100年前，福特的T型車(chē)憑借著創(chuàng)新的生產(chǎn)線技術(shù)，通過(guò)主打性?xún)r(jià)比的招牌從而將這家卓越的汽車(chē)公司引領(lǐng)上了百年的輝煌，而在今天，福特又推出了一款重要的里程碑式的車(chē)型，將再次塑造福特的輝煌，它就是這款林肯MKT，因?yàn)樵谒纳砩细Ｌ赝度肓颂嗟男难?，因?yàn)樗休d了太多的希望，而有幸的是我們成為了這款戰(zhàn)略車(chē)型的見(jiàn)證者

    MKT并不是一款普通意義上的產(chǎn)品，它的重要性主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。這款車(chē)是福特全新一代車(chē)型中的最新力作，是繼不久前發(fā)布的改款MKZ轎車(chē)，大型的MKS轎車(chē)以及MK ULTRA，MC5和MKII之后的最新產(chǎn)品。此外它還是采用了Peter Horbury全新林肯設(shè)計(jì)語(yǔ)言的第一款產(chǎn)品。第三，在它的引擎蓋下隱藏的是一款3.5L雙渦輪增壓，配備了燃油直噴技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)非?；钴S的一款名叫EcoBoost的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)使得福特車(chē)的動(dòng)力性能可以與歐系豪華車(chē)相抗衡，而油耗卻可以和日系車(chē)一爭(zhēng)高下! 正因?yàn)槿绱耍琈KT越來(lái)越多地博得了中國(guó)消費(fèi)者的傾心。

    MKT配備的這套EcoBoost V6車(chē)型可謂是福特動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的最新成果，此外它也已經(jīng)來(lái)到了中國(guó)市場(chǎng)，因此從MKT上感受它的動(dòng)力表現(xiàn)就顯得尤為重要了。我們對(duì)這款大家伙的結(jié)論就是它的動(dòng)力表現(xiàn)不僅平順，而且相當(dāng)夠勁。當(dāng)然，作為重達(dá)2.8噸的大家伙，作為一款帶有導(dǎo)航系統(tǒng)，可以配備冰箱和電控后門(mén)的四驅(qū)高檔車(chē)，配備這樣的動(dòng)力也屬于理所應(yīng)當(dāng)。

    在我們進(jìn)行高速行駛測(cè)試的時(shí)候，這輛車(chē)的動(dòng)力儲(chǔ)備可謂相當(dāng)充沛，動(dòng)力表現(xiàn)也非常迅猛，355馬力的最大功率可以輕易的將車(chē)子推到160公里/小時(shí)以上，0-100km/h加速只需6.3秒，讓駕馭者盡情享受澎湃的動(dòng)力!而在加速到60公里/小時(shí)的日常路況測(cè)試，以及在60和110公里/小時(shí)之間進(jìn)行中途加速的時(shí)候，4.2L奧迪Q7也一同參與，顯然在中轉(zhuǎn)扭矩的輸出表現(xiàn)上，Q7并沒(méi)有福特的這款最新產(chǎn)品表現(xiàn)得出色。

    雖然到目前為止，我們并沒(méi)有得到福特的EPA油耗數(shù)據(jù)，不過(guò)據(jù)福特的官方稱(chēng)它的城市油耗在12L左右，而高速路況下則只有不到10L油。這對(duì)于一輛三座的酷越車(chē)來(lái)說(shuō)的確是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，雖然288馬力的別克昂科雷有能力與它在油耗上搏一搏，但對(duì)傳統(tǒng)的德國(guó)對(duì)手來(lái)說(shuō)，它們?cè)贛KT的面前都顯得有些無(wú)力，油耗低的情況只有兩種，一種是采用了柴油引擎，而另一種則是它并不是一款三排座車(chē)型。

    而真正能夠與MKT相提并論的車(chē)型則來(lái)自福特自己，那就是它早已登場(chǎng)的福特Flex，而它也是一款采用了EcoBoost引擎的大型酷越車(chē)，同時(shí)在底盤(pán)上也基本相同，而內(nèi)飾也足夠?qū)Φ闷鸷廊A車(chē)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。5米長(zhǎng)的車(chē)身，3米的軸距，前麥佛遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)如出一轍，就連調(diào)校后的感覺(jué)也別無(wú)二樣。只是與入門(mén)級(jí)的前驅(qū)MKT和Flex的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，EcoBoost車(chē)型雖然采用了相同的防傾桿，但懸掛的調(diào)校卻更硬了，從而使它能夠在精準(zhǔn)的操控和舒適的懸掛間找到更好的平衡。使它比奧迪較軟，但同時(shí)又易于控制，干得漂亮!