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時(shí)尚小車 越級(jí)之作
瑞納車主調(diào)查分析報(bào)告
對(duì)于104位車主給出的平均81分的滿意度評(píng)價(jià)，我們會(huì)用詳盡、真實(shí)的數(shù)據(jù)全面分解瑞納的消費(fèi)口碑，為更多的消費(fèi)者提供真實(shí)的消費(fèi)建議。
車主基本面
男性用戶占比居多 年輕白領(lǐng)購車首選
從受訪對(duì)象的信息反饋中，我們可以看出，瑞納男女車主比例非常懸殊，男性用戶的比例占92.31%，而女性用戶的比例僅占7.69%（見表一）。這可能與瑞納“時(shí)尚、實(shí)用的生活車”的定位有重要關(guān)系。更何況，采用“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念的瑞納通過采用大量直線條和凹凸面相互配搭，形成了動(dòng)感又不失活潑，靚麗又暗含銳利的造型，這種個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素?zé)o疑也會(huì)成為瑞納吸引男性車主的重要方面。
在職業(yè)分布上，這些車主大都是一些白領(lǐng)階層，比如政府工作人員、建筑工程師、金融工作者等等。在用戶年齡分布上，超過92%的車主都在39歲以下(見表二)，足見瑞納的用戶群體大都屬于新一代的中青年車主，而且這些車主還在車輛顏色的選擇上時(shí)刻不忘追求時(shí)尚和個(gè)性。此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，瑞納車主最青睞的車型顏色為紅色，占比高達(dá)38.46%，其次是銀色和藍(lán)色，比例分別為23.08%和15.38%，也有部分參與調(diào)查的車主選擇了金、黑、灰3種顏色，但比例較小，都在10%以內(nèi)（見表三）。
在購車習(xí)慣上，第一次買車就選擇瑞納車型的車主比例為61.54%；第二次購車的車主比例為23.08%(見表四)。這說明，瑞納對(duì)于首次購車的車主來說非常具有吸引力。
從瑞納的車主基本面來看，瑞納的消費(fèi)群體主要是擁有一定文化水平的中青年男性白領(lǐng)，它的時(shí)尚造型迎合了年輕人對(duì)于靚麗與硬朗相結(jié)合外觀的追求，這也在“您對(duì)這款車最滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)中有充分體現(xiàn)：有76.92%的車主選擇了瑞納的外形。
產(chǎn)品可靠性
故障部位反映較多 整體質(zhì)量期待更好
對(duì)汽車產(chǎn)品可靠性的調(diào)查是我們“百名車主評(píng)新車”的核心內(nèi)容，此次我們也重點(diǎn)對(duì)瑞納的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了深度考察。在調(diào)查過程中，有53.85%的受訪車主表示瑞納在使用過程中還未出現(xiàn)過非人為因素的汽車故障或質(zhì)量問題，這些車平均購買時(shí)間為4個(gè)月，平均行駛里程為3686公里(見表五)。
另外46.15%的車主則表示自己的瑞納車已經(jīng)出現(xiàn)過故障。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，這部分瑞納車平均行駛里程為5433公里，平均購買時(shí)間為4個(gè)月。就這些車主提及的相關(guān)瑞納故障來看，出現(xiàn)問題的部位涉及到了整車的多個(gè)系統(tǒng)，包括“車身外部”、“傳動(dòng)系統(tǒng)”、“車身內(nèi)部及內(nèi)飾”、“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”和“發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”，而且經(jīng)過分析，我們發(fā)現(xiàn)這些故障中有50%是在500公里以內(nèi)發(fā)生的，在其他時(shí)間段發(fā)生故障的幾率則比較分散（見表六）。雖然在調(diào)查中，我們還發(fā)現(xiàn)由于所發(fā)生的故障還不是失效性問題，并未真正影響平日的正常駕駛活動(dòng)，有50%的車主在發(fā)現(xiàn)問題后并沒有選擇去修理。不過，瑞納的新車質(zhì)量的確需要引起北京現(xiàn)代的高度重視了，畢竟這些問題都是車主在實(shí)際使用過程中的真實(shí)反映。
在“您認(rèn)為最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”一項(xiàng)中，諸如車皮很薄、空調(diào)異味、排氣管出現(xiàn)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等問題被車主提及，有個(gè)別車主還認(rèn)為瑞納所使用的錦湖輪胎很窄，有嚴(yán)重的安全隱患（見表七）。在針對(duì)“您對(duì)這款車的質(zhì)量可靠性總體評(píng)價(jià)”的調(diào)查選項(xiàng)中，選擇“非常好”的車主占比15.38%，選擇“好”的車主占比30.77%，選擇“一般”的為38.46%，還有15.39的車主選擇了“差”（見表八）。
