性價比是亮點品質(zhì)有待提升

長城哈弗H5車主調(diào)查分析報告

    本次調(diào)查共獲得了118個有效車主樣本，56%的車主進行的是面對面的訪談調(diào)查，主要包括北京、河北、天津等地的車主，剩余44%的車主調(diào)查主要通過汽車之家以及中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的調(diào)查平臺進行，涉及北京、天津、河北、浙江、山東、海南、貴州、廣東、上海、遼寧、山西、黑龍江、內(nèi)蒙古等地。

    調(diào)查時間為一個月。調(diào)查執(zhí)行方為《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社的調(diào)查團隊。

    特別感謝汽車之家對本次調(diào)查的大力支持。

    2011年8月，長城汽車旗下主力車型——哈弗H5歐風版亮相吉隆坡，正式在馬來西亞上市。而此前，哈弗H5歐風版已經(jīng)在歐洲、非洲和澳洲等多地銷售。在國際的舞臺上，哈弗H5歐風版扛著“中國車”的大旗，背后卻有著“國際化品牌”的夢想。視角轉(zhuǎn)到國內(nèi)，2011年1~6月，哈弗SUV累計銷售77376輛，以絕對優(yōu)勢領跑中國SUV市場，其中哈弗H5作為主力車型，功不可沒。誠然，在此次針對118名車主的調(diào)查中，我們真切地感受到，哈弗H5的高性價比、安全性以及時尚硬朗的外形已成為車主們津津樂道的話題，這也成為哈弗H5占據(jù)SUV市場的關鍵。不過，在一些關鍵領域，比如說可靠性及舒適度上，車主們顯然還有更多期待。

       1 車主基本面

    工薪階層首選  男性用戶居多

    在此次接受調(diào)查的118名長城哈弗H5車主中，10.43%的車型購買時間在1個月以內(nèi)，1~3個月的比例為27.83%，3~6個月的比例為26.96%，6~12個月的比例為31.30%，購買1年以上的比例僅為3.48%（見表一）。具體到車型行駛里程，1000公里以下的占比8.70%，1000~5000公里的占比34.78%，5000~10000公里的占比27.83%，10000~20000公里的占比20.87%（見表二）。

    從受訪對象的信息反饋中，我們可以看出，長城哈弗H5的男性用戶比例占據(jù)絕大多數(shù)，為97.39%，而女性用戶的比例僅占2.61%（見表三）。而且，進一步的統(tǒng)計顯示，在用戶年齡分布上，超過80%的車主都在40歲以下（見表四）。

    在購車習慣上，第一次買車就選擇長城哈弗H5車型的車主比例占61.32%；第二次購車的車主比例為22.02% （見表五）?？磥恚L城哈弗H5對于首次購車的車主來說極具吸引力。

    事實上，外形硬朗、野性十足的SUV車型一直是男性消費者心中的“俠客”之夢，更何況長城哈弗H5還擁有令人心動的高性價比。在“您對這款車最滿意的地方”這一調(diào)查選項中，長城哈弗H5的價格、安全性、外形以及功能受到了多數(shù)車主的追捧，由此可見價格區(qū)間在9.28萬~16.88萬元的哈弗H5憑借自己實惠的價格、整體硬朗的外形以及純粹的越野底盤為那些渴望擁有SUV的工薪階層提供了一個很好的車型選擇。

    2 產(chǎn)品可靠性

    六成以上車主滿意  擋把抖動不容忽視

    在調(diào)查過程中，有37.39%的受訪車主表示長城哈弗H5在使用過程中還未出現(xiàn)過非人為因素的汽車故障或質(zhì)量問題，另外62.61%的車主則表示自己的長城哈弗H5已經(jīng)出現(xiàn)過故障（見表六）。

    就62.61%的故障車主所提及的故障來看，出現(xiàn)問題的部位主要涉及“傳動系統(tǒng)”、 “電子設備”、“車身內(nèi)部及內(nèi)飾”、“車身外部”以及“發(fā)動機”等五大系統(tǒng)。經(jīng)過分析，我們發(fā)現(xiàn)這些故障出現(xiàn)的時間比較集中，36.12%的車主的行駛里程在1000公里以下，另外48.61%的車主行駛里程在1000~5000公里 ，故障出現(xiàn)在5000公里以上的比例較小（見表七）。

    進一步分析，在出現(xiàn)故障的車主中，72.22%的車主選擇了維修，另外27.78%的車主則因為所發(fā)現(xiàn)故障沒有影響正常駕駛而未去維修。在“您認為最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”一項中，受調(diào)查車主也反映了一些典型問題，經(jīng)過分析后，我們發(fā)現(xiàn)相對集中的問題主要是換擋桿抖動厲害、變速箱異響、小配件做工不精細、后車門漏雨等問題（見表八）。當然，很多車主還出于對長城哈弗H5車型的喜愛，提了一些非失效性問題，比如增強電子設備、細節(jié)控制得再好些等等。

