歐系血統(tǒng) 本土力作

廣汽傳祺車(chē)主調(diào)查分析報(bào)告

《品質(zhì)汽車(chē)》編輯部

    本次調(diào)查共獲得了108個(gè)有效車(chē)主樣本，40%的車(chē)主進(jìn)行的是面對(duì)面的訪談?wù){(diào)查，主要包括北京、天津等地的車(chē)主，剩余60%的車(chē)主調(diào)查主要通過(guò)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的調(diào)查平臺(tái)進(jìn)行，涉及廣東、山東、遼寧、黑龍江、江蘇、浙江、四川、重慶、河北等地。

    調(diào)查時(shí)間為一個(gè)月。調(diào)查執(zhí)行方為《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》雜志社的調(diào)查團(tuán)隊(duì)。

    2010年在亞運(yùn)會(huì)上的閃亮登場(chǎng)，一時(shí)間使得傳祺擁有了極高的關(guān)注度。作為自主品牌里的后來(lái)者，傳祺一經(jīng)問(wèn)世便滿懷后來(lái)居上的雄心。當(dāng)然，它也有這個(gè)實(shí)力。一方面有廣汽精益生產(chǎn)體系的基礎(chǔ)，另一方面，傳祺的開(kāi)發(fā)平臺(tái)來(lái)自阿爾法166，不論外觀還是操控性都處處透露出歐系血統(tǒng)。

    傳祺雖然頭頂66項(xiàng)大獎(jiǎng)的光環(huán)，但受限于中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)速度的放緩、自主品牌車(chē)型市場(chǎng)份額大幅下滑的尷尬局面，其整體銷(xiāo)量并不算高，而且未來(lái)可能面臨更加白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)更加在乎綜合“產(chǎn)品力”的消費(fèi)群。

    可喜的是，在我們此次針對(duì)108名傳祺車(chē)主的調(diào)查中，傳祺的極高舒適度和安全系數(shù)，歐系底盤(pán)帶來(lái)的高性能，較低的維修保養(yǎng)成本等已經(jīng)在車(chē)主中間達(dá)成廣泛共識(shí)。而正在上映的《賽車(chē)傳奇》中，傳祺的激情演繹也在證明，廣汽正在努力正視和填補(bǔ)自己的一些“產(chǎn)品力”短板。

    1.車(chē)主基本面

    男性車(chē)主青睞  消費(fèi)群體年輕

    作為廣汽的首款自主車(chē)型，傳祺最早于2010年12月20日上市。所以，參與此次調(diào)查的車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)間都在1年之內(nèi)。具體來(lái)說(shuō)，1個(gè)月之內(nèi)的購(gòu)車(chē)者比例為11.21%，1~3個(gè)月的占比33.33%，3~6個(gè)月的占比26.49%，6~12個(gè)月的占比則是28.97%（見(jiàn)表一）。

    行駛里程方面，絕大多數(shù)車(chē)輛的行駛里程都在10000公里以內(nèi)，所占比例高達(dá)83.33%，10000~20000公里占比16.67%，沒(méi)有車(chē)輛行駛到20000公里以上（見(jiàn)表二）。

    統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，此次參與調(diào)查的車(chē)主年齡構(gòu)成趨向年輕化：20~29歲的車(chē)主比例高達(dá)50.01%，30~39歲之間的車(chē)主比例達(dá)33.32%，40~49歲之間的車(chē)主比例達(dá)16.67%，沒(méi)有50歲以上的車(chē)主（見(jiàn)表三）。這些車(chē)主中，88.89%的車(chē)主是男性，而女性車(chē)主比例僅占11.11%（見(jiàn)表四），此組數(shù)據(jù)足見(jiàn)傳祺對(duì)男性車(chē)主的強(qiáng)大吸引力。在購(gòu)車(chē)特點(diǎn)上，55.56%的被調(diào)查車(chē)主表示第一次購(gòu)車(chē)就選擇了廣汽傳祺，38.88%的車(chē)主則表示該車(chē)是他們的第二輛私家車(chē)，第三輛及以上所占比例較?。ㄒ?jiàn)表五）。

