“冷”“酷”下的熱情

冬季輪胎保養(yǎng)寶典

    冬季的雨、雪、霧、冰等惡劣天氣易導致道路交通事故，我們在期待雪花紛飛的同時，也不免擔心愛車能否在如此冷酷的季節(jié)承擔重任，因此要格外注意對汽車輪胎的檢測保養(yǎng)，必要情況下?lián)Q裝冬季輪胎也是明智之舉

    買竅門

    四個輪子位置、姿態(tài)、角度的一致性和協(xié)調(diào)性是一直以來提高汽車性能的重點和難點。平時使用中，為了保證四個輪胎互相之間的協(xié)調(diào)平衡，應(yīng)定期做平衡檢查。傳統(tǒng)的輪胎平衡分為動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會產(chǎn)生顛簸和跳動現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。冬季氣溫低下，輪胎和地面之間摩擦系數(shù)減小，微小的四輪不平衡狀態(tài)也會被放大，例如氣溫較低，胎內(nèi)壓力相對較小，輪胎爆胎的危險系數(shù)就會增加，所以在冬季進行平衡檢查更為重要。如果不喜歡繁瑣檢查，定期或每次長途行車前到4S店進行專門的四輪定位也是確保安全和效率的必要措施。

    此外，據(jù)維修廠師傅介紹，通常輪胎每隔一萬公里就應(yīng)互換位置，因為一般汽車的發(fā)動機放置在前面，前橋與后橋的分配負荷不同，轎車在制動過程中由于慣性作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%~80%，四個輪胎上的載荷既然不均等，就必然造成前輪輪胎磨損較大，因此最好定期前后輪胎互換位置。這樣一來不但能夠保證大部分時間下整車行駛性能，還能充分使用輪胎。 

    至于淘汰輪胎，要依磨損程度而定，當顯露磨損標志時就要更換。一般而言，輪胎的使用壽命是四萬公里左右，如果行駛里程較少，使用時間超過二年同樣建議更換，因為橡膠材質(zhì)受環(huán)境影響，長時間會變質(zhì)老化，易產(chǎn)生龜裂。很多消費者在選購輪胎時候總喜歡挑選更寬的輪胎，因為大家普遍認為寬胎牽引力大于窄胎。但維修廠的師傅不這么認為，和在干燥路面上不同，在冰雪天氣里，窄胎雪地牽引力反而大于寬胎。因為冰雪地里，輪胎的牽引力不是靠輪胎與地面的摩擦力，而是靠輪胎花紋深入冰雪里，與冰雪相互咬合而獲得。寬胎接觸地面面積大，壓強小，其胎面的花紋難以深入冰雪里，因此牽引力反而小于窄胎。只有那種積雪很深、有可能陷住車輪的情況下，寬胎的牽引力才會比窄胎好。一般說來，我們目前使用的都是全天候輪胎，這種輪胎綜合了夏季胎和冬季胎的性能，全年都能使用。所以除非車主有特殊的出行要求，否則全天候的輪胎使用起來沒有任何問題，消費者盲目選擇較寬的輪胎也是沒有任何實質(zhì)意義的，在冬季較為寒冷的北方，甚至選擇窄胎更為劃算。如果確有特殊需要，專用的冬季輪胎比普通輪胎窄、胎紋深，車主可以根據(jù)自己的需要在專業(yè)輪胎店購買。 

    選購輪胎時，一定要注意同一輛車不能混裝兩種不同規(guī)格的輪胎。子午線輪胎和斜交輪胎的側(cè)向力不同，如果將兩種不同的輪胎同時裝在同一軸上，就會造成轉(zhuǎn)向過度或不足，或容易造成側(cè)滑，輕者影響汽車的操縱靈活性，重者會發(fā)生車禍。

    用專業(yè)

    雪地胎是指適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力。雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力，優(yōu)點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，可以產(chǎn)生更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。  

    而冬季輪胎的適用范圍比雪地胎更加廣泛，國際上通用的標準就是適合低于7攝氏度溫度下使用的輪胎。與普通四季輪胎相比，冬季輪胎選的材質(zhì)也相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態(tài)下汽車在路面上的附著力，使其在冬季干冷、濕滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能，是雪地胎的延伸和擴展。