    值得注意的是，在可靠性調(diào)查中，變速桿抖動嚴重、變速箱異響的問題被很多調(diào)查車主提及，而在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的質(zhì)量投訴平臺，我們也發(fā)現(xiàn)，雖然針對長城哈弗H5的相關質(zhì)量投訴并不多，但不少都集中在變速箱異響上。車主反映長城哈弗H5綠靜2.0T柴油手動版變速箱在熱車怠速狀態(tài)下，有“噠噠”的聲音，異響聲音甚至蓋過發(fā)動機本身的怠速聲音。雖然異響涉及駕乘人員感觀因素，但鑒于為數(shù)不少的車主都對擋把抖動并伴有異響有所反映，我們還是將此問題放在可靠性領域分析。

    調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，由于有高達62.61%的被調(diào)查長城哈弗H5出現(xiàn)過故障，這也直接影響了相應車主對這款車的整體可靠性印象。在針對“您對這款車的質(zhì)量可靠性總體評價”的調(diào)查中，選擇“非常好”的車主占比9.57%，選擇“好”的車主占比51.30%，這兩個選項合起來的比例僅為60.87%（見表九）。

    也就是說，只有超過六成的車主認可這款車型的可靠性，還有接近四成的車主選擇了“一般”和“差”，更有個別車主選擇了“非常差”。有車主在接受調(diào)查過程中還特別提及，在一些故障發(fā)生后，4S店的售后服務并不能令人滿意。鑒于此次接受調(diào)查的車型絕大多數(shù)都是購買不到一年的新車，而且行駛里程很多都達到了10000公里左右，我們認為車主在實際駕駛過程中所反映出的問題值得引起長城汽車的重視。

    3 舒適性

    僅僅五成車主認可  駕乘空間最受稱贊

    針對舒適度，我們設計了4個選項問題。在回答“這款車的內(nèi)飾是否有困擾您的異味問題”選項時，31.30%的車主作了肯定選擇，而68.70%的車主認為沒有異味。在針對“這款車在行駛過程中（包括剎車時）是否有異常響動”這一選項中，40%的車主選擇了“有”，而60%的車主則選擇了“沒有” （見表十）。

    為了量化舒適性，我們還針對長城哈弗H5的空調(diào)、座椅、駕乘空間以及音響這4個分項請車主評價。結果顯示，長城哈弗H5車主最滿意的是其駕乘空間，滿意度高達70.43%?？照{(diào)和座椅分居第二、第三，滿意度分別為56.52%和38.26%，音響滿意度則為29.57%，“都不滿意”比例較小，只為5.22%（見表十一）。

    車主對長城哈弗H5駕乘空間的高滿意度評價，我們其實并不感到驚訝。得益于2700mm的軸距，哈弗H5的縱向空間非常出色，再加上尾箱巨大的裝載能力，載人載貨全能應付。

    不過，由于在異響與異味問題上的表現(xiàn)不是太好，駕乘空間上的高滿意度并沒有讓車主們因此對這款車的整體舒適度感到特別滿意。在進一步的調(diào)查中，僅有超過五成的車主對長城哈弗H5這款車的整體駕乘舒適度認可。在回答“您對這款車的駕駛舒適度總體評價”的調(diào)查選項時，選擇“非常好”的車主為9.57%，選擇“好”的車主比例為44.35%，合計比例僅占五成以上；認為“一般”的比例則為41.74%；認為其舒適度“差”或者“非常差”的比例相對較小，分別為2.61%和1.73%（見表十二）。

    雖然兩異問題更多來自車主的主觀感受，而且也普遍存在于汽車產(chǎn)品當中。但總體來看，在“兩異”問題上，車主對長城哈弗H5的表現(xiàn)還不算滿意。當然，駕乘空間、空調(diào)等關鍵部位的較高舒適度評價也展現(xiàn)出了長城哈弗H5獨特的競爭力。不過，在對這款車的駕駛舒適度總體評價中，僅有超過五成的車主投了滿意票，這證明企業(yè)在舒適度上還需要做得更好。

    4 維護成本

    油耗水平經(jīng)濟  維護成本一般

    作為一款9.28萬~16.88萬的SUV，長城哈弗H5的燃油經(jīng)濟性到底如何？

    針對“您的汽車在使用過程中的百公里平均油耗數(shù)”這一調(diào)查選項，選擇8L以內(nèi)的占比17.39%；選擇8~10L的占比34.78%；選擇10~12L的占比為38.26%，選擇12~15L的占比為7.83%，15L以上的占比為1.74%（見表十三）。

    考慮到哈弗H5較重的車身、強勁的動力以及在道路上頗具硬派的個性，我們認為它的這一油耗表現(xiàn)還是比較經(jīng)濟的。不過，需要提醒的是，油耗水平的高低還與駕駛者的個人駕駛水平有很大關系。

