熄火，一個(gè)巴掌拍不響

    在貴刊11月刊關(guān)于熄火的文章中，“駕駛習(xí)慣和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)”導(dǎo)致的熄火成為第一個(gè)案例，而這個(gè)原因也是我認(rèn)為的比較容易引起車輛無故熄火的原因之一。汽車作為一種比較成熟的工業(yè)產(chǎn)品，加之現(xiàn)在汽車科技的革新，其實(shí)汽車本身出故障的幾率沒有那么大。之所以會出現(xiàn)那么多的投訴和故障咨詢，我認(rèn)為車主應(yīng)該更注意自己的駕駛方式和操作，因?yàn)槭褂貌划?dāng)會導(dǎo)致很多零部件出故障，并縮短其使用壽命。就目前汽車的普及速度來說，我認(rèn)為80%的車主可以說不會開車，或者說不懂怎么樣開車，并不是能將車輛啟動就算是會開車。因?yàn)樵鴱氖逻^汽車維修行業(yè)的工作，對汽車比較了解，我的兩輛車都是開了十幾萬公里沒怎么花過錢修車。當(dāng)然，我不是為車企在設(shè)計(jì)和制造汽車時(shí)出現(xiàn)的紕漏找借口，只是從一個(gè)車主的角度來說，如果有好的駕駛習(xí)慣就可以減少車輛出故障后的資金和時(shí)間支出，我們何樂而不為呢？   

                                                                            北京  彭宇

    小編：汽車由上萬個(gè)零部件組成，不可能實(shí)現(xiàn)零故障，而且從廠家召回的情況來看，確實(shí)因ECU等問題導(dǎo)致的熄火并不少見。不過彭先生的提醒也很中肯，不良的駕駛習(xí)慣和使用、保養(yǎng)不當(dāng)確實(shí)會導(dǎo)致車輛性能的下降。我們會在以后的稿件中適當(dāng)增加一些實(shí)用的駕駛和養(yǎng)護(hù)知識，也歡迎彭先生提供相關(guān)實(shí)用信息。

    汽車和“喬幫主”的交集不僅僅是他的座駕

    不論是iPhone 4S的推出，還是iPhone5的爽約，都沒有喬布斯的離世更能讓全世界的人們將目光投向蘋果，有人說，沒有了喬布斯，那個(gè)蘋果就真的不完整了。我是一個(gè)不折不扣的果粉，也是一個(gè)車迷，所以當(dāng)以“蘋果”和“汽車”為關(guān)鍵字在網(wǎng)絡(luò)上搜索時(shí)，關(guān)于喬布斯的那輛永不上牌照的車的網(wǎng)頁第一個(gè)蹦了出來，緊接著是為什么喬布斯的車可以一直不上牌照。其實(shí)我并不缺乏八卦的娛樂精神，但當(dāng)這個(gè)八卦里的主角是已經(jīng)去世的喬布斯時(shí)，我覺得這是對他的一種不尊重。難道喬布斯和汽車的交集僅僅是那輛奔馳SL55 AMG嗎？還好，在貴刊的《喬布斯：敢為汽車先》一文中，我看到了喬布斯留在汽車行業(yè)的印記，期待《品質(zhì)汽車》在日后刊登更多具有時(shí)效性且關(guān)注角度不同的文章。               

                                                                        上海  莫閔

    小編：感謝莫閔對《品質(zhì)汽車》的關(guān)注，小編和你一樣，也是喬幫主的粉絲。確實(shí)，僅從目前不少車型都設(shè)置了蘋果產(chǎn)品的儲物空間來看，喬布斯之于汽車的影響是深遠(yuǎn)的。正如科技達(dá)人羅伯特的設(shè)想，如果喬布斯領(lǐng)導(dǎo)一家汽車公司，那么其產(chǎn)品一定會在設(shè)計(jì)、技術(shù)、安全和燃油經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到最佳的效果。雖然只是一個(gè)設(shè)想，但相信沒有人會懷疑喬布斯的創(chuàng)造力和將夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的能力。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》