推薦指數(shù)：★★★★    

    適合人群：敢嘗鮮喜大求全的性價比擁躉

    納智捷大7 SUV將憑借高端車的配置水平與中端車的價格來贏取市場，而外界此前也對這款被定義為“世界首部智慧科技車”、且略帶神秘色彩的新車充滿了好奇與期待，納智捷大7 SUV未來會在國內(nèi)市場獲得成功嗎

    小李：大周，老張快來看這是什么車！車頭的LOGO像一艘小帆船，車身尺寸如此龐大而且竟然也是2.2T的動力水平，怎么從來沒有見過呢，難道是什么車改款么？

    大周：嘿！這車夠大啊，不知道第二排座椅折疊后儲物空間的地板平不平，能否放的進一個單人床墊和一大堆行李，看車頂還有行李架，裝個旅行箱后，我的行李基本都能搞定了！

    老張：大周同志，現(xiàn)在雖然房租漸漲，可你也不至于敏感到一見到SUV就用能不能給你搬趟家來作為衡量標準啊。這款車是剛剛發(fā)布的，名叫納智捷大7，由臺灣最大的汽車企業(yè)裕隆汽車開發(fā)研制的，而裕隆汽車在臺灣業(yè)界中擁有極高的地位與聲望。不過目前大陸業(yè)界對于這款源自寶島臺灣的新車型還是稍感陌生。好在新車的正式投放已經(jīng)離我們不遠，納智捷大7 SUV已于7月28日在杭州蕭山汽車生產(chǎn)基地下線，定位于大陸的中高端SUV市場，未來將與多數(shù)同級別的合資品牌SUV車型展開直接競爭和拼殺。

    大周：還說我酷愛搬家，看看這款車的相關數(shù)據(jù)表現(xiàn)是多么的誘人，長寬高的凈尺寸分別為4800/1930/1760mm，軸距為2910mm，整體的車身尺寸已經(jīng)超過了國內(nèi)多數(shù)緊湊級以及中級SUV，甚至相比于沃爾沃XC90等更大型的SUV也不落下風，著實突出了新車名稱中的“大”字理念。當然，依照此前曝光的新車預售價以及自身的定位水準，我估計納智捷大7 SUV在國內(nèi)的競爭對手還是主要鎖定在了多數(shù)緊湊級合資SUV車型上，但大尺寸長軸距帶來的寬大乘用空間無疑更加受到消費者的青睞。

    老張：納智捷大7 SUV對外宣傳的最大亮點無疑就是其裝備的一系列“科技型”配置了，這在其車型名稱上其實也可能體現(xiàn)出。其中，新車所配備的“THINK+車載智能系統(tǒng)”是將音響、空調(diào)、導航等系統(tǒng)集成在一起，通過多層菜單的模式來設定，進行“統(tǒng)一化”操控，而這一配備也不由得讓我們想起了寶馬的“iDrive”、奧迪的“MMI”以及奔馳的“Command”操作系統(tǒng)，一般只在豪華高端車型出現(xiàn)的智能化操作系統(tǒng)在納智捷大7 SUV上出現(xiàn)，雖然沒有太多創(chuàng)意性的提升，但確實給外界帶來了更高的駕乘水準。

    小李：看來高科技配備還真算得上豐富啊。

    老張：是啊。此外，新車配備的Night Vision+高感光夜視輔助系統(tǒng)、LDWS+行車偏移偵測警示系統(tǒng)、EagleView+360度環(huán)景影像系統(tǒng)以及SideView+車側安全影像輔助系統(tǒng)等也多屬實用類便捷性配置。當然，外界是否認可新車的這些科技類配置，以及實際的市場需求是否能在新車的這一系列配置上得到體現(xiàn)，還要等待市場的檢驗來證實。納智捷大7 SUV采用了“5+2式”的三排七座布局，內(nèi)部空間較為充裕，后排座椅在全部放倒后，還可擁有更多容量的儲物空間，很符合大周的心意吧

    大周：完全符合！哈哈，不過說到動力，相比豐富、繁雜的配置并沒有太多亮點。與臺版車型一樣，國產(chǎn)的納智捷大7 SUV搭載了一臺2.2L直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為175馬力，最大扭矩為272牛米；好在與之相匹配的是一臺5速手自一體變速箱，其采用日本愛信技術，并加入了自身技術的調(diào)教，更加適用于該車動力性能的發(fā)揮。

    老張：考慮到SUV車型對越野駕駛的追求，納智捷大7 SUV還將提供4驅(qū)版車型，其擁有駕馭3種模式，可視實際需求判定前、后輪扭力的分配，在增強操控性的同時，也有助于該車的駕馭穩(wěn)定性。但相比市場上的同類車型，納智捷大7 SUV當前的動力配備還是過于單一化，要想在實際銷量方面取得預期，動力配備的多樣化選擇將是必然。而它的后懸掛為扭力梁非獨立式，這與其國內(nèi)多數(shù)的競爭對手都不一致，只有國內(nèi)的一些跨界類車型，如天語SX4、標致3008等采用這一模式。照顧車內(nèi)成員乘坐舒適性的同時最大程度的兼顧車輛的通過性，正是該車的一大特色理念。

    大周：通過廠家先前的產(chǎn)品宣傳我們也可得知，這款納智捷大7 SUV必定堅持“性價比”之路，但這一“性價比”是否“高”就很值得商榷了。新車所曝出的“19~27萬預算價”是國內(nèi)緊湊級SUV市場的一個較為核心的價格區(qū)間，目前該價位中的SUV車型多為合資和進口車型占據(jù)。作為一款初來乍到、掛著新品牌標識的新車，納智捷大7 SUV雖然擁有不俗的尺寸身形、體現(xiàn)高端化理念的高新配置，但19~27萬元的價位水平能否在競爭中脫穎而出，還不好說啊。