最近看到尹同躍的一些談話，感到奇瑞在做一些層次很深的思考，他曾經(jīng)說過這樣兩段話：“現(xiàn)在很多企業(yè)比較浮躁，目光比較短淺，不愿意投錢研發(fā)，喪失了對自身基礎(chǔ)的關(guān)注。今年賣50萬，明年賣100萬，拼命追求規(guī)模，實際上這是建立在沙灘上的，不會長久。做到現(xiàn)在，中國真正拿得出手的企業(yè)很少，更多的在賣產(chǎn)品，不是在賣品牌?！薄白銎髽I(yè)有點像老和尚修行，要修德。人家說小勝靠智靠謀，大勝靠德。做企業(yè)也是這樣?！?/p>

    今年年初，奇瑞的領(lǐng)導(dǎo)人透露，奇瑞內(nèi)部正在做一個規(guī)劃，用幾年的時間，建立一個國際型的團隊，瞄準國際上同等規(guī)模的企業(yè)，建立一套比較完整的產(chǎn)品開發(fā)體系，完全按照國外的程序、標準開發(fā)一個可以銷售到歐美市場的產(chǎn)品。比如，對于國外企業(yè)使用的、支持100萬輛級產(chǎn)品開發(fā)的硬件設(shè)備，奇瑞要在一段時間內(nèi)置辦齊，使奇瑞的硬件手段能和國外的企業(yè)相比。

    尹同躍透露，有一個產(chǎn)品明年會在北京車展上亮相，它是在中國本土，以中國人為主、外國人做導(dǎo)師干出來的產(chǎn)品，干的過程是全過程，我對這個被稱為“量子”的項目充滿了期待，充滿了信心，同時也充滿了自豪，因為這個概念當時是我們一塊兒想出來的。

    在汽車自主品牌發(fā)展的初期，多數(shù)企業(yè)都是從仿造、逆向開發(fā)開始，以較小的代價、較低的投資迅速占領(lǐng)市場，然后逐步滾動發(fā)展，逐步升級品牌和產(chǎn)品。但是這種原始積累式的發(fā)展方式已經(jīng)不適應(yīng)新的形勢，現(xiàn)在的市場競爭已經(jīng)從價格競爭轉(zhuǎn)向品牌、技術(shù)、服務(wù)的競爭，低價競銷的模式難以獲得可持續(xù)發(fā)展，也難以提升品牌力；消費者的消費能力、消費經(jīng)驗已經(jīng)大大提高，個性要求越來越強，對產(chǎn)品越來越挑剔，質(zhì)量要求越來越高，所以自主品牌產(chǎn)品必須從一開始就從較高的高度起步。

    我們可以看到，廣汽在傳祺的推廣中提出了6個“世界級”標準，包括世界級技術(shù)、世界級品質(zhì)、世界級管理、世界級供應(yīng)鏈、世界級服務(wù)、世界級網(wǎng)絡(luò)。其實對于自主品牌來說，只有達到世界級標準，汽車自主品牌才能成為世界級的品牌。

    2010年，國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)藍皮書對中日汽車工業(yè)進行了比較，日本汽車工業(yè)得分為91.62，中國汽車工業(yè)得分為54.33。這說明中國汽車工業(yè)與汽車強國的差距還是很大的。雖然我們在規(guī)模上已經(jīng)很大了，但是在產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)方面，在國際市場方面，在海外生產(chǎn)方面都有很大的差距。這說明自主品牌還要繼續(xù)修行。

    修行是內(nèi)功，是改造自己思想境界的過程。按佛教的說法，修行是一條道路，一條通往人類內(nèi)心最深處的道路。在這條道路的盡頭，我們就會了解到生命的真諦。修行意味著使自己成為能夠在人間如意行走而不被任何現(xiàn)象困惑的個體。修行是一種最純凈的心靈活動，那是一個使我們的思想越來越單純，心境越來越清澈的過程。