    我國北方大部分地區(qū)都會有降雪天氣，但其主要道路在我們?nèi)粘Ｉ下分耙呀?jīng)被融雪劑處理過了，大部分積雪已經(jīng)融化為雪水，所以在這樣的城市生活的消費者就沒有更換冬季輪胎的必要了。不過如果讀者有興趣在冬天到白雪皚皚的深山中或者冰凌乍寒的鄉(xiāng)村中走走，那么一套標準的冬季輪胎就是必備裝備了。尤其在有冰雪覆蓋的山路上行駛時，一定要集中注意力行駛，切勿急加速或者急剎車，如有條件，建議安裝防滑鏈之后再繼續(xù)行駛。在我國黑龍江、遼寧等省市，冬季的降雪量較大并且雪季漫長，路況甚是復(fù)雜，層層的積雪在經(jīng)過不斷地碾壓之后已經(jīng)變成鏡子般的冰面，行駛在上面除了危險還是危險，任何一個彎道都足以讓駕駛者做出匪夷所思的漂移動作，當然，估計此時誰也不會有心思去欣賞如此絢麗的汽車動作。如果將標配的四季輪胎更換為冬季輪胎，此時車輛的抓地力會得到大幅度的增加，改進了車輛的制動效果，并且在彎道中可以提供不錯的抓地力，安全得到保證，心里必然會踏實許多。

    Tips：

    看門道

    在我國大多數(shù)地區(qū)，汽車輪胎基本屬于全季節(jié)輪胎，在綜合了夏季高溫輪胎和冬季低溫輪胎的特點之后，能夠滿足全年的日常使用。即便如此，我國北方大部分地區(qū)冬夏環(huán)境差異很大，顯著的降溫會影響道路狀況、汽車機械性能以及輪胎性能，理性的自我測試和推斷是確保自身安全的關(guān)鍵，下面我們看看如何在冬季為輪胎進行安全體檢。

    STEP 1 檢查花紋深度。胎面花紋的磨損反映的是輪胎磨損程度，輪胎磨損程度會直接影響到車輛加速、轉(zhuǎn)彎及制動性能。

    幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處都有標記，一般會用輪胎的品牌標志指向該標記，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明需要更換輪胎了。如果沒有專業(yè)輪胎磨損檢測工具，我們還可以將一枚1元硬幣嵌入花紋當中，如果能夠看到硬幣正面邊上的虛線環(huán)，同樣說明輪胎磨損嚴重，需要及時更換。

    STEP 2查看輪胎胎面是否出現(xiàn)不均勻磨損或其他異常癥狀，比如鼓包、切口或裂縫等，如果不及時修補，會造成失壓或更嚴重的后果，甚至影響到其他未出現(xiàn)異常的輪胎。

    STEP 3 要隨著外部氣溫的高低變化適度調(diào)整胎壓，過高或過低的胎壓都會影響輪胎的壽命和性能表現(xiàn)。

    冬季橡膠變硬，變脆，摩擦系數(shù)降低，輪胎氣壓就不可太高，但如果胎壓過低，軟胎嚴重可加速老化，并加劇與地面接觸，加速摩擦，降低輪胎壽命。

    氣溫下降時，輪胎胎壓則要相應(yīng)降低，增加輪胎胎面的地面附著力。輪胎的正確氣壓，每輛車上都有標注。這些標注一般貼在駕駛員座位的車門邊上或油箱蓋的背面。很多人誤以為標注的胎壓是輪胎最佳胎壓，實際上它表示的是輪胎所能承受的最大胎壓，所以在調(diào)試胎壓時，要注意到這一點。另外，我們一定要在冷車情況下測量胎壓，才能測得正確數(shù)值。車輛即使只行駛了一公里，停車后測得的胎壓都有較大的誤差。

    STEP 4 冰雪天氣出行前安好防滑鏈。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶，如在繁忙的路上，需要設(shè)置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

    STEP 5 冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大的輪胎，避免四個輪胎不同品牌不同花紋，輪胎內(nèi)外磨損大不相同，應(yīng)定期給輪胎更換位置。

    STEP 6保持良好的駕駛習慣。起步過猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經(jīng)常上下路沿和停車時輪胎刮蹭障礙物等都會導致輪胎的嚴重磨損，冬季路面干燥更易造成磨損。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年1月刊