精耕細(xì)作 厚積薄發(fā)

專訪廣豐執(zhí)行副總經(jīng)理  馮興亞

    今年上半年汽車市場(chǎng)整體態(tài)勢(shì)低迷，而日系車受到地震等因素的影響也大幅下滑。目前市場(chǎng)是否已經(jīng)開始轉(zhuǎn)機(jī)，您對(duì)四季度廣汽豐田面臨的市場(chǎng)形勢(shì)作何判斷？

    今年以來，由于政府鼓勵(lì)政策的取消、油價(jià)上漲、部分城市限購、日本地震等因素的影響，車市進(jìn)入調(diào)整期，增速穩(wěn)步回落。6、7月份，車市則開始平穩(wěn)回升。

    目前國家宏觀政策調(diào)控加強(qiáng)，流動(dòng)性有所收縮，車市整體上也受到了一定的影響，再維持去年的高速增長(zhǎng)不太現(xiàn)實(shí)。

    但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，車市整體增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)并沒有改變。如今，擁有一輛汽車，改變生活條件，提高生活質(zhì)量，是每個(gè)人都擁有的夢(mèng)想。雖然部分城市限購，但畢竟是少數(shù)城市，另外從某種程度上看，限購只是限制了人們暫時(shí)的購買行為，對(duì)汽車消費(fèi)的內(nèi)在需求是沒有改變的。主要是因?yàn)椋旱谝唬藗冇兄纳粕钯|(zhì)量，擴(kuò)大生活圈子、交際圈子的需求；第二，公共交通設(shè)施還跟不上城市的發(fā)展，想去的地方去不了，必須要依靠自購汽車來代步；第三是購買力，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，人民收入和生活水平提高，購買力增強(qiáng)。

    綜合分析車市強(qiáng)大的剛性需求以及宏觀調(diào)控的影響，我們認(rèn)為第四季度車市依然值得期待。

    廣汽豐田6月份產(chǎn)能已全面恢復(fù)，并開始實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)。1~7月份銷售總量約14萬臺(tái)。其中，凱美瑞為15906臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.6%，超計(jì)劃完成月度銷售目標(biāo)；漢蘭達(dá)為8813臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.4%，保持了暢銷的態(tài)勢(shì)；雅力士的銷售狀況也表現(xiàn)良好。我們相信，廣汽豐田第四季度將有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

    部分凱美瑞和雅閣等日系中高級(jí)車出現(xiàn)降價(jià)的情況，這一情況會(huì)維持多久？新天籟即將換代上市，廣豐有何應(yīng)對(duì)措施？

    廣汽豐田對(duì)旗下的產(chǎn)品均以廠家指導(dǎo)價(jià)的方式授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。一般而言，各地的經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況、廠家促銷支持力度、銷售的淡季、旺季等制定相應(yīng)的促銷方案，以靈活多變的方式來滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的購車需求。

    目前，中高級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和。凱美瑞和其他品牌的共同目的都是要把市場(chǎng)做大，共同為消費(fèi)者提供更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

    我們認(rèn)為中高級(jí)車市已經(jīng)進(jìn)入了“價(jià)值時(shí)代”。中高級(jí)車市作為目前最為成熟的市場(chǎng)，成敗更加取決于全方位產(chǎn)品力和品牌價(jià)值優(yōu)勢(shì)。而凱美瑞經(jīng)過多年的積累，已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品最成熟的時(shí)期，而且性價(jià)比也非常高。作為一款經(jīng)典的車型，凱美瑞以經(jīng)典的設(shè)計(jì)、成熟的技術(shù)、可靠的品質(zhì)、創(chuàng)新的理念、尊貴的體驗(yàn)五大顯著特點(diǎn)，構(gòu)筑起產(chǎn)品、品牌和服務(wù)“三大價(jià)值”體系，樹立了“中高級(jí)車價(jià)值標(biāo)桿”的形象，深受市場(chǎng)和消費(fèi)者肯定。

    同時(shí)，凱美瑞一直都在持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品力。每年我們都會(huì)根據(jù)客戶的需求變化，進(jìn)行商品的升級(jí)。2010款凱美瑞通過追加G-Book智能副駕等，帶來了“豪華、科技、性價(jià)比”三大突破；凱美瑞混合動(dòng)力的引進(jìn)，滿足了消費(fèi)者對(duì)豪華車的使用功能和高度社會(huì)責(zé)任感的雙重需求。

