董先生曾在北京奔馳和北汽供職，較之前對豐田的認識，到職后特別是赴日觀察后，有哪些變化？

    任職豐田之前，我知道豐田作為世界最大的汽車廠商，無論在全球還是在中國都有很好的品牌基礎(chǔ)，受到全球各國消費者和媒體的高度關(guān)注。而且豐田生產(chǎn)方式（TPS）對世界汽車工業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動作用，是各個行業(yè)爭相效仿的對象。

    來到豐田之后，我體會到TOYOTA WAY（豐田之道）作為豐田的基本理念（DNA），包含“現(xiàn)地現(xiàn)物”、“改善”、“挑戰(zhàn)”、“尊重人性”、“團隊合作”5大要素，時刻反映在豐田日常經(jīng)營活動中。此次赴日參觀產(chǎn)業(yè)技術(shù)紀念館時，我親眼見到了被稱為“豐田汽車原點”的不停機自動換梭式織機（G型織機），G型織機通過安裝在機器上的自動化保護裝置，當紡線斷掉后梭子能夠自動停止工作，從而杜絕生產(chǎn)殘次品，使我深深體會到從織機起家的豐田一直以來所堅持的“不讓次品流入下一道工序”對質(zhì)量的一貫追求，以及豐田自創(chuàng)建以來一直秉持的“品質(zhì)第一”理念。

    此外，豐田一直以來都重視中國市場。為進一步提升中國市場的地位，提速中國的事業(yè)發(fā)展，豐田在“全球發(fā)展愿景”中提升了中國在豐田全球銷售目標中的定位，力爭在2015年前后銷量達到160萬?180萬輛的水平。并且，將從對中國運作組織結(jié)構(gòu)進行改革進一步加快中國本地戰(zhàn)略決策的速度，在常熟成立研發(fā)中心，加快適合中國市場需求的車輛開發(fā)的速度等方面對在華事業(yè)進行升級。而且在與總部高層接觸的過程中，我也感受到他們對中國市場的高度重視和期待。

    正如董先生所說，豐田生產(chǎn)方式（TPS）是豐田對全世界工業(yè)生產(chǎn)的巨大貢獻，但它自己也需要繼承和發(fā)展，您對于TPS的理解是什么？

    許多汽車廠商的人都知道豐田生產(chǎn)方式，我也是。豐田生產(chǎn)方式是“對現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)方式進行了改造和創(chuàng)新，尤其是對汽車制造技術(shù)與管理的系統(tǒng)進行了改造和創(chuàng)新?！蔽艺J為它已經(jīng)走出了豐田汽車公司的范圍，作為日本獨特的生產(chǎn)系統(tǒng)扎根下來，還對全世界的工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生了巨大的影響。

    這次參觀豐田的工廠，對“豐田生產(chǎn)方式”有了更加全新的認識。其中給我印象深刻的是懸掛在組裝線上方的“安燈”。當發(fā)生故障或問題時，發(fā)生問題的生產(chǎn)線的號碼就會亮起來，通知工人。通過“安燈”，負責人不僅可以馬上發(fā)現(xiàn)并解決問題，而且通過統(tǒng)計問題發(fā)生的頻度，及時改變生產(chǎn)程序。而這正是貫穿于豐田生產(chǎn)方式的基本思想——自 化，這樣就能夠很好地避免過量制造和生產(chǎn)不合格品等嚴重浪費的現(xiàn)象。

    我理解豐田生產(chǎn)方式最想實現(xiàn)的是準時化生產(chǎn)和杜絕浪費，核心是保證品質(zhì)。它不僅被廣泛應(yīng)用于豐田在全球各個國家工廠的生產(chǎn)線上，還廣泛應(yīng)用在公司其他各個地方。

