近段時間，關(guān)于我國兒童玩具質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與歐美存在雙重標(biāo)準(zhǔn)的事件鬧得沸沸揚揚，也頗引人關(guān)注，畢竟現(xiàn)在的兒童大都是獨生子女。雖然國家相關(guān)部門已經(jīng)明確表示不存在雙重標(biāo)準(zhǔn)，但在很多細(xì)節(jié)指標(biāo)面前，卻無更多說明。

    其實，即便是我們的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)是一致的，國內(nèi)市場上還是已經(jīng)出現(xiàn)了多起兒童玩具產(chǎn)品質(zhì)量不合格的事件，這說明具體監(jiān)管部門的監(jiān)管力度、生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任心是不夠的，并沒有嚴(yán)格按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

    然而，按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行就夠了嗎？顯然不是。事實上，不僅是兒童玩具，還有其他很多方面，比如服裝、電子產(chǎn)品、汽車配件等等，在質(zhì)量以及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)方面，我國都比歐美落伍。我們再來看看前段時間錦湖輪胎的事情。錦湖輪胎是按照我國現(xiàn)行的《子午線輪胎工藝技術(shù)若干規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行，并沒有明顯違反相關(guān)規(guī)定。而這個標(biāo)準(zhǔn)是20年前我國制定的，期間并沒有作任何更新或修正。要知道，1991年的時候，我國汽車保有量才600萬輛左右，而到2010年的時候已超過7000萬輛了。1991年我國生產(chǎn)的子午輪胎只有100多萬條，占整個輪胎產(chǎn)量的4%，而2010年生產(chǎn)的子午輪胎已達3.75億多條，占整個輪胎產(chǎn)量的85%，汽車和輪胎市場已發(fā)生翻天覆地的變化，但本應(yīng)該引導(dǎo)企業(yè)去發(fā)展的輪胎生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)卻沒有任何改變，由此可見這方面的標(biāo)準(zhǔn)是多么尷尬和落后。

    與此同時，錦湖輪胎出口到歐美的輪胎卻備受好評，甚至是最挑剔的美國《消費者報告》都曾不乏贊美之辭。同樣一個企業(yè)，為什么國內(nèi)和歐美評判結(jié)果是兩重天，難道歐美的評定標(biāo)準(zhǔn)還不如國內(nèi)？不，恰恰相反，歐美國家在這方面的標(biāo)準(zhǔn)比國內(nèi)高很多，其涵蓋的范圍比國內(nèi)多很多。以歐盟現(xiàn)行輪胎標(biāo)準(zhǔn)為例，其輪胎法規(guī)是2008年制定出來的一般安全性法規(guī)661/2009，主要包括了輪胎噪音、輪胎滾動阻力（燃油效率）、輪胎濕滑力（抓地性能）的要求，甚至包括乘用車安裝輪胎壓力檢測系統(tǒng)的要求。從2012年7月開始，歐盟還會強制施行輪胎標(biāo)簽法規(guī)1222/2009，規(guī)定在2012年7月以后生產(chǎn)的輪胎，生產(chǎn)廠商都必須按1222法規(guī)以及特定的測試方法和步驟對滾動阻力、濕滑力、噪音進行測試和分級，并在自已的產(chǎn)品上以標(biāo)簽的形式標(biāo)明結(jié)果。如果一旦監(jiān)督機構(gòu)抽查到等級不符情況，將被強制召回或受到收回輪胎許可證的處罰。而這個標(biāo)簽非常類似我國冰箱上節(jié)能的標(biāo)簽，讓消費者很容易明白輪胎的性能。

    不僅歐美國家對輪胎提出更高要求，競爭日益白熱化的汽車企業(yè)對輪胎在舒適性、操作性等方面的要求也不斷提高。評價這些性能的主要手段包括臺架檢測、場地試驗（高速均勻性、五向剛性、六分力、滾動阻力特性、干濕路面的動力性能和制動性能等）和主觀評價（干濕路面的直線行駛性能、轉(zhuǎn)彎特性、跑偏特性、撞擊性能以及在各種復(fù)雜路面的表現(xiàn)等），而一些測試要求在國內(nèi)連測試設(shè)備都找不到。

    所以，錦湖輪胎并不是生產(chǎn)不出好輪胎，在資本追逐利潤的情況下，在輪胎質(zhì)檢水平不夠高的情況下，在現(xiàn)行的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》管理辦法召回的對象僅涉及整車，并不包括輪胎產(chǎn)品的情況下，錦湖輪胎在國內(nèi)用腳投票是必然的結(jié)果。輪胎行業(yè)不斷爆發(fā)的質(zhì)量危機足以證明，在標(biāo)準(zhǔn)并不完善的情況下，企業(yè)自律在利益最大化面前往往顯得不堪一擊。當(dāng)然，這恰恰也可以考驗出企業(yè)的道德底線。在同樣的外部環(huán)境下，企業(yè)信譽孰優(yōu)孰劣就容易辨識出來了。

    作為消費者，我們絕對不希望以犧牲自身的生命來判斷企業(yè)信譽的好壞，我們希望相關(guān)部門應(yīng)盡快更新輪胎生產(chǎn)和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，盡快出臺輪胎“三包”及召回制度，盡快與歐美發(fā)達國家接軌，只有這樣，消費者才能用得舒心和放心，中國也才不愧為全球最大汽車市場的稱號。