外形獨(dú)樹一幟  燃油經(jīng)濟(jì)性頗高

第八代索納塔海外原型車評(píng)測(cè)

    編譯/賈江偉

    為了更加多元化地去了解國(guó)內(nèi)索納塔第八代車型的整體實(shí)力，我們特地選取了其在美國(guó)的原型車——2011款現(xiàn)代索納塔進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，希望通過(guò)再現(xiàn)不同媒體的測(cè)評(píng)內(nèi)容，能夠給國(guó)內(nèi)讀者帶來(lái)真實(shí)的國(guó)際汽車媒體口碑。

    總體來(lái)說(shuō)，海外媒體給予這款車很高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為它的優(yōu)點(diǎn)很多，比如同級(jí)別車型中燃油經(jīng)濟(jì)性最好的非混合動(dòng)力車型、擁有豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置、外觀在眾多車型中很顯眼、較長(zhǎng)的質(zhì)保期等。海外評(píng)測(cè)者還建議那些期待購(gòu)買價(jià)格較便宜中級(jí)車的車主，新一代索納塔是非常好的選擇，因?yàn)榧词故窃谒牡团滠囆蜕?，也擁有?biāo)配的藍(lán)牙和XM衛(wèi)星廣播。當(dāng)然，也有媒體認(rèn)為第八代索納塔的前排座椅空間可能并不能滿足所有車主的需求，與一些競(jìng)爭(zhēng)車型上配備的電子產(chǎn)品相比，第八代索納塔仍缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

     綜合評(píng)價(jià)

    關(guān)鍵詞：高燃油經(jīng)濟(jì)性，豐富配置，外形耳目一新，空間寬敞

    憑借著風(fēng)格獨(dú)特的外觀、內(nèi)飾，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，全新現(xiàn)代索納塔贏得了很多國(guó)際媒體的稱贊，大多數(shù)汽車媒體人都喜歡新款索納塔不同尋常的外形設(shè)計(jì)，幾乎所有人都喜歡擁有現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾以及碩大的內(nèi)部乘坐空間。不過(guò)在很多評(píng)論者的眼里，新索納塔的織物裝潢和前排座椅并沒(méi)有給他們留下印象。

    盡管同級(jí)別的多數(shù)其他車型都可以選配V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)代只為索納塔車型配備了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。海外媒體一致認(rèn)為，新款索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力可以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常代步需要，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    《汽車雜志》：新索納塔在很多地方上的表現(xiàn)都接近或者堪稱同級(jí)別車型中的佼佼者，在你內(nèi)心期待的一些地方，例如低價(jià)，高燃油經(jīng)濟(jì)性，整備重量輕等方面，它都一一滿足，而在一些你期待值原本并不高的地方，比如功率，扭矩，內(nèi)部駕乘空間和駕駛動(dòng)力學(xué)上，它也擁有很好的表現(xiàn)。

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：在先前幾代車型上，憑借較長(zhǎng)的質(zhì)保期，較低的價(jià)格和豐富的配置等特點(diǎn)，現(xiàn)代索納塔一直在美國(guó)默默累積自己的高價(jià)值車型聲譽(yù)。不過(guò)，在此次全新設(shè)計(jì)之后，新一代索納塔看來(lái)不再低調(diào)行事，與近些年推出的眾多其他消費(fèi)者可負(fù)擔(dān)得起的中級(jí)車型相比，它的外形顯得獨(dú)樹一幟，是這一陣營(yíng)中最不同尋常的車型之一。當(dāng)然，全新設(shè)計(jì)后的新一代索納塔仍然實(shí)行較長(zhǎng)的質(zhì)保期，而且即使是在最低配車型上，我們依然可以看到豐富的標(biāo)配單。但與之前不同的是，新一代索納塔目前正將其原有的穩(wěn)健而謹(jǐn)慎的價(jià)值觀與新的動(dòng)人內(nèi)外風(fēng)格設(shè)計(jì)相結(jié)合。

    《汽車趨勢(shì)》：從配置單上來(lái)看，2011款索納塔完全可以憑借自己遙遙領(lǐng)先同級(jí)別車型的實(shí)力去放心地喝令對(duì)手。而在實(shí)際的道路駕駛過(guò)程中，大膽的外觀造型設(shè)計(jì)以及全新的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范也已經(jīng)可以抗衡其他對(duì)手。不過(guò)，與上一代車型相比，新索納塔的優(yōu)雅和精致度可能有點(diǎn)減退。

    《道路與行車》：內(nèi)外設(shè)計(jì)引人注目，燃油經(jīng)濟(jì)性又不錯(cuò)，2011款索納塔的出現(xiàn)也警告豐田、本田、福特、雪佛蘭、馬自達(dá)和日產(chǎn)：你們的日子不好過(guò)了！

