在越來(lái)越細(xì)分的汽車市場(chǎng)，CDV在中國(guó)消費(fèi)者中的認(rèn)知度絕對(duì)不敵SUV、MPV。掉下書(shū)袋，CDV是基于轎車平臺(tái)的廂式車。形象點(diǎn)，你在路上可以看到的鄭州日產(chǎn)NV200就是這個(gè)車型的一員。“明白了，就是面包車嘛?！笨赡苡谐^(guò)一半的人就此認(rèn)為，CDV就是面包車穿了個(gè)馬甲出沒(méi)在滾滾車流中。事實(shí)上，CDV絕不是從掛面到方便面那么簡(jiǎn)單。

    長(zhǎng)成這個(gè)樣子的NV200，中國(guó)消費(fèi)者或許應(yīng)該試著去接受。因?yàn)檫@是一款國(guó)外引進(jìn)車型，它在國(guó)外就是如此，甚至連名字都沒(méi)有入鄉(xiāng)隨俗地起個(gè)中文名，要怪就只能怪面包車的形象太深入人心了。等哪天有專為中國(guó)設(shè)計(jì)的CDV車型時(shí)，相信日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師一定會(huì)讓中國(guó)消費(fèi)者的審美得到最大的釋放。其實(shí)，這樣的設(shè)計(jì)在中國(guó)來(lái)說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)吃虧，因?yàn)檫@樣造型的車在中國(guó)只和工具車有關(guān)，并無(wú)其他意義。不過(guò)在美國(guó)，NV200倒是得到了紐約的青睞，2013年，它將作為紐約市惟一的出租車型出現(xiàn)在馬路上。

    將NV200引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，并在鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，既能在國(guó)內(nèi)CDV市場(chǎng)這片未來(lái)的藍(lán)海中培養(yǎng)消費(fèi)群，又能更高好地利用鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能，而且對(duì)于豐富鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品線也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟與東風(fēng)日產(chǎn)相比，早其10年就與日產(chǎn)合作的鄭州日產(chǎn)在乘用車市場(chǎng)有些落伍，不過(guò)在掌門(mén)人郭振甫的帶領(lǐng)下，乘用車和商用車的界限在鄭州日產(chǎn)似乎在淡化，郭振甫希望將鄭州日產(chǎn)的輕型商用車推廣成為家用市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，向大眾化轉(zhuǎn)型。

    早在NV200上市前，就有人將它與大眾的開(kāi)迪作過(guò)對(duì)比。系出名門(mén)的開(kāi)迪在中國(guó)的行程不過(guò)3年，難道CDV在中國(guó)真的水土不服嗎？盡管雪鐵龍Berlingo、雷諾Kangoo、標(biāo)志Partner、大眾開(kāi)迪、菲亞特Doblo、歐寶Combo等都在歐洲賣(mài)得風(fēng)生水起。其實(shí)，不是中國(guó)人不需要CDV，而是他們需要怎樣的CDV。從價(jià)格來(lái)看，上市時(shí)15萬(wàn)的起步價(jià)著實(shí)讓那些最鐘情于CDV的小業(yè)主們大跌眼鏡。有了開(kāi)迪的教訓(xùn)，NV200的基本版只需7.98萬(wàn)元。外形上，NV200也適時(shí)地向MPV靠攏，更以“CDV拓荒者”的概念和微面劃清界限。

    受制于定價(jià)的局限，雖然NV200全系使用鄧祿普165 R14C輪胎，但不少消費(fèi)者依然希望它的輪胎能寬一些，畢竟對(duì)于這樣一款大空間的車來(lái)說(shuō)，這樣的輪胎尺寸有點(diǎn)“寒酸”。而且沒(méi)有自動(dòng)擋車型也確實(shí)讓不少在大城市做生意的小業(yè)主的出手有些猶豫，這可能是出于和驪威有所區(qū)別的考慮。另外，一些小包圍、擾流板、倒車影像等裝備也需要車主自己選裝。

    NV200之于鄭州日產(chǎn)是重要的，對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)同樣有著一定的地位。2010年4月的北京車展上，身為日產(chǎn)和雷諾雙料CEO的卡洛斯·戈恩就親自為在場(chǎng)的媒體介紹了全球同步生產(chǎn)的NV200。隨后上市的NV200也沒(méi)有辜負(fù)被寄予的厚望，上市半年的銷量就超過(guò)20000輛。

    作為微客升級(jí)版的NV200，不同于面包車的最大之處還在于其內(nèi)在。NV200與驪威是同平臺(tái)設(shè)計(jì)，采用同樣的前置前驅(qū)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)為日產(chǎn)全鋁1.6L HR16 DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，驪威、騏達(dá)、軒逸等車型的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自這個(gè)技術(shù)平臺(tái)。要知道，此前日產(chǎn)的“CDV”車型基本是從雷諾那里用現(xiàn)成的，這一次，日產(chǎn)在雷諾底盤(pán)和機(jī)械底子上，配合以再設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾，這也難怪有人會(huì)說(shuō)NV200是最不像CDV的CDV。