在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上關(guān)于瑞納的投訴中，典型的問題是變速箱漏油以及發(fā)動(dòng)機(jī)異響，另外就是所用錦湖輪胎出現(xiàn)的鼓包現(xiàn)象。結(jié)合中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上的投訴案例以及此次的調(diào)查數(shù)據(jù)，我們可以看出，仍然有不少的瑞納車主并不是很滿意這款車的可靠性水平，盡管我們不能對(duì)一款7.09萬~10.69萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)小型車的要求太過苛刻，何況它本身已經(jīng)在外形和配置方面給了我們足夠的驚喜，但是廠商未來要想在這一細(xì)分領(lǐng)域獲得更大成功，還應(yīng)該在可靠性方面做的更好。
舒適度
“兩異”表現(xiàn)中規(guī)中矩 駕駛空間最受追捧
作為影響駕乘者實(shí)際駕駛舒適度的兩大因素，異響與異味目前廣泛存在于汽車產(chǎn)品當(dāng)中。從此次車主的反饋來看，我們發(fā)現(xiàn)瑞納在“兩異”問題上的總體表現(xiàn)中規(guī)中矩。
針對(duì)舒適度，我們?cè)O(shè)計(jì)了4個(gè)選項(xiàng)問題。在回答“這款車的內(nèi)飾是否有困擾您的異味問題”的選項(xiàng)時(shí)，53.85%的車主作了肯定選擇，而46.15%的車主認(rèn)為沒有異味。在針對(duì)“這款車在行駛過程中（包括剎車時(shí)）是否有異常響動(dòng)”這一選項(xiàng)中，42.15%的車主選擇了“有”，而57.85%的車主則選擇了“沒有” （見表九）。
為了量化舒適性的滿意度，我們還針對(duì)瑞納的空調(diào)、座椅、駕乘空間以及音響這4個(gè)部位請(qǐng)車主評(píng)價(jià)。結(jié)果顯示，瑞納車主最滿意的是其駕乘空間，滿意度高達(dá)84.62%，音響的滿意度位居二，滿意度為53.85%，空調(diào)和座椅并列第三，滿意度為46.15%，也有部分車主選擇了“都不滿意”，不過占比較?。ㄒ姳硎?。
至于車主對(duì)瑞納駕乘空間的高滿意度評(píng)價(jià)，我們并不感到驚訝。雖然瑞納和雅紳特屬于同平臺(tái)產(chǎn)品，但是在車身尺寸上，瑞納已經(jīng)完全超越了雅紳特，不僅軸距增加了70mm，車身長度增加了20mm，車身寬度也增加了5mm。很顯然，瑞納加長的70mm表現(xiàn)出了很大的優(yōu)勢，其擁有的2570mm軸距長度不僅在小型車中領(lǐng)先，甚至已經(jīng)殺入了緊湊級(jí)車的范疇，值得稱贊。
進(jìn)一步的調(diào)查結(jié)果顯示，有超過六成的車主對(duì)瑞納這款車的整體駕乘舒適度還是非常認(rèn)可。在回答“您對(duì)這款車的駕駛舒適度總體評(píng)價(jià)”的調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，選擇“非常好”的車主（7.69%）與選擇“好”的車主（53.85%）合計(jì)比例高達(dá)61.54%，認(rèn)為“一般”的比例則為38.46%；沒有一個(gè)車主認(rèn)為其舒適度“差”或者“非常差”（見表十一）。
雖然在“兩異”問題上，瑞納還有進(jìn)一步提高的空間。不過，“流體雕塑”的柔美設(shè)計(jì)，全面升級(jí)的車身尺寸，再加上六成以上車主不錯(cuò)的駕乘舒適度感受，還是讓我們看到了北京現(xiàn)代為提升車型品質(zhì)所表現(xiàn)出的誠意。看來，瑞納所希望的不僅是要帶給消費(fèi)者購買時(shí)的怦然心動(dòng)，還有駕乘過程中不錯(cuò)的舒適享受。
維護(hù)成本
油耗水平較低 維護(hù)成本便宜
瑞納的燃油經(jīng)濟(jì)性到底如何？油耗問題成為本次調(diào)查活動(dòng)的重點(diǎn)話題。
針對(duì)“您的汽車在使用過程中的百公里平均油耗數(shù)”這一調(diào)查項(xiàng)（編者注：92.31%的調(diào)查車主使用的是1.4L瑞納車型，其余的7.69%車主使用的是1.6L車型），選擇8L以內(nèi)的車主占比46.15%；選擇8~10L的占比15.38%；選擇為10~12L的占比30.78%；選擇為12~15L的車主有7.69%，沒有車主選擇15L以上（見表十二）。
考慮到瑞納4340/1700/1460mm的長/寬/高車身，以及2570mm的軸距，還有諸多其他配置，我們認(rèn)為這款車的油耗水平還是比較低的。當(dāng)然，油耗低與瑞納配備的發(fā)動(dòng)機(jī)有很大關(guān)系。