    從調(diào)查車(chē)主的年齡構(gòu)成來(lái)看，傳祺的消費(fèi)群體皆為當(dāng)前社會(huì)的中堅(jiān)力量，這其中30歲以下的車(chē)主比例更是占據(jù)所有調(diào)查車(chē)主的半壁江山，這部分年輕車(chē)主在選車(chē)時(shí)往往不僅會(huì)注重車(chē)型性價(jià)比，考慮關(guān)乎個(gè)人實(shí)際駕駛感受的動(dòng)力和操控性能，也會(huì)從家庭和商用的角度去比較空間、安全、外形等。從超半數(shù)以上調(diào)查車(chē)主第一次購(gòu)車(chē)就選擇廣汽傳祺來(lái)看，該車(chē)型在以上那些領(lǐng)域皆有著不錯(cuò)的綜合表現(xiàn)。

    2.產(chǎn)品可靠性

    七成以上車(chē)主認(rèn)可  質(zhì)量還需再加強(qiáng)

    就在《品質(zhì)汽車(chē)》開(kāi)始啟動(dòng)對(duì)傳祺車(chē)主的深度調(diào)查之時(shí)，這款車(chē)型的上市時(shí)間已然接近一年，這樣一個(gè)節(jié)點(diǎn)非常有利于我們更加全面、客觀地了解這款車(chē)型的可靠性水平。

    此次調(diào)查中，在回答“您的車(chē)是否出現(xiàn)過(guò)非人為因素的故障”時(shí)，有55.58%的車(chē)主給出了肯定的回答，其余44.42%的車(chē)主則表示了否定（見(jiàn)表六）。進(jìn)一步的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，那些出現(xiàn)故障的車(chē)輛有40.12%進(jìn)行了維修，剩下的59.88%因?yàn)椴⒉皇鞘詥?wèn)題，沒(méi)有真正影響平日的正常駕駛活動(dòng)，所以車(chē)主并沒(méi)有選擇進(jìn)行維修。

    就車(chē)輛首次發(fā)生故障的行駛里程來(lái)看，有超過(guò)60%的故障發(fā)生在1000公里以內(nèi)，1000~3000公里的占比為9.25%，3000~5000公里的占比為9.87%，5000~10000公里的占比為10.15%，10000公里以上并沒(méi)有故障反映（見(jiàn)表七）。

    就車(chē)主反映來(lái)看看，出現(xiàn)問(wèn)題的部位主要集中在車(chē)內(nèi)部及內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子設(shè)備、剎車(chē)系統(tǒng)，占比分別為20.05%、10.05%、9.92%、9.85%和9.10%。傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身外部和溫控系統(tǒng)沒(méi)有收到故障反映，證明廣汽傳祺在這些系統(tǒng)的調(diào)校和技術(shù)上擁有較高的可靠性保障（見(jiàn)表八）。具體到車(chē)主反映的故障本身，我們發(fā)現(xiàn)，不少車(chē)主提及了傳祺的“異響”問(wèn)題。在“您認(rèn)為最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”一項(xiàng)中，車(chē)主們集中反映了下面這幾個(gè)問(wèn)題：“內(nèi)飾裝配不嚴(yán)”導(dǎo)致車(chē)門(mén)異響、隔音不好、發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音、制動(dòng)響（見(jiàn)表九）。

    不過(guò)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管有55.58%的車(chē)主表示自己的廣汽傳祺曾出現(xiàn)過(guò)故障，也有部分車(chē)主集中反映了車(chē)輛不同系統(tǒng)的“異響”故障，但傳祺的總體可靠性水平還是獲得了大部分車(chē)主的認(rèn)可。在針對(duì)“您對(duì)這款車(chē)的質(zhì)量可靠性總體評(píng)價(jià)”的調(diào)查選項(xiàng)中，選擇“非常好”的車(chē)主占比27.78%，選擇“好”的車(chē)主占比44.54%，也就是說(shuō)有超過(guò)七成的車(chē)主高度認(rèn)可這款車(chē)的可靠性水平。另外，有22.12%的車(chē)主選擇了“一般”， 5.56%的車(chē)主選擇了“差”，沒(méi)有車(chē)主選擇“非常差”（見(jiàn)表十）。