    今后，我們還將繼續(xù)傾聽顧客的聲音，深化品牌價(jià)值，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品力改善，為中高級(jí)車用戶呈獻(xiàn)超越期待的用車價(jià)值。

     面對(duì)市場(chǎng)的變化，廣豐在目前幾款車型的產(chǎn)能安排上作了哪些調(diào)整。

    受地震等不利因素的影響，上半年，廣汽豐田的產(chǎn)能也受到了一定的影響。然而，隨著地震等不利因素的逐步消除，6月份，廣汽豐田產(chǎn)能已全面恢復(fù)，并開始實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)。下半年我們將根據(jù)市場(chǎng)的需求情況適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，適當(dāng)增加生產(chǎn)以滿足市場(chǎng)需要。 

    根據(jù)計(jì)劃，漢蘭達(dá)改款將上市，這款車會(huì)有哪些變化？凱美瑞大概什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)換代？能否透露一些全新車型的細(xì)節(jié)信息？

    廣汽豐田每一款車型都是以顧客的需求為導(dǎo)向進(jìn)行導(dǎo)入的?，F(xiàn)有的凱美瑞、漢蘭達(dá)以其獨(dú)特的產(chǎn)品價(jià)值，滿足了消費(fèi)者的切實(shí)需求，受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。 

    2009年上市的漢蘭達(dá)以“無界限”為理念，開辟了“豪華城市SUV”的空白市場(chǎng)。憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、強(qiáng)大的產(chǎn)品力以及廣豐良好的服務(wù)力，漢蘭達(dá)上市以來廣受歡迎。目前累積銷量超過16萬臺(tái)，連續(xù)24個(gè)月居銷量、上牌量雙料冠軍。2011年，在整個(gè)車市增速放緩的情況下，漢蘭達(dá)依然保持逆市熱銷的勢(shì)頭。  

    2006年上市的凱美瑞，樹立了中高級(jí)車市價(jià)值標(biāo)桿，目前累計(jì)銷量即將突破80萬輛，創(chuàng)造多項(xiàng)中高級(jí)車市紀(jì)錄。作為一款經(jīng)典的車型，凱美瑞以經(jīng)典的設(shè)計(jì)、成熟的技術(shù)、可靠的品質(zhì)、創(chuàng)新的理念、尊貴的體驗(yàn)五大顯著特點(diǎn)，構(gòu)筑起產(chǎn)品、品牌、服務(wù)“三大價(jià)值”體系，深受市場(chǎng)和消費(fèi)者肯定。

    這兩款車型的改款或換代計(jì)劃，我們還在研究中，將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候公布。今后，我們將繼續(xù)傾聽顧客聲音，根據(jù)顧客意見進(jìn)行持續(xù)改善，致力于打造令消費(fèi)者“怦然心動(dòng)”的高質(zhì)產(chǎn)品。

    豐田在美國的質(zhì)量評(píng)級(jí)穩(wěn)步回升，在諸多調(diào)查中再次回歸榜首。廣豐作為在豐田召回危機(jī)中受沖擊較小的企業(yè)，也驗(yàn)證了自己樹立的質(zhì)量口碑。今年來，我們?cè)谛萝囆屯斗藕蜕a(chǎn)線擴(kuò)能建設(shè)上，為強(qiáng)化質(zhì)量保證體系和完善TPS，有哪些具體措施？

    自成立起，廣汽豐田便以“顧客第一”為宗旨，以領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)作為基礎(chǔ)，全面導(dǎo)入了TPS豐田生產(chǎn)方式，努力構(gòu)建完善的品質(zhì)保障體系。

    廣汽豐田擁有豐田全球最先進(jìn)、世界領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。沖壓車間采用全球最先進(jìn)的壓力機(jī)生產(chǎn)線；焊裝車間配備了數(shù)百個(gè)自動(dòng)化機(jī)器人；涂裝成型車間采用機(jī)器人自動(dòng)噴涂系統(tǒng)、最新型注塑成型機(jī)；總裝車間采用日本最先進(jìn)的精細(xì)化零件分揀系統(tǒng)，使生產(chǎn)線員工專注于裝配工作。

    除了先進(jìn)的硬件設(shè)施，廣汽豐田還導(dǎo)入了TPS精益生產(chǎn)管理方式。在生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和持續(xù)改善的線性控制管理。在品質(zhì)保障方面所遵循“品質(zhì)自工位完結(jié)”模式，徹底杜絕不良產(chǎn)品流到下一工序。 