    之前您在汽車業(yè)有豐富的工作經(jīng)驗，這段經(jīng)歷對于今后的工作有什么幫助？

    我覺得每一個企業(yè)的發(fā)展都是波浪式前進的，不會始終一帆風順，這是自然規(guī)律。我來到豐田以后，具體負責涉外、媒體公關(guān)以及企業(yè)戰(zhàn)略這些領(lǐng)域。最大的愿望是能夠和所有媒體界的朋友一起，認識一個真實的豐田，了解一個真正的豐田，把豐田真正想傳遞給中國用戶的信息通過媒體準確傳遞出去，這對我來講也是個挑戰(zhàn)，但是我有信心，因為有各位媒體老師的幫助，因為我對中國汽車市場多多少少有一些了解。

    盡管豐田去年遭受了“召回門”事件的影響，但美國《消費者報告》雜志和J.D.Power等權(quán)威機構(gòu)仍然在調(diào)查中肯定了豐田的質(zhì)量口碑。請您將這方面的情況介紹給廣大用戶。

    豐田自創(chuàng)建以來，一直秉承品質(zhì)第一的造車理念，從車輛開發(fā)、設(shè)計制造到生產(chǎn)銷售的每一道工序都進行徹底的質(zhì)量管理，努力提供讓顧客滿意的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。特別是在產(chǎn)品的開發(fā)階段，豐田秉承顧客至上的理念，考慮顧客實際的各種使用環(huán)境，通過實施嚴格的測評和試驗來防患于未然。例如，豐田將試制車的評估時間延長4周。

    豐田的汽車是安全可靠的，為了使顧客更加放心地使用豐田產(chǎn)品，我們實施了市場處理措施。今年2月，美國交通部發(fā)布調(diào)查結(jié)果稱豐田的電子控制節(jié)氣閥沒有缺陷，這與美國《消費者報告》雜志公布的結(jié)果一樣。而且，就在不久前，J.D. Power發(fā)布的美國市場2011年度汽車可靠性調(diào)研報告顯示，在美國市場上可靠性最好的車型中，豐田居多，位列第一。今后，豐田將進一步傾聽顧客的聲音，更加努力地為中國顧客提供安全且能夠放心使用的汽車。

    3.13日本地震給豐田在華經(jīng)營帶來了影響，現(xiàn)在情況如何？幫助在華的合資公司盡快恢復(fù)生產(chǎn)方面，您有什么的計劃？

    經(jīng)過公司及包括供應(yīng)商在內(nèi)的合作伙伴的共同努力，目前，豐田已逐漸恢復(fù)至正常生產(chǎn)水平，并計劃下半財年將通過促進銷售等措施全力挽回地震對銷量帶來的影響。在中國，從6月上旬開始，中國的各整車工廠均已恢復(fù)到了震前的正常生產(chǎn)水平，豐田將繼續(xù)與合作伙伴一道努力，實現(xiàn)當初設(shè)定的目標。

    日本制造是以合適為標準的，這和歐洲的嚴苛標準、美國的超前標準有很大區(qū)別，豐田汽車同樣也是以“在有需求的地方生產(chǎn)汽車”為原則，那么您認為中國用戶的需求這兩年有哪些變化，豐田在華未來的車型選擇標準是否也要隨之改變？

    豐田品質(zhì)在全世界都是統(tǒng)一的，豐田在中國的合資企業(yè)也實施同樣的內(nèi)容和品質(zhì)標準，努力提供讓中國顧客喜愛的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。截至目前，豐田已在天津、廣州、成都、長春合資建立了6個整車工廠，推出了包括混合動力車PRIUS普銳斯、CAMRY HYBRID凱美瑞混合動力在內(nèi)的14款深受中國顧客喜愛的車型。

    隨著中國顧客的需求日益多樣化，為了提供真正適合中國顧客需求的車型，豐田在常熟成立了研發(fā)中心，與一汽、廣汽合資公司的研發(fā)中心一起組成研發(fā)的“三駕馬車”，更加充實對中國當?shù)厥袌霏h(huán)境的調(diào)查，通過對開發(fā)階段的試制車輛以及市銷車輛進行徹底的測試，努力制造出“超越中國顧客期待的、令人滿意的汽車產(chǎn)品”。今后，我們將繼續(xù)與一汽、廣汽的合資公司一起投放真正適合中國市場需求的新車型。

