文/WILL        

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    標(biāo)致508與雪鐵龍C5采用了相同的平臺(tái)以及動(dòng)力配置，雪鐵龍C5在國(guó)內(nèi)的銷售表現(xiàn)一直保持低開(kāi)高走的走勢(shì)，而此次外形和內(nèi)飾更加新穎的標(biāo)致508能否讓PSA集團(tuán)在國(guó)內(nèi)的中型車市場(chǎng)有所作為呢

    獨(dú)一無(wú)二

       東風(fēng)標(biāo)致508在同級(jí)車中惟一配備了彩色抬頭顯示屏，這如同機(jī)艙駕駛席一般的裝備，像一塊純凈的玻璃裝飾，炫彩且富含神秘的科技感。得益于標(biāo)致對(duì)安全性的重視，這塊顯示屏在提升感官享受的同時(shí)，也可保證行車安全。電動(dòng)可調(diào)舒壓駕駛座、后排公務(wù)艙座椅系統(tǒng)以及三面電動(dòng)式私密遮陽(yáng)簾，將行途變得簡(jiǎn)單、輕松，同時(shí)又可舒緩工作與生活所帶來(lái)的壓力。

    小李：今早在路上等紅燈的時(shí)候，看到旁邊停一款跟東風(fēng)雪鐵龍C5尺寸大抵相當(dāng)?shù)男萝?，白色的還挺漂亮，從反光鏡里看車頭，還真沒(méi)見(jiàn)過(guò)，隱約掛著標(biāo)致的“小獅子”標(biāo)志。

    大周：這么巧，我早上來(lái)的路上也追一輛白車好幾個(gè)紅綠燈，但最后被前面一公交車給別了下就沒(méi)追上，看車型跟標(biāo)致的SR1概念車很像，車尾的銘文是東風(fēng)標(biāo)致，應(yīng)該是508！

    老張：尺寸跟雪鐵龍C5相當(dāng)，銘文是東風(fēng)標(biāo)致，那這款車肯定是剛剛上市的東風(fēng)標(biāo)致508了，東風(fēng)雪鐵龍C5長(zhǎng)、寬、高尺寸分別是4805mm/1860mm/1458mm，軸距為2815mm，而東風(fēng)標(biāo)致508長(zhǎng)、寬、高尺寸分別是4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2817mm。基于同平臺(tái)的兩款車的這種大氣穩(wěn)重的身材都很好的迎合了國(guó)人的審美。東風(fēng)標(biāo)致508車身線條剛勁有力并且一氣呵成，柔和的大輪廓下孕育著桀驁不馴的性格。而C5則體現(xiàn)了雍容華貴的風(fēng)格，柔和的車身線條更是不缺乏應(yīng)有的大氣與飽滿感啊。

    大周：同感。508汲取了由標(biāo)致SR1與5 by peugeot兩部概念車的設(shè)計(jì)精華，外部造型源于前者，內(nèi)飾則取材后者。在此基礎(chǔ)上，508后期雕琢則偏向豪華動(dòng)感，整體上更易于被主流審美接受，這也許是吸引小李的主要原因。

    老張：說(shuō)到同平臺(tái)，508與C5采用的是PSA最大號(hào)的平臺(tái)，作為PSA集團(tuán)在中國(guó)的第二款合資中級(jí)車，二者雖為共線生產(chǎn)，但兩大品牌十分堅(jiān)持自身的家族化特征，C5的雙人字車標(biāo)與雙鍍鉻飾條構(gòu)成家族式整體格柵，這種一體式風(fēng)格在雪鐵龍旗下車型中比比皆是。而508的家族化前臉更是在強(qiáng)勢(shì)突顯著品牌內(nèi)涵，“獅吼”型大嘴格柵將上方的“小獅子”體現(xiàn)的非常醒目。再看看508和C5的大燈，是不是有一種強(qiáng)烈的性格反差，C5不規(guī)則形前大燈棱角分明，線條輪廓非常穩(wěn)重又不缺乏個(gè)性。相對(duì)來(lái)說(shuō)，我還是喜歡508的前大燈，凌厲的三角形讓這個(gè)小獅子發(fā)射出一些小小的兇猛。

    小李：看來(lái)這兩款兄弟車型，是卯足了勁要在中國(guó)市場(chǎng)有一番作為了，估計(jì)配置也差不了。

    大周：是啊，內(nèi)飾的用料還是比較能體現(xiàn)廠家誠(chéng)意的，508豪華版配備了真皮座椅，并且前、后排座椅都可以電動(dòng)調(diào)整，后排座椅電動(dòng)調(diào)整在同級(jí)別車型中還是首次見(jiàn)到。在副駕駛后面的乘客可以通過(guò)座椅后面的按鍵來(lái)主動(dòng)調(diào)整自己的乘坐空間，該功能的配備也突出了對(duì)VIP位置乘客的關(guān)注程度。在安全方面，豪華版增加了前后頭部氣簾。除了以上增加的舒適性配置，更多的增加還在于科技配備方面，最明顯的不同是豪華版配備了4區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)腳下照明以及AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等，豐富的科技配置可以讓車主在出入商務(wù)場(chǎng)合時(shí)顯得更體面。

    小李：看舒適性配置，感覺(jué)508比C5還豐富。

    大周：對(duì)！1976年法國(guó)標(biāo)致公司以自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力收購(gòu)了經(jīng)營(yíng)不善的法國(guó)雪鐵龍公司60％的股份，從而擴(kuò)充了自己的實(shí)力，在產(chǎn)品定位上，雖是同平臺(tái)的產(chǎn)品，但還是有所差異的。

    老張：不僅內(nèi)飾用料給力，動(dòng)力總成同樣也體現(xiàn)了廠家的態(tài)度，508以2.3L匹配全新Tiptronic 6速手自一體變速箱，將高效發(fā)動(dòng)機(jī)性能實(shí)現(xiàn)了最大化釋放。采用麥弗遜前懸搭配多連桿式獨(dú)立懸架以及帶橫向穩(wěn)定桿的后橋，可在提升舒適性的同時(shí)增加車身剛性，減少?gòu)澋赖膫?cè)傾，帶來(lái)更多尊貴駕乘享受。

    特別是在被動(dòng)安全方面，508采用了頂級(jí)鋼板材質(zhì)，最高強(qiáng)度可達(dá)1600Mpa，足可媲美核潛艇與航天飛機(jī)的硬度。通過(guò)歐洲最新安全標(biāo)準(zhǔn)的安全艙式立體防撞設(shè)計(jì)，保證了在發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)駕乘人員及行人的全方位呵護(hù)。小李再也不用擔(dān)心樓上鄰居的花盆意外地跌落了吧。

    大周：不光在看得見(jiàn)的地方用料實(shí)在，在看不見(jiàn)的地方也是一樣的。制造工藝上，神龍二廠近年來(lái)在PSA全球工廠中一直屬于典范級(jí)別，508的“一體式激光焊接”技術(shù)同樣非常精湛，焊接后的美觀度處理也非常精細(xì)。標(biāo)致對(duì)底盤及懸掛的調(diào)校功底久經(jīng)世界各大賽事考驗(yàn)。在配置上，導(dǎo)入不少類似C級(jí)車的配置：如Info—drive系統(tǒng)集成控制旋鈕，4區(qū)自動(dòng)空調(diào)、彩色抬頭顯示屏幕（VTH）等，更彰顯出豪華品位。

    怎么樣小李，中個(gè)彩票來(lái)一輛吧！

    小李：??

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》