內(nèi)飾表現(xiàn)出色  駕駛樂(lè)趣高

大眾新帕薩特海外原型車評(píng)測(cè)

    編譯/賈江偉

    我們此次特地挑選了海外上市的2012款大眾新帕薩特，以此來(lái)評(píng)估新帕薩特的海外原型車媒體口碑。

    大眾對(duì)2012款新帕薩特進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，海外媒體信息顯示，與2010款相比，它的價(jià)格增加了7000美元，3年或36000英里的整車質(zhì)保也是在同級(jí)別車型中少有。海外的2012款新帕薩特有三個(gè)版本，分別是S、SE和SEL，柴油版本在基本價(jià)格上還需增加6000美元，2012款新帕薩特的標(biāo)準(zhǔn)配置包括雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)、藍(lán)牙、輔助音頻插口、電動(dòng)車窗以及電控鎖。

    很多海外測(cè)評(píng)人員認(rèn)為重新設(shè)計(jì)的2012款大眾帕薩特對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。新帕薩特明顯比上一代體積更大，隨之而來(lái)的是前后排的腿部空間都有了增加，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的消息。不過(guò)，一些海外測(cè)評(píng)人員認(rèn)為它的外部造型還是與更加時(shí)髦的車型有距離。有些測(cè)評(píng)人員甚至直言：如果你想在道路上增加回頭率，那還是選擇別的車型吧。不過(guò)，幾乎所有的測(cè)評(píng)人員都很喜歡大眾新帕薩特的動(dòng)力底盤，認(rèn)為它延續(xù)了大眾慣有的高駕駛樂(lè)趣的特性。另外，該車型可選配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這在同級(jí)別車型中很少會(huì)出現(xiàn)，該選配可以滿足那些熱衷于綠色的消費(fèi)者的需求，高速路段每加侖可行駛43英里。

     綜合評(píng)價(jià)

    關(guān)鍵詞：德系血統(tǒng)，空間大，燃油經(jīng)濟(jì)性高，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)

    AutoWeek：2012款大眾新帕薩特將會(huì)成為中級(jí)車陣營(yíng)中的一個(gè)強(qiáng)勁選手，可選配柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)也給這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分陣營(yíng)帶來(lái)一些改變。

    Edmunds：價(jià)格得當(dāng)，駕駛感強(qiáng)，內(nèi)飾舒適，尤其值得一提的是，它依然保留著德系血統(tǒng)。

    《汽車趨勢(shì)》：這一陣營(yíng)中的很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都擁有很好的配置選擇，而新帕薩特更像是高端車型陣營(yíng)中專門為普通消費(fèi)者開(kāi)發(fā)的版本。

    《凱勒藍(lán)皮書(shū)》：力圖在美國(guó)中級(jí)車細(xì)分領(lǐng)域（該領(lǐng)域主要由諸如本田Accord、豐田Camry和雪佛蘭Malibu、福特Fusion、現(xiàn)代Sonata等車型所占領(lǐng)）有所作為的2012款大眾新帕薩特比其上一代車型的外形更有特色，內(nèi)飾空間更大，燃油經(jīng)濟(jì)性要好。

    Cars.com：全新設(shè)計(jì)的2012款大眾帕薩特通過(guò)很好的集納駕駛動(dòng)力學(xué)和內(nèi)飾品質(zhì)，滿足了大眾粉絲的需求，與此同時(shí)，寬敞的內(nèi)部空間、舒適的內(nèi)飾以及物有所值的價(jià)格更是迎合了廣大消費(fèi)者的訴求。

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：與同級(jí)別其他車型相比，2012款大眾新帕薩特在價(jià)格方面更有競(jìng)爭(zhēng)力，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手索納塔的燃油經(jīng)濟(jì)性頗高，雖然索納塔沒(méi)有柴油版本發(fā)動(dòng)機(jī)選配，但是它的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比新帕薩特的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性要高。

    性能表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：動(dòng)力充沛，德系作風(fēng)，操控精確

    新帕薩特?fù)碛腥畎l(fā)動(dòng)機(jī)、四款變速箱供消費(fèi)者選擇，滿足了大多數(shù)駕駛者的需求。總體來(lái)說(shuō)，新帕薩特駕駛起來(lái)有德國(guó)車的典型特性，而它的柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)更是同級(jí)別其他車型所沒(méi)有的，由此帶來(lái)的高燃油經(jīng)濟(jì)性助推該車型顯著區(qū)別與同級(jí)別其他車型。

    新帕薩特動(dòng)力最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)為3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（280馬力），與之搭配的是6速DSG自動(dòng)變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在城市路況和高速路段的油耗分別為20英里/加侖和28英里/加侖。2.5L五缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載5速手動(dòng)變速箱，油耗的數(shù)字分別為22和32，搭載6速自動(dòng)變速箱的油耗表現(xiàn)分別為22和31?？傮w來(lái)說(shuō)，海外測(cè)評(píng)者認(rèn)為，5缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很充沛，而TDI柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)由于具備高燃油經(jīng)濟(jì)性而備受人們喜歡。

