最近，身邊的幾個(gè)朋友有的把小車換成了大車，有的把普通車升級(jí)成豪華車??我想起了法國(guó)作家圣·?？颂K佩里那本經(jīng)久不衰的童話故事書《小王子》：來(lái)自某個(gè)小星球的小王子拜訪了各種類型的大人們，那些荒唐的、缺乏想象力、不知道自己在做什么的大人們讓小王子很失望。書中的小王子有這樣一段話：

    “如果你對(duì)大人們說(shuō)，我看到一幢用玫瑰色的磚蓋成的漂亮的房子，它的窗戶上有天竺葵，屋頂上還有鴿子??他們?cè)趺匆蚕胂蟛怀鲞@種房子有多么好。必須對(duì)他們說(shuō)，我看見(jiàn)了一幢價(jià)值十萬(wàn)法郎的房子。那么這些大人們就驚叫道，多么漂亮的房子??！”

    沒(méi)錯(cuò)，很多時(shí)候，你要告訴別人這車價(jià)值很多很多錢，別人才會(huì)明白這車真的很好。

    還好，我們還有小王子，那些貨幣單位前面數(shù)字對(duì)它來(lái)說(shuō)并不重要，重要的是，它是一款很有個(gè)性，很可愛(ài)的車！2012款東風(fēng)雪鐵龍C2，就是那位不帶一點(diǎn)世俗眼光的法國(guó)小王子。

    外觀：

    2012款C2相對(duì)于前款車型，外觀上幾乎沒(méi)什么變化，只是對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、顏色、配置等方面進(jìn)行了升級(jí)，如新增了1.6L自動(dòng)擋車型，增配了愛(ài)琴海藍(lán)車身顏色，增加了帶模擬影像的倒車?yán)走_(dá)，增加了USB音樂(lè)接口，對(duì)內(nèi)飾細(xì)節(jié)作了一些調(diào)整等等。

    在一個(gè)陰霾的天氣里，當(dāng)這部愛(ài)琴海藍(lán)車身的C2呈現(xiàn)在我面前時(shí)，我仿佛一下子看到了晴朗天空下的愛(ài)琴海中躍起的一個(gè)大水滴。就是那種海水般純凈的藍(lán)色，就是那種呈“半水滴式”流線造型的車身，優(yōu)雅動(dòng)感，讓人神清氣爽。

    圓鼓鼓的前臉，配合上挑的大燈和緊閉著并向兩側(cè)拉伸的嘴角，透著一股初生牛犢般的倔強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋上的黑色進(jìn)氣口看上去更顯與眾不同，多處鍍鉻裝飾條讓整車更具靈性和活力。

     空間和內(nèi)飾：

    進(jìn)入車內(nèi)，最為顯眼的是橙黑兩色搭配織物材料的運(yùn)動(dòng)版座椅，配合橙黑兩色的內(nèi)飾，整個(gè)車內(nèi)色調(diào)看起來(lái)協(xié)調(diào)而具張力。運(yùn)動(dòng)版乘座椅坐較為舒適，新增加的座椅高度調(diào)節(jié)相當(dāng)實(shí)用。中控臺(tái)等幾處碳纖維質(zhì)地的裝飾面板，又讓C2增加了許多動(dòng)感因素。

    2012款C2車身長(zhǎng)、寬、高分別為3878mm、1676mm、1438mm，軸距2443mm，一副標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材。編輯身高178mm，沒(méi)有發(fā)福也并不瘦弱，坐到前排，感覺(jué)空間比想像的要寬敞很多，座椅高度調(diào)整好之后，頭部空間相當(dāng)有富余。后排空間則與想象中的一致，178 mm高的編輯再坐到后排，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間，都會(huì)感覺(jué)到相當(dāng)局促，如果換成不超過(guò)170mm，體重也尚未超標(biāo)的人士乘坐，大概就沒(méi)什么問(wèn)題了。 

    車身小巧，也帶來(lái)另外一處空間的損失，比如，245L的后備箱容積，明顯不夠大，開(kāi)口卻很大，還好，后排座椅可采用整體放倒的方式，將容積提升至1130L，對(duì)于這種小巧的車身來(lái)說(shuō)，的確是個(gè)解決空間合理利用的好辦法。

