即使歷史上不乏對(duì)三寸金蓮和櫻桃小口的溢美之辭，但中國(guó)人的審美中絕對(duì)不缺乏“以大為美”的觀念。這樣的審美也在改變著工業(yè)化時(shí)代的產(chǎn)品，比如說(shuō)汽車(chē)。價(jià)格平民化的小車(chē)經(jīng)車(chē)身尺寸的加大，似乎擁有了更高的性價(jià)比。只是，當(dāng)消費(fèi)者為此甘心掏腰包后卻發(fā)現(xiàn)，XL化的真的只有車(chē)身尺寸，車(chē)輛的價(jià)格低廉也可以成為出故障的原因之一 

     車(chē)價(jià)低就該出故障？

    從去年年底到今年的6月，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)收到的關(guān)于東風(fēng)風(fēng)行景逸的投訴中，“共振”問(wèn)題占比為29%。與此同時(shí)，“汽車(chē)之家”也出現(xiàn)了多篇反映此問(wèn)題的帖子，并有“民間高手”提供了故障分析及解決方案。

    在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)上，湖北車(chē)主談先生說(shuō)：“時(shí)速90km以上共振很?chē)?yán)重，耳朵都受不了，嚴(yán)重影響開(kāi)車(chē)安全。”談先生駕駛的是2010款1.5XL MT豪華型景逸。在2010款的景逸中，還有1.8L排量車(chē)型，那么它的表現(xiàn)又如何呢？據(jù)內(nèi)蒙古的謝先生反映，它在購(gòu)買(mǎi)1.8L MT舒適型景逸不到3個(gè)月的時(shí)間時(shí)，就發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在時(shí)速80~110km時(shí)的共振最讓他難以忍受，車(chē)內(nèi)的異響也比較嚴(yán)重，而且4S店無(wú)法查出原因。更有消費(fèi)者得到的回復(fù)是：“這樣價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)總會(huì)有一些小問(wèn)題?！?/p>

    中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)景逸的投訴中，2010款和2011款都有共振問(wèn)題的反映。其中，2010款1.8MT和1.5XL相對(duì)較集中，占比為24%；2011款只有1.5XL車(chē)型有車(chē)主反映共振，占比為8%。

    事實(shí)上，對(duì)景逸共振問(wèn)題的投訴，不僅涉及湖北、內(nèi)蒙古等地，還涉及廣東、山東、廣西、四川、新疆、海南等市場(chǎng)。大多數(shù)車(chē)主反映車(chē)輛在2800轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)輛共振明顯，而這一轉(zhuǎn)速正是車(chē)輛經(jīng)?？梢赃_(dá)到的轉(zhuǎn)速。

    據(jù)了解，僅2010年9月景逸1.5XL試銷(xiāo)的第一個(gè)月，東風(fēng)柳汽就收獲了近7000臺(tái)的訂單，更在2011年1月以8008臺(tái)的銷(xiāo)量奪得同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。

    確實(shí)，從配置、空間、價(jià)格方面來(lái)說(shuō)，景逸實(shí)力不俗。以景逸1.5XL的豪華版為例，如果按照同等的配置，驪威的售價(jià)近10萬(wàn)元，駿捷FRV的售價(jià)為7.73萬(wàn)元，而景逸僅為6.99萬(wàn)元。而在空間上，景逸除了在車(chē)長(zhǎng)、軸距上的優(yōu)勢(shì)外，寬度也比東南V3菱悅和比亞迪F3R多10mm，高度也更占優(yōu)勢(shì)。要知道，這樣一款車(chē)的入門(mén)價(jià)格僅為5.99萬(wàn)元。

    不能否認(rèn)的是，以更低的成本獲得更多的享受是吸引消費(fèi)者的王牌，而消費(fèi)者看重的是以較低的價(jià)格獲得更多得以質(zhì)量保證的配置，他們?cè)V求的基礎(chǔ)是產(chǎn)品的正常、安全使用，而不是純粹的低價(jià)位。

    “技術(shù)部門(mén)正在研究”

    2011年7月中旬，《品質(zhì)汽車(chē)》記者就2010款景逸共振頻發(fā)向東風(fēng)柳汽客服咨詢時(shí)，工作人員說(shuō)：“我們已收到車(chē)主關(guān)于共振問(wèn)題的反映，技術(shù)部門(mén)正在研究解決方案。”隨后，記者就同一問(wèn)題咨詢了北京4家經(jīng)銷(xiāo)景逸的4S店，得到的答復(fù)不盡相同。其中3家的工作人員斷然否認(rèn)“共振”問(wèn)題的存在，稱(chēng)沒(méi)有接到過(guò)類(lèi)似的投訴和維修要求，可能是個(gè)人感覺(jué)不同。僅有1位工作人員說(shuō)：“那是很久以前的事了，去年冬天由于氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在怠速低的時(shí)候有抖動(dòng)，但屬于正?，F(xiàn)象?！?/p>