    豐田前任社長張富士夫先生曾經(jīng)提出過到2010年在華銷售100萬臺汽車，但這一目標并未完成，據(jù)您了解豐田是否還有類似的產(chǎn)銷計劃，或是豐田已經(jīng)回歸到質(zhì)量為立命之本的策略，不再追求產(chǎn)量和規(guī)模？

    “2010年在華銷售100萬臺汽車”只是我們努力的方向，豐田并不單純看重眼前的銷量和市場份額，而是認為為顧客提供令他們滿意的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)最為重要。今年3月，豐田在發(fā)布的全球愿景中提出首先提供讓顧客滿意的優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，同時在2015年，使豐田在中國市場的銷量占到全球銷量的15％，中國本部長佐佐木昭在接受媒體采訪時表示希望達到160萬~180萬輛。

    另外，豐田自創(chuàng)建以來，一直秉承品質(zhì)第一的造車理念，從車輛開發(fā)、設(shè)計制造到生產(chǎn)銷售的每一道工序都進行徹底的質(zhì)量管理，努力提供讓顧客滿意的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。豐田品質(zhì)第一的造車理念一直沒有改變。

    中國是一個人口眾多、資源環(huán)境壓力日益增大的國家，而豐田一直重視自己的企業(yè)責任，作為在中國的投資實體，豐田今后在技術(shù)輸出、新能源車型投放和公益事業(yè)上還有哪些具體的方式來實踐企業(yè)責任？

    豐田一直秉承著“通過汽車、創(chuàng)造富裕社會”這一基本理念。在中國，為了通過可持續(xù)發(fā)展實現(xiàn)和諧社會作出貢獻，豐田努力進行著“三個可持續(xù)發(fā)展”的活動。

    在“可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品”領(lǐng)域，2005年，豐田首次在日本以外的中國生產(chǎn)、銷售真正的混合動力車——普銳斯。之后，凱美瑞混合動力、雷克薩斯等新型混合動力車也依次引進中國市場。此外，為了適應(yīng)中國政府的節(jié)能與新能源車戰(zhàn)略，從去年11月開始，豐田在中國開始了外插充電式混合動力車的實證行駛試驗。而且，豐田計劃今年內(nèi)在中國市場開始實施電動車的實證行駛試驗。

    在“可持續(xù)發(fā)展的工廠”和“可持續(xù)發(fā)展的社會公益活動”領(lǐng)域，為了實現(xiàn)和諧發(fā)展，豐田除了在生產(chǎn)環(huán)節(jié)注重環(huán)保以及設(shè)計開發(fā)更加環(huán)保的汽車產(chǎn)品這些汽車廠商義不容辭的職責外，還以環(huán)境保護、交通安全以及人才培養(yǎng)為主線持續(xù)開展了眾多社會公益活動。例如，天津一汽豐田工廠、廣汽豐田和四川一汽豐田引進可降低環(huán)境負荷的水性涂料、廢水循環(huán)利用系統(tǒng)等先進的環(huán)保設(shè)施。

    在社會公益活動方面，豐田連續(xù)10年開展的首都圈植樹造林活動已在河北豐寧植樹4萬多畝。這個植樹地點就是10年前朱基總理視察過，并親眼見到風沙淹沒房子的地方，為此，“退耕還林”的政策隨之出臺。10年種樹、20年育人的經(jīng)歷是豐田在華社會責任的集中體現(xiàn)。

    今后，我們會結(jié)合當下的熱點事件，在環(huán)境保護、交通安全、人才培養(yǎng)3個方面持續(xù)開展社會公益活動，希望帶動更多企業(yè)一起為實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造美好生活與富裕社會作出貢獻。

    研發(fā)方面，前面提到的“三駕馬車”今后將對豐田最先進的技術(shù)進行導入研發(fā)。中國有很多優(yōu)秀的技術(shù)人員，豐田希望能夠與他們一道，為培養(yǎng)出更多的年輕的技術(shù)人才而努力。而且，現(xiàn)在我們正派遣員工到日本接受培訓。隨著這 “三駕馬車”的成長壯大，我們一定能夠制造出“超越中國顧客期待的、令人滿意的汽車產(chǎn)品”。

    《產(chǎn)口可靠性報告》