    Edmunds：雖然新索納塔真正進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間還不是很長(zhǎng)，但事實(shí)證明，至今為止，我們很難在2011款現(xiàn)代索納塔的豐富配置中找到實(shí)際的瑕疵，尤其當(dāng)你考慮到它的價(jià)格時(shí)，你就會(huì)更加認(rèn)為這款車型很完美。坦白來(lái)講，這是一款你花同樣的錢，卻可以得到更豐富的配置及強(qiáng)大功能的車型。

    Autoblog：重新設(shè)計(jì)后的新索納塔外觀造型讓人耳目一新，與上一代相比，它的內(nèi)部空間也更加寬敞。新的四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速自動(dòng)變速箱也給市場(chǎng)帶來(lái)了新的氣息，不過(guò)遺憾的是不能選裝V6發(fā)動(dòng)機(jī)。GLS版價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力，也是惟一一款保留手排擋的車型。有運(yùn)動(dòng)風(fēng)的SE版絕對(duì)比索納塔的其他車型更加運(yùn)動(dòng)，但在操控上，仍然不是馬自達(dá)6和福特Fusion的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

     性能表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：動(dòng)力強(qiáng)大，轉(zhuǎn)向出色，最高燃油經(jīng)濟(jì)性，操控可接受

    索納塔僅配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而大多數(shù)同級(jí)別中級(jí)車都有6缸選擇。不過(guò)，海外測(cè)評(píng)人員認(rèn)為，新索納塔的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不差，而且正是由于配備了這樣一款不同尋常的發(fā)動(dòng)機(jī)，該車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上力壓絕大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在同級(jí)別非混合動(dòng)力車型中擁有最高的燃油經(jīng)濟(jì)性。隨著美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手未來(lái)不排除會(huì)學(xué)習(xí)現(xiàn)代的這一發(fā)動(dòng)機(jī)配置的做法。當(dāng)然，索納塔的操控在海外媒體人的眼中并不是十分出色，但是已經(jīng)可以滿足大部分人的代步需要。

    《汽車雜志》：索納塔車型配備的直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大，響應(yīng)速度也很快，不需要駕駛者用力去“鞭打”它，這點(diǎn)很重要，因?yàn)榫拖翊蠖鄶?shù)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)的那樣，它的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在提速過(guò)程中會(huì)偶爾伴隨較大的動(dòng)力咆哮聲。不過(guò)大部分時(shí)間，你是聽不到這些聲音的。另外，不管是連續(xù)過(guò)彎，還是在高速路段上疾馳，新索納塔的操控表現(xiàn)都不錯(cuò)，精確有力，而且車身并不會(huì)發(fā)生側(cè)傾。

    《道路與行車》：盡管不是一款跑車，但是新索納塔也不介意自己有一些運(yùn)動(dòng)范兒。事實(shí)上，在操控和舒適度上，新索納塔進(jìn)行了很好的平衡。索納塔僅配備4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是所有4門轎車未來(lái)將要做的。為了應(yīng)對(duì)2016年更加嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)必須要減少，這是不可避免的。

    Autoblog：索納塔車型之所以能夠在同級(jí)別車型中排在前列，很重要的一條就是它擁有極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然現(xiàn)代從不宣稱新索納塔是一款四門版的跑車，但是我們?cè)囻{的這款深紅色SE版本在過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)已經(jīng)完全接近跑車了。轉(zhuǎn)向操現(xiàn)出色，整體的平衡度驚人的好。

    《汽車趨勢(shì)》：新索納塔配備的2.4L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，6擋自動(dòng)變速箱在大部分時(shí)間換擋迅速。在其他媒體的一些記者看來(lái)，索納塔SE版本的懸架有點(diǎn)硬，在粗糙路面上磕磕絆絆。不過(guò)，我們?cè)囻{的這款車型的操控和駕駛可以接受。

    Edmunds：直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過(guò)程中往往都會(huì)發(fā)出不小的咆哮聲，索納塔配備的這一款也不例外。在加速過(guò)程中，動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)聲音很大。轉(zhuǎn)向操控很出色，反應(yīng)敏捷，也很精確。

