況。

     汽車之家  行駛舒適性提升

    全新帕薩特底盤方面最大的改動就是后懸掛改為了獨立多連桿形式，這樣的改動所帶來的效果顯而易見，經過不平路面時，車子再也不會像老款帕薩特那樣有令人不適的跳動感，能夠明顯感覺到懸掛在努力地處理顛簸，尤其是經過高速路彎道提示帶時，震動被弱化了很多，舒適性相比老款車型有了很大的提升。噪音方面，全新帕薩特在風噪和發(fā)動機噪音上的處理比較到位，在下雨的天氣條件下，時速120km前后排乘員交流非常輕松。

     網絡關注度  大旗網統(tǒng)計數(shù)據(jù)

    帕薩特在中國汽車市場的知名度，從長假自駕游時身邊一輛輛飛馳而過的不同時代的帕薩特就可見一斑。此次，全新帕薩特的推出可謂是萬眾矚目，其在大旗網上的熱度值也從9月的4473迅速飆升至11月的8598，熱度排名則從第八位升至第二位。另外，全新帕薩特的美譽度在10月達到頂峰72，11月的熱度值雖有小幅下降，但美譽度排名依然在前十位。

《產品可靠性報告》2012年1月刊