    超七成車(chē)主的總體可靠性認(rèn)可，表明廣汽傳祺在關(guān)鍵零部件的做工上還是經(jīng)得住大多數(shù)車(chē)主實(shí)際駕駛中的可靠性檢驗(yàn)，尤其是在傳動(dòng)、車(chē)身外部和溫控這三個(gè)系統(tǒng)上的零故障反映，很好地顯示出廣汽精益生產(chǎn)體系的深厚功力。不過(guò)，多個(gè)系統(tǒng)上的“異響”問(wèn)題顯然也招來(lái)了不少傳祺車(chē)主的不滿，并直接影響到了這些車(chē)主對(duì)傳祺整體質(zhì)量的印象。在隨后回答 “您對(duì)這款車(chē)最不滿意的地方”這個(gè)調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，有高達(dá)28.78%的車(chē)主選擇了“質(zhì)量”，這不是一個(gè)好的信號(hào)，廣汽在這方面需要高度重視。

    3.舒適性

    超九成車(chē)主認(rèn)可  異響問(wèn)題突出

    由于在針對(duì)車(chē)型“產(chǎn)品可靠性”的調(diào)查過(guò)程中，不少車(chē)主抱怨發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)門(mén)有噪音、制動(dòng)響，我們也在“舒適度”領(lǐng)域?qū)Ξ愴憜?wèn)題進(jìn)行了單獨(dú)調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在針對(duì)“這款車(chē)在行駛過(guò)程中（包括剎車(chē)時(shí)）是否有異常響動(dòng)”這一選項(xiàng)中，55.56%的車(chē)主選擇了“有”，而44.44%的車(chē)主則選擇了“沒(méi)有” （見(jiàn)表十一），證明傳祺車(chē)型的“異響”問(wèn)題確實(shí)比較突出。

    不過(guò)，與“異響”上的較差表現(xiàn)相比，傳祺在異味問(wèn)題上的表現(xiàn)卻異常出色。在回答“這款車(chē)的內(nèi)飾是否有困擾您的異味問(wèn)題”的選項(xiàng)時(shí)，只有3.11%的車(chē)主作了肯定選擇，而96.89%的車(chē)主認(rèn)為沒(méi)有異味，表明傳祺的內(nèi)飾用料品質(zhì)優(yōu)良。

    為了量化舒適性的滿意度，我們還針對(duì)廣汽傳祺的空調(diào)、座椅、駕乘空間以及音響這4個(gè)部位請(qǐng)車(chē)主評(píng)價(jià)。結(jié)果顯示，廣汽傳祺車(chē)主對(duì)空調(diào)滿意度最高，達(dá)到87.89%，駕乘空間的滿意度達(dá)84.33%，座椅的滿意度位居三，滿意度為77.70%。但遺憾的是，音響的滿意度卻不及車(chē)主總數(shù)的一半，僅為44.52%（見(jiàn)表十二）。

    傳祺的車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4800mm、1820mm、1484mm，軸距達(dá)到2702mm。這副身段與同級(jí)車(chē)相比并不算十分突出，但它卻針對(duì)中國(guó)用戶的特殊需求進(jìn)行了人性化的空間設(shè)計(jì)，前后排空間的人體百分位超過(guò)95%，從而保證了優(yōu)異的頭部及腿部空間。另外，廣汽傳祺的座椅高度調(diào)節(jié)量達(dá)到50.5mm，方向盤(pán)角度調(diào)節(jié)量可達(dá)6°，可使各種身形駕駛者的腿部能以最自然的姿態(tài)彎曲，極大降低駕駛疲勞感。車(chē)內(nèi)人性化設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間，眾多高科技配置以及一些小細(xì)節(jié)配件的加工工藝也給車(chē)型的整體舒適性增色不少。據(jù)我們了解，為了保證空調(diào)的高品質(zhì)，傳祺的空調(diào)是電裝的，每一根電線都是德福品牌的產(chǎn)品，足見(jiàn)傳祺在保證車(chē)型舒適性上所做的努力。

    調(diào)查中，我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，即便不少車(chē)主在“異響”和“音響”上給傳祺提了不少意見(jiàn)，但是他們中的絕大多數(shù)還是十分認(rèn)可傳祺的總體舒適度。在回答“您對(duì)這款車(chē)的駕駛舒適度總體評(píng)價(jià)”的調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，選擇“非常好”的車(chē)主（22.22%）與選擇“好”的車(chē)主（72.22%）合計(jì)比例高達(dá)94.44%，認(rèn)為“一般”的比例則為5.56%，沒(méi)有車(chē)主認(rèn)為其舒適度“差”或“非常差”（見(jiàn)表十三）。