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：雖然只是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是新索納塔的動(dòng)力不弱，可以釋放出198馬力的動(dòng)力，比同級(jí)別的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)要出色。另外要提的就是加速性能了，我們知道，決定一款車加速性能好壞的因素，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以外，還與拉動(dòng)多重的整備車重有關(guān)。由于整備質(zhì)量較輕（平均下來(lái)，每馬力承載16.2磅的重量），新索納塔的加速性能比一般搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車要快一些，與裝載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比，加速性能也不會(huì)弱。在操控方面，索納塔還遠(yuǎn)不能入選最好中級(jí)車行列，不過(guò)大多數(shù)上班族應(yīng)該都會(huì)比較滿意。它的懸架及操控調(diào)校在豐田凱美瑞似的舒適操控和馬自達(dá)6的運(yùn)動(dòng)天性之間進(jìn)行著很好的平衡。如果消費(fèi)者希望自己的車子更野一些，那就選擇索納塔SE。另外，很多消費(fèi)者都會(huì)對(duì)新索納塔搭載的低截面輪胎（low-profile tires）比較留意，該輪胎可以提高車型的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是更換成本很高，而且缺乏一些抓地力，尤其是在雨雪天氣。如果能夠搭載一款傳統(tǒng)輪胎，新索納塔的操控性能會(huì)提升，但是燃油經(jīng)濟(jì)性就會(huì)受到影響。

    外形表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：個(gè)性外形，轎跑造型，華麗，運(yùn)動(dòng)錯(cuò)覺

    眾多海外評(píng)測(cè)人員都喜歡這款車的外觀，認(rèn)為2011款索納塔造型別具一格，擁有轎跑造型。

    Edmunds：外觀很吸引人，很有個(gè)性，在眾多車中會(huì)脫穎而出。

    《道路與行車》：韓國(guó)人將索納塔車型的外觀設(shè)計(jì)交給了他們加利福尼亞的設(shè)計(jì)室，讓這個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行發(fā)揮，結(jié)果整體標(biāo)準(zhǔn)得到了大幅提升：例如0.28的阻力系數(shù)，類似轎跑的造型，威風(fēng)凜凜的格柵設(shè)計(jì)，凝練徹底的線條。

    Autoblog：在同級(jí)別車型中，索納塔的華麗外觀絕對(duì)給人耳目一新之感。新索納塔的外觀將傳統(tǒng)轎車與4門版轎跑融為一體，造就出了獨(dú)一無(wú)二、十分高貴的外形。我們很喜歡它。

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：一般來(lái)說(shuō)，家庭轎車的外觀通常不會(huì)引起人們特別的注意，但是索納塔是個(gè)例外。2011款索納塔是所有同級(jí)別車型中造型最不同尋常的車型。車身充滿線條，整體看起來(lái)就像是一個(gè)兩門版轎車。還值得一提的是，雖然索納塔的體積比同級(jí)別車型要大，但是看起來(lái)卻很別致，眾多的流線造型讓這款車即使是在靜止時(shí)依然給人運(yùn)動(dòng)的錯(cuò)覺。

    內(nèi)飾表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，配置豐富，空間領(lǐng)先同級(jí)別車

    2011款索納塔的內(nèi)飾進(jìn)行了現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，各種操控配置很容易上手，乘坐空間也很大。評(píng)測(cè)人員尤其對(duì)其后部座椅空間印象深刻。

    Autoblog：索納塔的內(nèi)飾布局很好地延續(xù)了其外部的流體設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配置豐富，包括USB接口、藍(lán)牙、XM衛(wèi)星等，這些配置定會(huì)吸引很多消費(fèi)者。

    Edmunds：內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)代化，很漂亮，功能也很齊全。所有的版本都提供了豐富的配置。皮革在高檔次的車型上有配備，同時(shí)還提供豪華雙區(qū)汽車空調(diào)控制功能，前后排座椅加熱，高端音響等。

    《汽車雜志》：根據(jù)EPA（美國(guó)環(huán)?？偸穑┑慕y(tǒng)計(jì)，索納塔的內(nèi)部空間可以與本田雅閣一起成為同級(jí)別車型中表現(xiàn)最出色的車型，駕駛環(huán)境也很容易適應(yīng)。

    《汽車趨勢(shì)》：索納塔的座椅很舒適，也很有支撐力。索納塔全車120.2立方英尺的空間絕對(duì)領(lǐng)先同級(jí)別車型，它的后備箱空間達(dá)到16.4立方英尺，乘坐空間達(dá)到103.8立方英尺，這些都接近最高值。

     安全表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：前碰、側(cè)碰獲5星級(jí)最高評(píng)價(jià)

    美國(guó)全國(guó)公路交通安全局（NHTSA）碰撞測(cè)試：在美國(guó)全國(guó)公路交通安全局（NHTSA）的安全測(cè)試中，新索納塔在前碰、側(cè)碰中都獲得了5星評(píng)級(jí)（保護(hù)駕駛員和乘客），翻滾測(cè)試中獲得了4星。

    美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）碰撞測(cè)試：在美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的碰撞測(cè)試中，新索納塔在前部碰撞和側(cè)部碰撞中都獲得了最高分?jǐn)?shù)。在保護(hù)乘客不在翻滾中受傷的車頂碰撞測(cè)試中也獲得了最高分。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年1月刊