坐進(jìn)雷克薩斯頂級(jí)旗艦型豪華轎車(chē)LS 600hL，輕輕按下啟動(dòng)按鈕，儀表盤(pán)指示燈瞬間開(kāi)啟，掛上D擋，抬起剎車(chē)踏板，車(chē)子在了無(wú)聲息中向前滑動(dòng)，如順?biāo)蛳掠蔚囊蝗~輕舟??雖然已經(jīng)試過(guò)多款混合動(dòng)力車(chē)型，但這種美妙感覺(jué)依然令我陶醉。

    節(jié)油、環(huán)?！旌蟿?dòng)力的優(yōu)勢(shì)不言而喻，但混合動(dòng)力也并非美玉無(wú)暇，有人算過(guò)細(xì)賬：

    假設(shè)在北京地區(qū)，一輛普通的1.6升5座汽油轎車(chē)每年行駛20000公里，每百公里油耗為8升且油價(jià)按7元計(jì)算，則每年燃油花費(fèi)約為11200元；如果按照混合動(dòng)力汽車(chē)節(jié)油40%計(jì)算，則每年能節(jié)省4480元。按照這輛車(chē)的使用壽命15年算，整個(gè)使用期省下的油錢(qián)為6.72萬(wàn)元。

    近7萬(wàn)元也不算少，但是，這7萬(wàn)元油錢(qián)夠不夠混合動(dòng)力車(chē)與普通汽油車(chē)的差價(jià)是許多消費(fèi)者要考慮的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，豐田普銳斯標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)26萬(wàn)元，而外觀與普銳斯有點(diǎn)接近，功能更加強(qiáng)大的豐田逸致起步價(jià)為15萬(wàn)元，兩者差價(jià)11萬(wàn)元。

    11萬(wàn)元大于7萬(wàn)元，但凡小學(xué)數(shù)學(xué)能及格的人，都可以算出這個(gè)答案?！坝碗娀旌喜粍澦恪薄@顯然代表了大多數(shù)普通消費(fèi)者的真實(shí)心態(tài)。

    這個(gè)計(jì)算過(guò)程沒(méi)錯(cuò)，答案也沒(méi)有錯(cuò)，可企業(yè)還在研究和生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)，比如有著19年研發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)歷史的雷克薩斯，就有LS600hL、GS450h、RX450h三款混合動(dòng)力車(chē)在售，雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)的全球銷(xiāo)量已經(jīng)接近30萬(wàn)輛。難道購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)的人都小學(xué)沒(méi)畢業(yè)？還是另有原因？

    答案是，因?yàn)橛行┤速I(mǎi)車(chē)，除了做上面的那個(gè)簡(jiǎn)單的算術(shù)題之外，他們可能會(huì)做一個(gè)更為復(fù)雜的題，那有關(guān)環(huán)境保護(hù)和二氧化碳排放，或者做一道有關(guān)道德和責(zé)任的社會(huì)學(xué)思考題。

    買(mǎi)一輛普通代步車(chē)的人，用8萬(wàn)元還是12萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)，都是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，但是對(duì)于買(mǎi)豪華車(chē)的人，花50萬(wàn)元還是80萬(wàn)元恐怕根本不用認(rèn)真考慮，而他們要考慮的，是哪款車(chē)更符合自己的身份特征，哪款車(chē)能彰顯自己的品味??

    就如高端人士選擇混合動(dòng)力，它無(wú)疑傳達(dá)了車(chē)主的一種態(tài)度——為了保護(hù)地球，我要節(jié)約能源，我要減少碳排放。

    我的腦海中浮現(xiàn)了這樣一幅場(chǎng)景，我駕駛混合動(dòng)力汽車(chē)參加聚會(huì)，當(dāng)有人用懷疑的口氣問(wèn)我，這個(gè)車(chē)能為我省多少錢(qián)油的時(shí)候，我可以輕描淡寫(xiě)地告訴他，錢(qián)并沒(méi)有少花，但是我每年可以少用540升汽油，減少了1.47噸二氧化碳的排放。這個(gè)時(shí)候，我的眼神更加堅(jiān)定，我的嘴角可以微微翹起，因?yàn)榇丝?，我的品位得以凸顯。

    當(dāng)然，這只是個(gè)幻想的場(chǎng)景。真實(shí)的情況是，油電混合動(dòng)力，買(mǎi)的是一種態(tài)度。

    在不久前的雷克薩斯活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一輛珍珠白色的CT200h在聚光燈下格外靚麗。它那小巧的身段，動(dòng)感的造型，豐富的配置吸引了在場(chǎng)所有人的目光，更讓很多人坐在車(chē)?yán)锊辉敢獬鰜?lái)。當(dāng)然，這也是一輛混合動(dòng)力車(chē)。在寫(xiě)這篇文章的時(shí)候，我們還不知道它的價(jià)格，預(yù)計(jì)等這期雜志上市，CT200h也已經(jīng)上市了。我相信，這款車(chē)的價(jià)格必定會(huì)比雷克薩斯以前的那幾款混合動(dòng)力車(chē)更加親民，即使用那個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)公式計(jì)算，恐怕也未必吃虧，如果按照道德、責(zé)任、環(huán)保等社會(huì)學(xué)問(wèn)題來(lái)考量，CT200h必然是一款最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

    當(dāng)然，我們也期待隨著電池等混合動(dòng)力技術(shù)的進(jìn)步，以及車(chē)型產(chǎn)量的提高，CT200h和其他油電混合動(dòng)力車(chē)型能給我們帶來(lái)更多的驚喜，那就是價(jià)格可以更親民，那時(shí)的情況必定能讓更多的消費(fèi)者用自己的銀行卡投票。

    我們也愿意早一天能大聲歡呼——“油電混合動(dòng)力時(shí)代來(lái)了！”

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》