中國汽車品質(zhì)總評榜

一汽豐田 RAV4 96分

2010年度品質(zhì)杰出SUV（合資品牌）

    動感外觀、簡潔時(shí)尚的內(nèi)飾并不是它得分的主項(xiàng)。比起外界轟轟烈烈的炒作，RAV4的投訴量和總體網(wǎng)民投票表現(xiàn)，證明了它在用戶實(shí)際口碑中的優(yōu)秀表現(xiàn)?！盁徜N車型”四個字是對RAV4最好的褒獎

    售后服務(wù)滿分，評委意見19分。從這兩個高分?jǐn)?shù)中，我們足夠感受到RAV4在專家眼中的品質(zhì)和它在售后服務(wù)中的周全細(xì)致。雖有召回之虞，但評委認(rèn)為，從了解的一些專業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，豐田車的故障率其實(shí)是最低的，因此其技術(shù)和產(chǎn)品是值得信賴的。消費(fèi)者勿要以偏概全，更不必人云亦云，還是用自己多年來的使用感受來判斷車輛的質(zhì)量到底如何吧。

    評委妙語

    炒作無關(guān)事實(shí)，質(zhì)量口碑要靠消費(fèi)者埋單來積累

    調(diào)查得分19分

    在我刊對RAV4車主的實(shí)際調(diào)查中，車主們對RAV4的滿意度較高?？臻g方面，加大的車身尺寸為RAV4帶來了舒適寬大的駕乘空間，車主們給出了5分的滿分評價(jià)；操控上，順利通過純四驅(qū)車才能行駛過的障礙成為一大亮點(diǎn)，車主們對此的評價(jià)為4.5分（總分5分）；在動力方面，超車給力、通過性強(qiáng)等都是車主給予RAV4的評價(jià)，它也因此得到了車主4.5分（總分5分）的評價(jià)，總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

    投訴率得分19分

    截至2010年11月，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)共收到有關(guān)SUV的投訴673例，平均每款SUV的投訴量為22例，投訴率為3.27%。其中，針對合資品牌SUV的投訴量為431例，平均每款合資品牌SUV的投訴量為24例，投訴率為5.57%；而針對RAV4的投訴為2例，占SUV投訴量的0.30%，在低投訴率的SUV中排名第二。另外，RAV4的投訴量占合資品牌SUV投訴總量的0.46%，在合資品牌SUV中投訴率最低。

    投訴解決得分20分

    經(jīng)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)核實(shí)，RAV4的投訴都得到了一汽豐田的重視，并在隨后通過各種方式為車主解決了問題。兩名投訴的車主表示，他們對一汽豐田處理投訴的速度和態(tài)度都比較滿意，這也讓RAV4在此單項(xiàng)中得到了滿分的成績。

    專業(yè)評委得分19分

    毫無疑問，在世界汽車行業(yè)中，豐田擁有很先進(jìn)的汽車技術(shù)，豐田精益生產(chǎn)方式（TPS）甚至還是全球不少汽車企業(yè)（包括中國企業(yè)）的學(xué)習(xí)教材。RAV4秉承了豐田車的相關(guān)優(yōu)點(diǎn)，并與SUV的爆發(fā)點(diǎn)相契合，在轎車的底盤上加入了越野車的功能，是城市型SUV的開山鼻祖。它還顛覆了傳統(tǒng)車型的概念，并榮獲2010年J.D.Power SUV細(xì)分市場新車質(zhì)量桂冠，這些都充分彰顯了RAV4的卓越品質(zhì)。

    網(wǎng)絡(luò)投票得分19分

    在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)和鳳凰網(wǎng)超過10萬個網(wǎng)友的投票中，RAV4獲得的票數(shù)為14391票。該票數(shù)在所有候選的SUV中排名第二，在合資品牌SUV中排名首位。

    RAV4

    更主流的SUV：人們總會拿RAV4與CR-V相比，然而兩者的外形并不具備可比性。CR-V最近一次進(jìn)化放棄了很多SUV的元素，比如說背部的備胎與所有方正的線條。而RAV4一直有著清晰的漸變路線，至今仍是一輛SUV。

    RAV4歷來就沒有直線條，比如第二代三門版RAV4令人印象深刻的一身肌肉，第三代仍大量使用內(nèi)收的線條以體現(xiàn)力度，與對手相比，它保留了一貫的硬朗。RAV4與之前相比，大燈燈罩更加晶瑩剔透、霧燈增加裝飾、進(jìn)氣格柵加大，這些改變都促使RAV4更符合當(dāng)下的主流審美。

    強(qiáng)大的電子裝備：RAV4的亮點(diǎn)在于其配置的豐富，定速巡航、EPS電動助力轉(zhuǎn)向、可滑可一鍵放倒式后排座椅等均屬于標(biāo)配。除了最低配的經(jīng)典版車型，RAV4還配置了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、自動限滑差速器。

    另外，智能鑰匙、一鍵啟動、DAC下坡輔助系統(tǒng)都配備在不同配置的RAV4上。在頂配上還配有6.5英寸寬屏液晶DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)。如果你的越野經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，但又想安全地自駕游，那上/下坡輔助系統(tǒng)(HAC和DAC)就能派上用場了。HAC可以防溜車，DAC功能開啟后減速下坡，它會自動防止車輪抱死，保持恒定低速。

    4擋并不落伍：4擋自動變速器在很多人看來有點(diǎn)落伍，但豐田并不這么認(rèn)為，“多快好省”的四字真經(jīng)在RAV4上被發(fā)揮到極致。

    不可否認(rèn)，市場對高性價(jià)比的SUV有需求，但對另一部分花大價(jià)錢買高配車的消費(fèi)者來說，如果加價(jià)買來的愛車成本并不比低配車高多少，那么等他們醒悟過來之后，可是夠郁悶的。如果不想馬后炮的話，那就考慮RAV4吧。

    四驅(qū)不是擺設(shè)：主動扭矩分配控制的四驅(qū)系統(tǒng)絕對是RAV4的又一大亮點(diǎn)。這套系統(tǒng)采用了電控耦合器，也就是變速器與后差速器間的“離合器”，職責(zé)類似于傳統(tǒng)的中央差速器。

    通過對車速、轉(zhuǎn)向角度和油門開度的解讀，這個電控的“離合器”不僅可以隨時(shí)切換驅(qū)動模式，還能在100:0到60:40之間任意分配輸出到前后輪上的扭矩。一旦車速大于40km/h，鎖定自動解除，恢復(fù)主動控制模式，這時(shí)的RAV4更接近前驅(qū)車。減速時(shí)，“離合器”完全斷開，ABS可以像控制前驅(qū)車一樣輕松。再次起步，“離合器”又會完全鎖止，保證最強(qiáng)的驅(qū)動力。如此反復(fù)，主動控制的四驅(qū)系統(tǒng)永不停歇，熱情地協(xié)助駕駛。