    對(duì)此，《品質(zhì)汽車(chē)》記者也咨詢了汽修專(zhuān)家。據(jù)北京奔寶豐潤(rùn)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)技術(shù)的王主任介紹：“能夠引起發(fā)動(dòng)機(jī)共振的因素有很多，一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)車(chē)體的設(shè)計(jì)本身是符合汽車(chē)固有頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率相錯(cuò)開(kāi)的，但是由于車(chē)的使用磨損等種種原因使汽車(chē)固有頻率發(fā)生改變，導(dǎo)致汽車(chē)在某個(gè)車(chē)速下產(chǎn)生共振?！倍鴣?lái)自車(chē)友汽車(chē)維修廠的王洲師傅則認(rèn)為：“解決共振屬于系統(tǒng)工程，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，車(chē)輛可能需要?jiǎng)哟蟆中g(shù)’，而最終效果如何，是否對(duì)車(chē)輛的性能造成其他影響則難以預(yù)料。景逸出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)該是正時(shí)鏈條的材質(zhì)選擇不當(dāng)，壓鏈輪的齒配不對(duì)導(dǎo)致?！?/p>

    記者注意到，在早前廠家給出的一份答復(fù)中這樣解釋共振和噪音大：1.5XL發(fā)動(dòng)機(jī)采用鏈條傳動(dòng)，在冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪音偏大并伴隨方向盤(pán)輕微抖動(dòng)的情況，這在正常范圍內(nèi)，無(wú)任何質(zhì)量問(wèn)題。另外，車(chē)輛速度超過(guò)100km/h時(shí)，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)需要將轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高，對(duì)應(yīng)的噪音肯定也會(huì)增大。

    但不論是中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)上的相關(guān)投訴，還是2011款車(chē)主在其他網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的反映，都說(shuō)明新車(chē)的共振和車(chē)內(nèi)噪音已經(jīng)有了明顯改善，柳汽的客服人員也肯定了這一現(xiàn)實(shí)。對(duì)此，購(gòu)買(mǎi)了2010款車(chē)型并發(fā)現(xiàn)共振問(wèn)題的車(chē)主表示，廠家應(yīng)該對(duì)問(wèn)題車(chē)輛予以召回，徹底解決問(wèn)題。

    小車(chē)也要有硬質(zhì)量

    其實(shí)，發(fā)生在2010款景逸上的問(wèn)題還有防凍液滲漏、發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)水等，不過(guò)廠家已經(jīng)表示可以免費(fèi)為車(chē)主解決問(wèn)題。由此可以看出，廠家對(duì)待車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)的態(tài)度還是積極的，技術(shù)部門(mén)正在進(jìn)行的研究也是共振、噪音問(wèn)題最終解決的希望。

    不論任何經(jīng)銷(xiāo)商還是廠家，都不應(yīng)該讓低價(jià)小車(chē)成為“問(wèn)題車(chē)”的典型。消費(fèi)者也不能自認(rèn)為沒(méi)花多少錢(qián)，就降低對(duì)車(chē)輛的質(zhì)量要求，為“小車(chē)低質(zhì)”提供溫床。放眼全球，福特在上世紀(jì)初推出的T型車(chē)從850美元降到450美元，但其質(zhì)量并未受到詬病，反而成為歷史上的經(jīng)典。要知道，彼時(shí)一輛汽車(chē)的售價(jià)為2000美元，可以買(mǎi)一棟房子。

    再將鏡頭拉向如今的美國(guó)，1萬(wàn)美元可以在美國(guó)買(mǎi)到什么樣的車(chē)？2011款現(xiàn)代雅紳特GL 3門(mén)版9985美元，2011款尼桑Versa Sedan 1.6 Base9990美元，2011款雪佛蘭愛(ài)唯歐 LS 4門(mén)版11965美元。當(dāng)然，如果你不介意二手車(chē)，你還可以買(mǎi)到04年的捷豹和行駛20多萬(wàn)公里的沃爾沃S60。而據(jù)J.D.Power公布的2010年美國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)查(IQS)結(jié)果，雅紳特在緊湊型轎車(chē)中憑借其極低的百車(chē)故障率，產(chǎn)品質(zhì)量高居同級(jí)別車(chē)型首位。同時(shí)，凱利藍(lán)皮書(shū)關(guān)于2011款雪佛蘭愛(ài)唯歐的客戶調(diào)查顯示，其可靠性得分為4.1分（滿分5分）。

    誠(chéng)然，中國(guó)有古話云一分價(jià)錢(qián)一分貨，但對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品而言，保證車(chē)輛的正常、安全行駛是每一輛車(chē)應(yīng)該具備的基本品質(zhì)，不論它是天價(jià)還是親民價(jià)。對(duì)于一輛能“駛?cè)雽こ０傩占摇钡男≤?chē)而言，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該同樣受到嚴(yán)苛的規(guī)定，正如長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英所說(shuō)：“‘中國(guó)制造’已經(jīng)遍布全球，因此中國(guó)制造的品牌形象日益重要。我們不該讓低質(zhì)的陰影再追隨中國(guó)產(chǎn)品。中國(guó)應(yīng)該制定政策適應(yīng)新的中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)背景，鼓勵(lì)中國(guó)的所有產(chǎn)品在質(zhì)量提升方面作出更多的努力?！?/p>

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》