    2012款C2的兩處按鍵與眾不同，比如，車門中控鎖，位于儀表臺(tái)上方，與緊急狀態(tài)燈并列，有點(diǎn)高，但還算容易操作；另外一處是車門玻璃升降控制鍵，設(shè)置在手剎的后方。這樣設(shè)置有個(gè)好處，因?yàn)槲挥谲噧?nèi)中間位置，車上的人無(wú)論坐在哪個(gè)座位，都可以比較方便地伸手調(diào)整4門玻璃升降，但正在高速路上駕駛的、眼睛無(wú)瑕顧及其他的駕駛?cè)藛T不在此列，也許，自己買了這車，適應(yīng)一小段時(shí)間就習(xí)慣了。

    車內(nèi)后視鏡藏著的小功能是新款車型的一個(gè)亮點(diǎn)。除了有手動(dòng)防眩光功能之外，當(dāng)你掛上倒擋時(shí)，車內(nèi)后視鏡還能顯示出一個(gè)小小汽車的圖標(biāo)，倒車遇到障礙物時(shí)，突標(biāo)上會(huì)有障礙物大概位置顯示，同時(shí)也會(huì)有急促的蜂鳴提示音，對(duì)于一個(gè)年輕的新手來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能其實(shí)很重要。

    動(dòng)力：

    我們此次試駕的車型是2012款東風(fēng)雪鐵龍C2的頂配車型，1.6升16V 引擎。1.6升引擎在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的同級(jí)別車中確不多見(jiàn)，該引擎在5750rpm時(shí)達(dá)到78kw的最大功率，在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到142N·m的最大扭矩，搭配的AL4型4速手自一體變速箱雖沒(méi)什么亮點(diǎn)，但也算經(jīng)濟(jì)實(shí)惠之選，配合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，有著其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。畢竟，對(duì)于這種高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，必須達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，才會(huì)輸出高扭矩，才會(huì)充分發(fā)揮其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，這也算是適合中國(guó)城市道路狀況之選吧。

    啟動(dòng)引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪清晰傳入隔音效果一般的駕駛艙內(nèi)，讓人感覺(jué)到這款小車那股躍躍欲試的勁頭。在電子油門的影響下，起步略有遲疑，但這款變速箱順序加減擋的動(dòng)作非常連貫，在80公里時(shí)速之內(nèi)，油門動(dòng)作之后，速度變化絕不會(huì)打折扣。特別是在路口綠燈亮起那一刻，輕盈的身軀，1.6升16V的引擎，可以給大多數(shù)車留下一個(gè)凌厲的背影。這樣的動(dòng)力組合，在城市中行駛可以用游刃有余來(lái)形容，即使在高速路上，動(dòng)力性能也有尚好的表現(xiàn)，而不會(huì)像1.4發(fā)動(dòng)機(jī)那樣力不從心。

    2012款C2沿襲了老款車型配備的前后雙獨(dú)立懸架，可比較充分過(guò)濾掉路面顛簸，作為一款不足9萬(wàn)元的小車，這樣一套懸架使它在A0級(jí)別的車型中難覓對(duì)手。不過(guò)，可以明顯感覺(jué)到懸掛的調(diào)校偏硬，偏硬的調(diào)校再加上后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，則又提高了C2在轉(zhuǎn)向時(shí)的車身側(cè)傾控制能力，顯然，2012款C2對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求更進(jìn)了一步，舒適性能就只能退而求其次了。

     總結(jié)：

    作為一款經(jīng)濟(jì)型的小車，2010款C2可謂個(gè)性十足。國(guó)產(chǎn)轎車中，用A0小車身搭載1.6升派量的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬罕見(jiàn)，前麥弗遜式，后縱向擺臂型的懸掛系統(tǒng)，也帶來(lái)了良好的操控和優(yōu)秀的動(dòng)力性能，讓C2出類拔萃。對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的年輕人來(lái)說(shuō)，的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年1月刊