    《汽車和駕駛員》：新帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)配置滿足了熱衷大眾品牌車主的需求，也明顯區(qū)別于同級(jí)別其他車型。

    Edmunds：新帕薩特配備的2.5L五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還有待提升。DSG變速箱不論搭配渦輪柴油機(jī)，還是搭配V6發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)都非常好，既適合平日的城市路況行駛環(huán)境，也適合高速行駛環(huán)境?？傮w來(lái)說(shuō)，得益于調(diào)校得當(dāng)?shù)膽壹?，精確的操控性以及強(qiáng)有力的制動(dòng)系統(tǒng)，新帕薩特駕駛起來(lái)魅力十足。

    《消費(fèi)指南》：2.5L五缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配自動(dòng)變速箱后，新帕薩特起步速度很快，在高速路段的持續(xù)加速性能也很強(qiáng)。

    《大眾機(jī)械》：2.5L五缸發(fā)動(dòng)機(jī)也配備在捷達(dá)和高爾夫車型上，該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)一直都很充沛。

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：新帕薩特道路操控彰顯德系作風(fēng)，制動(dòng)系統(tǒng)很強(qiáng)大。

    《汽車雜志》：新帕薩特用出色的操控性能證明著自己的德系血統(tǒng)。

    《汽車趨勢(shì)》：車體在行進(jìn)過(guò)程中很平穩(wěn)，不會(huì)發(fā)生側(cè)傾。操控反應(yīng)很精確，有大眾的風(fēng)格。盡管新帕薩特不是一款跑車，但是它的操控性能絕對(duì)可以給購(gòu)買它的消費(fèi)者一個(gè)驚喜。

    Cars.com：新帕薩特身上最迷人的地方之一就是它的懸架系統(tǒng)，在高速行駛過(guò)程中，感覺(jué)很舒適。

    外形表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：有檔次，保守

    2012款大眾帕薩特雖然進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，但只有一部分海外測(cè)試者喜歡它的新保守設(shè)計(jì)，其他人則認(rèn)為比較乏味。

    《汽車趨勢(shì)》：新帕薩特?fù)碛写蟊娔壳暗募易迨角澳?，看起?lái)有品位和檔次，不過(guò)顯得比較保守。

    《汽車雜志》： 每次一到設(shè)計(jì)領(lǐng)域，大眾車型總會(huì)偏重保守設(shè)計(jì)，新帕薩特將大眾車型干凈和低調(diào)的外形設(shè)計(jì)推高到了一個(gè)新的高度。

    Left Lane News：雖然外形設(shè)計(jì)有些保守，但是新帕薩特卻因此獲得了更多的腿部空間。新帕薩特的外形設(shè)計(jì)與韓國(guó)現(xiàn)代和起亞的設(shè)計(jì)完全相反。

    Autoblog：外形并非不好看，但很難激發(fā)我們的駕駛樂(lè)趣。

    About.com：面對(duì)新帕薩特的外形，我們很難興奮起來(lái)。

     內(nèi)飾表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：高檔，空間寬敞，精致

    2012款大眾帕薩特的內(nèi)飾表現(xiàn)獲得了絕大多海外媒體的高度贊揚(yáng)，尤其是后排座椅空間，所有海外測(cè)評(píng)人員都給予了高度評(píng)價(jià)。

    Left Lane News：總體來(lái)說(shuō)，新帕薩特的內(nèi)飾配置都很高檔，我們尤其喜歡皮革包裹的方向盤。另外，我們很吃驚新帕薩特的后排座椅空間，真是大極了！

    Edmunds：新帕薩特的內(nèi)飾最讓人印象深刻的就是空間變得更寬敞了，而15.9立方英尺的貨物空間也完全可以超越很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    About.com：大眾之前曾表示他們正在努力讓新帕薩特變得更大，看來(lái)他們并沒(méi)有跟我們開(kāi)玩笑，這集中體現(xiàn)在它的后排座椅空間上，比如充足的腿部空間。

    《消費(fèi)指南》：不論是腿部空間，還是頭部空間，新帕薩特都表現(xiàn)的很突出。還需要指出的是，新帕薩特的貨物存儲(chǔ)空間很大，使用起來(lái)也很方便。

    《汽車雜志》：新帕薩特的內(nèi)飾非常棒，設(shè)計(jì)的很漂亮。

    《汽車趨勢(shì)》：新帕薩特的內(nèi)飾很受人歡迎。

    《汽車和駕駛員》：新帕薩特的后排座椅空間更大了，這很討美國(guó)人歡心。

    AutoWeek：2012款大眾帕薩特的內(nèi)飾摸起來(lái)很舒適、精致。

    《大眾機(jī)械》：新帕薩特低配版本車型上的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)不及上一代帕薩特的標(biāo)準(zhǔn)。

      安全表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：Top Safety Pick

    美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）碰撞測(cè)試：在美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的碰撞測(cè)試中，2012款新帕薩特獲得了最高分?jǐn)?shù)，在前部、側(cè)部、尾部及頂部的測(cè)試中，均獲得了最高評(píng)價(jià)“good”，并成為IIHS的Top Safety Pick最安全車采購(gòu)對(duì)象。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年1月刊