    我們認(rèn)為，品質(zhì)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念，品質(zhì)的水平由顧客滿意的程度決定。這就要求我們要從顧客需求出發(fā)，持續(xù)改善，與時(shí)俱進(jìn)地提升品質(zhì)。

    在廣汽豐田內(nèi)部，我們推進(jìn)了一系列卓有成效的質(zhì)量改善行動(dòng)。我們從顧客角度出發(fā)，全方位審視現(xiàn)有質(zhì)量保證體系，找出改善課題。從零部件質(zhì)量、制造、銷售、物流、售后服務(wù)質(zhì)量以及市場(chǎng)處置等各個(gè)環(huán)節(jié)，去發(fā)現(xiàn)和解決問題。去年，廣汽豐田成立了質(zhì)量特別委員會(huì)，下設(shè)銷售、制造、涉外廣報(bào)3個(gè)分科會(huì)開展提升質(zhì)量的專項(xiàng)活動(dòng)，進(jìn)一步將中國市場(chǎng)及顧客的意見反映到具體的實(shí)施項(xiàng)目中。

    其中，制造分科會(huì)設(shè)立了市場(chǎng)問題小組、品質(zhì)危機(jī)管理小組、制造質(zhì)量小組、采購質(zhì)量小組共4個(gè)小組，圍繞市場(chǎng)應(yīng)對(duì)、供應(yīng)商品質(zhì)改善、制造品質(zhì)等方面開展專項(xiàng)工作。制造部和供應(yīng)商面向不良“0”件的目標(biāo)，以總裝、成型涂裝、沖壓焊接、檢查這4個(gè)車間為中心開展車間軸活動(dòng)，由這幾大車間一對(duì)一地對(duì)相應(yīng)的供應(yīng)商進(jìn)行品質(zhì)管理的指導(dǎo)工作，確保品質(zhì)的全過程管理，取得了良好的效果。

    此外，我們?cè)诠緝?nèi)外開展多項(xiàng)品質(zhì)改善宣導(dǎo)活動(dòng)。比如，面向員工、供應(yīng)商和銷售店，召開了品質(zhì)大會(huì)，大力宣導(dǎo)以顧客為中心的品質(zhì)觀。

    品質(zhì)是企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基所在，品質(zhì)管理是沒有捷徑也是永無止境的。今后，我們還將繼續(xù)堅(jiān)持“顧客第一”的理念，持續(xù)改善，與時(shí)俱進(jìn)地提升品質(zhì)管理水平。

     E'Z逸致目前市場(chǎng)反映和訂單情況如何？有市場(chǎng)反應(yīng)這款車的價(jià)位與馬自達(dá)5和途安相比并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，對(duì)此您怎么看。E'Z是不是在更低排量或者其他變型車種上留了一手？

    逸致是一款按中高級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)打造的FUV時(shí)尚多功能車，集合了轎車、MPV和SUV三種車型優(yōu)勢(shì)于一體，擁有超越中高級(jí)轎車的品質(zhì)和超乎想象的性價(jià)比。經(jīng)過前期舉辦的 “命名發(fā)布會(huì)、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、價(jià)格發(fā)布會(huì)”三場(chǎng)活動(dòng)，逸致在國內(nèi)已經(jīng)引起強(qiáng)烈反響。7月中旬店頭上市后，逸致的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)符合預(yù)期。隨著汽車整體市場(chǎng)的恢復(fù)和消費(fèi)者對(duì)逸致產(chǎn)品認(rèn)知度的提升，我們相信逸致將大有作為。

    目前，中國FUV還是一個(gè)新興的市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)知有限。FUV市場(chǎng)現(xiàn)在的情況，其實(shí)和2003年的SUV市場(chǎng)有著相似的一面。當(dāng)時(shí),雖然SUV市場(chǎng)的銷量達(dá)到了13萬輛，但是,和“專業(yè)越野”等混淆在一起，影響了消費(fèi)者的認(rèn)知。但到去年，SUV的銷量已經(jīng)達(dá)到130多萬輛，與2003年相比提升了10倍。