    在調(diào)查過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多車主對長城哈弗H5的“綠靜”版柴油發(fā)動機有諸多好評。資料顯示，這款2.0L排量的渦輪增壓柴油發(fā)動機采用DOHC雙頂置凸輪軸、電控高壓共軌、VGT增壓中冷、EGR系統(tǒng)和氣門間隙自動補償器等5項先進技術，在我國柴油動力上創(chuàng)造了“排放標準最高”、“升功率、升扭矩最強”、“噪音控制最好”和“節(jié)能低耗最優(yōu)”四項第一。動力方面，在4000rpm時可輸出最大功率110kW，轉(zhuǎn)速在1800~2400rpm時即可實現(xiàn)峰值扭矩310N·m，但百公里綜合工況油耗僅為7.0L多，相當于一款普通1.5L汽油車的油耗水平。

    在“維修/保養(yǎng)場所”和“汽油標號”選擇上，選擇4S店的車主比例達到88.70%，選擇汽修廠的比例有5.21％，還有6.09%的車主選擇哪里都去（見表十四）。而在“汽油標號”選擇上，47.83%的受調(diào)查車主選擇了93號汽油，50.43%的車主選擇了柴油，還有1.74%的車主選擇97號汽油（見表十五）。

    在“每次保養(yǎng)平均花費”的調(diào)查中，絕大部分車主的保養(yǎng)花費都在600元之內(nèi)：選擇400元以內(nèi)的車主比例為40.87%，選擇400~600元之內(nèi)的為46.96%；選擇600~800元之間的為7.83%；選擇800元以上的車主比例為3.48%（見表十六）。

    在“維修保養(yǎng)成本總體評價”的選項中，認為長城哈弗H5的維修保養(yǎng)成本“很便宜”或“便宜”的比例分別為3.48%和28.70%，認為“一般”的占比47.83%；還有14.78%和4.34%的車主選擇了“高”和“非常高”（見表十七）。

    事實上，哈弗在柴油SUV領域一直處于領先地位。作為一款擁有卓越性能的技術型SUV，哈弗H5無論在油耗，還是在維護成本上，都表現(xiàn)不俗，并越來越成為消費者未來選擇這款車型的一個重要要素。

    5 結論

    價格安全受追捧  品質(zhì)售后要加強

    在回答 “您對這款車最滿意的地方”這一調(diào)查選項時，長城哈弗H5的價格、安全性和外形受到了絕大多數(shù)車主的追捧：有85.22%的車主選擇了價格，67.83%的車主選擇了安全性，還有57.39%的車主選擇了外形（見表十八）。

    顯而易見，受訪的多數(shù)車主在購買這款車的時候應該都考慮到了自己的經(jīng)濟承受能力，價格似乎成為了長城哈弗H5贏得消費者青睞的一個關鍵因素。不過，與價格、外形這些偏外在的特征相比，消費者對這款車安全性的認可倒是更值得我們欣喜，這證明長城汽車多年來一直的努力終于有了成效。

    作為長城汽車出口歐洲市場的主力車型，哈弗H5于2009年9月初就已獲得了歐盟WVTA認證，通過了48項嚴苛檢驗。另外，非承載式車身、NCAP標準梯形車架、車體分為沖擊潰縮區(qū)和高強度座艙區(qū)等設計，也大大提高了整車的被動安全性。

    不過，在對這款車的價格、安全性及外形大加贊揚之時，車主們也給長城哈弗H5的一些方面提出了意見。在回答“您對這款車最不滿意的地方”這一調(diào)查選項時，長城哈弗H5的售后遭到了很多車主的詬病，有高達48.70%的車主對其表達了不滿，車主普遍反映有的4S店在接到質(zhì)量問題后敷衍、不解決；其次是內(nèi)飾，有高達44.35%的車主對其提出質(zhì)疑，主要關注點為內(nèi)飾做工以及相關部件的質(zhì)量；還有40.87%的車主直接選擇了質(zhì)量，認為其整體質(zhì)量水平還有待加強。另外，長城哈弗H5的舒適度也遭到了不少車主的不滿（見表十九）。

    應該說，作為一款自主品牌的SUV，長城哈弗H5憑借較高的性價比、硬朗時尚的外形以及寬碩的車內(nèi)空間吸引了眾多首次購車的工薪階層男性用戶。另外，得益于新技術和新動力的應用，它的動力性能及通過性能得到了大的提升，安全性能也得到了車主的認可，這些都是長城哈弗H5理應獲得掌聲之處。不過，參與此次調(diào)查的所有118名車主只為這款車打出了平均76分的總體滿意度評價（滿分為100分），并在可靠性及舒適度方面提出了很多中肯的意見，也說明這款產(chǎn)品承載著消費者的期待，還有較大的提升空間。

《產(chǎn)品可靠性報告》