    我們還注意到，在隨后回答 “您對(duì)這款車(chē)最不滿意的地方”這個(gè)調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，并沒(méi)有車(chē)主選擇“舒適度”，這足見(jiàn)車(chē)主對(duì)這款車(chē)整體舒適性的滿意。但是《品質(zhì)汽車(chē)》認(rèn)為，企業(yè)并不能因?yàn)檎w舒適度獲得高滿意度就忽視一些細(xì)節(jié)問(wèn)題上的處理，比如一些系統(tǒng)上出現(xiàn)的“異響”問(wèn)題，比如音響上的低滿意度。傳祺的內(nèi)外設(shè)計(jì)雖然經(jīng)過(guò)了細(xì)心的雕琢，也裝備了眾多高科技配置，但車(chē)主們的問(wèn)題反饋?zhàn)C明這款車(chē)型還有進(jìn)一步提升的空間。

    4.維護(hù)成本

    維修保養(yǎng)成本較低  超四成車(chē)主詬病油耗

    廣汽傳祺的燃油經(jīng)濟(jì)性究竟如何？

    在針對(duì)“您的汽車(chē)在使用過(guò)程中的百公里平均油耗數(shù)”這一調(diào)查項(xiàng)中，車(chē)主們給出了回答：選擇8L以內(nèi)的車(chē)主占比5.85%；選擇8~10L的占比38.59%；選擇為10~12L的占比50.27%；選擇為12~15L的車(chē)主有5.56%，沒(méi)有車(chē)主選擇15L以上（見(jiàn)表十四）。

    對(duì)于以上的油耗表現(xiàn)，車(chē)主們也給出了自己的評(píng)價(jià)。在“您對(duì)這款車(chē)最不滿意的地方”調(diào)查項(xiàng)中，選擇油耗水平的車(chē)主占44.64%，而在另一個(gè)“您對(duì)這款車(chē)最滿意的地方”調(diào)查項(xiàng)中，選擇油耗水平的車(chē)主僅占11.11%，這表明車(chē)主們對(duì)廣汽傳祺的油耗水平還是普遍擁有更高的期待。當(dāng)然，我們也注意到，有極少數(shù)車(chē)主反映自己的廣汽傳祺油耗百公里12~15L，我們認(rèn)為這種少量現(xiàn)象可能與駕駛者的操控習(xí)慣和路況有一定關(guān)系。

    單純就傳祺的動(dòng)力配置來(lái)看，傳祺上市時(shí)搭載了自主二次開(kāi)發(fā)的VTML 2.0L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)由原型的單頂置凸輪軸每缸雙火花塞，改為了雙頂置凸輪軸每缸單火花塞。由于采用了燃油直噴技術(shù)，它的整體動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。與之搭配的有3款各具特點(diǎn)的變速箱，包含了一款由廣汽主導(dǎo)與愛(ài)信合力完成匹配的5速手自一體變速器，一款5速手動(dòng)變速器，以及一款巴西生產(chǎn)的RMT變速器。

    買(mǎi)車(chē)后的成本大多數(shù)會(huì)用在燃油和維修上，因而維修保養(yǎng)成本成為我們此次調(diào)查中的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在“維修/保養(yǎng)場(chǎng)所”和“汽油標(biāo)號(hào)”選擇上，選擇4S店的車(chē)主比例達(dá)到89.89%，還有10.11%的車(chē)主選擇哪里都去（見(jiàn)表十五）。而在“汽油標(biāo)號(hào)”選擇上，所有車(chē)主都選擇93號(hào)汽油（見(jiàn)表十六）。

    在“每次保養(yǎng)平均花費(fèi)”的調(diào)查中，絕大部分車(chē)主的保養(yǎng)花費(fèi)都在600元以內(nèi)：選擇400元以內(nèi)的為62.11%，選擇400~600元的為32.38%；選擇600~800元的為5.51%，沒(méi)有車(chē)主選擇800元以上（見(jiàn)表十七）。另外，此次參與調(diào)查的廣汽傳祺車(chē)主中，有38.80%的車(chē)主認(rèn)為廣汽傳祺的維修保養(yǎng)成本“便宜”，有55.61%的車(chē)主認(rèn)為廣汽傳祺的維修保養(yǎng)成本“一般”，有5.59%的車(chē)主認(rèn)為“非常高”（見(jiàn)表十八）。

