配置實用  安全可靠

廣汽本田理念S1國內(nèi)媒體口碑

    汽車之家  內(nèi)飾居家 配置實用

    打開車門，坐進車艙內(nèi)，熟悉的感覺油然而生。除了外觀是源于思迪以外，不難發(fā)現(xiàn)理念S1的內(nèi)飾同樣來自思迪，它的中控臺與思迪的相似度達到90%，從中控臺上的儲物格可以明顯看出，這樣的設(shè)計是偏向于實用性。

    說實話，我挺喜歡理念S1的方向盤，雖然沒有設(shè)計多功能按鍵，不過這符合它的定位，最主要的是它有著不錯的質(zhì)感和手感。

    對于理念S1的多媒體系統(tǒng)，我建議大家就別要求太高了，畢竟它的定位已擺在眼前。不過你也別因為我說了這話而對它失望，事實上，在1.5AT車型上，該有的功能，它的多媒體系統(tǒng)都有了。CD、收音機、USB外接等功能齊全，家用的話已得到滿足了。

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    我們試駕的車型為1.5AT豪華版，是目前理念S1車型最高配的版本。1.5L發(fā)動機最大功率為77kW，最大扭矩136N·m。因為本身并不以操控和運動性為亮點，因此理念S1 77kW的動力足以應(yīng)付日常用車。

    從實際駕乘感受來看，S1動力以及懸掛系統(tǒng)的調(diào)校都穩(wěn)扎穩(wěn)打。頭段提速比較有力而且反應(yīng)很快，雖然油門給得較多時發(fā)動機聲音稍微有些明顯，但在紅燈之后起步還是足夠快。中后段加速就比較乏力了，畢竟功率并不算充裕。但比較好的是，這款5速自動變速器運行足夠平順，而且響應(yīng)也比較迅速。

    底盤結(jié)構(gòu)是該級別車型經(jīng)常用的前麥弗遜式和后扭力梁式結(jié)構(gòu)，調(diào)校仍然以舒適性為主。雖然也能承受一定速度下的過彎動作，但比較明顯的側(cè)傾是不可避免的。理念S1十分厚道地使用了185/60 R15的米其林輪胎，抓地性表現(xiàn)優(yōu)異。

    因為采用了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，S1的方向盤很輕便，不用妄想能從方向盤處獲得多么精準的路面反饋，但輕而不虛，指向性十分理想。除此之外，制動踏板設(shè)置也相對較“軟”，前三分之一行程制動效果并不明顯，稍微深踩之后制動效果良好，剎車信心也更充足。

    《南方都市報》  綠色環(huán)保 安全可靠

    安全配備方面，理念S1應(yīng)用了本田領(lǐng)先的G-CON安全技術(shù)，實現(xiàn)了對車輛、駕乘人員和行人的全方位安全保護。同時，新車標準配置雙安全氣囊、前排帶預(yù)緊裝置的三點式安全帶、后排安全帶、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、安全帶提醒裝置等。

    理念S1的剎車系統(tǒng)采用前碟后鼓搭配，在緊急剎車的過程中，除了剎車踏板在前段部分有點偏軟之外，新車的高速剎停反應(yīng)和剎車踏板的回彈力道也都掌握得很好。值得一提的是，理念S1整車材料可回收率達到90%以上，大幅減少PVC材料的使用，大大降低了VOC揮發(fā)性有機物排放。

    網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度  大旗網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)

    由于是今年4月份才正式上市，理念S1目前的網(wǎng)絡(luò)整體關(guān)注度并不是很高。不過，大旗網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，無論是在網(wǎng)絡(luò)熱度，還是在美譽度上，理念S1近幾個月都有大幅提升。9月，理念S1的網(wǎng)絡(luò)熱度值達到185點，網(wǎng)友們對其安全、動力和質(zhì)量進行了重點關(guān)注，有8名車主進行了網(wǎng)絡(luò)購買咨詢。另外，理念S1的9月美譽度數(shù)據(jù)達到21點，證明這款車型還是獲得了不少車主的認可。

《產(chǎn)品可靠性報告》2011年12月刊