外形空間受贊 適合城市行駛

北京現(xiàn)代瑞納的國內(nèi)媒體口碑

    《汽車族》：主打外形牌

    難能可貴的是，韓國人把A0級別三廂車的尾部設(shè)計得十分合理又時尚。和車頭一樣，瑞納的車尾也鑲嵌有兩個造型飄逸且向兩側(cè)延伸的大燈，令車尾顯得更加緊致。上部的小擾流板平衡了整車的視覺重心，也是現(xiàn)在的流行樣式。

    車內(nèi)，瑞納的內(nèi)飾貼面材質(zhì)多為塑料，但做了較細(xì)致的壓花處理。其實，你不用指望這輛車的做工能出現(xiàn)什么奇跡，挑不出大毛病就很不錯。在軸距較雅紳特增加了70mm后，瑞納的后排腿部空間改善明顯。怪異的是，它的前排空間反而不太好，問題可能出在座椅的設(shè)計上。

    儲物空間上，瑞納的儲物能力相對有限，前排扶手箱被手剎后方的一個儲物格所替代；后排車門未設(shè)置儲物槽；行李廂容積雖然有454L，但兩側(cè)的凹凸過于礙事，開口大小也一般，空間利用率偏低。

    在高速公路上的瑞納沉著穩(wěn)定，即便是速度超過140km/h也沒有任何發(fā)飄的跡象。惟獨此時的車內(nèi)噪音已不在控制范圍，罪魁禍?zhǔn)资翘ピ搿?/p>

    《汽車之友》：變速器各有千秋

    瑞納的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)很活躍，尤其是高轉(zhuǎn)速區(qū)域，動力輸出愈加線性，讓右腳有沖動將它拖入斷油。如果真想讓駕駛感受和瑞納的動感外形相得益彰，強(qiáng)烈推薦手動擋車型，因為4擋自動變速箱也許會遏制你的發(fā)揮。不過就是這個4擋自動變速箱，廠方宣稱綜合油耗也僅為百公里6.6L。

    《汽車博覽》：動力數(shù)據(jù)領(lǐng)先

    瑞納的發(fā)動機(jī)動力并不像慣常的小型車那般乏善可陳，數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)不錯，最大功率達(dá)到了123馬力，這一表現(xiàn)超過了大部分同級別競爭對手，即使在準(zhǔn)中級車領(lǐng)域裝備的同排量發(fā)動機(jī)中也是不錯的，而155N·m的最大扭矩同樣領(lǐng)先于眾多同排量發(fā)動機(jī)。

    安全性方面，瑞納在車身上采用高張力鋼板比例達(dá)到了56.5%，在碰撞事故發(fā)生時最容易對駕駛者構(gòu)成傷害的儀表臺下方增加了膝部緩沖墊，增強(qiáng)了對膝部關(guān)節(jié)的特殊保護(hù)。

    《車王》：設(shè)計感濃郁

    瑞納這種經(jīng)濟(jì)型車出于成本考慮，內(nèi)飾的材料不會太高檔，大面積采用了硬質(zhì)塑料，手感方面比較一般，但還算不錯的是做工，沒發(fā)現(xiàn)過于粗糙的痕跡。值得一提的是中控臺的設(shè)計和顏色，功能按鍵布置簡單清晰，部分車型設(shè)計了外部媒體接口。三輻方向盤直徑不大，轉(zhuǎn)動靈活，而且上面還有實用的音響快捷鍵。儀表盤是自發(fā)光式，色彩效果不錯，行車信息顯示簡潔明了。

《產(chǎn)品可靠性報告》