    逸致作為新興FUV市場(chǎng)的第一款車型，擁有四大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：令每一個(gè)駕乘人員都感到舒適、放松的車內(nèi)空間和只有MPV才可能擁有的卓越特性；活力動(dòng)感的風(fēng)格兼具豪華轎車的高級(jí)感；充沛的動(dòng)力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性；頂級(jí)的安全性能。我相信隨著市場(chǎng)逐漸培育起來，逸致以及整個(gè)FUV市場(chǎng)的前景會(huì)很好。

    逸致目前擁有1.6L、1.8L、2.0L三種排量共6款車型，能夠充分滿足消費(fèi)者多樣化的需求。

    國家正在反思新能源汽車發(fā)展的路徑，對(duì)于純電動(dòng)車的質(zhì)疑也越來越多。在這種情況下，電動(dòng)車讓商用車試水，乘用車應(yīng)優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力車型的提法又重新浮出水面，這會(huì)不會(huì)給廣豐帶來機(jī)會(huì)？

    由于電動(dòng)車的電池續(xù)航能力不足、電池購置成本和使用成本過高等短期內(nèi)無法解決的缺陷，混合動(dòng)力車是目前最成熟、最現(xiàn)實(shí)、最容易推廣的節(jié)能環(huán)保車型,也是傳統(tǒng)車型和新能源車之間最理想的過渡方案。

    可以說，國家政策的支持，將為混合動(dòng)力的發(fā)展提供更為廣闊的空間和平臺(tái)。我們希望政府能夠多從行業(yè)發(fā)展和環(huán)保角度考慮，給予混合動(dòng)力更多的支持。

    去年4月，廣汽豐田推出了凱美瑞混合動(dòng)力，它搭載了豐田強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和高效的節(jié)能環(huán)保：動(dòng)力表現(xiàn)上提升了13.8%，綜合功率可高達(dá)140千瓦；噪音則降低了22.2%，油耗較同級(jí)別車型降低了41.7%，二氧化碳排放量與同級(jí)別汽油版車型相比減少了40%以上。

    作為致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的負(fù)責(zé)任企業(yè)，廣汽豐田還將進(jìn)一步降低成本，降低消費(fèi)者的購買門檻，從而促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展壯大：其一是不斷加大研發(fā)力度，盡最大的努力降低成本；其二是將混合動(dòng)力技術(shù)推廣到更多車型上，形成批量化生產(chǎn)，從而降低成本。

    目前混合動(dòng)力版凱美瑞的市場(chǎng)反應(yīng)情況如何，有哪些困難？漢蘭達(dá)和逸致有沒有使用混合動(dòng)力車型的可能？

    隨著凱美瑞混合動(dòng)力車型使用者的增多，人們對(duì)廣豐凱美瑞混合動(dòng)力的品質(zhì)可靠性和技術(shù)成熟度有了全新的認(rèn)識(shí)，凱美瑞混合動(dòng)力銷售也穩(wěn)步提升。凱美瑞混合動(dòng)力帶給消費(fèi)者的是實(shí)實(shí)在在的利益和實(shí)惠。

    尤其是在政府采購方面，凱美瑞混合動(dòng)力很受青睞，并獲得高度認(rèn)可。去年，凱美瑞混合動(dòng)力成為亞運(yùn)會(huì)官方指定用車；南昌市政府也一次性購買了45輛凱美瑞混合動(dòng)力作為第五屆中國中部投資貿(mào)易博覽會(huì)的接待用車，對(duì)其表現(xiàn)均相當(dāng)滿意。

    購買了凱美瑞混合動(dòng)力車型的客戶對(duì)其評(píng)價(jià)也非常好，滿意度很高，其穩(wěn)定的品質(zhì)性和可靠性積累了良好的口碑。這個(gè)口碑效應(yīng)一定會(huì)慢慢反映到市場(chǎng)上。

    就目前而言，凱美瑞混合動(dòng)力車型要賣得好，最根本的是需要讓消費(fèi)者明白凱美瑞混合動(dòng)力與其他品牌和車型的所謂混合動(dòng)力在品質(zhì)可靠性和性能上的本質(zhì)差別，讓消費(fèi)者明白混合動(dòng)力的凱美瑞和汽油版的凱美瑞在品質(zhì)可靠性上是一樣的。對(duì)行業(yè)來講，混合動(dòng)力是新技術(shù)，但對(duì)于廣豐來講，混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)是非常成熟可靠的技術(shù)。請(qǐng)消費(fèi)者放心大膽使用。