瑞納搭載的是現(xiàn)代汽車最新的1.4Lγ及1.6LγCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，分別在5000rpm時(shí)輸出135.4N·m的最大扭矩、在4200rpm時(shí)輸出155N·m的最大扭矩，最大功率分別達(dá)到78.7kW和90.4kW；鋁制缸體的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，集輕量化，低噪音，低油耗等優(yōu)點(diǎn)于一身，搭配現(xiàn)代汽車最新小型變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)更高效。
因?yàn)檩^低的燃油消耗，在“您對(duì)這款車最不滿意的地方”調(diào)查項(xiàng)中，選擇油耗水平的車主僅占7.60%，表明大多數(shù)車主對(duì)瑞納的油耗水平還是比較認(rèn)可的。也有極少數(shù)車主反映自己的瑞納油耗較高，甚至百公里12~15L左右，這種少量現(xiàn)象可能與駕駛者的操控習(xí)慣和路況有一定關(guān)系。
在“維修/保養(yǎng)場所”和“汽油標(biāo)號(hào)”選擇上，選擇4S店的車主比例達(dá)到81.25%，選擇快修店的車主比例只有18.75%（見表十三）。而在“汽油標(biāo)號(hào)”選擇上，有92.31%的車主選擇了93號(hào)汽油，7.69%的車主選擇了97號(hào)汽油。
雖然絕大多數(shù)瑞納車主都會(huì)選擇在有更高質(zhì)量保證的4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，但車型的總體保養(yǎng)成本還是比較低的。在“每次保養(yǎng)平均花費(fèi)”的調(diào)查中，絕大部分車主的保養(yǎng)花費(fèi)都在400元以下：選擇400元以內(nèi)的為84.62%，選擇400~600元的為15.38%；沒有人選擇600元以上（見表十四）。這也就不難理解，在針對(duì)“維修保養(yǎng)成本總體評(píng)價(jià)”的選項(xiàng)中，沒有一個(gè)車主覺得瑞納的維修保養(yǎng)成本“非常高”或“高”，覺得一般的占比46.15%；覺得能接受的為53.85%（見表十五）。
顯而易見，瑞納的整體油耗水平及維護(hù)成本都非常低，給車主節(jié)省了大量的使用及維護(hù)成本。當(dāng)然，也有人認(rèn)為瑞納搭載的4擋自動(dòng)變速箱的技術(shù)稍顯過時(shí)，我們也期待瑞納未來能在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性之間尋找一個(gè)更完美的平衡。
結(jié)論
總體評(píng)價(jià)良好 外形油耗獲贊
統(tǒng)計(jì)顯示，參與此次調(diào)查的所有104名車主為這款車打出了平均81分的總體滿意度評(píng)價(jià)。毫無疑問，就調(diào)查結(jié)果本身而言，瑞納的總體表現(xiàn)良好，一定程度上也讓我們對(duì)它的未來充滿了更多的期待。
在回答 “您對(duì)這款車最滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，瑞納的外形和油耗最受車主追捧：有76.92%的車主選擇了外形，15.38%的車主選擇了油耗，還有7.69%的車主選擇了價(jià)格（見表十六）。 顯然，脫胎于原型車雅紳特的瑞納在經(jīng)過入鄉(xiāng)隨俗式的本土改造后，已經(jīng)獲得了廣大車主的認(rèn)可。
當(dāng)然，車主們對(duì)它的未來期待值也不小。在回答“您對(duì)這款車最不滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，雖然各個(gè)分項(xiàng)的百分比并不高，但車主還是對(duì)瑞納的“功能”和“安全”表達(dá)了不滿，比例都為23.08%，還有15.39%的車主選擇了“內(nèi)飾”，其他的比例相對(duì)比較小，都在10%以下，分別是價(jià)格、油耗、服務(wù)、質(zhì)量和其他（見表十七）。
的確，作為北京現(xiàn)代旗下的一款重要車型，瑞納如今已憑借自己年輕、激情的個(gè)性化設(shè)計(jì)、在軸距上“基因再造”的努力、較高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及誘人的價(jià)格使自己成功躋身到了國內(nèi)A0級(jí)市場第一陣營之中。雖然它也擁有一系列豐富的高科技配置，比如折疊式遙控鑰匙，高敏感度倒車?yán)走_(dá)以及皮質(zhì)座椅，而且發(fā)動(dòng)機(jī)集輕量化，低噪音，低油耗等優(yōu)點(diǎn)于一身，但消費(fèi)者在“功能”和“安全”上的呼聲也應(yīng)引起重視，畢竟更高期待的背后也隱藏著厚愛。
《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》
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