    雖然是一款自主品牌中型車(chē)，但傳祺的問(wèn)世既沿用了海外的成熟制造技術(shù)，又在此基礎(chǔ)上融合了多項(xiàng)自主技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力總成進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，取得了比較大的成效。從調(diào)查中可以看出，在日常的維修保養(yǎng)成本方面，廣汽傳祺絕大部分車(chē)主的保養(yǎng)花費(fèi)都在600元以內(nèi)，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。不過(guò)油耗方面，有四成以上車(chē)主還是覺(jué)得有點(diǎn)高。不過(guò)，好消息是，今年9月，廣汽傳祺1.8L上市，傳祺1.8L在傳祺2.0L產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，有效降低怠速噪聲，更將平均油耗降低0.5L左右，達(dá)到了百公里8.3~8.8L，在提高駕乘舒適性的同時(shí)，也為購(gòu)車(chē)者節(jié)省了燃油開(kāi)支等使用成本。

    5.結(jié)論

    外形和舒適度受稱贊  車(chē)主期待更高燃油經(jīng)濟(jì)性 

    此次參與調(diào)查的108名車(chē)主對(duì)廣汽傳祺的外形和舒適度并未提出任何不滿意，這顯然與廣汽的努力分不開(kāi)。據(jù)了解，廣汽傳祺的造型設(shè)計(jì)在草圖階段即與世界同步，追求視覺(jué)上的舒適與優(yōu)雅感，既不顯中庸，又不過(guò)分凌厲，把優(yōu)雅尊貴與動(dòng)感時(shí)尚揉合得恰到好處，盡量符合個(gè)人、商務(wù)、公務(wù)各層次消費(fèi)者的品味。而在舒適度上，恰到好處的空間設(shè)置以及高品質(zhì)座椅和空調(diào)配置也讓車(chē)主在駕駛過(guò)程中享受到了應(yīng)有的舒適和愉悅。

    另外，廣汽傳祺全面強(qiáng)化主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，車(chē)身運(yùn)用GAC車(chē)身碰撞吸能控制技術(shù)進(jìn)行高強(qiáng)度、輕量化設(shè)計(jì)，達(dá)到C-NCAP五星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)。為了從根本上提升動(dòng)力操控性能，廣汽傳祺的開(kāi)發(fā)選擇了馳名歐洲的阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）166平臺(tái)，承襲了先進(jìn)的底盤(pán)平臺(tái)技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這些努力顯然也收到了效果，在回答 “您對(duì)這款車(chē)最滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，廣汽傳祺的安全性、功能受到了車(chē)主的追捧：有72.22%的車(chē)主選擇了安全性， 65.77%的車(chē)主選擇了功能（見(jiàn)表十九）。

    在回答“您對(duì)這款車(chē)最不滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，雖然“外形”和“舒適度”均未有消費(fèi)者選擇，但廣汽傳祺的“油耗”、“ 品牌價(jià)值”、“質(zhì)量”及“內(nèi)飾”還是不同程度地讓消費(fèi)者感到不滿（見(jiàn)表二十）。

    作為廣汽的首款自主車(chē)型，與同級(jí)別其他自主品牌車(chē)型相比，傳祺無(wú)論是在底盤(pán)技術(shù)、整體做工，還是安全系數(shù)和性價(jià)比上，都有一定的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，“品牌價(jià)值”一直是自主品牌車(chē)型的短板，縱然傳祺一直以歐系血統(tǒng)的設(shè)計(jì)平臺(tái)為傲，但作為一個(gè)全新品牌，它仍然缺少品牌文化。好在廣汽已經(jīng)注意到了這一點(diǎn)，并在新影片《賽車(chē)傳奇》中給傳祺注入了賽車(chē)文化。在“油耗”問(wèn)題上，廣汽傳祺1.8L的上市應(yīng)該可以在一定程度上提高車(chē)型燃油經(jīng)濟(jì)性，為購(gòu)車(chē)者節(jié)省燃油開(kāi)支。當(dāng)前需要廣汽特別關(guān)注的，是出現(xiàn)在多個(gè)系統(tǒng)上的“異響”問(wèn)題。誠(chéng)然，異響雖不影響安全，也不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成特別大的損壞，但卻會(huì)使得車(chē)主對(duì)整車(chē)的品質(zhì)信賴度下降，一直志在抗衡合資車(chē)型的傳祺顯然應(yīng)該對(duì)此問(wèn)題給予足夠的重視。 

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2011年12月刊