作為汽車惟一與地面接觸的零部件，輪胎的品質(zhì)高低對車輛行駛安全有著重大影響?？上У氖?，在過去這十幾年里，雖然中國的汽車消費(fèi)環(huán)境、行車環(huán)境早已發(fā)生了天翻地覆的變化，但輪胎這個汽車領(lǐng)域極為重要的配件，卻在檢驗標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)重滯后于外國的水平，而且相關(guān)的輪胎召回制度也并沒有被建立。不過，更讓我們感到揪心的是，實際駕駛車輛的消費(fèi)者和公眾其實對輪胎安全的認(rèn)識程度也十分有限。 

    為此，我們設(shè)立了“品質(zhì)輪語”欄目，意在將更多關(guān)乎輪胎安全的知識告訴消費(fèi)者。本期，我們將探討輪胎成品的測試方法以及常用的測試設(shè)備

    輪胎成品的檢測多種多樣，根據(jù)其作用和目的不同，可以分為安全檢測項目和非安全檢測項目。我們通常所說的安全檢測項目，是指各國作為最低的市場準(zhǔn)入制度強(qiáng)制性法規(guī)的要求，主要包括輪胎的外緣尺寸、輪胎強(qiáng)度、無內(nèi)胎輪胎的脫圈性能、高速性能和耐久性能五大項。

    1.輪胎的外緣尺寸

    輪胎外緣尺寸是指輪胎與輪輞組合體的外形尺寸，它不僅關(guān)系到輪胎與車輛的匹配，同時也影響到輪胎之間的互換性能。因此，輪胎外緣尺寸測定已成為輪胎質(zhì)量的基本檢測項目之一。

    輪胎外緣尺寸測量對象主要包括輪胎的外周長、斷面寬度等。測量時，將輪胎安裝在規(guī)定的輪輞上，充入規(guī)定的壓縮空氣，并要按規(guī)定的條件進(jìn)行停放與調(diào)整，然后使輪胎處于無負(fù)荷的靜止?fàn)顟B(tài)下，用量具直接測量輪胎的指定部位。

    2.輪胎強(qiáng)度

    強(qiáng)度試驗主要檢查輪胎胎冠強(qiáng)度，用輪胎的破壞能來表示。測試時，按規(guī)定在輪胎圓周上取等分間隔點(diǎn)進(jìn)行試驗，以便了解輪胎強(qiáng)度是否均勻一致及加工工藝是否符合要求，從而避免輪胎在使用過程中碾壓礙物時可能產(chǎn)生刺穿、爆破現(xiàn)象。

    3.輪胎的脫圈性能

    轎車行駛速度高，當(dāng)轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生的離心力超過輪胎與輪輞間的著合力時，胎圈將相對輪輞邊緣向內(nèi)產(chǎn)生橫向位移，導(dǎo)致無內(nèi)胎輪胎胎內(nèi)壓縮空氣迅速泄露，嚴(yán)重影響汽車行駛安全。脫圈阻力試驗就是按照上述使用條件，進(jìn)行靜態(tài)模擬試驗，向輪胎施加側(cè)向力，迫使胎圈從輪輞邊緣上向內(nèi)脫落。測定其所需要的最大力值，即為脫圈阻力值。

    4.高速性能

    汽車在高速行駛時，輪胎滾動損失增加，大量的動能通過摩擦和屈撓轉(zhuǎn)變成為熱能，導(dǎo)致輪胎溫度上升，材料性能下降。尤其是行駛速度不斷增加，達(dá)到臨界速度時就會損壞。

    高速性能試驗也就是輪胎在規(guī)定的輪輞、充氣內(nèi)壓和負(fù)荷下，按逐級遞增行駛速度和時間時為止，測定輪胎的臨界速度、損壞速度等。

    5.耐久性能

    輪胎的耐久性能是輪胎質(zhì)量的一個重要標(biāo)志，它反映輪胎經(jīng)久耐用程度，主要表現(xiàn)在耐熱、耐疲勞和耐磨耗三個方面。輪胎耐久性一般可通過里程試驗、轉(zhuǎn)鼓試驗和快速磨耗拖車試驗等進(jìn)行測試。

    轉(zhuǎn)鼓法輪胎耐久性試驗，主要用于檢驗輪胎的耐熱和耐疲勞性能，是一種室內(nèi)比較迅速地測定輪胎使用質(zhì)量的方法。

    除了上述安全檢測項目，輪胎試驗方法還包括成品輪胎出廠前的檢驗，包括外觀質(zhì)量檢驗、X光檢驗、均勻性檢驗、動、靜平衡檢驗；為提高產(chǎn)品質(zhì)量水平的安全性、環(huán)保性、操控性、經(jīng)濟(jì)性所做的剛性試驗、壓力分布、滾動阻力試驗、TKPH、輪胎動性能；在室外道路試驗場進(jìn)行的輪胎抗?jié)裥栽囼?、噪聲試驗、操控性試驗、實際里程試驗等。

    《產(chǎn)品可靠性報告》